都営バス総合スレ 〜その28〜
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しっかしこの道まだ中途半端な車道歩道のままなんだな、いつ完成すんだ >>24
バス〜救急車〜霊柩車への乗り継ぎ旅できますよ >>49
お前の命より西工UAの方が大事だと罵倒したい この事故の一報はNHKのデータのニュースで知ったわ
で これ(>>49の画像)かい! L100が除籍になったし経年的にもこのまま廃車だろ
R574でH232が延命になったのと同じで、除籍予定車が延命になりそう まず塘路の左側で接触してびっくりしたウテシが急ハンドル切って右側乗り上げ 昨日は急行06にW472とW473が入っていた。この2台は運転手にも人気らしい。 都営バス試験の合格通知って、HPでの発表後何日くらいで郵送されてくるかご存知の方教えてください。 K代ふそうの廃車体が田町の労組のところに何台か置かれている。 チェルノブイリでも
事故で放射能汚染された後
こういうのが急増したんだよね
いまだに首都圏に住んでいるのは
アホとしかいいようがない
放射能汚染で脳も体もボロボロになってる >>49
まちBによると飛び出してのはババアらしい
写真の黄ヘルの人はたぶん証言中の目撃者 >>71
まあそうだろうね。
サイクリストならそれ位の常識は持ってるだろうし。 都バス初心者です
一日券を使って、最も遠い2地点間を
行くには、何処からどんな風に
乗り継げばいいのでしょうか? >>75
葛西臨海公園から青梅の吉野辺りまで。
新宿区か中野区内から花小金井駅までは別払いが必要だけど。 H-K531とK532廃車だって
扁平の廃車ラッシュ進行中。これ今年持たないで全滅か? >>76
ありがとう。調べてみます。
が、まったく都バスが途切れないルートも
探求したいです。 >>80
新宿駅西口〜八王子駅北口
過去に実在した路線を調べるのも楽しいよ? 環七外回りの神谷陸橋で事故
王子から出た王49のバスが北区神谷町先の右折渋滞で団子になっている。 都営バスが電柱に衝突 乗客など6人重軽傷
2019年1月12日 11時57分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190112/k10011775911000.html
12日午前、東京 北区で都営バスが反対車線の歩道に乗り上げて電柱に衝突し、バス停で待っていた女性がろっ骨を折る大けがをしたほか、乗客など5人がけがをしました。
12日午前9時半ごろ、東京 北区豊島3丁目で都営バスが反対車線の歩道に乗り上げて電柱に衝突し、バスの前の部分が電柱にめり込んで壊れました。
この事故で電柱の手前のバス停にいた50代の女性がろっ骨を折る大けがをしました。
また、バスの乗客4人が頭を切るなどのけがをしたほか、運転手もけがをしました。
乗客と運転手はいずれも軽傷だということです。
現場は片側1車線の直線の道路で、警視庁がバスの運転手から話を聞いて、反対車線に飛び出した詳しい原因を調べています。
社会ニュース一覧へ戻る 目黒の最終新車配置ってD代だったな。
閉鎖後は深川に移籍でまだ指定メーカー制の時代の日野車は異端児だった。 明治通り千駄ヶ谷5丁目にて爺さんが運転する乗用車が歩道に突っ込む事故が発生。
池86のダイヤが大幅に乱れております。 ダイヤが乱れまくって、17時台に高田馬場二丁目発新宿伊勢丹前行きでM204が走っていた。
でも、前後に渋谷駅行きがいて3台団子だった。 急ブレーキで人が倒れて頭打ったり椅子に座ってても前の椅子や手すりなどに頭ぶつけたとしても運転席から降りて確認もせずにそのまま走行してもいいもんなの? 確認して怪我云々でそのまま運休になったら誰が喜ぶかだよな
共産党だろうな >>95
銀券なんてある意味「利権」だもんな、代々木のアカ共の スカニアは車体架装メーカーに行っていたのが千鳥町に戻っているみたいだな。
車体に何らかの加工とリアセンサーの取り付けなんかをやったのかな?
はとバス委託の系統で試走を始めたようだし、今後どうなるんだろう? 雄一郎みたく、いい年してボッチで、バス撮ったりフラフラしててもいいもんなの? >>98
老害ハゲの分際で、年中誹謗中傷して恥ずかしくないのかよ >>101
本体で不評なら、容赦なく委託に押し付けるだろ。 >>104
J-BUSは本体、委託関係なく居るけどね フルノンバス導入の意義って?
結局五輪アピール絡み?
S代のハイブリッドみたいに。
あれをIOCにアピールしたら「我々はテクノロジーの視察に来ているのでは無い」と言われて2020誘致の時にはやらなかったな。
混雑路線の詰め込みの為なのか、ジジババに優しくするのかよく分からない。 UDは直営にしかいなくなった(RA)
1台も委託落ちしていない >>108
10年落ちで一台も委託に回らないんだから凄い。
それと都営にPKG-MPがいないのが本当に残念。
一見どこにでもいる型式だが、ぶん回す会社でOD車に乗ろうとすると臨港くらいしか思い浮かばない。 結局日本の事情を一番わかっているのは日本のメーカーだった
JBUSに任せておけば間違いはないんだよ >>109
小田急はぶん回しって意味で当てはまらないか。 >>107
年寄りは段差があると奥に行こうとしない >>109
そんなあなたに相鉄バスをオススメするよ。あそはアップダウンが激しいからぶんますぞ。都営民には縁なさそうだがな。
ワシは一時期通勤で使ってたんだ。楽しかったな、、、 来たのはRH01専用車だけ?或いはチャンポンで嫁いできたのかな? >>112
少し前までは都営並みだったのに、今では京王より酷い。
>>114
都民ではなく神奈川県民なのに忘れてた。
都営は運転が好きだからたまに乗りに行く。 みんな、ぶん回す運転が好きなのか?俺は、そういう運転は下手くそっぽくてあんまり好かんのだが。 ぶん回すのは構わないがフルブレーキして車内にコゲ臭充満させるウテシは首になっていいと思う >>119
上手な人はぶん回しても走りはスムーズだよ 直6エルガ、ぶん回すとうるさいじゃん。そういう走りって上手いのか? >>119
YouTubeに上げてる人は都営や京都市営などが多く、京王とか収録する人は少ないだろ。
そういうことだ。 LV290系で都02の富坂本当に登れるのか疑わしい エキゾーストブレーキのスイッチ入れたまま
走行するのはやめてほしい
ATにリターダ付けたら >>123
別にYouTubeに上げてるのが大勢(たいせい)って訳じゃないだろ。 >>126
バスマニアで低回転好きな奴なんかおかしい。
マニアじゃないとしたらなんでこんなところ見てるんだ? 「俺の愛車は○−○○○○」と言っている奴等は高回転でぶん回したら
「俺の愛車を乱暴に運転しやがって!」と怒るんじゃね? >>115
一番行ってほしくないところに行ったな。 車内でのメリットは、ドア前に立ってる奴の間隔が広がる分乗降が多少楽。 Bのワイドドア車は何台か既にラッピングされたから
それは無い ワイドドアは仕様を指定して入札したせいか
B代1次車に比べて1台あたり300万円程度も高くなったから
もう買うつもりはないんじゃないかな 路線バスは中ドアのデッドスペースが癌だよな
電車みたいにギリギリまで立たせてもいいと思う いつのまにか臨海のD代エルガ増えているな。
錦11でD336が来てビビった。 今は座席が定員の3分の1以上の縛りが撤廃されたんだっけ 中ロン絶滅年。
臨海や青梅は大量の入れ替え発生だろうな。
臨海は新車入れてるけど、青梅は移籍車ばかりだろうな。
都区内のKV転出祭になるか? >>141
青梅は今年度中のL代の置き換えが無いと聞いた。
それはそうと今日もW472、473が急行06に入っているな。 >>141
青梅はKVよりRAが欲しい
山道を走るからRAが適任 >>144
と言うかもっとトルコンATのLV234があればそれが適任なんだけどねぇ S-V300に乗ったら京成バスで採用している「おしらせ安全くん」
(「(キンコン)バスにご注意ください」と車外に放送する)が付いていた。
http://www.resonant-systems.com/seihin_n/bus/bus0206001.html
これが付いているのはこのバスだけですかね? S-B101に乗車したら「トヨタSORA」関連の掲示がされていたけどB代FCバスってSORAなんだっけ? スカニア長いこと寝かしてるけど
長さの問題の認可待ち?
ウインカー逆とかいろいろ問題も
あるけど金もってんな東京はやっぱり ウィンカー逆は単なる慣れ
といいつつ、家の車(VW)でたまに
ワイパー動かして慌てるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています