都営バス総合スレ～その28～

2019/01/11(金) 15:41:09.09

前スレ
都営バス総合スレ～その27～
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1531135241/

2019/02/03(日) 18:42:03.69

>>340
狭隘路線はあるし狭い交差点の右左折でわずかの差は大きいんじゃね？
かつての日デ4R105が11メートルだったみたいだけど、乗務員の評判はどうだったか。

2019/02/03(日) 18:42:27.31

>>342
前に研修中って札さしてあって、ウテシ２人乗ってた

2019/02/03(日) 18:59:38.70

ウインカーレバーを右側に持ってくる工作をすれば。
レバーを外す
コラム内のウインカースイッチに針金を着ける
針金を曲げて右側に持ってくる
針金と外したウインカーレバーをくっつける
ワイパーレバーの上にでも設置しておけばいいだろう

車検はなんとかすればクリア出来るだろう。

2019/02/03(日) 19:05:12.80

>>341
そのくらいスピード出さないと間に合わないダイヤなんだろ
素人がゴチャゴチャ抜かすなよド阿呆

2019/02/03(日) 19:22:15.67

>>346
エンジン警告音なるまでぶん回して、前の車に追いついて時間調整を繰り返していたのだが、、、。
会社違いだがトロッピーの技はこうやって受け継がれるのかと思ったよ

2019/02/03(日) 21:32:17.86

まぁチンタラ走られるよりは
多少飛ばしてくれてる方が乗ってる身としては
有難いぶぶんはあるかなぁ

2019/02/03(日) 21:41:01.38

都バスはアリソンのＡＴをパワーモードで使ってる人が多い印象

2019/02/04(月) 07:03:16.28

>>343
長崎バスを体験すると短尺は甘えとしか思えん

2019/02/04(月) 10:43:36.83

バリアフリー観光バスも五十鈴が落札か。
3台だから渋谷のP代ガーラの代替かな？

2019/02/04(月) 16:16:05.94

市01にY代MP入れるのもったいなさ過ぎ。

2019/02/04(月) 20:03:08.31

フルフラットは路線上よりも車庫の広さの問題が大きい。
縦に並べて駐車する枠の多い車庫だと、フルフラット１台入るとその列に止められる車が１台減るから結構キツい。
江東とかだとあんなの入ったら確実にパンクする。
縦に並べない駐車枠の多い車庫に入ると予想。

2019/02/04(月) 21:13:47.09

日本のヨハネストンキン

2019/02/04(月) 21:43:18.06

引っ張り専門の職員がいるから
車庫に収容できるでしょう

2019/02/04(月) 21:54:08.82

>>350
坂道だろうが狭隘路だろうが、長崎程度の交通量だからできること
あれが博多だったら、東京だったら、考えたくもなくなるぞ

2019/02/04(月) 23:22:45.68

未知のことを先陣切って始めるのが
都営バスのいいところ

2019/02/05(火) 05:03:02.46

>>347
それ運転してたの研修生じゃなく指導運転士かもよ

2019/02/05(火) 12:04:13.44

>>351
バリアフリー観光バスって、ﾀｯﾌﾟﾀﾞｧのノンステLVに観光顔を付けるんでしょうか？
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/02/32358391c3da78e557b79c6253759bbc.jpg

2019/02/05(火) 13:27:05.34

>>358
だとしても、そんな人が指導を？って疑問は残る。

2019/02/05(火) 19:36:06.32

Z-X291は今どうなっているの？修理しているの？

2019/02/06(水) 09:28:45.56

修羅の国トンキン

2019/02/06(水) 20:23:40.08

>>339
上26で通る上野桜木界隈とか擦らない？

2019/02/06(水) 20:25:31.67

波01って飛ばすの前提じゃなくて？

2019/02/06(水) 21:02:51.58

>>363
あのあたりは普通に12メートルの貸切バスや10トン車が通るからノープロブレム。
>>364
だから都バスなんでそ。

2019/02/06(水) 21:34:48.81

>>365
古都鎌倉の過酷な路線環境を物ともせずに長尺ノンステで珍走している江ノ電の爪の垢でも煎じて飲んでほしい。

2019/02/06(水) 23:25:24.47

上26って大昔はトロリーバスだったんだろ。
本数も毎時6本あったとか今井発着だったとか。

2019/02/07(木) 07:34:37.53

>>339
道路環境よりも、車庫内が完全に10.5mの大型短尺でレイアウトされているから、12m車が入ると取り回しや現行間隔での格納が出来ず、収容能力が激減すると聞いたよ。道路よりも営業所の改修工事をしないとダメな所が多いらしい。

2019/02/07(木) 08:12:34.40

そうだよね。車庫やターミナル内って首振りや内輪差、オーバーハングまで実測して整備してるからね。
決められた目印に停めようとし、ぶつかったとかもうそれ職場の環境要因を指摘されたらアウトだもんな。怪我したらそれはもう労災。　
収容力もそうだし色々と大人の事情が絡んでくるもんよ

2019/02/07(木) 08:18:53.87

確かに車庫内はテトリスみたいに隙間なくバスが埋まってるから難しそうだな

2019/02/07(木) 08:42:18.79

車庫は立体化出来ないもんなのかね

2019/02/07(木) 12:05:41.28

>>366
基本短尺、9ｍ大型ばっかやん、江ノ電鎌倉

2019/02/07(木) 18:49:34.95

最新の巣鴨車庫にしてもパズル状態

2019/02/07(木) 20:18:51.82

>>371
有明は立体になるらしい？？？
ただ、立体化してもアプローチ部であまり効果がなくなるとか。
車庫は縦列駐車して、その上に人工地盤作る江東のような形式が都営にはあってるのかもね。
実質立て替え不可という問題は別として。

2019/02/07(木) 20:42:22.19

>>372
それは湘南営業所。
鎌倉営業所は戸塚駅が中心で、鎌倉駅には1時間に1本くらいしか来ない。

2019/02/08(金) 09:24:46.37

トンキンヒトモドキ

2019/02/08(金) 14:11:34.12

V-D115～117納車

2019/02/08(金) 23:40:05.75

2/18 渋66系統ダイヤ改正
と言っても、京王バス便の受持ちが永福町→中野に変わるぐらいだがw
(都営は杉並のまま変更なし)

2019/02/09(土) 00:56:46.83

MKモヤシから、エルガミオになるのか。

2019/02/09(土) 00:59:55.16

渋66はC担当時代が渋谷発新宿車庫行きとかあって面白かったな
あの頃はダイヤが乱れると京王便に阿佐ヶ谷発初台行きとか笹塚行きとかが突発で出たりもしていた

2019/02/09(土) 08:41:19.55

臨海D337来た
https://twitter.com/takoji135/status/1093859844883247104
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2019/02/09(土) 13:55:34.75

>>381
長尺の方を買ったの？
https://pbs.twimg.com/media/Dy4rcpsVYAEFFSW.jpg

2019/02/09(土) 21:22:54.71

トンキン弁はオカマ言葉w

2019/02/09(土) 22:51:24.52

臨海は環七シャトルに対抗して、環七特別快速でも始めるんですか？

2019/02/09(土) 23:31:44.88

始めますよ

2019/02/10(日) 20:07:18.31

>>382
よく見たらユニットサッシ5枚･･･？！

2019/02/10(日) 20:27:24.08

>>386
よく見なくてもB代もC代も5枚です

2019/02/10(日) 21:10:17.11

日本のヨハネストンキン

2019/02/11(月) 23:30:54.00

H - H165 名古屋乗り入れ
https://twitter.com/MeicloMickey/status/1094932614148907010
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2019/02/12(火) 06:52:11.52

板橋区内某所で待機の外国製
全然動かさないからか、ついにサビが浮き始めたという情報
2日前の雪でサビが加速したか

2019/02/12(火) 07:01:17.85

塩カル撒いたの？

2019/02/12(火) 11:43:59.34

スカニア、久々に仕事してるぞ。
いま都02で本所一丁目を大塚駅前に向けて
走行中。

2019/02/12(火) 20:24:52.14

西新井のウテシで「ください」という所を、「くだっ、、さい」と間を置いて喋る奴が居る。
やたらシューシュー破擦音が耳障りで、

2019/02/12(火) 20:26:46.20

こいつのバスに当たるとイライラする。無理に喋らなくて良いから。

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMcd-rHaK) · 2019/02/12(火) 20:52:22.22

にんげんだもの
みつを

2019/02/12(火) 23:39:18.22

>>394
お前が乗らなきゃいいんだよ馬鹿

2019/02/13(水) 04:52:34.97

>>392
へえ、営業に就いたんだ
御徒町行ったから運行情報見ればよかった
まああまり走らないでいると劣化するからだろうなあ
>>393
だいたい西新井の運転士って何だよ？

2019/02/13(水) 07:32:50.97

>>393
東武と間違えてないか？

2019/02/13(水) 12:36:11.84

雄一郎のダウン臭い。たまには洗濯しろよw

2019/02/13(水) 19:12:03.73

フルノン
大塚駅前行き
寿三丁目
1910通過

2019/02/13(水) 19:54:35.06

H代エルガは中古でもやっぱ長持ちしそうにない感じね

2019/02/13(水) 21:21:52.30

修羅の国トンキン

2019/02/14(木) 00:27:49.18

臨海（D337～339）と港南（D364）が入ったか。
臨海はD339でD代エルガ投入終了か。

2019/02/14(木) 01:36:10.45

局番納入順ってのは崩れた？

2019/02/14(木) 03:51:33.42

>>404
D300～の納入順20数台はスカニアがてこずってるから変則的になったのではないかな。
スカニア入ったら転属したりして？

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 MM3f-/Zqv) · 2019/02/14(木) 18:36:20.91

>>316
有明は勤務する奴の駐車場が立体駐車場だろ

2019/02/14(木) 19:49:28.76

ここまで玉突き転属が全く出ないのも珍しいね

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 ff92-8vbI) · 2019/02/14(木) 21:33:52.25

トンキンヒトモドキ

2019/02/14(木) 23:31:20.98

来年度までふそうのK代がかなりの台数生き残りそうだな。

2019/02/14(木) 23:52:07.14

>>390
それで現物を見に行ったのかい？

2019/02/15(金) 01:13:21.92

玉突き車種も中型ロングはもう後が無いし
ハイブリッドを直営が今後どう扱うか？

2019/02/15(金) 08:53:33.11

これから高齢化社会がどんどん進むのだから、バリアフリーを優先するなら
一人でも多く座れる車体を採用してほしいわーー

2019/02/15(金) 11:59:17.69

詰め込みなら3ドア車導入して中と後ろから
降りれるようにすれば良い。
後方に行かないのは降りれなくなる不安が要因。
全車でなくともラッシュ時に運用する両数だけで良い。

2019/02/15(金) 13:06:18.03

>>413
都庁が新宿に移った辺りに走ってたろ、「爆死」したけど

2019/02/15(金) 15:31:16.45

乗車率高い路線はイス無くして3ドアにしたら良いのにな

2019/02/15(金) 17:02:28.98

>>413
>>415
車内転倒事故増えそう

2019/02/15(金) 17:12:24.94

都営バスの輸送力増加なら「連結バス」がいい
混雑時だけ繋いで通常は単車
都営バス運転手なら余裕
https://mobil.berliner-zeitung.de/image/22702362/2x1/600/300/807325d262e9ad0801afa9c87fe1ec4e/JR/71-87625121--ganz-schoen-lan--05-08-2015-17-30-41-754-.jpg

2019/02/15(金) 18:04:22.87

>>413
全ての停留所のガードレールや街路樹、歩道の改修が必要になるので難しいと思う。

2019/02/15(金) 21:12:40.21

小池知事だから2階建てに拘るだろう

2019/02/15(金) 22:02:32.38

国土交通省に車両規制緩和の働きかけを。
バリアフリー車は全車ではなく毎時6本以上は
非バリアフリー車も認める。
例えば5分置きに走っている系統なら現行車両とバリアフリー規格外の交互運行を認めるなど。
都営バスなら現行車の座席は中扉より後ろは2人掛けにしたものとワンステ3ドアオール1人掛けの車両を交互に走らせる。
東22東陽町発着なんてこんなのでいいと思うが。

2019/02/15(金) 22:16:36.41

>>420
緩和するなら東京より急勾配を走る長距離路線こそノンステ排除してほしい。
伊豆、箱根、長崎、広島あたりからノンステを追放したい。

2019/02/16(土) 02:51:10.87

すっかりスカニアに懲りた交通局ｗ

2019/02/16(土) 03:04:48.39

>>422
どこで結論出だの?

2019/02/16(土) 04:26:27.07

フルフラットは改良しながら今後さらに導入するらしいから
国産車種が無い以上はスカニアと協力しながら増備することになるのでは

2019/02/16(土) 09:37:28.66

トンキン弁はオカマ言葉w

2019/02/16(土) 12:12:08.33

いすゞとべったり。

2019/02/17(日) 09:28:59.69

日本のヨハネストンキン

2019/02/17(日) 09:37:42.72

いすゞはあのままHRサイズ19.5インチ
のタイヤに変更&ディスクブレーキに
すれば、結構いいのではないかな。
リターダはフットブレーキ連動で。

2019/02/17(日) 13:41:14.92

>>426
三菱が落札する気がないぼったくり価格出してくるから
締め出されると面倒だから応札してるアピールだし

2019/02/17(日) 20:19:11.44

三菱落成だと、クーラーはどうするんだろ？
標準装備のデンソーは新型クーラー(より角張ったタイプ)になったし、三菱重工クーラーはそのままだけどまだ立川バスの新車とかが採用してるし

2019/02/17(日) 23:00:46.05

>>429
ふそうも年々価格下げて入札きているから、いすゞも以前より高値の入札ができなくなっている。

2019/02/17(日) 23:21:15.95

>>431
談合の匂いがしてきた

2019/02/18(月) 00:32:13.07

海外メーカーに活路

2019/02/18(月) 01:32:22.22

>>429
去年の落札額見たか？

2019/02/18(月) 11:35:36.33

D960って今どこ走っているだろう

2019/02/18(月) 20:52:13.17

>>430
重工製は効かないからせめて電機製にして

2019/02/19(火) 09:27:26.41

修羅の国トンキン

2019/02/19(火) 14:26:41.94

品98にスカニアくれ

2019/02/19(火) 20:25:59.84

はっきり見えなかったけど
スカニアのウィンカーレバーは左側にある？

2019/02/20(水) 09:19:43.63

トンキンヒトモドキ

2019/02/22(金) 01:26:51.79

まもなくD代エルガの投入も完了か。
渋谷と南千住のK代エアロスターは生き残りそうだな。

2019/02/22(金) 01:27:48.44

>>439
左側です要はISO規格