【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 76便【になりたい！】
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バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。
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【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 75便【になりたい！】
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https://www.bus-dnavi.com/
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以前鳴らしたやつが居たけど何故か営業所にクレーム電話が来てこっちが悪い事になった模様 >>759
同じ雲助でも世間からの見方が違うよな。
免許のハードルも違うし、採用基準のハードルも違う。50歳や60歳を過ぎても新規採用してくれるバス会社なんか少ないけどタクシーはほぼ年齢制限なし。
タクシーは公共交通じゃないし。
給料も月給制のバスに対して、歩合給のタクシー。 ワッパ回しには変わらないってちょっと上に書いて有るけどね 世間の信用度じゃ未だに路線屋のほうが上
貸切がえらいとかアホかと思う俺も観光屋(まあもと路線だが)
マウントとらないと死んじゃう病の人はハンドル持たないほうがいいと思うんだが バスの運転士って、楽しいですか？前職(ある人)と比べて何がよかったですか？ >>766
車の運転が好きなら続く仕事
時間に追われる事は多々あるが
納期や時間厳守な打ち合わせとか無いのでまぁ気楽 >>766
何も起こさなければ帰る時間に確実に帰れるってとこかな。
翌日へ持ち越す案件がないから心配とかもなし。 俺もそれだな。分単位で帰宅時間が事前にわかるのはいいもんだ。
渋滞やばくて帰れないよーとかでも入庫遅れせいぜい30分程度だし。
前職営業で仕事が終わらないから残業しなきゃーで30分で終わった例ないし。
なんであれ今日の仕事は今日1日で完結する。翌日になればリセットされるから胃がキリキリするような追われる事もないし。 つまり続けられるかどうかは前職が何かによるとwww そりゃそうじゃないか
前職で年700とか800以上稼いでてワッパ回しになった人どれだけ知ってる？
自分だと昭和シェルの総合職辞めて路線に来た人1人だけ知ってるなあ とりあえずバス転職してよかったのが満員電車に揺られない
通勤時間が90分から10分に
最低限の人間関係だから気楽
年収は150万くらい下がったけどまあ悪くはないかな？ >>770
そりゃどの職業だってそうだろ。特に現業職は学校在学時からの道はほぼ設けてないのだからね。
転職して入ってくるのにでは他に何と比較するんだい？勤めるってことを勘違いしているのでは >>772
満員バスに揺られる側から満員バスで揺らせる側になったのはでかいな 西も東も奈がつく会社がブラックという認識でオッケー？ 神奈中はこの業界の地の底
もういよいよ受け入れてくれるとこがないとか、高齢だけど残業しまくって最期に少し稼ぎたいとかじゃなきゃやめとけ
まぁ日本語喋れないとか免許ないとかが運転してる零細貸切よりはいいけども、過労死や死亡事故を起こすリスクは他より大きい
冗談じゃなくあそこは想像を絶するぞ 奈良交通
交通費はプリウスや高年式の軽以外だと赤になる可能性大。
毎年退職金を算定した紙をくれるが、定年以外だと４割カット。事故って会社都合のポイ捨て時も同様にカット
転職出来ない50才を過ぎると、足下見られ毎年減給により真綿でじわじわ
事故れば営業所に現場写真貼り出し、本社呼び出し大勢に罵倒され晒し者
休みの出勤要請が凄まじく、月の休日は５日～６日
他社もこんなもんなんですか？ >>778
そもそも、交通費が出ない。
退職金は勤続30年で250万
減給は無い。
事故は最低限のプライバシーは守られるけど、ドラレコの映像が全ての営業所に行く。
休みは月に基本的に基本的に4日。学校の休みと日祝ダイヤが多いと増えるけど。 >>779
交通費なしは酷いですね。奈良交通の退職金は10年金で30万です。250万は良いですね。 >>781
神奈中は退職金も無いぞ、川崎市の委託も同様で交通費＆退職金無し
西東京バスも退職金が無くなったので入る意味がなくなった >>782
交通費なしとかブラック過ぎますね。
奈良交通も最近の求人は退職金の記述がなくなったのでおそらくなくなってるものと思われます。
13連勤させまくって、10年で30万ならあってないようなものですが。 交通費なら東武も無いぞ。本社勤めの事務方には交通費出てるけど うち、交通費はキロ6円。
スーパーカブ以外は赤字ね！
でるだけいいのかな？ 交通費なしは酷すぎですね。待遇に記載されてなくても貰えるものだと思うのが普通だと思います。
人手不足だと嘆く前に、原因は何かをよく考えるべきですね。 うちは職パスはあるけど交通費は早朝深夜しか出ないな >>786
もうビジネスモデルとして終わってるからね。運転士が居なければ、赤字路線から撤退出来るぜ位にしか考えてないと思うから、待遇が良くなる事は無いと思う。
特定や貸切はともかく、路線は都心部でも殆ど利益出ない路線が有る。客も馬鹿ばっかりだから動いてる車内で好き勝手して車内事故やら起こるなら、治療費とかで完全に赤字になったりするから利益すら出ない。 >>788
嫌なら辞めろ。
お前の代わりくらいいくらでもおる！ ブラックバス
北海道中央バス
宮城交通
神奈川中央交通
三重交通
奈良交通
神姫バス
西鉄
あとどこだろ 年間休日数詐欺るから、ゆとりが欲しい運転手は辞めて、結果として自分で自分の首を締めることになってるんだよなぁ。
金が欲しい人の公出だけで回す努力をすれば良いのに。 >>792
うちの年功トップの指導運転手、稼ごうとして公出ばっかりしているから、楽して稼げる【おいしい仕業】ばっかりやってる。
他から文句タラタラ、こーゆー奴が職場の雰囲気を悪くしているし、指導運転手の人選が間違っているよ。
稼ぎだい奴を優遇するのも良し悪しなんだよねーーー 東急は勤続20年、本人都合でも600万は優に超える ウチの役付き運転士の公出も車庫番とか車両回送とか楽なのばっかし
運行予備も兼ねてるけど、急遽代走や増強入るとブーブー文句言いながら出て行く 東急凄いな、若い時に入った人羨ましい。
自分のダイヤ追うだけど疲れるので、基本公出はやりたくないですが美味しい仕事ならやってもいいかな。 出が前提の休日を年間休日に含んで募集してるのはもはや詐欺だろ 三重や奈良とか路線バスの単価低そうなところは節税対策とか言ってられんだろうなあ >>798
はぁ？交通費が節税効果？？
経費が増えて経常利益が減るだけでしょ！ >>802
だから、それ節税じゃないって。
単なる利益減で法人税が減るだけ。
あんたの言っていることは「今年はボーナスが100万円減ったよ。所得税が10万円節税になった。」 といっているようなもん。
節税でなく、単に収入が減少し支払う税金が減るだけのこと。バカか？？？ >>803
プレハブ小屋で交通費が出ないからって
僻むなやw >>805
本社社屋がプレハブだがリッター２㎞計算グーグルマップで出た自宅距離の通勤費出るよ
歩きでも自転車でも自宅からの通勤費支給 色んな人が、「あんなでかいバスを動かすのって超尊敬する」
って言うけど実際運転してて楽しいですか？
それともやっぱでかいから大変ですか？ そりゃ、20年で退職金600貰えるような会社だと楽しいでしょう。要するに金ですわ >>807
路線海苔だが、決まった道を走るだけだから、でかいから大変というのは感じない。
時間に追われながらチャリ無法地帯を走るのが怖い。 25年前の新聞に載ってた私鉄系のタクシーの求人に退職金1200万と書いてあったよ
定年まで40年勤めた一例だろうけど運転手もいい時代だったんだなと 東急はまじで福利厚生だけは日本トップクラスだと思う
ただ無駄な接客をしなきゃいけないからな 悪いことは言わねえから通勤なら125スクーター買え
維持費安い燃費いい荷物乗るツーリングもこなせる 125じゃ高速乗れないしツーリング行く気にならんよｗ 髪の毛がアレなんで、ヘルメットかぶったらペッタンコになる 行きつけの店、ガソリン１ｌ価格１４７円(出光)
痛いわ >>812
カブ110なら55km/L
リード125でも45km/L
都市部ならこれで十分。
税金年間3000円以下、車検なし。
駐車場代無料。 >>789
人手不足で黒字路線も減便なのに何でそんなことが言えるのかなぁ 奈良交通は長く勤めたら退職金の単価が変わってくるから、20年30年勤めてランク上がれば30年で400万～500万はある。 嫌なら辞めろって言われたし年休〆切日に年休全消化と退職届一緒に出したら翌日慰留されたわ
まあ辞めたけど 年に5回くらい事故るおっさんですら退職届出したら引き止められてて草生えた覚えあるわ 奈良交通は平凡な運転手が10年働いた退職金が30万。これは事実なのよ。
ランク上がればって部長とかの話か。一般的な運転手の話して貰わないと。
50才過ぎたら毎年減給って時点で、従業員に対してどう考えてるのかがわかる。一事が万事や。従業員大切にする経営者ならまず減給なんて発想は出てけえへんわw 朝から晩まで毎日運転してたら、家でも体が揺れることないですか？ 俺は無いな
むしろ翌日休みならバイクに乗り換えて林道行ったりとかしてる >>827
ををっ！
ここで林道なんて言葉見るとは思わなかったわw
関西なら一緒に行こうぜ！フラット林道だから大丈夫！大丈夫w >>828
すまん関東だ…
へーきへーき、フラットだから！w >>791
バスは、拘束時間を考えたら基本どこもブラックですよ。
薄いブラックかグレーか濃いブラックの違いだけ。
サービス残業が無いだけ少しましのレベル。
ホワイトカラーみたいな45歳以上のリストラがないだけましだな。 >>825
もしかして10年で30万やから30年で90万って思っちゃってる？運転手でもF3 F2 F1ってランク上がれば1年当たりの付与ポイント上がって、勤続20年超えたら付与ポイントがドンと上がるの知らんの？ >>831
一事が万事って言葉知らんのか？
13連勤とか散々無理聞いて貰ったのに、いざ辞めますってなったら、退職金４割カットが平気で出来る冷酷な会社。
もう何処にも転職出来ない50才になったら、足下見て毎年減給仕掛けるような会社。
そもそも会社が募集要綱に書いてる年間休日を取っただけで、ランクなんか上がらんのちゃうか。
無事故、無苦情でも公出蹴ってたら★2つで上がらんって嘆いてた運転手知ってるけど。
しかもこの運転手通勤に一時間以上かかるし、交通費大幅赤字やのに。そういう事情位考慮してあげたらええのに。 >>232
あとは客層かね？
大手私鉄で路線からリムジン上がったけど普通の人達ばかりで驚いた
路線の時はもはや人間ではないものばかりに遭遇してたから客から受けるストレスは皆無になった 労基法変えてくれなきゃこの業界はずーっとブラック
配属先の営業所にもよるが、拘束13時間未満、翌勤務まで11時間以上空ける、とか東急本体くらいだろ。
一応ホワイトなとこは。楽園言われてる小田急とか関東バス、KKKはどうなんだろ？ >>832
「従業員の事を考える経営者」運転手やってくならもうお花畑は卒業しな
自分の身は自分で守る
>>829
バイクサイコー！
バス乗りってライダー多くね？
うちはほとんどがバイク乗り 大阪でも契約社員募集ましてや時給制運転手募集も有る。都合良くコキ使われ公休出、残業断れば更新打ち切ると言うのが見えるんだけど >>836
労働基準法を変えるんでなく
バス運転者の改善基準を変えなくてはだめだ
労働基準法は全職種。リーマンのデスクワークも含んでいる、デスクワークで居眠りしても事故は起こさないからな デスクワークも残業ありきで効率悪いから一緒に変えてしまって良いよ トラック運ちゃんだと、事故ったら自費で修理なんて聞くけど
バスの運ちゃんはちゃんと会社や保険がやってくれるの？ 探せばマイナーな会社でも楽園はあるんだよな…高速だけどね
一年目から500万円以上、インターバル基本24時間以上、年休完全消化、明け解放で勤務扱い、退職金あり、昇給あり
泊まり勤務あるから、そーゆーのやな人には向いてないけどね。
会社名は内緒… たまに自分の厚待遇をカキコする奴おるけど、会社名は絶対伏せてる不思議(笑)。
そもそも、入社１年二年とベテランじゃ待遇や給料制度も違ってるかも？なのに。
こいつはバカなのか >>841
路線だと確実に会社もちだよ当然だけどね
時給が1000円みたいなど田舎零細はしらない >>842
そこ、人口20万レベルの都市にある組合費2.8％の会社だろ？
総支給55万で組合費15000円の給料明細見せてもらったことあるは。
ナスも2.5出るしあそこは別格だよ。 運転手は細く長く勤めると旨味があるんだよ。ちゃんと昇給のある所に20代で入るのがおすすめ。もちろんバカに言ってるんだよ。学があるやつは違う仕事しろよ、大卒で運転手とか意味わからん高卒の仕事だから。 >>850
ビンゴ
正確には組合費は500円＋総支給2.8％
ボーナスは2.8月ね 俺もくっせぇなと思ったけど口にはしなかったんだぞ、見逃してやれ >>837
わかる
ホントバイク乗りの人見かけるね
ただ普段バスで通ってる道を久々にバイクで走ると、まあ違和感ありまくり…
バス停に目が行って困るわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
