【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ10便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
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関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 75便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1545870903/
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ9便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1543970712/
埋める前に次スレ立てろし。
荒らしはﾇﾙｰ。
観光が上だの路線が下だのの話は不毛だからやめろし。 観光地、SAPAで
団体表示を見てニヤつきながら消えていくクソババアどもの対策を考えようぜ
ニヤついて勝手に消えていくならともかく、ひどいパターンだとナンバーまで覗き込んで
「あら○○県から来たの？私親戚が○○にいるのよねぇ〜」
知るかよ！だからなんだっつうの！！ >>688
適当に話合わせてたらソフトクリーム貰った、直ぐ運転なのに……。 >>690
少ない休日と安い給料と高いストレスが抜けてるな 高速バス運転手ってどうですか？
今社内で高速バス運転手の予備者募集してて、条件みたしてるから迷ってるんだけど
実働は平均8時間、車内掃除は業者がやる、次の日まで11〜12時間くらいは最低でもあいてるらしい、高速乗務に関連する手当が月3〜4万
早番とか中休み勤務がなくなるから増務が減って結局は休日出勤でしか稼げなくなるから高速手当もらったところで年収はそこまで増えないし
GWとか渋滞に巻き込まれるし、大雪降ったら土地勘のないところに降ろされるしデメリットしか見えてこないんだけど >>686
右折禁止看板あるけど、あれP設置だから任意なんじゃないの？
ほとんど皆右折で出ていくけど
それとも、公安委員会の標識できたの？ >>692
もとに戻れるのなら、やってみればいい
高速乗ったことないならなおさら >>693
先週位から係人がついた、右には曲がらせてくれない >>695
そうなんだ
大阪城→心斎橋方面のルートがほとんどだから
回り込むの面倒だな >>695
11日木に大阪城行ったけど、普通に右折出場できるぞ？嘘ついてんじゃねーよ。 >>694
それしかないよなぁ、人に聞いても合う合わない、いろんな意見あるし
ありがとうございました 出戻りはうっとーしーですからね
合わなかったら、よそへ行く覚悟で >>702
マジで思うんだけど、都会のドル箱路線だったらバンバン値上げすれば良いと思うんだけどな。
気に入らなければ乗らなきゃ良いし、それで乗客少なくなれば減便出来るんじゃね？
運賃据え置きで減便で客溢れる。って何の解決にもなってないw
全部とは言わないが給料に反映していけば、良い循環になると思う。
俺みたいな地方田舎路線には理解出来ねーわ。
殆ど客乗らないのに地域の足として自治体から最低限の補助金貰って回してる路線ばっかり。補助金無ければ即廃止w
コミュニティバスが一番儲かるみたいだし、乗客より上客は自治体様だわ。
都会の大型バスで勃ち客バンバンでの運行なんて余程高給じゃねーかぎりやりたくねーな。 ガチの満員バス経験したら分かると思うんだけど、ぎゅうぎゅう詰めだと客同士が固定されるからかえって転倒しにくくなるぞ
逆に一番怖いのはまばらに立ち客がいる状態。支えがないから一気に吹っ飛ぶ 2018年の風俗嬢の実年齢別平均月収な
18-22才 \819,200
23-27才 \558,000
28-32才 \499,200
33-37才 \395,850
38-42才 \266,000
43才以上 \182,000
50才以上 \100,300
俺もバス運転手辞めて風俗嬢になりてーわ バスが値上げできない根元は、国鉄の民営化ね。
JRは消費税を除いて値上げしていないでしょ！
だからバスも値上げできない。
JRや私鉄の運賃と比べて、バスの初乗り300円は厳しいよ！
国鉄からJRになり、営団地下鉄から東京メトロになり、一等地での関連事業で設けられるようになった。
さらに、ホーム監視の外部警備会社への委託、改札業務の子会社化、ホームドアの設置、自動改札や指定席券売機の設置などで経費は格段に削減した。
だからJRや地下鉄は値上げしないでもやれるんだよね。
バスは関連事業で儲けを出せないし、人件費削減も厳しいんだよね。 >>709バスの初乗り300円って、そらアンタんとこの話やろ。
初乗り100円130円170円とかあるし何だったら系統によっては終点までで300円いかない路線もあるよ >>710
300円に値上げするのが難しいってことじゃないの？ 教育指導になったんだけど
教えてる人が何をしようとしてるか先読み出来るんだよな
自分の先読み能力に驚いた
ジジババとか他車の動きの先読みで鍛えられたのかな >>710
>>681の話だろ
そもそもこっちの地元は初乗り200円超えのルートあるし300円一律じゃ実質値下げ 今日、出先の操車場で車両乗り換えだった。
で、乗り換えて回送で始発乗り場につけて、
外マイクで行先を言おうとしたらマイクがない。
あれっと思って探したけどない。
操車場に忘れてしまったことに気づいたときにはお客さんがだだっと乗り込んできていて万事休す。
帽子もマイクもなしで黙って発車。
でも、このまま走り続けても絶対クレームになると思い営業所へ個別無線連絡。
比較的操車場から近い部分を通るので、そこで待機し、帽子とマイクを持ってきてもらった。
バス停3区間無帽無マイクで走った上、バス停でおよそ5分停車。
もちろん無茶苦茶丁寧に謝ったけど、おそらく問題になる。
良くて反省文、悪ければ下車勤、最悪謹慎。
なんで気付かなかったんだろう、恐らく前代未聞のチョンボだわ。
あーあ、あと一本終わったら営業所帰るけど、憂鬱だわ。
何やってんだよな、俺。 大丈夫でしょう。
こちらから報告はしたんだから、帽子忘れぐらいでは、反省文にさえならないと思うよ。 >>717
なるほどw個人的には面白いけど、洒落じゃすまないかも。 その程度で反省文ってマジ？
俺も同じ経験あるけどクレームにすらならなかったぞ ばーちゃん達ごめんwwwマイク忘れちゃったwww
たまには静かでいーやろw
ピンポンだけちゃんと押してねー
いくわー
絶対苦情こないと断言できる >>715
大変だったね
とか
次から気を付けてね
で済む事案じゃん そんなのでそこまでの刑くらうのは、間違いなくケチ王 俺の所は田舎すぎて婆ちゃん達から
「今日はここで降ろしてな」
「野菜取れたから食いよ」
とか言われて大量の玉ねぎを貰ったわ、しかも運行中に 扉閉まって動き出したバスの扉叩いて停めようとする奴って、警察にドラレコ持ってって業務妨害されたって届けりゃ罪に問えるのかね
確か神戸だかどこかで、終電乗り損なったバカリーマンが終電車に抱きついて停めさせて逮捕されたニュースあったよな >>715
自分が大事だと思ってることは意外とクレームにならんよ
むしろ自分で全く大したことないと思ってる事の方が面倒な案件になる
ちゃんと報告したんでしょ？だったら後始末は事務所と運管の仕事だ 顔が変わった新型エアロエース初めて見た
相鉄の高速バスだった >>728
先日やられて怒鳴ったらクレーム来た
流石に管理者には怒らなれなかったけど みなさんどうもでした。
結果はクレームにはなっていないものの、反省文提出です。
帰りに書けと言われましたが、疲れてましたので家で書いて明日持っていくことにしました。
正直面倒臭いですが、自業自得仕方有りません。
ちなみに京王ではないですよ。 >>728
威力を用いて業務を妨害する故意（犯意）が必要な訳で、客観的にみて故意（犯意）が認定できなければ犯罪は成立しないよ！
例えば、『バスの前に立って発車を妨害する』とか『「危ないのでドアから離れてください」と外マイクで放送してもドアに手をついたまま30秒ほど立っている』であれば該当するよ！ >>733
営業所にばれちゃったらそういうものでしょう
反省文何枚書かされるかわからないけど本社に知れること無く営業所だけで済んで良かったと思っていた方が良いかも 頭痛がしょっちゅう起きて頭痛薬が手放せないんだけど座席の位置とか運転姿勢の問題なのかな >>737
血圧高いとか、脳梗塞の前兆とかあるから注意ね >>737
力入れすぎなんだよ。肩凝りからくるぞ。と言われても入っちゃうよな。一時期湿布貼りまくってたな俺も。
あとは眼精疲労も。目薬頻繁にさすと違うぞ。ちゃんと値段が高い良いやつな。1000円位の。飲み薬服用し続けるよりいいんでーの？ >>740
目薬は眼科に行って処方されるやつのが数倍安くて数倍効くぞ
疲れ目で眼科受診すれば出してくれる >>737
座席高すぎると、前のめりになって首に負担かかるぞ
こういうやつかなり多い。
俺は可能な限り座席は低く、
ハンドルチルトは一杯に引っ張り一番下。
DJ回しは好きくない。 交代の時にたまに遭遇するが、座席は1番低くハンドルは1番高くしてる先輩がいる
どうやって運転しているのか？ >>750
交代の時は座席下げてハンドル上げて交代するからじゃないの？ 俺は座席は一番低く一番後ろ、ステアリングは9割手前で一番高く
そうじゃ無いと膝がステアリングに当たるしペダルが近すぎる
そもそも狭すぎなんだよ、もうちょっと現代人のサイズを考慮してくれ
特に日野、お前だよお前
日産を見習えよ >>750
都営の南千住とかにいる 横から見ると両腕が肩より上で運転してる人でしょ？
ドア開閉スイッチが肩と平行くらいの人 座席の高さは足が床について膝が90°に曲がる位かな。
腿の裏から尻にかけて座面全体で体重を受ける感じ。
低いのもいいけど体重が尻の骨中心でで受けることになって痛くなってくる。 >>752
いや、747氏は「引っ張ってる」んだから、一番上まで上げて自分側に倒してるんだろう？
って言うか、どっちにも取れるな。 急にどうした？それを言うなら路線の話も、だろ
マウント取ることに必死で雑談ってことを忘れてるぞ ハンドルをグルグル回す一般路線はハンドル遠いほうが体全体で回せるから楽だし、ほとんどハンドルを回さない高速路線や貸切はハンドル近いほうが微調整できて楽。 12mでもトランク扱いのない降車のない二点間輸送であればハンドル近くてもいいけど、途中バス停20箇所とかの高速路線なら乗降するためにハンドル遠くする。 >>750
1987年式辺りのブルーリボンの乗車姿勢が好きだったなｗ エアロエースはハンドルを自分のちょうどいい位置にすると、スピードメーターにかかって見えにくくなるんだよな。
あれ、ハンドル上がってるのがデフォなの？ >>747確かに座席高いし猫背だから余計痛めてるのかもしれない
眼精疲労と首、肩コリの三重苦で死にそうだから矯正してみる 教習では座席は高くするように教わるよね。スライドするバスが座席高ければ新人 座席低くしてハンドル高くして遠くにしてるやつ
バカみてえwさすが路線乗り 西郡がセレガR使ってたころ、みんな座席ペタペタに低くして後ろに倒して外から見ると運転手の頭しか見えないスタイルで乗ってたな
あれじゃ前見えないだろ 個人差はあろうが、一番下よりも少し上げたほうが腰への負担も少なく、視界もいいと思う
前は一番低くしてストレートアームっぽく運転してたけどね >>764
ピップエレキバンおすすめ。初期費用はかかるけど、後は100均に貼り替え用シールが売ってるから長い目で見るとお得。貼るようになってからかなり違うよ。 俺は路線でも貸切でも座席ベタ下げで一番後ろからちょい前にして、ハンドルちょっと寝かせてちょっと高めにしてるな
ただ貸切の方が路線よりもハンドル寝かせてるな 俺は背もたれに肩をつけてハンドルのトップが手が届く様にしてるぜ 背すじはピーン！とした方が腰にも肩にも負担が無いのは当然でソレに首を前のめりにしない手段となると
やはり椅子はMAX下げで上半身を背伸びしてるみたいな姿勢がベストだね 俺は座席高ちょいアゲ。前後は一番下がったところから1ｶﾁｯ目盛り。
背もたれは直角ｼｬｷｰﾝ。ハンドルは手前にしてちょいちょいと上に上げてる。ハンドルのてっぺんが指先の関節で握れる位。
足元はできるだけ伸ばした方がブレーキ抜きやすくていいよね。 俺は信号待ちとかで空気椅子したり足を浮かせて腹筋運動しとる 足元は広く距離取りたいけど、マキシに手が届かなくなってしんどいんだよな
なんであんな遠くに付いてるんだ。オランウータンが設計してるのか？ >>776
そんなことして足がつったら発車できないぞ >>776さっき試しにやってみたけど座席で空気椅子みたいのやると腹筋というより脚(太もも)に力入らないか？脚だけで踏ん張ってる感じになり思ってた空気椅子と違ったよ ｱﾒ MM4d-B6Ry
回線：[MVNO] mvno.net (BEKKOAME)
UA：データ無し >>780
腹筋は運転席に座ったままで膝を上げるというか足を浮かせてやる感じです 前日に乗った奴がシートMAX上げ&かなり前にしてると萎えるわ
運転席乗り込むだけでハンドルに足ぶつけるし、そんなシートポジションの奴はミラーも明後日の方向向いてる イスマックス上げの一番前、ハンドルは一番手前って人、営業所に一人は必ずいるよな 目線が高くないと嫌だから、マックス後ろで高さもマックスにしてるわ 椅子は高いほうが好きなんだけど胴長短足なせいで高くするとバックアイモニターとミラーが重なるから一番下にしてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
