【49 平林北一】大阪シティバスを語ろう
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【48 地下鉄住之江公園】大阪シティバスを語ろう
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1527444235/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 意外に阿倍野ルートが乗り場を見れば空いてる
長居が需要強い見たいよ これでは非効率にすぎるから、
いずれ始発と最終だけでも住吉担当なんてテコ入れがあるかもな
車両の営業所シールは引っ剥がしてしまえばいい >始発と最終だけでも
じゃあその便だけのために専用車置くわけ
一括で管理したほうが良さそうだけどね。 >>316
長居西に23:50くらいに到着やもんな…。始発のあべのに6時過ぎも、結構辛そう… >>313
乗ってみたけど長居〜湯里の需要があるだけ。
ここは元々需要があるからいまざとライナーは関係ない。 どうでもいいけどネットに載ってる写真を見た限りいまざとライナー用の車両は
つり革が白い丸形で、それ以外の新車は従来通り茶色の五角形なんだな >>313
だよな
あべの橋ルート、何回か乗ったけれど片手で数えられるくらいしか客がいない いまざとライナーは
日野ハイブリッドバスでしたが
通常バスの新車も同タイプですか?
中津営業所と住之江営業所で新車確認
○スは住之江? >>303
後扉の音色も、
あれ、これからの新車は問答無用で小さい赤ランプ付きの低いピンポンーになると思ってただけに意外だったわ。 山田さん
>>332に座布団10枚あげてください! さくらバス走らないのはシャーないとしてネモフィラバス走らんのはマズイ気がする ベイエリアは、北港バスの独壇場だからなぁ
シティとしては、むしろ撤退してもいいくらいかもしれない かと言って北港バスだけじゃ確実にパンクするからなぁ
今年は西九条や桜島の駅前が阿鼻叫喚になりそうだな・・・ シテイバス募集してるけど運転手さん不足気味なんかな? なんか大変そう… シティバスに限らずこの業界は
どこの会社も運転手不足な訳だが… >>335
パンクなんかせーへんで、50円やタダでバス乗ってる人らが
お金払わな行くのやめよかって、こーへんようになるだけやw >>316
それは今に始まった事ではない。
市営時代から36の最終車が門真南から回送で中津まで戻っていたのは午前1時前だった。 大阪メトロ・大阪シティバスを阪急阪神ホールディングス株式会社に売却します。 >>320
ネーミングライツで
常翔ライナーでオナシャス おおさか東線全通時は、34の急行運転を検討するかもな おおさか東線は全通したよな。
多分、うめきた新駅乗り入れのことが言いたいんだろうけど。 大阪メトロを阪急阪神ホールディングスに売却した方が良い
大阪府立大学を常翔に売却しようとしたようにさ(笑) お花見の季節は天満橋のバスターミナルから見える桜がとても綺麗、ウットリ >>348
維新という組織を理解すれば、無理だということが… >>351
泉北高速をハゲタカファンドに売却しようとしたからな >>355
豊崎神社止まるくらいならスーパー銭湯にくる客が多い長柄西に止まる方がいいような気がする。 >>355
城北公園前も通過かよ
菖蒲園輸送どうするんだ >>355 妄想は自由だけど平日の朝と夕方のラッシュ時間帯に乗ってみたら停車するバス停を見直ししないといけないと分かるからねw >>355
> >>353
> こんな路線妄想してみた。
> いまざとライナーの城北公園通版。
> https://road.chi-zu.net/4713.html
谷町線をこのルートで作ればよかったんじゃないかな 谷町城北新線を造るか
城北経由と高殿経由で太子橋今市で合流だな >>361
地下鉄メトロ社会実験、BRT3系統しろきたライナー新設だな どこよりも先に大正をBRTにしろと思うのは自分だけ? 大阪市の言うBRTでなら、大正区では何十年も前から走ってるともいえるがな
いまざとライナー、BRTなんて大層な名前付いてるが、ありゃただの急行バスだよ うん、新潟市のやつといまざとライナーはBRTとは言えん 城北ってじょうほくって読んでたわ
しろきただったんだな 大正区のはテラス張り出し型バス停だからね
南泉尾〜永楽橋の間が残念だが 新車中津営業所と住之江営業所3台ずつですか
※中津営業所3色確認 北大阪のこのへんのバス路線の方がよっぽどBRTか・・・
https://www.hankyubus.co.jp/rosen/timetable/107503_1.pdf
バス優先レーン、PTPSでバス優先信号操作、優等種別運行って >>369
それって条件だけ見ると大正じゃね…?
新潟のはゾーンバスと快速バスを足して3で割ったようなものだよなぁ…。 昨日いまざとライナー乗ったけど、確かに急行バスだね。でもモニター表示は色々凝ってた。
早着だったのか一度抜いた杭全行きバスを次の停車停留所手前で止まって先行させたりとか面白いね。
すぐ抜き返したけどw ネモフィラ祭り2019と大阪シティバスの間で何か揉めたんだろうな。
バスのアクセスが、北港観光バスだけになっている。
https://seasidepark.maishima.com/nemophila/ いや、イルミネーションや造幣局さくらよろしく純粋に運転手がいないだけだろw >>375
2,3か月前から人手不足で今年は運転されないってちょくちょく書かれてたのにそれをガン無視して堂々とそれを書き込める視野の狭さが凄いわ…。 >>377
地下バス全線定期・バス全線定期で乗れますよ〜。 >>379
バス全線です。サンクス!気持ち的にちょっとお得感あるね♪ それにしても新アプリの無能さがすごいね…。公式サイトに飛ばされるてただのリンク集やないかいwこういう所も利用者離れに繋がるのがわからないのかね… 俺としてはいくつかバス停をお気に入り登録して、前よりちょっと不便な程度に収まっているけれど、
あの使い方が分からない画面というか、アプリの画面や設計からしてホント糞of糞。
改装直後の駅の大改造案とか新人に色々させているみたいだから、
僅かな経験しか持たない自社社員に作成を押しつけて、あのアプリってパターンかな。 アプリが使いにくいから、もうバス乗らないなんてすごい短気な人やな
この先どーやって生きていくん? ガラホ()だからアプリすらインストールできない俺、涙目w >>368
中津4台 住之江2台らしい。住之江は11-0228、0229の置き換えで中津は増車かと思われ。 >>388
エルガミオ・レインボーやエアロミディといった中型の新車はまだみたいですね。でも2001年式も居るのになぁ。ポンチョは意外と故障が多いみたいですね。コンパクトすぎて壊れやすいのかな。 まもなくFOMAの提供が終わるけど大丈夫なのか
4G5G対応のガラケー使えば良いけどさ(会社支給のはそういうの使ってる) ポンチョは弁天町BTで外からドアが開けられなくなって
窓から運転手が強引に乗り込んでたw 今更ながらポンチョ捨てたの勿体無いな…
38,39,84とかポンチョで十分 38は2本/hにしてポンチョを入れたは良いけど、1年で車両はポンチョのまま1本/hに戻しちゃったものだから多客で乗降に時間がかかっていつも遅れてたからなぁ
今の本数なら中型で已む無し、だと思う。 >>384
短絡的思考しかできない頭悪い人。
この先どーやって生きていくん? アプリが使いにくいとバス乗るの辞める方が
よっぽど短路的で頭が悪いと思うが >>396
乗るのを辞める人はいないけどイメージ悪くする人はいるな。
接近情報でバスがいなくてもう行っちゃったのかと歩き出したら途中で追い抜かれるとか「ええぇ」ってなるし。
あれ、ちょいちょい消えるの直してほしい… >>396
バス以外も移動の選択肢はあるんやで貧乏人 バス以外の交通手段ねぇ
わざわざバスに乗るくらいなんだから、鉄道駅が遠く、徒歩で移動するのは困難な地域で、
なおかつ、自転車移動をしない人がメインなんだろうと思うけどねぇ
まさかタクシーなんて言わないよな? だいたいバスなんて貧乏人の乗り物だろ
敬老パスで50円とるのにも大騒ぎしたのを知らんのか
他の交通手段あるんだったら、そっち使ってください
バスだって赤字路線無理矢理走らせてるところが多いんだから廃止できるわ 先日住之江公園のバスターミナルからバスに乗ったが
1番のりばの行先案内板(天井から吊るされているもの)に
「25 住吉車庫前ゆき」の下のローマ字表記が
「for Abenobashi」 となっていた。
おそらく「47 あべの橋ゆき」だったものを書き換えたのだろうけど
いったい何年間間違いに気付かずに放置していたのだろうか? いちいち維新を出してくる奴いったいなんなの?選挙に負けて悔しいのはわかるけどさ
だいたい市営交通の民営化は自民党が進めたんやでw
自民党が自らビラ配ってたの知らないの? >>403
維新向かうとこ敵無しだからな
愚痴の一つも言いたくなるんじゃない 負けとか愚痴とか発想が真逆。
選挙に勝って、向かうところ敵なしの維新の実績を自慢したくて、
事あるごとにいちいち維新の名を出してるんだろう。 772 名前:ななしやねん[] 投稿日:2019/04/18(木) 13:40:40 ID:9bY1r1OA [ sp49-106-217-49.msf.spmode.ne.jp ]
舞洲のネモフィラ祭り、案の定桜島駅からのバスかなり混んでる模様。
でもひたちなか海浜へ行かなくても関西で見られるのが売りかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています