【バス運転士】現役ウテシへ質問 76便【になりたい!】
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バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。
運転士の皆様、回答のほどよろしくお願いします。
前スレ
【バス運転士】現役ウテシへ質問 75便【になりたい!】
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関連スレ
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1508671176/
関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
https://www.bus-dnavi.com/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>201-202
前職への問い合わせ自体は昔は普通にやってた、特に同業他社
だから変な辞め方をすると悪し様に言われるから跡を濁さないように辞めたほうがいいと言われてた
今だと個人情報保護法の絡みで(簡単には)出来ない
必要なら出来るけどハードルが高くなった 高槻市営バスが募集を開始してますが、勤務内容や正社員に上がれるかなど内情わかる方おられませんか? 前歴は、会社は調べなくなったが運転手の情報網は凄い。
10年位前に死亡事故を起こしたやつが
隠して入社受験しに来て採用された。
しかし隣県の会社だから大丈夫と鷹をくくったが、運転手仲間からの情報でバレて解雇された。 >>206
脂肪事故起こして運転手に戻る神経が凄いわ 某バスみたいに営業係だのサービスプロバイダーだのになるのか? 人手不足で休みや睡眠が取れないので
3日ほど下痢に悩まされています。
みんなも体に気を付けて乗務してね! まぶたの痙攣が止まらないんだけど、これも疲労かなぁ? 瞼の痙攣も何度かありました。
ぴくぴく勝手に動くので医者へ行った。
寝不足で脳が興奮状態が続くと自律神経が制御出来なくなりなるそうです。
あと海馬が小さくなり記憶力が落ちるので睡眠は取るようにしてね。 睡眠不足は、精力も落ちるし、成人病になるリスクが高くなる
健康診断で糖尿や太りすぎを指摘される
同僚が多い。 都内住みでバス運転手に転職考えてるけど、やはり無難に都営バスにしとくべきかな?? >>216
>都営バスにしとくべきかな??
なれるならね
その場合は間違っても委託先受けないように 都営は複数回受けなきゃ受からないしこのご時世に驚きの圧迫面接してくるぞ >>216
簡単に考えてるけど割と対策しっかりやらないと受からないぞ なんか自信が無くなってきました(T ^ T)
筆記の知識は高卒程度で良いのですかね?? なぜに路線バスに乗りたがる?
過酷な勤務実態に車内環境に道路事情。
リスクばかりなのにさ?
貸切とか高速路線バスで12m乗ってる方がカックイイのにさ 自分にとって高速は眠気が怖い
常に緊張感ある路線の方が生に合っている 高速も貸切も一般路線も一通りやった上で、じゃあ一般路線で行くっていうのならわかるけど
バスで高速運転したことない、12mすら乗ったことない人が、高速や貸切の仕事についてあれこれ言うのはどうかと思うんだよね 一通りやった結果、高速がベストだと俺は思うな
観光は仕事楽しいけど、初見の狭い場所とか夜間のワンマンバックとか、雪の峠道とかリスク大きい
一般路線はいろんな意味でストレスしかない あと貸切は人間関係や相部屋宿泊がある
お勉強も大変だ、洗車も面倒
でも仕事自体は楽しい
バスの運転手になったからには一度はやっておいて損はないと思う
積める経験が路線とは段違い
高速はバス運転の最大リスクの車内事故がない
クソ狭い道走ることが少ない
ストップゴーが少ない
高速流すだけならかなり楽
高速かなぁやっぱり 貸切や高速やった人が自ら進んで一般路線やる話はあまり聞かないな
一般路線って仕事中ストレスばかりだからな
バスでも高速走ってるとスッキリするよ
止まらなくて良いだけでも違う >>228
チラ裏に書いとけよ
誰もお前の意見なんて興味ねーよ バス停ごとに止まって、車内見て、年寄りの動向確認して
これを1日何百回
市内路線は発車に一番気を使う
反面全員着席で基本止まらない高速運行
その発車が少ないだけでも疲労度は全然違うのだが 一般路線しかやったことなくて、それしか知らないなら自分の仕事にケチつけられてるようで腹が立つかもしれんね
老害っぽいからもう書かないけど
バスの仕事は一般路線だけじゃないよ
選り好みせずにチャンスがあればやってみればいいのに >>233
長ったらしいから3行にまとめてくれよ
あと誰もまじめに見てないから早くチラ裏に書いといてくれ 路線から高速上がって最終的に定観やってるけど一番ラクだな
高速より給料は下がったけど精神面は向上した >>235
定観専属ですか?
走るところも決まってるし観光客は無理難題言わないし、しかも明るいうちに仕事が終わる
いいですね 今だと高速だって人手不足でヒーヒー言ってるしニュースになってる東武の開かずの踏切が有って逆走しちゃうみたいな
ろくでもない仕事が有る高速の営業所になったりしたら辞めたくなるかもしれんよなあ 路線ディスのあいつとか妙に必死なこいつとか観光高速好きって変なの多いよね
梯団仲間とか長距離の相方になる人可愛そう >>236 某黄色いバスの定観は朝から晩までですが何か?w 個人的には、高速で渋滞に巻き込まれるより路線の方が楽かなぁ 路線で3年
高速で3年
修行してから
観光じゃ!バカモン 観光なんて泊まりあるし上下関係めんどくせーのによくやるわ
バス運転手の人間関係気楽ってメリット無くなるくらいならIT土方やるわ 町バス、高速路線+夜行、観光、やって今は先輩に誘われてインバンやってる、観光みたいに威張る奴も、隊列組む必要もないからめちゃくちゃ気楽、金も良いし体も楽。
町バスの頃は体が辛かったけど、観光の頃が1番嫌だった。 路線高速観光それぞれ一長一短あるけど、どれをやるかじゃなくてどこに入るかが一番重要だと思うよ
最強なのは公営正職貸切専属かなって思うけど中々ね… 一番楽なのは夜行高速。
ただし、昼でも何の問題なく眠れる人。
眠れない人には逆に最悪になる。
一般路線、観光の煩わしさが一番少ない(と言うかほとんどない)
ただ、大手ではなく一般路線を持っていないようなところは給与(時間単価)が少ない。 夜行は確かに体は一番楽だけど、一緒に行く運転手次第でストレスと仕事内容が変わる。 >>247
客層悪いぞ、でもまあ京成の人のダイヤ見たことあるけど都営の方が余裕はある 夜行って新幹線や飛行機使えない貧乏人が乗ってくるから路線に比べて少ないだろうが多少トラブル有ると思ってたけど違うの?救急車呼ぶとかは少ないかな そこ通らないで1つ前で右折するルートにできないのかね こんな流れでなんだけど、修善寺から伊豆中央道でめんたいパークや道の駅は、トンネル出て橋を渡って市場のとこ右折で行くのが良いですか?
看板の誘導だとガソリンスタンドから戻って左折で入れみたいになるから寄らないんだけど、市場のとこから右折で入れそうな道を見つけました >>250
合わないとかならまだいい、オカマな人なら合わないどころじゃ済まない。
仮眠室でなんかしてそうだし、
宿泊先が同室ならオチオチ風呂も入れないし寝てもいられない。
でも実際にそういう人がいるからなぁ。 高速路線やってるけど楽じゃない。
走行車線はトラックが80km/h以下で走ってて追越車線に出れば乗用車が100km/h以上で煽ってくる。あおり運転は犯罪じゃないのかよ!すごいストレス。
あと荷物の積み下ろし、SA出発時の人数確認、改札、不乗証明書紛失証明書の発行、出発時のアナウンス(車内での注意事項、到着予定時刻、自己紹介)
やること喋ること多すぎ。一般路線バスで運転席から降りることあるか?車椅子の時くらいしかないよな。しゃべることだってドア閉めます発車しますありがとうございました の3つの単語しか言わないよな?
一般路線に戻りたいよ >>258
高速バスが合わない人は路線バスに戻ればいいよ!
誰でも得手不得手があるから。
ちなみに、高速やりたいならMM運行のない近距離を多くもっている会社がいいと思うよ!
MMは相方に合わせないといけないから疲れるよ。それもしょうもない内容なの。
パーキングで喫煙所に近いところに停めないで怒ったり、タダメシ食べたくてモーニングの時間内に到着しなくて怒ったり…… >>230
チラ裏ってw ここはそういう現役運転手の生の声を聞くスレッドだろw >>260
誰も聞いてないのに自分語りはチラ裏にどうぞ >>258
煽り乗用車なんか、全く気にならないけどな。気にしすぎじゃね?
自分が他の車を追い越し中なら、堂々と追い越ししてれば良いんだよ。
というか、乗用車の煽りが凄いストレスになるなら、路線なんかもっとストレスを感じるはずだが?
路線バス運行してると、常時煽られてるみたいな感じにならね?制限40kmのところを40kmでちんたら走るんだし。 煽りを高速と路線バスで比較するのは良いけど高速道路だと比較的にかなり安全だから
一般道じゃ出来ないエゲツない煽りかませるからねえ
慣れれば一緒だろうが視界に入るとイライラはするかもね 40km/h制限を50で走ったり、横断歩道や交差点内にバス停があるのはウチの会社だけ?
ブラインドカーブの途中にあるバス停とかヒヤヒヤするんだけど。 昔の基準だと交差点内でもバス停OKだったからそのままの危ないバス停はいっぱい有るよ
横断歩道はバス停用に作られたっぽい感じのもたくさん
昔っからバスは優遇されてたから甘えて適当やってたけどそのせいで東武の逆走動画upみたいになっちゃう 交通量の多い片側三車線の交差点手前20m位手前にバス停があって、すぐ目の前の交差点を右折するルート止めてほしい。 >>265
でも一般車もこういう時、同じ行動してるのよね >>262
ありがとう
今日は堂々と追越車線を走ったよ。
一般路線ではドアの開閉やら着席確認やらで忙しくて後ろから煽ってくる乗用車は全然気にならないんだよ。 給料下がってもいいなら定観マジおすすめ
全部ガイドがやってくれるしお局様と仲良くしといたら大抵は許されるし >>264
大丈夫だいじょうぶ。うちもそうだから。住宅街、団地内?んーなのしったこちゃねぇ。深夜?道空いてて爆走できるやんけで皆走ってるわ。それでやっとのことさダイヤ守れるんだもん。 >>256
うちで持ってる資料だと道の駅過ぎてから左上の立体交差を右、次を右、ファミマを右だけど
そのルートでも入れそうだね
…市場の手前の右折レーンがある道ってどうだろうと思ってストリートビューを見ると
お回りが旗を持って隠れているのはネズミかシートベルトか >>272
それだと店を過ぎてから大きく回り込んで戻って来るので寄るのが面倒と思って
山本食品に寄ったとき見てきた
警官のとこを右折して、市場過ぎたら左折すると広い道が出来てます
沼津方面に出るには警官のとこでもファミマ経由でも良いかな 交通量次第だけど右折待ちで後ろ詰まらせないようにする為の>>272氏の所の回り道なんじゃないかな
出る方向次第じゃ>>256氏のルートも使い勝手良さそうだけど… 路線は休出してなんぼで
貸切は距離走ってなんぼという認識で
いいですか?
会社によるんでしょうが
貸切の残業の概念がよく分からない
です
各種手当てで稼ぐのなら
基本給、残業代はあまり気にしなく
てもいいということ? 質問です。諏訪湖方面から高遠城址公園にはどのルートが良いでしょうか?
大型です。駐車場も教えていただけたら幸いです。 >>278
すまん、こっちも現役と名が付いていた。
昔はウテシになりたい素人のスレだったからつい 脇から失礼するけど花の丘ループ橋通って入ってくのはダメ? >>281
ループ入口は閉鎖されてると思った
ちなみに夕方近くになってループから出させてもらったことはある >>282
ありがとう
閉鎖されてるんだ…あっちの方が広そうで良いかな?と思ったんだけど ありがとうございます。地図上では152号線が大型通れないような気がしてました。 >>276
貸切は仕事量稼働率次第
閑散期と繁忙期で総額30〜50くらいと大差あり 閑散期でも総額30は新入社員には無理な数字だはな。
貸切に限らず、バス運転士は基本給+km手当+残業時間。中休み(90分を越える開放は無給)
だから、基本給の高い会社稼働率の高い会社拘束時間の長い会社が稼げると認識してるのだが・・・ 連投すみません。今、転職活動中だけど研修期間中は基本給+交通費位にしかならないし、その会社のモデルケースをもらうには、その会社で最低限のスキルを身につけないとならないんだから、全社員の平均年収が500万円超えって事は鵜呑みにしない方がいいよ 3連複すまそ
つい最近面接にいって来たんだが、最短でも半年は残業もほぼ発生しないし、研修期間指導員同乗だとkm手当ても発生しないから、額面で20前半万円。と言われた。
現職者にしても、未経験転職者にしても、最初の数ヶ月から一年位の低迷期を堪えられない人はバスは辞めた方がいいよ。って私は思う 3連複すまそ。バス運転士で楽に稼ぎたいなら、夜行路線バスが一番だと思う。
毎日運行=仕事量は安定。
決まったダイヤ=安定した残業代とkm手当て。
人不足=欠便を出すわけにはいかないので休みが少ない=安定して稼げる。
でも睡眠時間や自由時間は以外とある。 >>289
だから昼寝れる人にとっては天国だけど逆に寝れない人にとっては地獄だ。
確かに自由時間は多い。
休みも朝明けて次の日は全日休みでその次の日の夜出だから結構あるね。
でも会社によっては明けて次の日出で1日休みとするところが過去の脱法ツアーバスの時代にあったが今はもう無いよな? >>286
貸切のことを言っただけなんだが
働きゃ貰える
働かなきゃ貰えないってだけ 研修中に全く残業とか手当て出ないとかブラックな会社あるんだ。座学や空車教習ならいたしかたないが、実車教習なら残業や手当はつくでしょ?座学や空車なんか1〜2ヶ月で終わるんだから、その間はいたしかたないよ!
まあ、既存の正社員の待遇を下げないために、新入社員数を契約社員にして人件費を抑止している会社があるのも事実。時給制なんかもあるし。修行と考えて、その期間を耐えられるかどうかの問題であると思うよ。
ただ、契約社員3年は長い。3年働いて正社員になれなかったら泣きだよ。
せめて契約社員1年のところを選んだ方がいいよ! うちの会社だと契約は半年で特に事故等なければ正社員になれるな
事故有っても軽微な事故なら一月伸びる位 人命を預る仕事の割には給料少なすぎるよな
基本給で30万あっても良いはず 阪急の一次通過を辞退。横の繋がり有る所には採用されませんか 採用されてなかったら大丈夫
そんな情報まで共有してないでしょ
阪神かOKK頑張ってね どこか(関東大手グループ)の社長が地域他社にウチを辞めた社員は採るなと要請したと言う話があったがほんとかねぇ 採るなとは言われても、それが良い人材だったら採るだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています