【49 平林北一】大阪シティバスを語ろう
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【48 地下鉄住之江公園】大阪シティバスを語ろう
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1527444235/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>501
青というか紺色のワンステップと半分青色のツーステップが居てる >>495
磁気カード廃止は世の中の流れだろう
回数カードも時期に廃止になるよ
それまでにはPiTaPaつくれるように
頑張って職探してネw >>505
自分は障害持ちだから大阪メトロとシティバスは回数カードの福祉割引で、
それ以外の私鉄やJRやバスやはPiTaPaで、と使い分けているんだけど
もし回数カードが全廃になったとしたらどうなるんだろうな >>506
敬老パスと同じようなPiTaPaプラス
になるのでは? >>506
一種?二種?メトロで割引になるならたいていの私鉄でも割引になるはずだけどな >>505
でも残念ながら世の中の流れはICOCA優勢で狂信者がマンセーするPiTaPaなんか少数勢力にすぎないけどなw >>511
よっぽどPiTaPaがつくりたかったんだろうなww 必死にPiTaPa真理教を布教活動してもICOCAにボロ負けだから悔しいんだねw
かわいそ… 大阪唯一の市バスは磁気カード廃止時にTsukicaを導入
回数カードを廃止するなら新しいICカードが導入されるかもな >>512
パターンに則った返事しか出来ない
やはり発達障害w もしPiTaPaが圧勝してて信者が強気になるのならまだわかるが現実にはボロ負けしてるのに強気になる意味がわからん
あっ発達障害だったかw そもそも先に何度も発達障害と言ってるaくんがワンパターンなのにそっちはスルーする不思議w 旧歌島橋バスターミナルの上の住宅まだ賃貸してるんだな まぁ(古)(港)(ナ)(ヒ)に、弁天町と歌島橋 南港BT潰して上6おりかえしが出来なくなったからな。
地下鉄や中之島線開業で並行する系統はバッサリ切ったのに、完全並行の8や36が残る不思議 57Aみたいな廃止まで路線図に載らない路線って他にあった? >>526
8も36も、地下鉄割引したい貧乏人喜ばせるだけなのにな。本数減らすか地下鉄割引も時間制限設けりゃいいのに >>527
幹臨71→71A 鶴四〜賑橋〜上六
71B戎橋→賑橋→鶴四
共に廃止
幹臨98 新千歳〜大正橋〜なんば
歌島橋BTからまっすぐ北上するヤツも載ってなかったはず、神崎橋まで行かずに手前でループで折り返してた気が… >>531
しばらく胃袋に入れずおりばの所で大渋滞。 >>531
ツイッタによれば1〜4番のりばの出口から入ったとかも >>534
正午ごろに大丸梅田店屋上に女性が上がってウロウロしてるのが発見される。
警察が近づいて保護しようとしたけど12時50分ごろに飛び降り自殺した。
その対応で阪神百貨店側のバス出入り口が使えなかったんじゃないかなと。 出口から入れるの2度目になるかな
歩道橋工事中にトラックが足場に当たった時に実際みた >>530
神崎橋まで行かないとなると93A北?
路線図じゃ93A北・93A南・93Fは全部ひっくるめて93Aだったもんなぁ。 >完全並行の8や36が残る不思議
完全並行でも事業性のある路線だからだろ。 >>530
幹臨71は掲載されていたような
支41で東淀川駅から崇禅寺駅を経由せずにショートカットして
淡路三へ向かい淡路五をループする便があったが
それも掲載されていなかったな >>541
特98って、弁天町BT始発になかったかな? >>542
特98:鶴町四〜大正区役所〜北恩加島〜ドーム
支線98:大正区役所〜北恩加島〜弁天町BTが基本系統でした
幹臨98は特108にでもしときゃよかったのになぁ 大阪駅前4番のりば前。
まるで何もなかったかのようにバスを待つ日常の光景・・。 >>541-542
先に幹臨98があって、後から特98誕生だったかもしれない。
ゾーンバス導入後も、幹線と支線の乗り継ぎは大正橋のみで
三軒家や大正区役所では乗り継ぎ不可だったり
何か色々とややこしかったんだよなぁ… 舞洲ネモフィラ祭り
結局臨時あったわ
(ツ)、(ス)も応援で急行もあり >>546
昔、特44に乗って南港BTで乗継券を取って支15→幹49連続運行で住之江公園まで行ったが何も言われんかったよ。
逆は知らんが。
特4みたいに「杉本一丁目からあびこ中学校前間でご乗車の方は、乗継券をお取りにならないでください」なアナウンスもなかった。 運転手がなにもいわんからってルールとしてやってよかったかどうかは別やで
だいたい運転手はなにもいわんよ、バスが遅れるしややこしい客にはかかわりたくないからね 杉本一丁目からあびこ中学校前間〉
地元住民に逆らうなとお触れがある区間じゃないの プロ市民は苦情というか言いがかりを
議員さんとこもっていくからな
平野区のあの人とか >>554
井高野南口〜井高野車庫の区間とかかな。
市バス最徐行って看板あったりするし。 >>554
長吉長原東3丁目〜長吉長原第4住宅にあるよ。あと旧長吉車庫前のT字路にもあるけど現役時代からあるからかなり昔から置かれてる >>548
特4のように停留所ごとにそれが流れる路線と
最初に「乗り継ぎ停留所で発行する乗継券をお取りにならないで下さい」と
1回で済ませている路線とがあったな。 >>560
乗継券は幹線ー支線の1回限り有効だから
特系統は幹支直通なんでそれを跨ぐと乗継1回扱いとなった 新型エルガ 大阪シティバス 中津 守口 住吉に導入しているが
井高野営業所にも新型 エルガ導入はありそうですが、
阪急バス 新型 エルガと車内は同じで、いまざとライナー 新型エルガも
乗車してみたいです。 >>562
(住)でなく(ス)な。
(井)は多分他の営業所のお古ばかり回されると思う。 シティバス新塗装 バスコレ商品化決定
プロパー販売で限定ではない >>563
そういえば井高野初のノンステもお古だったな。 最近34が胃袋で待機してるが、路上待機できなくなったん? >>566
今までの阪神百貨店向かいの路上だと、最近曽根崎警察が違反切符切るぞと警告してくるらしいです。
そんなの、あの辺りの再開発の欠陥なのに、後から言ってくる警察もどないやねんと思いますね。 ガード下乗り場も含めてバスターミナルをもう少し何とかできなかったのかな >>567
ありがとうございます。
駅西に2台くらい待機できるスペース残せばよかったのにね… タクシー乗場・駐車場入口付近で停めていること無かった?
工事期間中にやった西梅田まで迂回するとか ここも良く運転手募集あるが選考が劇的に厳しいのだろうか 今日大阪駅で、久しぶりに「ぴたポン!」のステッカーを張ってるバス(守)を見かけた。なんか懐かしかった。 >>573
路上教習の期間で不採用になる人が多いみたい。
舞洲の教習車の運転手を見ていれば、その後独車出来たかどうか数か月後わかるよ。 >>575
説明会行ったけど、殆どの人が独り立ちしてるって聞いたよ
辞めてもらった人もゼロではないと言ってたけど
どこの会社も通年採用してるっぽいし人員不足はどこも変わらんのでしょう G20で一般道路も交通規制がかかるみたい。
運行体制どうなるか?
特に、大阪駅に乗り入れる系統はどこまでの短縮または運休か? >どうなるか?
時期に発表あるんだから待てば分かるでしょ。
それとも予想合戦が聞きたいの? そういえば今年度入った新型エルガのシートってメーカー使用の小ぶりなバケットシート
じゃなくて旧型エルガと同じタイプの形をしているけれど、あれはシティバスの特別仕様なん? 10年たったら個タク開業できるしな。そっちの方が儲かるし。 いまざとライナーの、地下鉄今里→神路公園→地下鉄今里って、降りずに乗り通せるのでしょうか?
今度今里から長居方面に行く際、初めて乗るので折角なら神路公園も通りたいと思うのですが、その後別のバスに乗り継ぎ予定なので、一度降りて支払いが発生するのであれば素直に南行きに乗るので、ご存知の方がいましたら教えて下さい。
(路線図ではループしてますが、途中に他のバス停を挟んでないので、79みたいな扱いになるのかと思いまして) 乗ったバス停違うが降車ボタン押し無かったら出口は開かない
ループととらえていいのでは? >>582
前に神路公園で降りたけど、そのまま乗ってる人もいたし運転手も何も言わなかった。
車道も歩道も狭いからまず全員下車がちょっと難しいかなと。 そもそも神路公園は終点じゃなく
→→地下鉄今里→神路公園→地下鉄今里で終点でしょ。
だから、地今里発の時刻表で神路経由の地今里方面がある。
https://www.osakametro.co.jp/news/library/20190212_brt_dia/03subwayimazatokita_I.pdf
で、神路からの客も居るから、ここを乗り通せるという形(一部はここの今里止め) なるほど、神路公園は乗り通せるんですね。
今度乗る際、一回りしてみたいと思います。
皆さんありがとうございました。 大阪シティバス 2キロ未満 定期券で菅原バス停から乗り継いでいまざとライナーにも
乗りに行けるが2キロぐらいで下車して乗り継ぎをしたら大阪市内ならどこでも行けそうですが
大阪シティバスの新車にまだ乗ったことないが乗ってみたいが
阪急バスの新型 エルガに乗車はほぼ毎日 通勤で乗車していますが
大阪シティバス 2キロ未満 定期券もまた買おうかなと思います。 大阪シティバスの感謝祭は今日ですか?
土佐堀1交差点を中津営業所車3台が西へ
新車2台と100周年
整備回送でした >>577
中之島・夢洲・南港の路線を走る北港観光バスは、運休を発表したよ。 >>588
行ってみたけど、何と言うかショボすぎてなんだかなぁ
バスは新塗装3台にいまざとライナーとか展示やらデモ用含め8台程度、物販は少しのグッズと飲み物に食べ物はパンだけ。一旦出て近くのコンビニ出るのがマシ?
30分もいれば十分ですぐ退出したから他の賑わいとかはわからん。
場所といい内容といいシティバス単独では無理があるなぁ、何かのイベントに乗っかって大阪城公園とかでバス展示と物販だけでも良さげな感じ >>589
ってことは、シティも17と53は運休確実
その他影響が出そうな路線としては、55、75、88あたりもあり得るか 規制って終日だっけ?17って、催しやりそな時間に走ってないんだけどな… >>577
南海バスも大阪駅・難波駅発着の高速バスは運休。 >>592
南港は、ほぼ終日全車両検問で車の中をチェックするから、
北港観光バスのサークルバスも運休になった。
ミズノや日立造船の本社も臨時休業。 >>591
まず、市バスが大阪駅に乗り入れ出来るのかね。 IKEA梅田便も危なそうだけど、もっと迂回するか運休か短縮運行かな 新車が73に就いているのを見た人っていない?
1週間に2回ぐらい73を利用するのに一度も載っていないしすれ違うバスにも
見かけないから、もしかして73には入らないのかなと気になったんだけど。 73は、住之江担当になってから BRCも入らない
新車も外してのかなぁ
出戸に3、4では現れるな 昨日一斉にバス各社の運行計画発表したけど、大阪駅、梅田三番街やOCAT発着はほぼ全便運休みたい。
一部の神戸や京都経由便でそれぞれ折り返しなる模様。 >>599
と、言うことはスレチになるが、KATEとOKKも全便運休になる可能性が出てきたね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています