都営バス総合スレ～その28～

2019/01/11(金) 15:41:09.09

前スレ
都営バス総合スレ～その27～
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1531135241/

2019/02/26(火) 21:44:30.22

品側のふるさん笑える

2019/02/26(火) 22:14:59.94

>>499
ふそうを捨ててあんなの受け入れるとは見損なった

2019/02/26(火) 22:15:59.91

>>465 田87は今でもK代が多いような
さすがに都01はB～D代を見ることが増えたけどね

2019/02/26(火) 22:31:27.18

某A営路線で指導員と研修生のコンビで実走していたが、指導員はシルバーが乗車する度に席を譲ってと声掛けまくり高校生とか無理やり立たせる。
まるで乗客の指導員みたいだ。

2019/02/26(火) 22:51:29.26

B-T188の前面に「グリーンエコー」のステッカー貼ってあるけど、前から貼ってあったっけ？

2019/02/26(火) 23:37:25.20

>>503
そりゃそうだろ。研修生の慣れない運転で年寄り転んだら困るだろ。

2019/02/26(火) 23:54:58.56

>>502
田87は昔から古参車が集まる場所だからね

2019/02/27(水) 00:02:49.99

今朝D903が研修中表示で東京駅八重洲に居たw
昼は1億円の水素燃料バスS-C104が見れて好い日でありましたw

2019/02/27(水) 00:07:00.30

>>505
なるほど。
監督責任か。

2019/02/27(水) 06:25:03.28

>>494
その重大事件についてkwsk

**491** (ﾜｯﾁｮｲW a992-tpNV) · 2019/02/27(水) 06:38:12.79

>>495

中休ダイヤが毎週2回もあるの？
中休手当あるの？

2019/02/27(水) 06:54:28.10

>>509
新聞に出たが触れない
昭和50年代

2019/02/27(水) 08:57:53.44

>>510
中休は週の最初の２日
拘束は約7～15時間

2019/02/27(水) 18:42:19.15

>>502
都01と組みダイヤのRH01も忘れないでください。

2019/02/27(水) 20:06:45.65

千住のK代除籍になったのかな？
介護系のラッピングがB台車になってたんだが・・・・・

2019/02/27(水) 20:09:48.37

>>514 この前千住車庫行ったらK代エアロが5台くらいナンバー外して留置してあったよ

2019/02/27(水) 22:47:48.73

>>473
>>496

確かあれって有効年度を示す色じゃないの？
障害者等の区分けではない筈

2019/02/28(木) 00:36:47.10

>>516
両方だよ。

2019/02/28(木) 09:24:51.45

トンキン弁はオカマ言葉w

2019/02/28(木) 16:26:00.74

今年の前期募集も10倍以上か。
川崎の募集枠が多いからそっちに行くと思ってたが甘かった。

2019/02/28(木) 16:29:37.11

>>488
にんじ○ちゃん？
京都市営でも載ってると聞いたよ

2019/02/28(木) 20:13:09.67

>>519
一回落ちると以降の募集に再応募してもまず不合格
地下鉄もそうだけど一発勝負だな

2019/02/28(木) 20:57:42.57

都バスも人が足りないから積極的に採用してる模様
ただ合格基準に達してる人材が少ないらしい
変なの採用して問題起こされたら困るからね
1回落ちたら受からないのではなく合格基準に達していない人間は何回受けても受からないだけの話

2019/02/28(木) 21:51:52.47

>>500
糞柳

2019/02/28(木) 23:23:30.29

やはり都バスの採用基準って性格（人柄）重視なんですかね？？

2019/02/28(木) 23:53:57.38

自動車運転の適性
性格
チャージしない

2019/03/01(金) 08:40:47.98

>>524
身辺調査しつこくやるらしいけど、これは東京周辺の民間バスも同じ
人手不足といっても変なのやペーパーはできるだけ採りたくないから。
都電廃止のときにやみくもに採ったらあのざま

2019/03/01(金) 09:10:31.43

何と言ってもチャージですよチャージ

2019/03/01(金) 10:32:17.52

>>526
破産歴とかも参照される？

2019/03/01(金) 11:07:08.59

>>528
信用情報なんか見ないから安心しろよ。
本人の承諾なしに開示されたらそれこそ違法。

2019/03/01(金) 11:17:58.21

ならば瀬川でも採用されるのか

2019/03/01(金) 11:19:31.72

ただ試験受かったら武道館近くの法務局に行って書類の申請させられるよ。
マトモな人生送ってる人間なら痛くも痒くもないが面倒臭い。
民間と違って提出する書類が多い多い

2019/03/01(金) 13:02:12.44

>>521
俺は複数回受けたぞ。
面接で、何度目ですか？
とも聞かれた。
むしろ複数回受けてる方が都バスに固執してると思われるんじゃ無いか？年季浅いのに退職者もいるからそーゆー人間の方が採りやすいだろ。
無論一発合格してる奴もいたが多くは複数回受験者が多かったぞ

2019/03/01(金) 13:33:37.25

ニート期間中とか適当に職歴書いたらバレるかな？？

2019/03/01(金) 15:41:53.14

>>531
それな
登録されていない証明書ってなんだろう

2019/03/01(金) 15:43:35.93

>>533
過去の経験証明や年金記録を辻褄合わせられるならやってみれば

2019/03/01(金) 21:13:56.38

日本のヨハネストンキン

2019/03/01(金) 21:16:07.99

>>533
普通は無職と書く。
同期でフリーターは何人かいたよ。
正式な書類を書く時に年金記録や保険記録との齟齬があれば突っ込まれるから調べて書かないと駄目だよ。

【大吉】 (玉音放送) (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-ZFlH) · 2019/03/01(金) 21:31:05.54

彡⌒ミ
彡⌒ミ
彡⌒ミ
彡⌒ミ
彡⌒ミ
彡⌒ミ
( ´･ω･) …
https://i.imgur.com/1ZKwPhF.jpg

2019/03/01(金) 21:47:27.54

>>538
うおっまぶし

2019/03/02(土) 00:54:58.24

0032 名無しさん＠ご利用は計画的に 2019/03/02 00:45:53
10年位前に派遣会社の登録に行ってアンケート書いて面談始めたら健康保険料支払ってないの突かれて不採用確定してたっぽい。
一応型だけの面談はやってくれたが。

2019/03/02(土) 02:57:08.47

ラッシュ型配置というゴミ仕様を積極採用する都営は何を考えているのか
奥まで詰めて欲しいならツーステップに戻すべき

2019/03/02(土) 08:05:24.90

嫌ならバスに乗らなきゃいいだろ!

2019/03/02(土) 08:06:59.62

>>542
>>541
嫌ならバスに乗らなきゃいいだろ!
時代遅れな事　言ってんじゃねぇよ!

2019/03/02(土) 12:29:53.09

>>541
都営だけじゃないぞ。
織田や等急でもあるぞ。

満車時に奥の座席への入れ代わりでどれだけ時間が掛かるか、運転手の立場になったらラッシュ型は必要。

**名74系統 名無し野車庫行** (JPWW 0H3b-20s+) · 2019/03/02(土) 14:40:07.98

>>520
それもだけど催眠商法やってる酢もやばいんじゃね

2019/03/02(土) 19:22:33.24

ディーラーのカレンダー通りに休むD900-

2019/03/02(土) 19:56:21.65

都営地下鉄は民営化の噂あるけど、都営バスは安泰かな

2019/03/02(土) 21:07:15.30

都営バスも、はとバスに委託してるみたいだけど
どうなんだろう

2019/03/02(土) 22:18:23.19

はとは請負だし、待遇悪いのが知られてるから人が集まらん
どう逆立ちしても本体の直雇用には勝てんよ

2019/03/03(日) 00:08:48.89

受かっても、ボーナス貰う前に辞めなきゃならないから受けないしようかな？

2019/03/03(日) 01:55:09.52

一番きにするのは政治志向だろ

2019/03/03(日) 09:16:51.67

>>544
そのとおり

2019/03/03(日) 09:52:23.94

>>548
京都市営が委託問題で赤字転落になるが、
都営や横浜は子会社だからな〜。
川崎の方がキツそう。

練馬とか鳩にまかせるじゃ無いの

2019/03/03(日) 10:03:36.32

>>553
練馬ネタはしばし上がるけど採算良好
今後も直営だよ

2019/03/03(日) 14:32:26.43

練馬は石神井とか大泉まで足を伸ばしてた頃はあれだったけど、宿62を廃止して王78を
杉並一本戻してからはだいぶ身軽になったと思う。それに白61も池65も結構乗ってるもんな

2019/03/03(日) 16:53:34.56

練馬は委託したほうがいいと思うが

2019/03/03(日) 17:23:32.50

委託の必要性ないない
車庫を分断する路地はどうにか方がいいが

2019/03/03(日) 18:08:00.20

ま、あまり赤字営業所を委託すると、京都市みたいに痛い目に合うからな。
採算取れる路線だけ直営で、赤字は民間押し付けって、いくら公務員様でもそりゃあ問屋が卸さないぜ。

京都市はその所為で民間にガチギレ撤退されて、赤字必至の職員大量募集（爆笑）

2019/03/03(日) 18:17:26.19

>>558
>>553が言うようにはとバスの筆頭株主が東京都だから問題ない

2019/03/03(日) 18:24:27.87

>>558
みなさん指摘のとおり京都市営と都営と
では民間委託といっても全くの別物
　
都営の民間委託は、民営バス事業者で
流行った労働条件の違う(劣悪な)子会社で
運転手を採用して不採算路線を運行
させるもの
都営では「関連会社」という呼び方を
している「はとバス」が子会社

2019/03/03(日) 23:04:57.95

スカニア右でウインカー操作するように
改造したの？

2019/03/04(月) 10:41:19.12

江戸川の燃料電池も動き始めたね

2019/03/04(月) 10:47:26.90

いきなり錦27ｰ3でワロタ

2019/03/04(月) 11:25:05.34

ということは錦27-3は江戸川車庫を
出入庫するダイヤなのか

2019/03/04(月) 11:26:17.13

民営化だったら同地域の民営に移譲でいいんじゃ

青戸、江戸川、臨海→京成（タウン含む）
南千住、千住→東武セントラル
北、巣鴨→国際興業
早稲田、新宿、小滝橋→関東バス
港南、品川→京急バス、東急バス（トランセ含む）
江東、深川→鳩

コレで良くね？

2019/03/04(月) 11:26:42.70

ないない

2019/03/04(月) 11:31:20.40

>>565
抜けてたが練馬→西武で

2019/03/04(月) 14:11:44.23

>>564
江戸川運用だよ。
27-3から西葛20か新小21の深夜バスに車両は流れる。

2019/03/04(月) 14:22:42.60

>>560
都営→鳩
横浜市営→交通開発
これらは子会社。

京都市営、川崎市営は民間のバス会社に委託。
民間の場合は料金が大幅に上がったり委託契約が終了したりするのでその場合が大変。
京都市営は１０年で１００臆赤字とか試算出してたな

2019/03/04(月) 14:42:00.50

そして青梅は西武バスかw

2019/03/04(月) 15:11:59.99

>>570
西武バス・西東京バス→都営バス
既にそういう状態
　
かくして母体の杉並が消滅(委託)するも
しぶとく青梅が生き残るのであった

2019/03/04(月) 15:25:40.01

青梅は(譲渡条件が)良くて西東京最悪イーグルでしょ
元々赤字で西武が都営に投げた路線網だし

2019/03/04(月) 19:52:15.83

梅70はかつて阿佐ヶ谷まで、さらにその前は新宿まで来てたってな
そんなのを西武がやってたんだ・・・

2019/03/04(月) 20:39:59.08

>>573
新宿までは来てないよ
新宿～八王子との混同かと

2019/03/04(月) 20:47:42.32

有明

2019/03/04(月) 21:23:11.67

有明かあ
　
オリンピック終了の途端に委託拠点化
充填に難がありそうな燃料電池バスの
一大拠点の一つに（予測）

2019/03/04(月) 21:41:45.47

京急か！

2019/03/05(火) 00:03:38.18

>>576

当面有明営業所は水素ステーションやらんよ。
維持費、管理者、広さの問題からやらないと書いてある。

水素ステは、有明、辰巳、新砂に現在はある。
豊洲、葛西に大型水素ステ建設中。
臨海部で増えるからFCバスが走るのは有明、深川、江戸川がメイン。
委託の臨海も隣の下水処理場に水素ステができるので可能性はある

2019/03/05(火) 00:06:18.07

京急は来年羽田に水素ステーションが出来たらもう一台追加予定。
補助金で8000万出るから購入だけなら普通のバスと変わらない、維持管理費は解らないが水素はまだ高い

2019/03/05(火) 04:07:32.55

>>572
西東京はあり得ない、良くて立川バスだろ

2019/03/05(火) 09:29:26.51

修羅の国トンキン

2019/03/05(火) 12:44:03.73

>>580
モノレールの箱根ヶ崎延伸後を見据えて拝島、瑞穂の営業所を福生に統合した立川バスにそんな余裕はない

2019/03/05(火) 18:15:14.66

西台駅の地下鉄車庫敷地内に
水素バス大量に置いてあったがあそこで何してるん？

2019/03/05(火) 18:49:24.91

>>582
パチ屋出店騒ぎで揉めた工場跡地が
偶然にもバス営業所に好立地だから
移転したんだと思っていた。

2019/03/05(火) 19:44:13.39

>>584
パチ屋って立川バスが経営してるやつ？
今はあるのか解らんけどかつては立川駅北口近くと砂川七番にあった。

2019/03/05(火) 20:59:08.25

>>583
各車庫にはキャパがあるから、納車されたからと言って新車を一気に入れられないから、
車庫側が受け入れる準備ができるまで留置してあるだけだろ。

2019/03/05(火) 23:38:59.80

ちょっと質問。
例えば時刻表に22時台に36って書いてあったら36分00秒になったら出発？36分59秒で出発？
今日5m位前のところで扉閉まって出発されたんだが時報で確認したらまだ36分だったんだ…

2019/03/05(火) 23:54:36.32

>>587
時報で確認？バカなの？

2019/03/06(水) 00:28:19.55

>>588
都バスだとちょくちょくあるから時間確認したんだよ

2019/03/06(水) 00:45:29.67

今更思ったがフルフラット入れる際に道路など地上設備の改良を一緒に計画しなかったのが疑問
都庁のトップ(笑)がアレだから道路改良の発想はなかったのか

2019/03/06(水) 01:58:36.25

運転手の力業でカヴァー

2019/03/06(水) 02:15:43.07

>>589
運転士や次の信号にもよるがまず00秒だな
後発が30分後とかなら俺は待つけど
あと夜の場合後ろから来る客なんて見えない

2019/03/06(水) 04:26:17.57

>>587
始発で乗ればわかるけど00秒出発だな
乗るアピールしてダッシュすれば待ってくれる運転手もいればスルーするのも居る

2019/03/06(水) 06:52:06.96

>>587
上にもある通り、00秒で発車。
時間調整してて、時間になったから発車しようとすると、さっきまでのうのうと歩いてたやつが急に走って乗ろうとしてくるんだよな。
乗るなら多少急ぐ素振りをするなり、手を挙げて乗りますアピールすれば（少なくとも俺は）待つのに。

2019/03/06(水) 12:40:40.71

>>585
違う。10年以上前にパチ屋から撤退している。

2019/03/06(水) 13:19:22.97

ダイヤ改正の概要出るの明日？

2019/03/06(水) 13:27:32.59

渋谷にハイブリ転入とは
巣鴨→渋谷ってのもほとんど過去になかったパターンのような

2019/03/06(水) 13:50:34.96

>>592-594
ありがとう。
やっぱり00秒なんだな、だけど到着は59秒まで定刻の認識なんだろ？
統一しないなら昼間はともかく夜は糞路線以外は59秒まで待ってて欲しいと思うわ。
少し前の車イスが乗車拒否されたも到着は59秒まで出発は00秒の認識が原因だと思うし…

2019/03/06(水) 14:06:44.32

バスを鉄道のように秒単位で動かせと言っている人がいるのはここですか？