【49 平林北一】大阪シティバスを語ろう
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend::none
!extend::none
★スレ立て時↑ が3行になるようコピペして下さい
前スレ
【48 地下鉄住之江公園】大阪シティバスを語ろう
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1527444235/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 7
>スジャータ
社員がすべて天理教信者のカルト会社らしいな >>8
メロディ案はスジャータとは別会社
近鉄大阪線からメロディアン中央研究所が見えるよね >>9
2(5)ちゃんねる古来のボケが判らんとか… >>11
天理教信者かな?
カルトなのは事実だろwww >>14
天理教信者乙
みんなお供え月10万円もできないから辞めていくね。 ダメだコイツ
鉄道板で液クロサイエンスに粘着してる基地か 今日は、いまざとライナー長居ルート教習2台目撃 8001と8002
長居公園通りで 追い越し車線を走行していたので 運用時もそうなるのかな 日曜中津営業所で白いバスに広告ラッピングしてるのをみたが新車なのかな? >>24
白いバスは多分中津に4台入った新車ですね。ラッピングは広告ではなく、大阪シティバスの新しいカラーリングの物だと思います。 以前梅田から34の経路上で数台目撃された、元横浜市交らしきクリーム色の車は何処へ行ったんだろうか >>26
あれは教習車専用だからいろんなところを走ってるかと。
なんかフルカラーLEDとかになってて白文字で教習車って点いてるのもいて驚いた。 >>25
その時に見たのが男性か女性の写真がバスに貼られてました
全体ではなく窓1枚分くらいの幅 フルカラーLED教習車は、いずれは営業ナンバー取得を目論んでいるとか? >>30
奈良交通か?
今は、
まもなく発車します。お立ちの方は握り棒などにお掴まり下さい。 >>27
あれって本当にフルカラーなの? 白色単色LEDだと思ったんだが… いまざとライナー 杭全(東部市場前)南行バス停設置場所は確認できたが
北行はどこへん この会社、相当ヤバいな
去年、中扉が開いているとアクセルを踏めない「アクセルインターロック」機能が壊れている(営業運転中の壊れたのか最初から壊れていたのかは不明だが)バスを営業運転に使っていて、
中扉を開けたまま140メートル走行したということがあったらしい
↓ソース
バス扉開け140メートル走行 ツイッターで発覚
「https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190221-00000072-kyodonews-soci」 民営化なって点検とかも手ぇ抜いてんちゃう?知らんけど 公営時代、自分たちの給料のことばっか考えて、
こういう必要な経費を投資してこなかったツケだよ インターロックが壊れてても運行は可能だが、ドア閉め忘れという基本動作が抜けたのは痛いな。 今日も、いまざとライナー教習目撃したが
いまのところ所属営業所ステッカーは貼っていない >>42
かぶりつき席で見ててもちょいちょいグレーゾーンなタイミングはあるなw ところで18の住吉って効率悪くないか?
守口に新人たくさん入るそうだし、(守)移管で19,21と組み合わせた運用をしても悪くない気もするが 守口の増員は今里ライナー用では?
前々から、今里ライナーは守口が持つって噂が流れまくってるけど >>48
BRTの十数運用以上に増員されてる気がする。 ここ何日かシティバス不祥事が報道されているが選挙前にして? 中津で大型車の窓広告に、大東町の広告ステッカー貼ってあるが、中津大型って都島区は京橋界隈しか走ってないんだよな。オレが広告主なら、一言言いたくなるな…。転属による場違いなのとは、違うからな。 開けっ放しで停車位置調整で数m動くことは他社でもあるが
一停留所分はいただけない 18号系統はこの春から(守)担当になるよ
不祥事はマスコミに目をつけられてるからニュースになりやすいね 結局、東成をぶっ潰したことによって、
城東、東成、生野、天王寺区辺りの系統の担当が滅茶苦茶になってんだよ
今里ライナーにしても、ここが残ってれば何の問題も無かっただろうに >>54
ソースは?
分かっているとは思うが、カゴメとかイカリとかオリバーとかはなしだぞ! ttp://pbs.twimg.com/media/Dz-RUmbVYAAkNrk.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/Dz-RVvQVsAAKLjd.jpg 今日は祝日じゃないのに、日の丸を付けて走ってるんだな。
18-1150にて。 (住)出戸撤退じゃないか 1号系統(ス)へ移管
1号撤退で浮いた分が35号を(住)持ちと見た
18号は確かに(守)持ちの方がダイヤも配車しやすいと思う
来月になれば35(住)の路線教習が 見られるかもな 18って、12や13、35Bとかとセットで運用されてるから、変に移管すると余計にぐちゃぐちゃになるぞ
むしろ、19を住吉に戻す方がすっきりするのでは? まぁ、絶対にありえないことだとは思いつつも、
一番いいのは東成を復活させることだけどね
復活させて、12、13、18、19、35、35B、85、今里ライナーを受け持つ
これが一番スッキリするんだよ、ハッキリ言って つまり、出戸を(ス)で固めてしまおうと。
(出)みたいなのが出来たりして、、、 東成跡地から出てきた回送バスを今見たんだが、
営業所表示が守口になってるぞ
これ、守口に帰るなら無駄回送に過ぎるだろ
せめて35を営業して帰れよ… なんか、古市が榎木橋や平野区役所まで遠征し出した時くらいから、おかしくなっていったな… 今でも、52の酉島とか73の住之江とか19の守口とか、
なかなか違和感がある担当はあるがな >>70
(住)の負担軽減のためだが、19は(住)のままでも良かったかも?
あとの2つは(ツ)でも出来る。 >>71
結局、61の言うように東成復活がベストなんだろうな
古市、東成、長吉と南東エリアの営業所ばかり潰せば、そりゃこうなるわと 守口と住吉は車両の貸し借りをするほど仲が良い関係だし
守口車が、いまざとライナーが折り返しのため住吉車庫で行うのであれば
住吉車が、35号運用し守口車庫で折り返すのもありかな みおつくしマークの時はあまり募集して無かったが、今やバスの後ろに乗務員募集のステッカーが貼られてるくらい本当に人手不足なんだな。大阪シティも将来減便だろうな… >>75
もっと早く万博決まってたら民営化は阻止されてたかな? >>75
ほかの会社は運転手不足を理由に減便や廃止をしているけど、
この先10年はそれもできないし、働き方改革で時間外労働も減らさないといけないし。。 >>77
中津止めたら、梅田発着の系統どうやって捌くんだよ
東成復活と引き換えにどこか閉めるなら、
それは守口と言うことになる
現状でも、井高野にかなり助けてもらっている上、
東成復活なら35も19も受け持てるから問題なし
逆に井高野を閉めてもいいのだが、
南海との契約の問題があるだろうからな >>79
港営業所が13年で閉鎖されたのを見ると、営業所の新古はあまり関係ないのかなと思いますが、井高野は今新庁舎の建設中ですね。
東成営業所跡地は事務所がメトロ今里乗務所になってしまったので、バス営業所を復活するには事務室スペースを用意する必要があります。そもそも営業所減らしすぎですよね、やっぱり・・・。
一時は閉鎖するなら守口だろうなんて噂が出た時もありましたよね。結局東成が閉鎖された訳ですが。港はまぁ・・・トレーニングセンターになったけど、難波周辺に一ヶ所欲しいですね。木津営業所の復活は、南海のなにわ筋新線の関係で現実的じゃないかな・・・? >>80
木津は今住宅だったかな?桜川バスターミナルを鶴町の派出所にしても良さそうな 歌島橋バスターミナル完全になくなったのか
まあJR東西戦できたからいらないか >>65
(ヒ)閉鎖後、35の初発と最終は(守)と杭全の間を片道だけ回送している。
それと、35Bの一部が(住)から(守)に移管されて以降、平日早朝の中型車に
杭全始発の35Bの送り込みとして(守)と杭全間の片道回送が新しく設定された。 この住所が一時期は、交通局自動車部への転用されるとか噂になっていた
実現していれば杭全・阿部野橋・北巽発着系統は移管されていたのだろうか
場所的には、杭全方転地から西へすぐ しかし東成縮小(支所)または廃止で
こんな場所を候補地に入れたのか?
大阪市東住吉区杭全1丁目6−28
他にもいく例かあるかいずれも環境局使用地からの転用目立 いまざとライナーが、中野中学〜東住吉区役所〜播磨町ルートで教習してた
早朝設定の地下鉄長居までの回送ルートでの教習だと思われる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています