【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 76便【になりたい！】
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バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 人手不足と言えども大阪で未経験者でもすんなりと採用してもらえるバス会社ってあるんですか >>716
神奈中バスは昔うちの採用を断ればグループを含めてすべて受けれませんからと上から目線で言っていたよ ブラックじゃないところ上げたほうが少なくてらくだろ バスの運転士として、乗客には、
空いている席があるならヲタ席だろうが優先席だろうが何だろうが座ってほしいですか？
立ち客がいるのはイヤですか？
最近の健康本や雑誌で「健康のために電車やバスでは立ってよう」というのがいくつかありますが、
これって現場の運転士からしたら迷惑ですかね。
最近の健康本や医学本にある電車やバスでは立ちましょうって
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/hosp/1555151604/l50
最近の健康本にある電車バスでは立ちましょうって
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1555151326/l50 >>694
落合車掌だっけ？
話題の車掌とかでテレビやニュース記事にもなったのに苦情あったのか？
人気者とばかり思っていたが。記事でも肯定的に書いてあったし。
彼が運転士養成に入る時もニュースになって、
「運転士になるための車掌経験期間を終わったからなる。淋しくなる」みたいに、
とにかく肯定的な書き方だったと思ったけど。
まあ通学に箱根登山電車使ってる人からすれば
毎日あんなの聞かされるのたまらないだろうが。 >>720
立ち客居るとペダル操作に神経使うから足腰健康な人でもなるべく座って欲しい。
慎重な運転になって遅くなるから、客にとっても損だよ。 降りる前に先走って立ちあがり前に来る奴ら 年寄りが多いよね
車内事故怖いからソロソロ止まるからよけい遅くなるのにバカだね >>717
お毛毛、半球、菌鉄、毛糸、半身wwwww >>717
書類選考もあるから、履歴書と運転記録証明書の内容による。 毎回自分の降りるバス停の一つ手前で中扉前に移動して陣取る奴がいる
信号引っかかると大げさにため息ついてブツブツ
飛ばして早く着いても睨んでくるししねよまじで >>722
>>728
ありがとうございます。
立っていようとした時、ウテシに「座って下さい」と言われたことがあります。
まして山間部を走る路線だったから余計にそうだったのでしょうね。
あとウテシに言われたことがないですが、（座高の低いヲタ席ではなく）座高がヲタ席が高くなってるタイプで、
そこのヲタ席で寝てる客がいて山間部を走るのは、ウテシは立ち客並みにイヤかもしれないですね。
ヲタ席で客が寝ているってことは、山間部のカーブとかで転落してもおかしくないわけで。
あとはもう小学生の頃ですが、
一番後ろの席に座って後ろを見ていたら、
ウテシに「前を見て頂けませんか」と言われて、
これは未だに理由がよく分からない。
なんかあった時、客としても前方を見てないと危ないのですかね？ 新幹線の到着の時のアナウンスって外人に通用するんかな
思いっきりカタカナ英語だよ
「ウィーウィルアライブイントーキョー。ザライトドアオープン」って言ってるけど、外人に分かってもらおうとしてる感ゼロw >>713
うちもそれやってさ、そいつがもう免許取って運転手になって2年くらい経つけど、やっぱ他で揉まれてないせいか生意気だし調子乗ってるわ。
挨拶もキチンと出来ねえしよ、老害とか言われてもいいけど俺の若い頃なんざ挨拶できねえ奴は怒鳴られてたもんだぜ >>596
オレは南海から今はタクドラ。気楽すぎでたまらん。
先月の給料は手取２9万だがバスより断然楽だ >>735
大阪のタクで手取り29万はすごいなあ。
ナイトか1車持ちきりリース制の会社？ >>737
ボーナスは１８万の手取。ちなみに元阪神バスなんやけどバスに戻れるのかな。ワンクッション置くために
タクドラしてるねんけど >>739 手取はいいけど、ボーナスでバスとどっこいか少ないぐらいになっちゃうなぁ >>740
ワイのツレバス辞めて国際興業のタクにいてるけどお気楽らしいですよ
もうバスは乗らないんだって。隣の芝は何とからしいですよ。 >>740
ワイはバス会社勤めたことないけどバスは拘束が長く
疲れも溜まるらしいけど。。ちなみにリムジン乗ってて雇用は契約社員それが嫌でタクに行って正解だって
雇用が契約社員でないからと喜んでた タクシーは歩合制でしょ？たくさん客拾わないと難しいし、道も毎回違うから大変ってイメージたけど。 タクシーは興味あるけど道覚えられる気がしないし変な客乗せてやな思いしそう。 タクシーはやる気次第やから辞めとけ
バスみたいに適当にルート運行するだけじゃないぞ
やる気あるやつならタクシーのがいいんだろうけど この流れタクシー会社のエージェントが宣伝に来てないか？w あと、タクシーは道交法違反してなんぼだから。
交差点内での乗降や横断歩道上の乗降、交差点内駐車。
そーゆーことに何とも思わないなら、タクシー向いているよ！ あと、タクシーは道交法違反してなんぼだから。
交差点内での乗降や横断歩道上の乗降、交差点内駐車。
そーゆーことに何とも思わないなら、タクシー向いているよ！ タクシーから路線バスに来てるけど、どっちもどっちだわ
良し悪しどっちもあるし性に合う方で良いんじゃない？ >>747
割り込みも凄いよな
右折車をかわす時に待つんじゃなく、ちょっとでも隙間があったら割り込んでくもんな バスの運転にイラつくことはあんまないけど、タクシーの運転にぶちきれそうなことはよくある。 バス停横のバス出口から出ていこうとしたら
前方の信号が変わって後ろに居たタクシーが突然出てきて出られない様された時は流石にキレそうになったわ
しかも、信号変わるギリギリまで曲がらずに徐行してきて変わった瞬間に全速力で信号を出て行って俺が出れなくなったし >>752
どっちもどっちやがな。ワッパ回しには変わらんやんけ >>756
以前鳴らしたやつが居たけど何故か営業所にクレーム電話が来てこっちが悪い事になった模様 >>759
同じ雲助でも世間からの見方が違うよな。
免許のハードルも違うし、採用基準のハードルも違う。50歳や60歳を過ぎても新規採用してくれるバス会社なんか少ないけどタクシーはほぼ年齢制限なし。
タクシーは公共交通じゃないし。
給料も月給制のバスに対して、歩合給のタクシー。 ワッパ回しには変わらないってちょっと上に書いて有るけどね 世間の信用度じゃ未だに路線屋のほうが上
貸切がえらいとかアホかと思う俺も観光屋(まあもと路線だが)
マウントとらないと死んじゃう病の人はハンドル持たないほうがいいと思うんだが バスの運転士って、楽しいですか？前職(ある人)と比べて何がよかったですか？ >>766
車の運転が好きなら続く仕事
時間に追われる事は多々あるが
納期や時間厳守な打ち合わせとか無いのでまぁ気楽 >>766
何も起こさなければ帰る時間に確実に帰れるってとこかな。
翌日へ持ち越す案件がないから心配とかもなし。 俺もそれだな。分単位で帰宅時間が事前にわかるのはいいもんだ。
渋滞やばくて帰れないよーとかでも入庫遅れせいぜい30分程度だし。
前職営業で仕事が終わらないから残業しなきゃーで30分で終わった例ないし。
なんであれ今日の仕事は今日1日で完結する。翌日になればリセットされるから胃がキリキリするような追われる事もないし。 つまり続けられるかどうかは前職が何かによるとwww そりゃそうじゃないか
前職で年700とか800以上稼いでてワッパ回しになった人どれだけ知ってる？
自分だと昭和シェルの総合職辞めて路線に来た人1人だけ知ってるなあ とりあえずバス転職してよかったのが満員電車に揺られない
通勤時間が90分から10分に
最低限の人間関係だから気楽
年収は150万くらい下がったけどまあ悪くはないかな？ >>770
そりゃどの職業だってそうだろ。特に現業職は学校在学時からの道はほぼ設けてないのだからね。
転職して入ってくるのにでは他に何と比較するんだい？勤めるってことを勘違いしているのでは >>772
満員バスに揺られる側から満員バスで揺らせる側になったのはでかいな 西も東も奈がつく会社がブラックという認識でオッケー？ 神奈中はこの業界の地の底
もういよいよ受け入れてくれるとこがないとか、高齢だけど残業しまくって最期に少し稼ぎたいとかじゃなきゃやめとけ
まぁ日本語喋れないとか免許ないとかが運転してる零細貸切よりはいいけども、過労死や死亡事故を起こすリスクは他より大きい
冗談じゃなくあそこは想像を絶するぞ 奈良交通
交通費はプリウスや高年式の軽以外だと赤になる可能性大。
毎年退職金を算定した紙をくれるが、定年以外だと４割カット。事故って会社都合のポイ捨て時も同様にカット
転職出来ない50才を過ぎると、足下見られ毎年減給により真綿でじわじわ
事故れば営業所に現場写真貼り出し、本社呼び出し大勢に罵倒され晒し者
休みの出勤要請が凄まじく、月の休日は５日～６日
他社もこんなもんなんですか？ >>778
そもそも、交通費が出ない。
退職金は勤続30年で250万
減給は無い。
事故は最低限のプライバシーは守られるけど、ドラレコの映像が全ての営業所に行く。
休みは月に基本的に基本的に4日。学校の休みと日祝ダイヤが多いと増えるけど。 >>779
交通費なしは酷いですね。奈良交通の退職金は10年金で30万です。250万は良いですね。 >>781
神奈中は退職金も無いぞ、川崎市の委託も同様で交通費＆退職金無し
西東京バスも退職金が無くなったので入る意味がなくなった >>782
交通費なしとかブラック過ぎますね。
奈良交通も最近の求人は退職金の記述がなくなったのでおそらくなくなってるものと思われます。
13連勤させまくって、10年で30万ならあってないようなものですが。 交通費なら東武も無いぞ。本社勤めの事務方には交通費出てるけど うち、交通費はキロ6円。
スーパーカブ以外は赤字ね！
でるだけいいのかな？ 交通費なしは酷すぎですね。待遇に記載されてなくても貰えるものだと思うのが普通だと思います。
人手不足だと嘆く前に、原因は何かをよく考えるべきですね。 うちは職パスはあるけど交通費は早朝深夜しか出ないな >>786
もうビジネスモデルとして終わってるからね。運転士が居なければ、赤字路線から撤退出来るぜ位にしか考えてないと思うから、待遇が良くなる事は無いと思う。
特定や貸切はともかく、路線は都心部でも殆ど利益出ない路線が有る。客も馬鹿ばっかりだから動いてる車内で好き勝手して車内事故やら起こるなら、治療費とかで完全に赤字になったりするから利益すら出ない。 >>788
嫌なら辞めろ。
お前の代わりくらいいくらでもおる！ ブラックバス
北海道中央バス
宮城交通
神奈川中央交通
三重交通
奈良交通
神姫バス
西鉄
あとどこだろ 年間休日数詐欺るから、ゆとりが欲しい運転手は辞めて、結果として自分で自分の首を締めることになってるんだよなぁ。
金が欲しい人の公出だけで回す努力をすれば良いのに。 >>792
うちの年功トップの指導運転手、稼ごうとして公出ばっかりしているから、楽して稼げる【おいしい仕業】ばっかりやってる。
他から文句タラタラ、こーゆー奴が職場の雰囲気を悪くしているし、指導運転手の人選が間違っているよ。
稼ぎだい奴を優遇するのも良し悪しなんだよねーーー 東急は勤続20年、本人都合でも600万は優に超える ウチの役付き運転士の公出も車庫番とか車両回送とか楽なのばっかし
運行予備も兼ねてるけど、急遽代走や増強入るとブーブー文句言いながら出て行く 東急凄いな、若い時に入った人羨ましい。
自分のダイヤ追うだけど疲れるので、基本公出はやりたくないですが美味しい仕事ならやってもいいかな。 出が前提の休日を年間休日に含んで募集してるのはもはや詐欺だろ 三重や奈良とか路線バスの単価低そうなところは節税対策とか言ってられんだろうなあ >>798
はぁ？交通費が節税効果？？
経費が増えて経常利益が減るだけでしょ！ >>802
だから、それ節税じゃないって。
単なる利益減で法人税が減るだけ。
あんたの言っていることは「今年はボーナスが100万円減ったよ。所得税が10万円節税になった。」 といっているようなもん。
節税でなく、単に収入が減少し支払う税金が減るだけのこと。バカか？？？ >>803
プレハブ小屋で交通費が出ないからって
僻むなやw >>805
本社社屋がプレハブだがリッター２㎞計算グーグルマップで出た自宅距離の通勤費出るよ
歩きでも自転車でも自宅からの通勤費支給 色んな人が、「あんなでかいバスを動かすのって超尊敬する」
って言うけど実際運転してて楽しいですか？
それともやっぱでかいから大変ですか？ そりゃ、20年で退職金600貰えるような会社だと楽しいでしょう。要するに金ですわ >>807
路線海苔だが、決まった道を走るだけだから、でかいから大変というのは感じない。
時間に追われながらチャリ無法地帯を走るのが怖い。 25年前の新聞に載ってた私鉄系のタクシーの求人に退職金1200万と書いてあったよ
定年まで40年勤めた一例だろうけど運転手もいい時代だったんだなと 東急はまじで福利厚生だけは日本トップクラスだと思う
ただ無駄な接客をしなきゃいけないからな 悪いことは言わねえから通勤なら125スクーター買え
維持費安い燃費いい荷物乗るツーリングもこなせる 125じゃ高速乗れないしツーリング行く気にならんよｗ 髪の毛がアレなんで、ヘルメットかぶったらペッタンコになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
