【バス運転士】現役ウテシへ質問 76便【になりたい!】
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バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。
運転士の皆様、回答のほどよろしくお願いします。
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【バス運転士】現役ウテシへ質問 75便【になりたい!】
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関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
https://www.bus-dnavi.com/
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過剰なのはいらないけど最低限はしろよとは思う
最低限もできないならトラックいけよ
バスは客商売だぞ >>625
ハゲが夏季は制帽被らなくてよくなって、「かぶってもいいんですよね?」と助役に聞いたら、
夏季は全面的に禁止扱いで「この会社はハゲに愛情は無いのか〜」と絶叫してたな。
ハゲ隠しに帽子必要な連中もいるw 中途半端に髪を残さずスキンヘッドにすればいいんじゃね? ヨーロッパやアメリカ、カナダ、オーストラリアの国々に行けば分かるよ。
日本:客>>>従業員
他の先進国:客>==従業員
他の先進国では、接客業として対応が期待されるのは三ツ星レベル以上のホテルやレストラン、飛行機のファーストクラス…など、対 資本家階級の仕事。
それ以外の仕事は、利用者も従業員も同じ労働者階級(対等な立場)という考え方。
あいさつも対等で、Helloに対してHelloなんだよね。Good-byeに対してGood-byeなの。
バスで「ありがとうございました」んていらねーよ。お互い「こんにちは」「さようなら」で十分。
国鉄民営化のころから変わったんだよ。私鉄からバス会社が子会社化されたのもその後。 最低限の接客とマイクはしろよとは思うけどそれ以上はハイヤー乗れって思うわ
たかが230円にどこまで求めてんだって話 ツアーや貸し切りとか中心の会社って退職金制度ってないのが普通なの? 最低限ってどれぐらいだよ・・・
個人的にはマイクアナウンスなんていらないと思ってるけど
路線で接客するのなんて道を聞かれた時、チャージ、乗り継ぎ券、支払い時に「ありがとうございます」ぐらいやろ
他は音声アナウンスで十分だと思うけどね。右左折時もトラックみたく「右に曲がります」を車内に流せばいいし
後は真ん中と後ろ座席の人にも分かりやすいように車内のどっかに電光掲示板を設ければいいだろ
乗ってる客だって運転士の聞き辛いアナウンスなんて求めてないやろ 発車しますも右左折しますも肉声で有る必要ないね
喋りなれてないと機械の不調で車両交換のときとかにうまく喋れなかったりするから
そこらの練習を別に必要かもとは思う >>656
喋りながら運転するのは危険だよね。
昔は、運転のみだったから大事故なんて起きなかったのに、最近はしゃべれながら運転さすから事故ばっかり起きる。 >>664
何をいってるんだ、バスの目的は目的地まで安全に運ぶだけ、それで200円そこら貰う。運転手なんて空気でいいんだよ。 そもそも過剰なマイクパフォーマンス強要するのも、年俸の査定の材料であってお客の為じゃなく会社のコスト削減の為にやってるんだよな 今まさに入庫してきた所だけど、試しにカーブや交差点の前でアナウンスするとちゃんとつり革握ってくれたわ。誰だって転けたくないしな 交差点は今やバス協が横断歩道で一時停止推奨だからそうそうコケさせられんよなあ ドイツを見習え
過剰なサービスはかえって危険をまねく
ヒューマンエラーを起こしやすくなることを
わかっていない 路線の先生やってて1日中バス車内で立つことがあるけど
右左折や発進時はアナウンスあると踏ん張るタイミングが分かっていいよ
不意打ちで発進されると、おっとっとってなるw
満員だと客は前見えないし 「動きます」や「止まるまでお待ちください」は自分を守るためであって客のためじゃない
客相手に言う言葉は「ありがとうございます(した)」で十分
必要最低限これだけやってりゃそれでいい 名古屋市バス委託の名鉄バス「陽気な運転手」が過剰な案内放送でネットで有名だったけど、車内事故をして会社から過剰な放送禁止されたんだよね。たしかTwitterも厳重注意されたんだよね。
でも、最近またTwitterを再開、過剰な案内放送も始めたらしいね。
こういう若者、ほんと懲りないよね。
関東バス契約社員をクビになった かしけん もそう。
最近の若者は、目立とうとして間違った方向に動いているよ。
個性を出すべきでない仕事という場面で、なぜ個性をだそうとする? 退職金制度って、ないとこ多い?
求人サイト見てたら、大手の路線系はあるみたいだけど
貸し切りやツアーなどはないみたいだが。 退職金考えれば公務員がいい。
今から勤めても、30年勤めれば1500万円くらいはでるよ!
大手でも、神奈中とか退職金をなくしているし、あっても少ないところ多い。
ちなみに俺んところは、勤続一年20万円ベース。30年働いて600万円かな(泣) >>671
>>687
ツアーバス上がりのライナーは無いのが大半
観光は大手ならあるが、零細だと無い所が多い、インバンだとまず無いと見ていい
路線は神奈中と西東京バスは無い
特定は契約社員でも出る会社もある 退職金があるところで20年以上働いても、1000万はいかないってこと? 今時1000万はいかねーんじゃないかな?
そんな金、会社は持ってない
うちとこはmaxで800
もう退職金に期待する時代じゃないよ >>684
東海道新幹線にも過剰に観光案内をする車掌がいてテレビにも取り上げられたが、ビジネスマンが多いからうるさいっと言う苦情が激増して乗り換え案内以外は原則自動放送に変えられた >>692
東京メトロなんか夕方の通勤ラッシュ時間帯は、
乗り換え案内の自動放送カットしてるが、理由は
どうもそっち系みたいだし。 箱根登山鉄道の車掌も話しっぱなしの車掌としてテレビで取り上げられてたけど、小田急の人に聞いたら相当に苦情があったそうだよ。
だから運転手にして車掌を外したんだって。
そのうちに英語放送のJR車掌も外されるんだろうな。 こないだ久々に東海道山陽新幹線乗ったらみんな英語アナウンスやらされてたよ
「○○に着きます右のドア開きます御乗車ありがとう」の部分だけだったけど >>682
それ運転手が言う必要ないよね
右左折も発進時も音声で十分じゃん
大回りする時は肉声が必要だけど >>697
JR東海はカタカナ英語マニュアルがあって、ホームでも放送している。
問題なのは、高崎支社にいるような自己満足で英語放送しているバカ。 バス運転士への転職を考えている29歳です。
職歴は民間の中小企業で3年経理をやっておりました。
大型二種免許は持っておらず、助成して頂ける会社を考えております。
関東近郊で、長く働ける、また29歳という年齢でも通用するバス会社は御座いますか?
経験者様のご意見をお聞かせください。 年齢は問題ないよ、運転手ならかなり若い部類。まずは公営目指してダメだったら、民間って感じかな。公営落ちたら民間なら小田急も養成始める?はじめた?から受けてみたらいいと思う。せっかく経理職なら税理士とか目指すのも悪くないと思うんだけどな。 乗務員としちゃあバカ若いけど経理やってたら事務方やらされそうだな >>699
給料や待遇だけでいえば路線の都営か小田急。
仕事のやりがいであれば、大手観光バスなんかもいいかもね。最近は未経験でも養成で12m乗れるからね。 観光は仕事慣れれば楽しいけど、大手老舗の観光バス屋さんに入るなら、それなりの覚悟して入らないとこんなはずじゃなかったってなるよw 余裕の売り手市場だろ。20代ってだけで企業の方から食いついてくるから。
よっぽどの違反や事故、クレペリンの結果が悪くない限りどこでもいけるよな。
ちなみに俺も異業種から20代で養成で入った。面接日時点で一年半前に人身事故の経歴あったけど、反省と対策、志をアピったらすんなり大手の二社から内定貰えたぞ。
少しでも合わない、人事の奴気にくわないなと思ったらこっちから蹴ってやる気持ちでいくといいよ。 うちに24歳の奴居るけど若いのはそんな貴重なのか
ちな、俺は20後半 皆様、御解答本当にありがとうございます。
まだ、自分は路線が向いているのか、それとも観光なのか・・・という事すらわからない状態で
完全な異業種転職という事もあり、まず業界研究から始めていこうと思います。
自分の意志的にも最初で最後の転職にしたいので、次の職場に骨をうずめる覚悟で慎重に探そうと思います。
アドバイスして下さった方々本当にありがとうございました m(_ _ )m うちの会社は高校出たばっかの18歳を大量採用してるぞ
免許取れる条件満たすまで雑用でこき使い
満たしたら提携教習所に送り込む 雑用で使ってる間にバスなんて辞めたほうが良いって気づくんじゃあ
正直中小の海コンでもやる方がよっぽどおすすめ そろそろ神奈中を含めて極端にブラックな事業者をまとめてテンプレ化したほうが… 人手不足と言えども大阪で未経験者でもすんなりと採用してもらえるバス会社ってあるんですか >>716
神奈中バスは昔うちの採用を断ればグループを含めてすべて受けれませんからと上から目線で言っていたよ ブラックじゃないところ上げたほうが少なくてらくだろ バスの運転士として、乗客には、
空いている席があるならヲタ席だろうが優先席だろうが何だろうが座ってほしいですか?
立ち客がいるのはイヤですか?
最近の健康本や雑誌で「健康のために電車やバスでは立ってよう」というのがいくつかありますが、
これって現場の運転士からしたら迷惑ですかね。
最近の健康本や医学本にある電車やバスでは立ちましょうって
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/hosp/1555151604/l50
最近の健康本にある電車バスでは立ちましょうって
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1555151326/l50 >>694
落合車掌だっけ?
話題の車掌とかでテレビやニュース記事にもなったのに苦情あったのか?
人気者とばかり思っていたが。記事でも肯定的に書いてあったし。
彼が運転士養成に入る時もニュースになって、
「運転士になるための車掌経験期間を終わったからなる。淋しくなる」みたいに、
とにかく肯定的な書き方だったと思ったけど。
まあ通学に箱根登山電車使ってる人からすれば
毎日あんなの聞かされるのたまらないだろうが。 >>720
立ち客居るとペダル操作に神経使うから足腰健康な人でもなるべく座って欲しい。
慎重な運転になって遅くなるから、客にとっても損だよ。 降りる前に先走って立ちあがり前に来る奴ら 年寄りが多いよね
車内事故怖いからソロソロ止まるからよけい遅くなるのにバカだね >>717
お毛毛、半球、菌鉄、毛糸、半身wwwww >>717
書類選考もあるから、履歴書と運転記録証明書の内容による。 毎回自分の降りるバス停の一つ手前で中扉前に移動して陣取る奴がいる
信号引っかかると大げさにため息ついてブツブツ
飛ばして早く着いても睨んでくるししねよまじで >>722
>>728
ありがとうございます。
立っていようとした時、ウテシに「座って下さい」と言われたことがあります。
まして山間部を走る路線だったから余計にそうだったのでしょうね。
あとウテシに言われたことがないですが、(座高の低いヲタ席ではなく)座高がヲタ席が高くなってるタイプで、
そこのヲタ席で寝てる客がいて山間部を走るのは、ウテシは立ち客並みにイヤかもしれないですね。
ヲタ席で客が寝ているってことは、山間部のカーブとかで転落してもおかしくないわけで。
あとはもう小学生の頃ですが、
一番後ろの席に座って後ろを見ていたら、
ウテシに「前を見て頂けませんか」と言われて、
これは未だに理由がよく分からない。
なんかあった時、客としても前方を見てないと危ないのですかね? 新幹線の到着の時のアナウンスって外人に通用するんかな
思いっきりカタカナ英語だよ
「ウィーウィルアライブイントーキョー。ザライトドアオープン」って言ってるけど、外人に分かってもらおうとしてる感ゼロw >>713
うちもそれやってさ、そいつがもう免許取って運転手になって2年くらい経つけど、やっぱ他で揉まれてないせいか生意気だし調子乗ってるわ。
挨拶もキチンと出来ねえしよ、老害とか言われてもいいけど俺の若い頃なんざ挨拶できねえ奴は怒鳴られてたもんだぜ >>596
オレは南海から今はタクドラ。気楽すぎでたまらん。
先月の給料は手取29万だがバスより断然楽だ >>735
大阪のタクで手取り29万はすごいなあ。
ナイトか1車持ちきりリース制の会社? >>737
ボーナスは18万の手取。ちなみに元阪神バスなんやけどバスに戻れるのかな。ワンクッション置くために
タクドラしてるねんけど >>739 手取はいいけど、ボーナスでバスとどっこいか少ないぐらいになっちゃうなぁ >>740
ワイのツレバス辞めて国際興業のタクにいてるけどお気楽らしいですよ
もうバスは乗らないんだって。隣の芝は何とからしいですよ。 >>740
ワイはバス会社勤めたことないけどバスは拘束が長く
疲れも溜まるらしいけど。。ちなみにリムジン乗ってて雇用は契約社員それが嫌でタクに行って正解だって
雇用が契約社員でないからと喜んでた タクシーは歩合制でしょ?たくさん客拾わないと難しいし、道も毎回違うから大変ってイメージたけど。 タクシーは興味あるけど道覚えられる気がしないし変な客乗せてやな思いしそう。 タクシーはやる気次第やから辞めとけ
バスみたいに適当にルート運行するだけじゃないぞ
やる気あるやつならタクシーのがいいんだろうけど この流れタクシー会社のエージェントが宣伝に来てないか?w あと、タクシーは道交法違反してなんぼだから。
交差点内での乗降や横断歩道上の乗降、交差点内駐車。
そーゆーことに何とも思わないなら、タクシー向いているよ! あと、タクシーは道交法違反してなんぼだから。
交差点内での乗降や横断歩道上の乗降、交差点内駐車。
そーゆーことに何とも思わないなら、タクシー向いているよ! タクシーから路線バスに来てるけど、どっちもどっちだわ
良し悪しどっちもあるし性に合う方で良いんじゃない? >>747
割り込みも凄いよな
右折車をかわす時に待つんじゃなく、ちょっとでも隙間があったら割り込んでくもんな バスの運転にイラつくことはあんまないけど、タクシーの運転にぶちきれそうなことはよくある。 バス停横のバス出口から出ていこうとしたら
前方の信号が変わって後ろに居たタクシーが突然出てきて出られない様された時は流石にキレそうになったわ
しかも、信号変わるギリギリまで曲がらずに徐行してきて変わった瞬間に全速力で信号を出て行って俺が出れなくなったし >>752
どっちもどっちやがな。ワッパ回しには変わらんやんけ >>756
以前鳴らしたやつが居たけど何故か営業所にクレーム電話が来てこっちが悪い事になった模様 >>759
同じ雲助でも世間からの見方が違うよな。
免許のハードルも違うし、採用基準のハードルも違う。50歳や60歳を過ぎても新規採用してくれるバス会社なんか少ないけどタクシーはほぼ年齢制限なし。
タクシーは公共交通じゃないし。
給料も月給制のバスに対して、歩合給のタクシー。 ワッパ回しには変わらないってちょっと上に書いて有るけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています