【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ10便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
クレームは直接当該バス会社へどうぞ。
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【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 75便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1545870903/
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ9便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1543970712/
埋める前に次スレ立てろし。
荒らしはﾇﾙｰ。
観光が上だの路線が下だのの話は不毛だからやめろし。 言い間違えなんてしょっちゅうだろ。何もない交差点なら誰も気にしてないだろ。さすがに系統分岐の交差点でやると軽くざわつくけどね。
疲れてる日の夕方とかヤバイね。ちゃんと曲がる方向は分かってるんだけど口がね。 ○○です。ご乗車おめでとうございました
ならたまにやるw ウテシスレだけど
路線を持ってる大手と大手観光と格安の貸切やるとことインバウンドメインの白バスまがい
とでは同じウテシでも、かなり違うよな 周回コースだと停車ボタン点いてないのに止まってドア開けたり 回送で車庫に帰ったのにご乗車ありがとうございました。終点〇〇車庫です。とか 客が乗る前とか、客が全員降りた後からマイク案内で本気出す！。 車掌付きのバスは楽しそうだな
https://youtu.be/es4umPGOewE
インドネシアに移住するか 回送なのに信号出るとき
「発車します」とかたまに言っちゃう 回送中、暇なのでﾆｬｰﾝﾆｬｰﾝと猫の鳴き真似(自分で言うのもなんだがかなりリアル)しながら走ってたら
よくよくスイッチを見ると外マイクが入ってた
…誰も聞いてないことを願いたい 組合費が総額の2パー引かれて支部費が2,000円とかぼったくりですか？ 事故の影響で延着したら前の乗用車がバス停に停めやがった
ムカついたんで斜めに被せて停めたった >>357
やるやるw
当たり前だろ。
まあ、クレームにはなるけど。 路上にある停留所が始発なんだけど、路駐が縦列駐車状態になってて停留所前にも止めてやがるので
据え付けて10分くらい被せて二重駐車状態で止まってた事があるな
片側3車線の大きい通りなんだけど
バスは逃げ場がそこしかないから仕方がないね
持ち主のババァが戻って来て乗れないからバス停前でずっと見てたなｗ お婆ちゃんカードケースにWAON POINTカード入れて使おうとしてた
さすがにバスでは使えないよ 主要駅近くのバス停にプリウスが止まったから後ろに引っ付けてクラクション3回くらい鳴らしたら
変なジジイが出てきてバスの前で何か叫んでて草
周りから変な目で見られてたわ 前にバス停の前にタクシーが停まっててバス停につけられなかったの、でマイクで状況説明してバス停の先で降ろしたら降りた客がタクシーに凹む位蹴り入れて立ち去って行った。
ちょっとすっとした。 客として電車に乗ると何ら抵抗なく、お年寄りに席を譲れちゃう。何だったら少し接客的な案内で「どうぞ」みたいに一言添えて
職業病やね >>363
おかしな奴多いからな。
俺ならホーンをポンポンて鳴らしてから
かぶせて出られないように客降ろすわ
匿名で苦情はあるけと配車も相手にしてないよ うちの高速バスはたぶんメーカーオプションかなんかの拡声器がドア下に隠れて前向きについてるから面白いよ
何日か前もわざとらしく
はい恐れ入ります〜足立ナンバー○○-○○ハイエースの運転手さ〜ん、こちらバス停ですので移動をお願いしま〜す！
とか大音量で言ってやったら無灯火のまま逃げてった
これだとまず間違いなくクレームにもならないし、運転手さえ乗ってればすぐ消えていく
スピーカーの音質が外から聞いてるとパトカーに言われてるようにしか聞こえないからねw >>370
このニュース見たけど、運転士がハンドル握ってる時の爆走写して
さも自動運転でこんだけ軽快に走ってるみたいに捏造報道してたな。
ほんとはクソノロイくせに。
殺気立ってる通勤客がそれで満足すると思うなよ。 いま休憩中だけど
運転席の降車ランプが途中で切れて客がボタン押しても音はなるけど光らないんだ
ヒューズか？誰かわかる奴いる？
https://i.imgur.com/wrHsTrJ.jpg 運転席の降車ランプって結構前からLEDになってるけど
今までの経験上光らない鳴らないトラブルは、結線部分が外れてる確率が高い >>374
そのタイプだわ
たまにカーブの時に一瞬点灯する 本日ファイトマネー支給日 総支給￥２７４、１６０手取り￥２１３、４２４也 SoftBankは社員完全禁煙だってさ。オリンピックに向けて飲食店も全部禁煙の流れだろうな。
バス会社もそうなるかね？ なお、うちは休憩時間に普通にステップ付近で5人くらい集まって吹かしてる模様 ワシは吸わんけど、事務所の入り口近くと自販機横に喫煙所あるから受動喫煙もいいとこだわ
この業界は健康に関してはホント遅れてるなと思うよ。 泊まりに行っても禁煙の部屋で構わず吸う奴も居るしね あほかw
そんなもん、どの職種でもいるわw
医者か学校の先生ぐらいじゃね？ >>373
関係ないけど、メイン入れたまま降車ランプの切れた球
とか交換すると高確率でヒューズ飛ぶ。 今どき医者も学校の先生も他の職とモラルなんかそう変わらんよ
そうでなきゃモンスターペアレントや糞みたいな患者の相手できない 医者と学校の先生のモラルは太古の昔から酷くて有名やぞ 貸切やってると学校の先生もひどいのおるのがよく分かる
現収だと支払いもしないやつまでおるよ
さすがにそこには前振りじゃなきゃもう受けないよって最後通告したけど >>388営業企画とかそっち関係？運転士レベルで貸切運賃のやりくりする事なんて、まず無いぞ 社会科見学のために乗せたとき私語禁止とかのクラスがあって運転してて息が詰まったわ。
逆にうるさすぎるのも嫌だが。 坂道ばかりで客多い路線にPJ-LVぶち込んで平坦で客少ない路線にKL-LVぶち込むうちの操車は頭がおかしいのか 坂道が多い路線でクラッチがクソ高い奴に当てられるのは何でだよ
素直にサイド使いますね 夏場の急激な登り坂が続く多客路線にACG代ハイブリッドを入れるウチよりマシ
下手したら1速使うよ ハイブリッドはポンチョみたいに年式上がったらチョコチョコ進化してたりするの？
昔乗った物は水温上がりにく過ぎて暖房効くの遅いわ走りはトロいわで最悪だったなあ 川越インターから川越市街地の観光行くのに
Ｒ16脇田新田交差点からｒ15今成交差点を使ってる人いる？
川越西環状線の立体交差ができたから、今成交差点の形が大きく変わったのと
環状線開通でその区間がすげえ混むようになったらしい >>393
UD棒ギアのクラッチとか、高さが変幻自在で泣けたww
これで10%勾配みたいのとこで満員で坂道発進決めろとか・・ >>395
まぁ多少？
LNG代だと電池切れはあんまりしないし今のところはシフト周りの不具合も起きてない
ただ2014年式の大型でMTは勘弁して欲しいよね クラッチの位置が高くても低くても、繋がる場所さえ当てたら別に同じじゃない？ 部活の送迎で
真夏にエアコン禁止ってのはあった
こっちの身にもなれと 野球部かな？エアコンつけたら監督に消してって言われたよ >>389
弱小貸切は運転手自身が現収扱うことなんてしょっちゅうあるよ
なるべく振込にしてもらうように馴染みの客には話はしてるけどね
前振り云々のとこはもう事務所に投げた後の話 >>399
古くなってくると繋ぐたびに繋がる位置が変わるクラッチとか出てくるのよ…
ボロ車乗ったことないとわからんと思うけど 0時過ぎの深夜便担当の勤務で夕方から出勤なのに2時間の増務のためだけに朝7時に出勤させられるとかまじありえない
車で30分のところだから帰ろうと思えば帰れるけど結局仕事モードに入ってるから家にいてもゆっくりできないし、家から出たくなくなるから結局営業所の周辺外出したり、夕方まで仮眠するしかない
深夜便のために休息とれるように出勤遅くしてあるのに内勤のやつらには仕事頼める空いてる時間にしか見えないらしい、増務の依頼断ると協力性の欄がマイナス評価になって昇給とボーナスに影響あるからなかなか断れないし 来年のオリンピックどうなるんだろうね、うちの会社にもバス出してくれって話来てるって言ってたけど、名古屋の会社なのに。 冷房ダメなら運転席の通気口開けろよ(付いてるとは言ってない)
俺は今も開けっぱで運行してるぞ
https://i.imgur.com/4gfF8eh.jpg >>396
あれ開通したんだ？
環状の方は快適そうだけど、まだ慣れてないってか戸惑ってる状態とかじゃなくて？ >>406
西工の車によくついてるアレか
今の時期ならいいけど猛暑になったらアスファルトの照り返しで熱せられた空気が入ってきそうだな >>407
埼玉県の道路事情その20だと両方向動かない道路になってしまったとのことですが
開通直後＆年度末も渋滞を助長させてるかもしれませんね
今成交差点が変な形になった（国土地理院地図参照）のが道を間違えそうで嫌ですね >>406
あれは日野が一番風入るから好きだわ
いすゞのキュービックなんかは窓が何処にもないから暑いのなんの のりやすいバス のりにくいバス そんなの ひとの かって ほんとうに うまい うんてんしなら どんなバスでも のれるように がんばるべき
…なんて言ってる奴には初期型ポンチョを押し付けてやりたい >>406
風がズボンの隙間から入ってきてくすぐったくて運転できんww 会社変えて１年近くボロいバス乗ってて、空きが出た新車のJに乗り換えたんだけど、新車楽だわ……。 >>414
一般路線じゃなくセレガーラの事だよな？？ >>392
そもそも営業所の配車係なんてそんなの全く考えてないから。
うるさ方のベテランに文句言われなきゃそれでいいだけだし。
>>394
山道の渋滞なんかじゃ普通に1速使うよ。 >>416
1速を使う機会があるかどうかの話なんかしてねーだろ
流れを読めば車の性能が低くて1速じゃないと発進出来ないんだって分かるだろ >>406
これ便利なのになんで最近のは付いてないんだよう 性能が低くててw
最近の小排気量の車乗った？
パタクレしか乗れないのかなwww >>419
俺は新車も乗るけど低性能で引き合いに出すのが最近の小排気量車ってどういうことだよ茨城人
お前ハイブリッド系ひとつも乗った経験ないだろ、畜圧式も大概だったけどBRCH初期型は真夏の急傾斜で2速発進出来ないレベルでゴミ性能
田舎だとあんまり導入例がないから経験ないのも無理ないんだけどな エアロ乗った後にGALA乗ったらミラーがすっげー気持ち悪い
なんでやろ 書き捨て
新空港道から第二ターミナル出口に向かうとカーブしたトンネルをくぐるけど
その先が右車線バスレーン、左車線が一般車に変更になってる
貸切バスは右車線バスレーンから第三ターミナル路線バス降車場を通過して
その先の出発・到着の分岐へ行ける
ちなみに左車線の一般レーンでもバスは抜けられる
最後の最後で成田空港で冷や汗かくとは思わんかった ぶん回ってブースト圧掛かれば現行もめっちゃ走るんだけど… >>423
草生やしてまで煽ってきてテメーの早とちりと気付くやいなや「路線くん」か 今の観光バスは上り坂ゼロ発進に弱いからな
首都高霞が関出口で青で発進しようとしたらあまりに遅くて交差点内で信号変わりかけたことがある
でも回ってると東名の牧之原とか減速無しで登るんだよな >>427
霞が関や中野長者橋の５台目くらいで止まったら、Ｊだとアイドルアップのスイッチ入れるよ
>>428
トンネルのレーン行かずにまっすぐ第一方面のゲートをくぐって、最初の出口左折 次右折 左側で行かないの
いつもそれで行ってる >>429
そっち派の人か
自分は第2方面のゲートくぐって第2へ行かず一番左の陸橋をくぐる方へ行って道なりで入ってるからさ
そのレーン云々がどうなってんのか気になってね >>429
煽りとかでなく純粋な質問なんだけど
アクセル少し多めに開けばアイドルアップのスイッチわざわざ押さなくてもいいんでないの？ 坂道多い路線を走ってるけどアイドルスイッチとか触ったことないぞ >>431
梅園の先の信号で止まったときや、湯滝から出る途中で止まって確かめてみたら？
回転低いとベタ踏みでも噴けないが、アイドルアップ入れると強制的に900回転くらいになり、そこから噴け上がる感じ アイドルアップに限らずだけど、便利な機能を使わない層って一定数居るよね。
オートクルーズとかESにしてもそう。 日野ＰＪ−ＫＶ２３４Ｌ１
坂道1500回転以下で失速
まるでダメ >>435
こいつは2000回転以上でブン回さないとターボが仕事しないよ
4速で坂を登ろうとしないほうがいい 『ヒール＆トゥ発進』してる人いないん？
レースと逆で、カカトでブレーキつま先でアクセル
これ教わってから、坂道路線苦じゃなくなった >>433
>>434
クラッチ繋がる直前にアクセル少し噴かせば同じでしょ？
使うことを否定しようとかは全く思ってないし便利なら使おうと思うんだけど
あんまり坂道発進のときにアイドルアップオンの利便性を感じたことがないものでして >>438
そりゃ限度はあるけど、アクセルでの噴射より強い噴射のようってこと >>438
9LのJバス乗ったことある？
あれ乗るとそんなこと言ってられないから
少しの上り勾配でも下手すりゃロー発進になる ガラケーﾎﾟﾁﾎﾟﾁ路線disおじさん今度は格安SIMに乗り換えたの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
