【49　平林北一】大阪シティバスを語ろう

**名74系統 名無し野車庫行 (７段)** · 2019/02/08(金) 01:14:11.65

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前スレ
【48　地下鉄住之江公園】大阪シティバスを語ろう
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1527444235/

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**839** · 2019/07/12(金) 13:04:23.12

>>840
(木)が廃止後、それまで(木)が担当していたなんば操車の系統は(ス)に移管した。
幹70 71 73 85 ５がそれ。

今思うと(木)の車両全車を(古)に行かせた理由が分からないが。

あと同時に(ア)も無くなり、(住)と(ナ)に車両、担当を振った

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/12(金) 19:34:42.31

>>840
スは2014年3月まで担当してた。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/12(金) 20:21:55.60

>>836
広電はそこそこ人手が足りてたような気がする。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/12(金) 23:35:35.49

ここ20年位で、井高野に他営業所の車両が乗り入れてたのって、古市くらい？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/12(金) 23:51:25.13

>>844
37の大阪駅始発が(中)じゃ？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/12(金) 23:52:46.08

>>845
あっ、そっかそっか。有難う

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/13(土) 00:00:19.29

守口に井高野は来るが逆はない？
中津は中津以外見たことがない

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/13(土) 00:09:34.51

守や酉が駅西操車に入ってた頃
中津で休憩してたことがあったな

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/13(土) 00:37:57.98

中津車庫行きってのが無いから、他営業所の車両が入る事が、今は無いんだろうな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/13(土) 00:40:00.54

>>847
かつては34の始発に(中)
あと、27 34 35 110に(ヒ)担当もあった

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/13(土) 00:45:07.94

他の営業所のバスが一切入って来ないのは、(古)(港)(木)(春)位じゃない？
(酉)は、99に(ス)担当時代があった
(ナ) (ア)が無くなってからはないと思う
他は皆あるか。晩年の(ヒ)もそうだったな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/13(土) 01:33:50.12

>>851
直営と振興の違いがあるとはいえ、弁天操車のス担当は違和感ありありだったな…
北部の赤バスがナとか

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/13(土) 02:18:23.17

幹９７の(ヒ)も違和感ありありだった
最後の方だと５の(ヒ)運用な松原市までやって来るとは

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/13(土) 02:35:57.94

住吉の49B 76 と急行も書いてて思い出した

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/13(土) 05:26:34.24

1980年代以降、定期運用で東成の車両が入ったことのない行政区って、淀川区、西淀川区、福島区、此花区ぐらい？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/13(土) 08:03:14.26

逆に他の営業所が多く入ってくる(きた)のは、(ヒ)と(ス)？
(ヒ)
幹83時代の(ア) (木) (住)
幹35時代の(守)
幹84時代の(九)？
そして、旧10 22 85担当時代の(古)
(ス)
一時期の(住)独占
３の(ナ) (ア)
29の(木) (港) (ヒ)
76の(ツ)

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/13(土) 08:10:07.74

>>848
酉は今も食入で出入りしてるで。41Aに酉担当便もあるし。

いまざとライナーとはいえ、住に守の車が出入りするのも違和感あるわ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/13(土) 12:14:50.49

こういう時、懐かしの市バススレが残っていたらもう少し詳しい話が聞けたんだろうがなぁ…

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/13(土) 12:19:10.21

幹８４港区側始発は、九条担当
幹９７(ヒ)運用は８０年代後半まで存在
従って(ヒ)は淀川区での定期運用を持っていた
最もこの頃の幹９７は(守)メインで(中)がちょこっと走る程度

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/13(土) 13:23:09.79

>>855
75って、福島区走ってない？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/13(土) 15:14:43.73

>>860
出入橋から南下する道路の真ん中に区境があるみたいだから、大阪駅行きが別ルートになってるのでギリギリ通ってないね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/13(土) 15:40:11.36

昔の36系統に井のふそう蒲鉾が走ってたな。早朝の一本だけ茨田大宮から大阪駅まで。古くてｽﾏｿ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/13(土) 19:31:28.16

>>862
今は３６は中津と酉島だけですが、昔は初発や最終を井高野や守口がよく担当してましたよね。回送ルート的には中央環状線経由なのか、内環状線まで戻るのか分かりませんが、今も経由出庫したらかえって効率悪いんでしょうか。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/13(土) 19:57:36.40

本日、４号系統出戸ＢＴ１９:２４発地下鉄住之江公園行き
何とポンチョで運行ちゃんとＬＥＤ出してた
４号でのポンチョ目撃初めて
写真撮ったがぶれとる
逆の出戸方面ダンゴで目撃したので急遽回送スジを旅客輸送したかも
ポンチョの住之江行きも１５分は遅延してたわ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/13(土) 20:38:01.33

草。ミディは何回か3や4でも見たことあるが…

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/13(土) 21:01:12.66

ミディの３、４

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/13(土) 21:03:01.94

ミディの３、４は定期運用あるがすべて出入庫スジだからね
昨日もダイヤが乱れていたので杭全祭礼の関連かなぁと

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/14(日) 03:42:33.56

>>862
わたししゃ50代半ばなので、
かまぼこデビュー時はゼブラ塗装だったのを見ていたよ。
リアタイヤのカバーも無し。
それまでのバスと違ってムチャクチャ格好良かった。

当時は「茨田大宮町」行きだったけれどね。
あと数は少ないけど日野のかまぼこも走ってた。

近鉄バスも、前後扉のボンネットバスBH15?がS50年頃まで走ってたし、
京阪バスも守口駅から今のライフ/銀行前(当時は田んぼ)まで乗り入れていた。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/14(日) 06:36:14.71

西工42MCはどこの営業所に入ってた？

53MCは長吉（日デ）、住之江（日野）
58MCは春日出（三菱）、守口（いすゞ）、鶴町（いすゞ、極少）、住吉（日デ）、住之江（日野）があったわけだが。

関係ないけど、一時期鶴町にいすゞ富士重5Eが入っていたことあったね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/14(日) 09:20:05.40

昭和最後の方の生まれだと鶴町はキュービックのイメージ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/14(日) 09:33:42.17

>>870
そうだね。
(ツ) (木) (守)がキュービックのイメージだったが、(守)は西工になり(木)は無くなって全車(古)になり、さらには(井)(中)(住)にもキュービックが来たね。
最終的に(守)に集められたけど。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/14(日) 11:45:03.20

>>869
九条と古市に入ってた記憶がある。

30年前の事なので記憶違いかもしれないが。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/14(日) 13:40:50.47

>>872
西工42MCって「カマボコ」ですよね。
トミーテックのバスコレクションで、いすゞのシャーシにカマボコ車体で鶴町所属(○ツ入り)というのがありますが・・・。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/14(日) 13:57:48.53

４２ＭＣの最終導入は、１９７８年です。
７８年は、日野が新製配置古市
花博の頃に１台だけ東成に転入し異色だった
ふそうは、新製配置春日出

７７年は、いすゞで新製配置鶴町
ふそうは、春日出

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/14(日) 14:00:27.79

５３ＭＣは、長吉最後の日野新製配置
日デ化により古市に転出

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/14(日) 14:05:38.38

花博の頃に東成の７８年式富士３Ｅが
１台だけ中津に転出したな
おそらくカマボコと入れ替え
しかしどういう意図でのトレードだったのか？何故
晩年は、花博駐車場シャトルで運賃箱を外して運行されてたな

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/14(日) 17:02:41.31

昔の話ですみません。日野で金産ボディのバスが好きでした。古市のバスで良くお世話になりました（笑）後ろ扉から乗って立ったまま背中もたれられる仕様だったと。エンジンの音をうるさかったですね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/14(日) 17:57:29.03

ＢＴ１００Ｈですな。
金産・帝国と存在しましたな
一部車両は晩年ビニールシートから緑色モケットに更新されました
７４年式のみ全メーカー、ビニールシートでした

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/14(日) 19:36:59.33

ついでに、支線27？の豊里止まりってあったけどあれって何のための運用だったの？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/14(日) 19:40:48.83

>>879
恐らく、(守)入庫か折り返しなのかと、、、
支27は(井)(古)(守)の共管だったしな。
新森操車はこの３つで、幹67 86の(ヒ)が入ってくる

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/14(日) 19:49:22.84

昨日の最終19乗ってみたかった

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/14(日) 20:36:42.15

豊里止は、豊里大橋側道でＵターンしてましたね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/14(日) 20:37:05.55

新森公園ﾅﾂｶｼｽ　数少ない旭東エリアのﾌﾟﾁターミナルでしたな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/14(日) 22:53:49.51

新森７東とか、経由してもせんでも影響なさそうだが、外さないね…

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/15(月) 06:40:30.68

自分語りして悪いんだが、1982年生まれの俺は営業所の関係で自分の利用する路線
には運用されなかった79年式新中型ビジネスバスに、一度でもいいから乗りたかったな…。
90年にT字窓の新型車が出るまでいつか乗りたい「ぼくのすきなさいきょうのでらっくすばす」
だったんだよアレ…。
結局乗れずに引退してしまったもう一生乗れない、この年になってすら未だに夢に見る、
そんな憧れのバス…。

「昭和」時代のバスだから今から見たら大した内装じゃないんだろうけど、どんなバス
（特に車内の仕様や乗り心地や乗客からの評判）だったか覚えている人いない？教えてご先達

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/15(月) 07:23:30.90

いすゞだけ豪華やったな新中型。固定窓・ハイバックシート・横引きカーテン・傘立てついてた。２台はオートマ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/15(月) 08:23:02.15

おおさか東線が開業しても34系統は安定の乗車率と待たずに乗れる本数の多さが羨ましい

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/15(月) 08:28:59.67

昔ヨットハーバー行きに中扉折戸の車両があった様な…

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/15(月) 08:56:16.60

>>888
初期のノンステじゃないかな？
67-2987とか？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/15(月) 09:31:50.96

>>889
ごめんそれじゃなくって平成ヒトケタくらいの時！

**889** · 2019/07/15(月) 10:20:50.11

>>890
確か(中)と(ヒ)にいたな、４枚折戸だった。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/15(月) 11:54:23.09

>>886
なぜか座席が進行方向に向かって若干斜めに設置されてたな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/15(月) 11:55:15.60

>>890
885だけど、北港ヨットハーバー行で平成一桁だったらたぶんそれがさっきガキの時に乗りたかった
といったいすゞ79年式の豪華な新中型ビジネスバスじゃないかな？

直接写真を参照させたいが見当たらないので、メルカリに上がってる使用済みのレインボーカードの
柄の小さな画像でよければ（左下）↓
https://item.mercari.com/jp/m61736889770/?_s=U2FsdGVkX1-w3goiZngaCj0jfnkvYGj5SA29q8oys6EbtjP28F9_1STQbKPquKWWqQnPa35tO1NdQEA0SCOGWIffeh104BHSoCpDN71lJU7PH9uLUHH7TDgJq8XxpHra

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/15(月) 13:06:55.50

>>890
平成初期ならノンステかと…

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/15(月) 13:57:17.80

その新中型ビジネス車両
(ツ)にも、いすゞが新車２台入ったが使うところが場違いもいいところ幹線７１何か混雑路線にも投入されてたなぁ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/15(月) 16:03:50.52

特93で運用されてた記憶があるな。同じく82年生まれなので乗れるような時間ではなかった…

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/15(月) 22:09:07.79

晩年、いすゞ新中型は中津に寄せ集められ支線系統で廃車まで活躍した
当初は、ＲＬ１００・ＲＬ３２０と共通運用で支線系統の冷房化に寄与した

日デは、たった４両のみ導入新車投入は住吉と長居長居所属車はアベノ支所へ
最後は長吉へ移籍し支線系統で活躍

なぜ新中型バスが日野だけ導入されなかったが不可解である
導入されていればＲＬ３２０もしくはＲＬ３２１あたりか

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/15(月) 22:12:07.58

>>887
おおさか東線は、1時間に片道4本。
縦移動は便利だが横移動は乗り換えが面倒だからな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/15(月) 22:25:05.33

>>897
89-3557～60やったかな日デ新中型。ア時代は幹線でも使ってたな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/15(月) 22:45:20.23

３５５７・３５５８住吉
３５５９・３５６０長居(アベノ)

おっしゃる通り、アベノ所属時は出戸操車は大型運用と区別なく幹線運用に従事
当時のアベノには、１８７６(ＲＬ３２０)４４９３・４４９４(ＲＭ８０Ｇ)も出戸操車は幹線運用もこなしてなしかしＲＬ１００だけは出戸操車は代走、緊急時以外は見なかったね
１８７６は晩年、中津に移籍

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/16(火) 03:36:29.87

74-4493 4494 大阪城塗装ありましたな。あの戦車みたいなATが懐かしいですわ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/16(火) 13:38:52.14

↑72-の間違い

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/16(火) 21:54:07.05

住吉の大阪ナンバーのＲＭ８０Ｇには、アルミホイール装置車がいたな

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/17(水) 22:10:28.94

昔、森之宮に営業所があったけど、どの系統に入ることが多かったの？
近そうな操車場だと、天満橋とか上六とかだけど。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/17(水) 22:42:31.76

>>903 住友金属アルミホイール車

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/17(水) 22:57:11.63

バスロケは、住友電工ホイールは、住友金属だったね

森之宮にも、中型がいたがあれは区役所巡回系統他は天満橋でよく見かけた

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/19(金) 02:31:46.84

おおさか東線が延伸して、34も半減すると言ってた方々から一言お願いします…

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/19(金) 08:16:00.05

>>907
いや北梅田まで開業してからどうなるか、じゃないかと。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/19(金) 21:23:04.90

タイヤカバー
ださかっこいい

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/20(土) 11:39:44.93

http://twitter.com/Mei_shindo/status/1152244125745344512

∠ちゃんめい@Mei_shindo

母がバス停に止まってる時にバスの中で倒れて救急車来るまでバス発車出来なくて待たせてしまったみなさん、119番してくれたお姉さん、本当にありがとうございます。

16時57分発の地下鉄長居から出戸バスターミナルゆき
あのお姉さんにお礼言いたいので拡散お願いします。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:a3781ace2e9924b3cc1824cf6f803ee4)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/20(土) 18:02:21.68

57って守と古の共管だったのっていつまでやっけ？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/21(日) 19:46:09.81

天満橋ー深江橋間を走るバス、深江橋にはバスのロータリーとかないし、終着地としても中途半端だから、
ロータリーのあるJR高井田中央駅前のロータリーまで延長してくれないものか
深江橋ー高井田中央駅の中間にあるライフの近くにバス停もつくれば、ライフ、ジョーシン、オートバックス、スギ薬局
にも行きやすくなって、利便性も向上するし、高井田中央駅で大阪バスの高速バスや路線バスにも接続できるから、
セルフ路線バス乗り継ぎの旅にも使えなくもないし

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/21(日) 19:53:05.86

>>912
天満橋操車だから深江橋側にロータリーは要らないだろ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/21(日) 22:23:01.66

>>911
2002年頃までだったんじゃない?

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/21(日) 22:40:24.12

>>913
>大阪バスの高速バスや路線バスにも接続できる
大阪バススレや近鉄バススレに常駐してる奴がこれを言いたいだけの書き込みだと思うから無視しとけばいいんでない？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/21(日) 23:21:57.35

基本的には片側が操車側になってるよな。
両側の場合もあるけど、その場合は片方が単なる折り返し場所の扱いで
短時間で折り返して行く。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/22(月) 12:54:46.00

21号があんなルートなのは、赤バスの流れからの交通空白地解消の名目でなったから、
ループを往復経路にして終点をどっかにする事はできても、わざわざ寄る東中浜経由は止めれんだろう
　　

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/26(金) 18:26:28.37

「睡眠4時間でハンドル」も――路線バス運転手の過酷な実態
https://news.yahoo.co.jp/feature/1397

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/29(月) 19:27:11.91

>>914
サンクス。57Aは酉島と中津も走ってたよね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/29(月) 21:55:47.86

以前大東町に通ってた者としても、城北公園通りを走る酉島は、オッてなったなぁ。安田行きの酉島も同じ感じで気分も上がった。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/30(火) 20:47:48.38

いまざとライナーの運行による社会実験開始後3か月の利用状況（暫定値）について
https://www.city.osaka.lg.jp/toshikotsu/page/0000475978.html

地下鉄スレにはあったけど、こっちには貼って無かったので貼っとく

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/31(水) 04:28:43.58

>>921
少なっ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/31(水) 10:51:20.84

・1便あたりの利用者数は15%に満たず…大阪初のBRT、運行開始から3か月間の暫定実績
https://response.jp/article/2019/07/31/325041.html

15%に満たない…
BRT、アウトー！

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/31(水) 13:57:38.34

>>923
交通系ICカードのみの利用者だからもう少し利用者はあるよ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/31(水) 17:06:57.92

シティバス関係者に知り合いがいる友人から聞いたが
「今里ライナーどうすんねんこれ・・・」っ空気感らしい(笑)

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/31(水) 18:06:15.64

ICカード乗車時のタッチなくても
降車できるから、それが横行しる
あれはどうゆう扱いになっとるんやろな

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/31(水) 18:16:47.67

>>924
市のHPから察するに現金客はカウントしてこの数字だろ？企画切符系の客を計上しなおしても微々たるものじゃね？
しかし、企画乗車券ってカードリーダー通したらカウントできるイメージだけど案外できない物なんだねぇ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/31(水) 18:31:24.20

>>926
あれはあくまでも利用者がどこからどこまで乗ってるかのデータ取りだから、運賃面での影響はないらしいよ。
市バスと違うから運転手に尋ねてる人がよく居る。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/31(水) 19:17:42.34

>>927
定期もフリーパスも通すのが原則なんだろうけど、
日付と区間の確認さえ出来れば、通さずに見せるだけで下してくれる運転手多いよ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/31(水) 20:10:35.93

今里筋線沿線だから使いたいけど
天王寺とか長居への用そんなないねん…

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/31(水) 20:35:19.60

>>928

だからデータが取れてないから
今回の調査に反映されてないんじゃないの？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/07/31(水) 22:55:32.88

>>931
下車地某・乗車地不明、で処理・データ反映されるんじゃない？知らんけど。
乗車地が無いからデータ不備と扱って下車地のデータまで捨てるようなアホな事は流石にしてないと思いたい…。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/08/01(木) 10:45:27.89

いまざとライナーは今里筋線建設を大阪自民党に諦めさせるための口実だからな

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/08/01(木) 11:58:59.29

ライナーというか、急行バス自体は他系統含めてあってもいいとは思う
今里ライナーは運行区間やダイヤ（特に土休日）、地下鉄などの他路線との接続（特に谷町線）の悪さをなんとかしないと
客数の伸ばしようがない

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/08/01(木) 23:34:24.33

今日、中野中学校前付近で３時間位ＢＲＴの定点観測してたが
乗客ゼロが半数を占めており、乗っていても２ー３人と無惨な結果
ハイエースコミューターで十分すぎる輸送力である

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/08/01(木) 23:41:15.96

阿倍野か長居、どちらか１系統に集約して、
そっちを全区間１０分/１５分サイクルで走らせれば、まだ客増えるかも

もう片方の方は、一般バスを再編して、
例えば阿倍野ルートだけ残すなら、長居ルートは３５を延伸して守口～今里～杭全～湯里～出戸とかにするとか

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/08/02(金) 13:50:07.61

中川西公園に副称を『コリアタウン東口』

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/08/02(金) 14:13:48.03

そんなんでもやらないよりましか？

後は、杭全に「東部市場前駅前」
長居西２に「ＪＲ長居駅前」
とか？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/08/02(金) 21:12:28.98

守口車庫から出庫してるのだから並走する３５と統合が普通じゃない
それで全便各停化長居ルートは住吉車庫まで営業運転
環状運転も面白いかもね
守口車庫～杭全～阿部野橋～住吉車庫～地下鉄長居～湯里６～杭全
～守口車庫勿論、神路公園は廃止

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/08/03(土) 07:02:22.09

とりあえずいまざとライナーの今里筋にある杭全停留所に分かりやすい
副称をつけてほしいわ、あのままじゃ初めて利用する人が
「東部市場前駅の東口の前にある」って事実がわからないぞ