【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 76便【になりたい！】
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バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。
運転士の皆様、回答のほどよろしくお願いします。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 一番楽なのは夜行高速。
ただし、昼でも何の問題なく眠れる人。
眠れない人には逆に最悪になる。
一般路線、観光の煩わしさが一番少ない（と言うかほとんどない）
ただ、大手ではなく一般路線を持っていないようなところは給与（時間単価）が少ない。 夜行は確かに体は一番楽だけど、一緒に行く運転手次第でストレスと仕事内容が変わる。 >>247
客層悪いぞ、でもまあ京成の人のダイヤ見たことあるけど都営の方が余裕はある 夜行って新幹線や飛行機使えない貧乏人が乗ってくるから路線に比べて少ないだろうが多少トラブル有ると思ってたけど違うの？救急車呼ぶとかは少ないかな そこ通らないで1つ前で右折するルートにできないのかね こんな流れでなんだけど、修善寺から伊豆中央道でめんたいパークや道の駅は、トンネル出て橋を渡って市場のとこ右折で行くのが良いですか？
看板の誘導だとガソリンスタンドから戻って左折で入れみたいになるから寄らないんだけど、市場のとこから右折で入れそうな道を見つけました >>250
合わないとかならまだいい、オカマな人なら合わないどころじゃ済まない。
仮眠室でなんかしてそうだし、
宿泊先が同室ならオチオチ風呂も入れないし寝てもいられない。
でも実際にそういう人がいるからなぁ。 高速路線やってるけど楽じゃない。
走行車線はトラックが80km/h以下で走ってて追越車線に出れば乗用車が100km/h以上で煽ってくる。あおり運転は犯罪じゃないのかよ！すごいストレス。
あと荷物の積み下ろし、SA出発時の人数確認、改札、不乗証明書紛失証明書の発行、出発時のアナウンス（車内での注意事項、到着予定時刻、自己紹介）
やること喋ること多すぎ。一般路線バスで運転席から降りることあるか？車椅子の時くらいしかないよな。しゃべることだってドア閉めます発車しますありがとうございました の3つの単語しか言わないよな？
一般路線に戻りたいよ >>258
高速バスが合わない人は路線バスに戻ればいいよ！
誰でも得手不得手があるから。
ちなみに、高速やりたいならMM運行のない近距離を多くもっている会社がいいと思うよ！
MMは相方に合わせないといけないから疲れるよ。それもしょうもない内容なの。
パーキングで喫煙所に近いところに停めないで怒ったり、タダメシ食べたくてモーニングの時間内に到着しなくて怒ったり…… >>230
チラ裏ってｗ ここはそういう現役運転手の生の声を聞くスレッドだろｗ >>260
誰も聞いてないのに自分語りはチラ裏にどうぞ >>258
煽り乗用車なんか、全く気にならないけどな。気にしすぎじゃね？
自分が他の車を追い越し中なら、堂々と追い越ししてれば良いんだよ。
というか、乗用車の煽りが凄いストレスになるなら、路線なんかもっとストレスを感じるはずだが？
路線バス運行してると、常時煽られてるみたいな感じにならね？制限40ｋｍのところを40ｋｍでちんたら走るんだし。 煽りを高速と路線バスで比較するのは良いけど高速道路だと比較的にかなり安全だから
一般道じゃ出来ないエゲツない煽りかませるからねえ
慣れれば一緒だろうが視界に入るとイライラはするかもね 40km/h制限を50で走ったり、横断歩道や交差点内にバス停があるのはウチの会社だけ？
ブラインドカーブの途中にあるバス停とかヒヤヒヤするんだけど。 昔の基準だと交差点内でもバス停OKだったからそのままの危ないバス停はいっぱい有るよ
横断歩道はバス停用に作られたっぽい感じのもたくさん
昔っからバスは優遇されてたから甘えて適当やってたけどそのせいで東武の逆走動画upみたいになっちゃう 交通量の多い片側三車線の交差点手前20m位手前にバス停があって、すぐ目の前の交差点を右折するルート止めてほしい。 >>265
でも一般車もこういう時、同じ行動してるのよね >>262
ありがとう
今日は堂々と追越車線を走ったよ。
一般路線ではドアの開閉やら着席確認やらで忙しくて後ろから煽ってくる乗用車は全然気にならないんだよ。 給料下がってもいいなら定観マジおすすめ
全部ガイドがやってくれるしお局様と仲良くしといたら大抵は許されるし >>264
大丈夫だいじょうぶ。うちもそうだから。住宅街、団地内？んーなのしったこちゃねぇ。深夜？道空いてて爆走できるやんけで皆走ってるわ。それでやっとのことさダイヤ守れるんだもん。 >>256
うちで持ってる資料だと道の駅過ぎてから左上の立体交差を右、次を右、ファミマを右だけど
そのルートでも入れそうだね
…市場の手前の右折レーンがある道ってどうだろうと思ってストリートビューを見ると
お回りが旗を持って隠れているのはネズミかシートベルトか >>272
それだと店を過ぎてから大きく回り込んで戻って来るので寄るのが面倒と思って
山本食品に寄ったとき見てきた
警官のとこを右折して、市場過ぎたら左折すると広い道が出来てます
沼津方面に出るには警官のとこでもファミマ経由でも良いかな 交通量次第だけど右折待ちで後ろ詰まらせないようにする為の>>272氏の所の回り道なんじゃないかな
出る方向次第じゃ>>256氏のルートも使い勝手良さそうだけど… 路線は休出してなんぼで
貸切は距離走ってなんぼという認識で
いいですか？
会社によるんでしょうが
貸切の残業の概念がよく分からない
です
各種手当てで稼ぐのなら
基本給、残業代はあまり気にしなく
てもいいということ？ 質問です。諏訪湖方面から高遠城址公園にはどのルートが良いでしょうか？
大型です。駐車場も教えていただけたら幸いです。 >>278
すまん、こっちも現役と名が付いていた。
昔はウテシになりたい素人のスレだったからつい 脇から失礼するけど花の丘ループ橋通って入ってくのはダメ？ >>281
ループ入口は閉鎖されてると思った
ちなみに夕方近くになってループから出させてもらったことはある >>282
ありがとう
閉鎖されてるんだ…あっちの方が広そうで良いかな？と思ったんだけど ありがとうございます。地図上では152号線が大型通れないような気がしてました。 >>276
貸切は仕事量稼働率次第
閑散期と繁忙期で総額30〜50くらいと大差あり 閑散期でも総額30は新入社員には無理な数字だはな。
貸切に限らず、バス運転士は基本給＋km手当＋残業時間。中休み(90分を越える開放は無給)
だから、基本給の高い会社稼働率の高い会社拘束時間の長い会社が稼げると認識してるのだが・・・ 連投すみません。今、転職活動中だけど研修期間中は基本給＋交通費位にしかならないし、その会社のモデルケースをもらうには、その会社で最低限のスキルを身につけないとならないんだから、全社員の平均年収が500万円超えって事は鵜呑みにしない方がいいよ 3連複すまそ
つい最近面接にいって来たんだが、最短でも半年は残業もほぼ発生しないし、研修期間指導員同乗だとkm手当ても発生しないから、額面で２０前半万円。と言われた。
現職者にしても、未経験転職者にしても、最初の数ヶ月から一年位の低迷期を堪えられない人はバスは辞めた方がいいよ。って私は思う 3連複すまそ。バス運転士で楽に稼ぎたいなら、夜行路線バスが一番だと思う。
毎日運行=仕事量は安定。
決まったダイヤ=安定した残業代とkm手当て。
人不足=欠便を出すわけにはいかないので休みが少ない=安定して稼げる。
でも睡眠時間や自由時間は以外とある。 >>289
だから昼寝れる人にとっては天国だけど逆に寝れない人にとっては地獄だ。
確かに自由時間は多い。
休みも朝明けて次の日は全日休みでその次の日の夜出だから結構あるね。
でも会社によっては明けて次の日出で1日休みとするところが過去の脱法ツアーバスの時代にあったが今はもう無いよな？ >>286
貸切のことを言っただけなんだが
働きゃ貰える
働かなきゃ貰えないってだけ 研修中に全く残業とか手当て出ないとかブラックな会社あるんだ。座学や空車教習ならいたしかたないが、実車教習なら残業や手当はつくでしょ？座学や空車なんか1〜2ヶ月で終わるんだから、その間はいたしかたないよ！
まあ、既存の正社員の待遇を下げないために、新入社員数を契約社員にして人件費を抑止している会社があるのも事実。時給制なんかもあるし。修行と考えて、その期間を耐えられるかどうかの問題であると思うよ。
ただ、契約社員3年は長い。3年働いて正社員になれなかったら泣きだよ。
せめて契約社員1年のところを選んだ方がいいよ！ うちの会社だと契約は半年で特に事故等なければ正社員になれるな
事故有っても軽微な事故なら一月伸びる位 人命を預る仕事の割には給料少なすぎるよな
基本給で30万あっても良いはず 阪急の一次通過を辞退。横の繋がり有る所には採用されませんか 採用されてなかったら大丈夫
そんな情報まで共有してないでしょ
阪神かOKK頑張ってね どこか（関東大手グループ）の社長が地域他社にウチを辞めた社員は採るなと要請したと言う話があったがほんとかねぇ 採るなとは言われても、それが良い人材だったら採るだろう >>300
京王の脱北者なんて、隣国の関東バスや小田急バスに腐るほどいるだろ！
一旦退職して、観光バスなりタクシーなり挟むのが通例だそうだろうけどね。
ってか、このあたりの会社は人事部門が横の繋がりあるから、問題おこして辞めるやつは採用されないのよね。 >>299
小田急グループか？
東海バスから神奈中とか直接グループ内での移籍はできなくて、１年だか２年だか他社を挟んで移籍した者が言ってた >>305
阪急は一次パスしたけど他は実技があるからねぇ
問題はそこ 実技やん？
どうでもええ事に引っかかるんやな？やっぱりストレスのせい？ 西鉄の教育みたいに消火器置いて接触しないように通過する奴やろ 養護学校の送迎(特定？)の面接に行って話聞いたけど、朝早く出庫して生徒さんをひろいながら学校ついて、帰りは逆に生徒さんを送り届ける。生徒さんが授業中の間はフリータイム。
んで学校が休みだと仕事も休みなので年間休日は130〜140日で固定給の額面20万円以上だって。
楽すぎて頭悪くなりそう(笑)って思って辞退した リスク高すぎな特別養護学校の送迎は止めて正解でしょう
毎回窓やシートに汚れがついて大変とか聞くし >>315
うちに転職してきたのが言ってたが、自分のを投げるのは実在したそうな 養護の特定は確かに休み多いしカレンダー通りだけどキツい
乗客が全員放し飼いの中度池沼の路線バス想像してみたらわかる 糞爺婆でもかなりなモノなのに、護学校送迎なんて絶対無理だわ、こっちの精神までやられちまうわ >>319 それでも同じ空間共有するのすら無理なのよｗ おぎゃｗｗｗｗｗｗぱしへろんだすｗｗｗｗｗｗ
運転だけでも大変なのに人の形した動物を相手にしないといけないのか >>313
辞退して正解、まだ、高校や大学のスクールバスをやってた方がまし
支援学校は金が悪いし待遇も悪いからやるもんじゃない、殆どが日給制だから早く上がっても、渋滞とかで遅延して入庫しても手当てはなく日給は変わらない
>朝早く出庫
これ早い所だと午前3時に出庫する会社もある(出勤時間が午前2時や2時30分)
「例えば狭山市某所から大田区城南島だとその時間に出庫しないと時間の余裕がない」
>生徒さんが授業中の間はフリータイム。
フリータイムとは言うが、施設から出る事が出来ず緊急時に備えて運転手が拘束されているのが普通
酷いところだと控え室が無く車内で時間を潰す事になるが、当然施設はアイドリング禁止なのでバスの冷暖房は使えない
>年間休日は130〜140日
これはまだマシな方で、埼玉の某バス会社は、学校が休みの場合、ライナーや観光の仕事をやらされる >>322
添乗員は車庫から乗るか途中から乗るかで違ってくる、それでも運転手との賃金は2〜300円しか変わらん
支援学校の仕事は大抵日給制だから、1日やって8000円〜12000位が相場か？
仕事の内容を時給換算すると1000円行くか行かないかだな、勿論ハンドル手当てと言った物はないｗ ガイジの奇声を朝と夕方聞くことになり時には
ウンコや小便垂れ流しだろ。車内床に漏れ小便付いたらそれも掃除って動物の朝夕の運搬やが 【名古屋】夜行バスに乗り遅れた男 「乗せろ」とドア叩き立ちふさがり運行妨害 運転手｢絶対に無理です｣と通報、立ち去る※動画 ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555598267/1 >>326
まあすぐにウンチャンなれるのはガイジの運搬
乗客を扱うバス会社は先ずは実技を乗り越えないとな >>328
お前は阪急のバッククランク出来ずに落ちたもんなwwwww
今は実技ないけど、お前は人間的にカスだから落ちるよ。 >>328
ちなみに「お毛毛」も「半身」も人間的にカスだからお前はどこもアウトwwwww 現地乗り代わりについて他社さんに尋ねるんだけど、始業の時間前に点呼して始業前の５分に業務車で出発、
現地に４０分前に着いたら前任者が怒ってた
始業の３０分前には営業所出ろだってさ
俺が悪いの? ボクGWが２日しか無いんだけど(祝日の休みでは無く指定休と公休だけど)
皆さんもそんなもんですか？ 連休とか祭日などど言う物も世の中にはあると聞いたんですがホントかな？。 GWが終わったら旅に出るんだ…
３連休申請してやったぜ…
通るか分からないけど… 連休なんて想像上のものだよ
みんなの休みたいと言う甘えが生み出したモンスターなんだ 本気で連休とか無いですわ、有給も休めるかどうかは抽選だし。 バス会社（大手私鉄系）を考えてますが、最初の何年間は、休み希望は通りづらい（取りづらい？）ですか？？ >>343 働く前から休みの事が気になるなら、そのまま一生休んでいたら？ ＳＧＷ出たら当然休日出勤扱いだよね？
まあバスの勤務体系から言い方は違うと思うけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
