【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 76便【になりたい！】
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バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。
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【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 75便【になりたい！】
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https://www.bus-dnavi.com/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 国は勤務インターバルとか規制強化しても人数足りないから本数減らされたら困るとか調子の良い事思ってそうだがはてさて 貸し切りの規制は厳しすぎるので少し緩和して欲しい。 >>16
俺も研修でそう習ったんだけど実際やると足場がふかふか過ぎて逆に足挫きそうで怖かったんだよね
今度研修所行った時聞いてみようと思ってたのに忘れてた… >>21
国は睡眠不足の運転士に乗務させてはいけないと規制しつつも、具体的に何時間が睡眠不足かは明示していない。睡眠不足を回避するには、インターバルを今よりも長くするしかないが、
あなたが言われる通り、具体的にインターバルや睡眠時間を規制したら、運転士が足りなくなるのがわかってるんだろうな。 >>20
うちは今の休みを維持するには、インターバル九時間半が限界だとか。
それでも九時間半にしたら、中身キツキツになるのは目に見えてるし、微妙なんだよな。
８時間１分とか空いていない系統があるから、しんどいんだよな、確かに。 政府の働き方改革では勤務間インターバルの努力目標を11時間としている。
(ただし運輸や医師は対象外)
EU加盟国は労働時間指令で11時間のインターバルが定められていて、バス運転手もインターバル11時間で働いている。 EUを話しのネタに出すのは良いけどEU基準導入するから
失業率もEU並みでいくからって言われるとそれもまた困るんだよなあ… >>12
こいつあほやで。カストラが一人前の事言う前に採用されてからな 足りないならダイヤ減らせばいいだろ的な流れになってるしな
足りない言う割にバス自体は沢山走ってるし
会社が多すぎなんじゃないの >>28
カストラってwwwww馬鹿の言葉は分からない。
お前は、阪急の人事に電話したといっていたよな。
と、いうことはお前は無職。
無職は一人前の事言う前に採用されてからなwwwww ダイヤ減らしたら給料も減るに決まってんだろ
そして人が辞めていき仕事がきつくなる >>32
赤字路線のダイヤなんてガンガン削ればいいんだよなあ >>33
赤字路線って補助金出てるから、逆に削れないらしいね。
九州でどっか良いバス会社有るかな？ >>29
会社減らしたらその分運転手行き渡って他所でバス回せると?
運転手増えたらその分バス便数増えるだけだよ、貸切で予備車作らず全車走らせちゃうのと似たようなもん >>35
会社という単位で考えれば経営統合した方が予算配分に余裕が出るし
競合路線も減るし撤退進出難易度も下がる
貸切は好きにすれば あと赤字路線は補助金出ていてむしろ潰せなかったりするのは既に言われている通り
西鉄なんかほぼ競合いないから好き勝手やってるし 経営統合して余裕がなくなったから分社化しまくって賃下げして
落ち着いた頃にまた統合とか何度もやってるんじゃねーか
会社減らしたって意味ねえよ、またぞろ子会社化して賃下げか待遇悪化の未来が待ってるだけだ 大元の会社から子会社グループ全体を切った所もあるね 本当にバス運転手って不足してるの?人間関係悪そうだし金安そうだし >>40
人間関係悪そうだし金安そうだしってのが現実だから不足する
上2つ+勤務時間がクソまで有るしな これだけのリスクある仕事で
リーマンの平均賃金以下の仕事って
よのなかにはそうそうないぞw 都内の大手というけど、他の地域よりもやや高いというだけであって、
居住地と通勤との関係性も考えると、果たして可処分所得がどれだけ残るかが微妙な。
都内の営業所の近くに住むなら家賃が高い、家を買うなら無理ゲー。
少し離れた場所から通うならマイカー所有で、駐車場問題といまだに交通費を支給しない会社とかさ。 >>30
カスに最後に言ってやるわ
大型二種取ってバス会社に採用されてからな一人前の事言うのは。発達障害君よ >>40
少なくともうちは人間関係はいいなあ
年収は仕事内容と見合ってると思うけどね。稼ぎたいなら黒猫で荷物運べばいいよ。稼げるけどめちゃくちゃ辛い >>46
悔しいのうｗｗｗｗｗｗ悔しいのうｗｗｗｗｗｗ >>40
良いところはめちゃくちゃ和やかだよ
大手でも路線数が比較的小規模な営業所だと人も少ないし、交流も多くなるし
逆に営業所が大きいと会わない人間ばかり 人間関係良いところもあるけど業界自体がブラックよりだから運次第だね
同じ会社でも営業所が違えば雰囲気全然ちがったりするの普通だからなあ 今、たまたま営業所内の雰囲気が良いところでも、
実は数年おきに代わる現場長のよってその雰囲気がガラッと変わることもあるからね。
バス会社によっては運転手の叩き上げで所長になったのもいれば、
次に来たのが本社畑で現場を全く知らない、沿線環境も分からないようなのが来てしまうと、
苦情も真に受けて対応してしまったり、ダイヤをぎりぎりまで詰めてハンドル時間を短くすることで
経費節減に努めたことで本社サイドから「あの所長は仕事が出来る」と現場からすれば最悪な高評価をもらっていたり。
運転手の中にも世渡り上手というか、裏切り者も発生して、今まで散々会社の愚痴をこぼしていた奴が
ある日突然手のひら返して、単なるチクリ魔に豹変してたりとか。
やっぱ人はおいしい人参をぶら下げられると、平気でケツを捲ってしまうんだなと思ったり。 そうそう。運転士内でも、ぶつけてる奴とかスライドするときに運転のセンスないな～と感じる奴が社内意見発表会とかに参加して役員に目付けられて昇給して、
無事故無苦情なのに、会社への参画が足りない！とかで万年ヒラの人もいる
運転が仕事なんだから無事故無苦情こそ昇給させるべきだろう。
アイツぶつけてるのになんで俺より階級が上？とみんな思ってるよ。 ワシのツレ今は黒猫で働いているが健康診断の時に本を見せられて色んな色の中に文字や数字が書いてある
のを見せられて答えられなくあえなく不採用に。まあ五年前の話。 >>46
半球、お毛毛、菌鉄、毛糸、半身免許なし無職のおっさん
でも合格しやすいのはどですかぁぁぁぁぁぁ～～～～～。
あ、ｗｗｗｗｗｗｗ半球はバッキュキュランキュができないからぼくちんには
無理でちゅｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ﾜｯﾁｮｲ 4b29-nxCI [121.80.171.16]
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country : JP
stateprov : Tokyo
city : Chiyoda トラックほど辛い仕事では無いけど
タンクローリーと変わらない危険物を運んでるのに、それに対しての対価が無いんだよな
安全やら健康を気にしてるくせに休日は少ないし、休憩所はベテランが幅を利かせて居心地悪いし
寝る場所は相部屋でおっさんがいびきを立ててうるさいし
春闘は賃金の値上げだけ力入れて他は蔑ろだし >>60
それが不満だから書き込みしてるんだよ・・・
自家用車とか冬の間なんて使えないし
1時間以上の休憩でエンジンかけたままにしたら流石に注意されるわ
それに古いバスだと後ろのエンジン音と振動で寝れるわけがない
夏場でも冷房使わないとどっちも寝れないだろ。窓を開けてたら蜂とか入ってくるし >>62
うちは休憩室汚すぎてみんな車の中かバスの中で寝てるぞ
バスでエンジンかけっぱなしは注意されるけど自家用車ならエンジンかけててもなんも言われねーよ 俺の営業所、仮眠室完備だから勝ち組だな
入庫してきて眠気があれば次の出庫までの間は爆睡よ。眠いと集中力が落ちるから実際助かるわ 毎日毎日休憩室に仮眠室綺麗にしてくれる掃除のおばちゃんにはほんま感謝しきりですよ
昼寝出来なくなったらこんな仕事続かないよ 不採用だった場合は同じ会社に何回目までは応募可能なのか知りたい >>56
こう言うアホは先ずは採用されないでしょう
バス会社受験前に脳神経外科を受診 どんだけ落とされるつもりだよと
良いところ全部落とされたらバス運転手あきらめたら >>67
このスレの住民は殆どが現役運転士だぞ
スレタイ読めない奴がバス会社受かるとは思えんけどなあ >>68
いやいや大阪シティは三回目四回目で合格とか聞いたことある。他は知らんけど で、なんとかバス会社には入社できたものの、免許が取れたというだけで、
全く運転にセンスがなく、入社して無理やり独車するも、派手な事故をやらかして新聞沙汰かSNSの有名人になる未来 【規則なので・・】バス運行中に携帯電話をかけた奈良交通の運転士、しかしそこには「ある事情」が...
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1552098810/
↑糞客の積み残しなんて放っておけばいいものを… >>67
俺>>56だけど>>56はこんなやつがいたなという話。
俺の事じゃないよ。
お毛毛とか半球とか気持ち悪い例えして、関西のバス会社落ちまくったキチガイを面白可笑しくバカにしただけ。
気持ち悪い例えをするキチガイこそ、脳神経外科にまず行けばいいと思うね。 >>58
お前も人のホストさらすキチガイネラーだな。
二種免許も取れず、毎日パソコンさわるだけの無能。
下らないことやってる暇があったら働け、無職。 >>66
あっ、君何回もバス会社落ちたお毛毛くんか？
君なら何回受けても不採用。だって気持ち悪いもん。
関西のバス会社落ちまくった、能無しが。 >>76
貴様誰と間違っとるんやアホ以上や
貴様のアホは親譲りやの
ここでしかワーワー言われへん発達障害が
だからどこも採用されへんのや >>74
気持ち悪い例えをするキチガイこそ、脳神経外科にまず行けばいいと思うね。
先ずはお前が最初な >>70
確かに大阪シティーが今は一番無難な選択かもね
次が阪急 >>81
30君、君はどっちも無理。
阪急は実技試験がなくなったけど、君は人間性でアウト。
まずは脳神経外科へゴー。 >>79
どこにも採用されないのは君だよ、お毛毛くん。
現に何回もどこが通りやすいか聞いてるやん、君。
バス諦めてトラック乗りなよ、君は二種免許無いんだし。 うちは深夜バス乗務のドラはエアコン完備の個室が使える エアコン完備とかエアコンが無い仮眠室が有る前提なのが泣ける 四国高速バスの、アナウンスでよく喋る運転士さん面白すぎです。
ここ最近あった事故の話をアナウンスしてシートベルト着用率を一気に上げるの好き。
車内のあちこちから
ｶﾁｬｯ ｶﾁｬｯ ｶﾁｬｯ
この運転士さんは仕事が好きなんだなぁ。いつもノリノリでアナウンスしてるもん。 >>83
君は運転手でもなければバス会社の人間でもない様バス会社の人間であるかのごとく書き込んで能無しの親に育てられたんだろう。 >>89
バス会社に勤めてますが何か？
マクドナルドからチョン語での書き込みご苦労様wwwww スキーバスやってる運転手に質問です
飯山側斑尾は６時前に上がるのは禁止になりましたか？
そして上越に向かう国道からトンネル越えて左折で上がり、下りるときはトンネル抜けたら真っ直ぐ飯山駅方面ローソンに向けて下りてくんですかね？ 二種免許の受験資格引き下げ検討ですか。
死んでも待遇改善はしたくないのね。
次は、特例で外国人労働者は二種免許
不要で有償旅客運送可ですか？ かしこまりました言ってる運転士よりこっちのほうがフレンドリーでよっぽどいい
https://youtu.be/Li5kdawxXB4 >>98
俺もコミュバスやってた頃は爺ちゃん婆ちゃんとか子供相手だとこんな口調でやってたな >>98
こういう接客が出来るのはゴルゴ松本みたいな人だけだよな
この人スキンヘッドだろうな >>98
ttps://www.youtube.com/watch?v=N_IBIDxHiXQ
路線バスはこれぐらいの方が親しみがわくな。 >>101
でもクレーム言うやつはそこに突っ込んできそうだな。関東バスだから許されるんだろうけど。 >>98
同業として吹いた 笑
おそらく全く嫌味が感じられない人なんだろうな >>93
禁止というか旅行会社側からの指示で時間調整して大体6時以降って感じになってない？前の会社はそうだったけど…
あとコースはそれぞれだと思うけど、ウチは飯山駅からr97上がっていく感じ。 ハロワーで時給制のアルバイト運転手って何やら
使い捨て同然ですか >>104
そうですか
自分も97で上がったけど、今まで見てなかったR292 r503で上がってくバスが多かったので
暗黙なんでしょうけど R292 r503から上がるコースって狭かったよね
俺は雪多いときは行くなよって言われた
あとチェーンまかないときはローソン左折で上がっても大丈夫だけど
巻くときは飯山駅から上がって新幹線ガードの先で巻くんだっけ >>107
確かに近道なんだけどr503は狭いんだ…何かあった時の逃げ場がない。チェーン巻きする場所もない。
r97だと西山集落のヘアピン辺りとかその2㎞先とか何か所かチェーン脱着場有るからまだ良いんじゃないかな。 >>108>>109
そうそう
６時過ぎから上がるようになって、r97だと登坂過ぎて神社まで対向が下りてきたら厄介だからr503で上がってるのかなと思った次第です
あれだけ上がってくるのを見たら、斑尾降車回送
清水館向けとか狭い503を行くのをためらいます 未経験から貸切専門に就職しました
閑散期の給料に愕然としつつ
働いてますが繁忙期は本当に
跳ね上がるんですかね？
仕事内容に賃金が見合ってないと
痛感しております
中小だからナスも寸志だし >>111
貸切専業なら大手より中小の方が経費少ない分給料は良いものだよ
仕事が無きゃ給料も無い 仕事がありゃ給料も良いの繰り返しで、20のときと60のときがあるくらい違うけど会社によって大差ある業界 >>103
そのノリのドラはたまに見かけるが、東急って所がポイント高い
真面目なイメージの東急でも結構こんなドラ居るんだよな 斑尾降車回送～清水館は俺は503怖いから行かない
だって10分は変わらないでしょあれ、だったら広いほう行くよ
早く行こうとして滑ってやらかしたら目も当てられない
…清水館であんまり暇で、乗り合いタクシー富倉大川線で市街地に出て暇つぶしてた
乗り場が清水館を左に出た50ｍくらい先のＴ字路だから近いし
ベイシアの周りならパチンコでも買い物でもいいし 路線バスはキツイ仕事だったよ
今時、あんなキツイ仕事をやりたい人の気持ちがわからん
賃金も安いし、バスは止めといたほうが無難だと思う >>115
そうか？俺はすごく路線楽しいけど
給料も確かに満足はしてないけど人並みの生活出来てるから
人によってじゃないのかね？
ちなみに大手私鉄系だよ >>115
路線バスがキツイなんて言ったら他の仕事やれねーだろ・・・・ >>118 それに賃金安いの相乗効果で苦しめられてるんだよな ノルマが無い、サビ残も無いっていうのはホントに楽だから年休フル消化出来る大手だと割と満足出来たりするね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
