都営バス総合スレ～その28～

2019/01/11(金) 15:41:09.09

前スレ
都営バス総合スレ～その27～
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1531135241/

**名74系統 名無し野車庫行** (JPWW 0Hd6-8b7Y) · 2019/01/26(土) 11:11:27.49

Vの燃料電池はどこまで水素入れに行くつもりだろうか？
一番近場でも今のところは新砂みたいだが。
臨海に水素ステーションが出来るまで待っても良かったような気がするわ。

2019/01/26(土) 12:32:19.63

>>224
あと小滝橋は早稲田は統合した方がいい気がする早稲田都営住宅のボロいし

2019/01/26(土) 12:39:16.94

>>226
それは有り得ない
小滝橋車庫の敷地に早稲田のバスまで
収容するスペースはない
(フルフラットバスを除く)

2019/01/26(土) 12:52:35.26

小滝橋は操車場化して車庫の機能は他の車庫に分散させればいいのでは？

2019/01/26(土) 12:55:01.10

敷地にゆとりがある小滝橋車庫を
潰すとか本気ですか？

2019/01/26(土) 13:23:43.43

都営バス、65年ぶり営業黒字へ　25年度見通し
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40478140V20C19A1EA3000/

2019/01/26(土) 13:37:47.38

まあ渋谷も早稲田も地震で団地崩壊して
バスもろとも潰され利用不可になるだよな

2019/01/26(土) 14:56:40.61

スカクレン、E331系の二の舞になりそう。

2019/01/26(土) 14:59:11.42

>>229
敷地にゆとりがあっても都営バスの路線網に対して場所が非効率。
早稲田を建て替えて二層車庫にするとか。
その後に巣鴨と路線再編。

2019/01/26(土) 19:48:37.50

スカニアが29台も入るとか悪夢だな…
担当したやつらクビにしろよまじで

2019/01/26(土) 20:23:38.23

小池がゴリ押ししたんだから、次小池選ばなきゃ良いんじゃね

2019/01/26(土) 21:02:46.35

五輪期間中に関連輸送で使ったら除籍かな。
オーストラリアやニュージーランドの事業者とかに売却。

2019/01/26(土) 21:08:16.10

>>236
関東鉄道なら、五輪後に1台500万円くらいで買ってくれんじゃね？
担当車制だから、逆ウィンカーとかも問題なし

2019/01/26(土) 21:16:11.37

>>237
今の関鉄は廃車早すぎだし、変な車は全然買わない。
一時的にはつくば北と都営の最古参が同じ年式だったことすらある。
昔のイメージとは全然違ってつまらない会社に成り下がった。

2019/01/26(土) 21:18:51.38

なら茨城交通、中でも日立地区は早急な車両置き換えを迫られている

2019/01/26(土) 21:38:29.35

かつて名鉄でも似たようなことがあったな。
1980年代にバンホールの路線車を博覧会絡みで導入したものの使い勝手が悪くて数年後にはあっさりと廃車にしてしまったし。
今回の都営の場合も本格導入前から評判が悪くて持て余し気味だと
似たような結果になってしまいそうだよな。

2019/01/26(土) 22:18:36.90

もう評判が判明したんだ

2019/01/26(土) 22:45:17.09

そもそも運用が滞ってる原因がまだ判明してないし
まあだいたい電装系だとは思うけど

2019/01/26(土) 22:50:59.56

暖房は大丈夫だけど除湿が追いつかなくて、前方視界すら確保出来ないとかだろうな

2019/01/27(日) 00:25:09.14

それじゃ冷暖房使わない時期かつ雨の日以外しか使えないな。

2019/01/27(日) 00:26:51.62

都営富士重工車が退役して早一年か。

2019/01/27(日) 00:28:26.10

確か前の日だかに大雪が降ったはず。
昨日は強風だったけど今年は暖冬だなって思う。

2019/01/27(日) 01:09:52.35

一昨日発表された経営計画によると
フルフラットバスは今後の検証と改良を進めて導入拡大ってことらしいよ

2019/01/27(日) 05:54:54.04

>>226
早稲田は庁舎改修工事中、都営住宅の下で頑張るそう。

2019/01/27(日) 09:07:44.77

E代導入分は一般車輌で110両と見込まれてる。それだけだとL代が全廃にならないみたいだから、スカニア、燃料電池バスを少なくともあと合計30台以上入れなきゃいけない計算だ。

2019/01/27(日) 09:25:10.78

トンキン弁はオカマ言葉w

2019/01/27(日) 09:38:55.74

外国車に対する偏見が甚だしいな

2019/01/27(日) 11:35:19.29

ウインカーレバーとワイパーレバーの位置逆転改造とかやれないの？
最大の難点はそれだったりして？

2019/01/27(日) 11:40:38.67

そんなの慣れの問題だよ
輸入車を運転してみれば直ぐにわかる
話にならん

2019/01/27(日) 12:12:19.06

>>253
自家用車で外車と日本車を日替わりで乗る人なんか殆どいないと思うけど。

2019/01/27(日) 12:43:49.09

>>254
そんなに大きい差じゃない
運転してみな

2019/01/27(日) 13:03:08.50

>>255
外車と日本車二台持ちした経験上の話？

2019/01/27(日) 13:24:15.01

そうです
ワイパー動いた事実もあるけどねw
　
国内メーカーだけ取り上げても
メーカー毎に違いがある
もっともUDがバス事業から撤退し
特殊なバスを除いて「いすゞ」に統一
されてきいるが

2019/01/27(日) 15:47:33.67

>>251
仮に桝添が都知事を続けていたら、ﾁｮﾝﾀﾞｲを導入していたかもしれん((((゜д゜;))))
ただ、スカトロは内部の評判が本当悪い、まだいすゞの方がマシだと言ってる

そう言えば鳩にRAって残ってる？

2019/01/27(日) 16:27:02.38

>>257
実体験なら信じるわ。
すまんな。

2019/01/27(日) 19:21:32.95

>>258
スカトロって何？

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM6d-QM87) · 2019/01/27(日) 20:13:40.38

ウンチだよ

2019/01/27(日) 22:56:37.56

ワイパーレバーのオンオフスイッチを着ければ。
雨天時以外はオフにしといて誤作動防止。

自家用車でウインカーと間違えても車内で爆笑や恥ずかしい思いするだけかたまたま外の人数人に見られるだけで済む。
バスの場合、乗客にも見られて恥ずかしいだけでなくバカにされる懸念がある。

2019/01/27(日) 23:39:25.60

>>260
雑魚に反応すんなよ

2019/01/27(日) 23:53:46.56

やはりB代FCバスは返却してE代SORA新車に交換されたか。
来年にはC代も返却して、F代SORA新車に交換？

2019/01/28(月) 11:50:32.39

局公式の車両検索からフルフラットバスが消えた

2019/01/28(月) 11:55:15.99

ガチでどうすんだろうね
東扇島にも数台置いてあるよ

2019/01/28(月) 12:38:33.10

導入検討時に視察旅行に行ってから可否を判断すれば良かったのに。
29台ってのは初物にしてはリスクあり過ぎた。
三菱ふそうに開発資金5億円位補助して毎年購入保証でもした方が良かったのに。

2019/01/28(月) 12:53:49.33

「視察旅行は税金の無駄遣い、禁止しろよ」　（5ちゃんねる）
何百万円かの視察経費をケチって10数億円の無駄遣い、さすが実務経験のない5ｃｈは素敵です

2019/01/28(月) 15:53:58.24

265だけど選択カテ変更になってただけだった。
でも計画上の運行なしは変わらず(´・ω・`)

志村の他に東扇島か。
東扇島は潮風直撃だな。
視察してから導入というのは同意。
視察が叩かれる時代だし
日本法人もあるからって無茶しちゃったんだろうな。
都バスで使わなかったら民営に安く譲渡しか。

2019/01/28(月) 16:17:17.63

>>269
日の丸辺り買ってくれそう
昔はいろんな外車揃えてたよね

2019/01/28(月) 16:53:56.43

神奈川の事業者に買って貰ったら？

2019/01/28(月) 17:46:19.56

買わないでしょこんなの
スクールバス用途なら買うかもだけど

2019/01/28(月) 17:56:39.18

視察経費の内、交通費と宿泊費はメーカー持ちでいいのに。
もしくは燃料電池車と同じくリース契約で。
継続使用であれば購入に切り替え。

2019/01/28(月) 18:19:33.96

スカニアはD901がせっせと走ってデータ集めてるから
時間はかかってるけどそのうち本格稼働が始まるよ

2019/01/28(月) 19:45:52.27

このまま失敗作にならなきゃいいのですが･･･
＞フルフラットバス

2019/01/28(月) 20:01:51.52

世界中で何台可動してるんだろ？

2019/01/28(月) 20:42:53.64

フルフラットバスは後部座席が使い物にならないから、結局実質定員変わらないじゃん
ふそうがやめた理由だろう

2019/01/28(月) 20:43:38.91

>>276
ボルグレン自体は多いはず

2019/01/28(月) 21:30:04.77

>>278
クホホホホ（ry

2019/01/29(火) 00:50:48.95

羽田空港又は成田空港のシャトルバスかランプバス用に買って貰ったら。
東京空港交通が買ったらランプバス羽田と成田に分散配置になるかな。

2019/01/29(火) 03:37:22.84

>>277
評判悪くなるとしても後ろから2列目の席は反対向きにして座席増やすべきだわ
あの座席配置はマジキチ

2019/01/29(火) 09:29:39.51

日本のヨハネストンキン

2019/01/29(火) 09:55:02.35

フルフラット導入の目的が混雑時の後方誘導なら中型ロングの改良でいいのでは。
幅は狭くてもノンステエリアは広いしタイヤサイズ的に座席配置もましになるだろう。

2019/01/29(火) 10:11:21.08

>>248
早稲田は都営住宅ごと建て替えるって思ってた。
配置台数を少ないままにしてるのも建て替え開始が決まって、
スペースを確保するためだからだと思ってた。

2019/01/29(火) 10:20:27.58

>>283
後ろに行かないのは段があるからで、中ロンベースにしてもダメ。

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM6d-QM87) · 2019/01/29(火) 10:33:36.29

スカトロマニア

2019/01/29(火) 11:28:12.04

現行の国産バスに後扉を追加するのは？
関東バスや西武バスにあったようなやつ。
後扉部分はツーステップになっても中扉と共存出来るだろう。
バス停の後扉スペース取るのが無理なら起終点など動きが大きいバス停のみ後扉扱いとか。

2019/01/29(火) 13:02:06.72

>>270
丸の内や日本橋界隈の循環バスに最適じゃね？

2019/01/29(火) 13:08:10.22

だから日本初のフルフラットが大事であって、使い勝手なんか二の次なんだよ。
使い勝手重視ならそもそも全車ノンステ化が間違ってる。

2019/01/29(火) 17:29:33.27

いすゞがフルフラットバスを
拒否したんだから仕方ないだろ
まさかスカニアジャパンが見積り
出すと思わなかった
　
燃料電池バスもモタモタしてるうちに
BYDになったりして

2019/01/29(火) 23:34:52.30

そろそろデビューしそうな日野・いすゞの連節バス。
都営にも両社が必死に売り込みかけてくるだろうね。

2019/01/29(火) 23:39:59.86

国交省が今の形状のノンステにお墨付きを与えてしまったのも国産メーカーがフルフラットの意欲をなくした一因だろうな

2019/01/30(水) 07:21:41.78

>>292
フルフラットは結局床下給油のロングシートなんだよな。
あれでよかったなら余計な15年標準仕様やめろ。

2019/01/30(水) 07:37:57.61

ヲタ席廃止・優先席横向き化反対が
実は都交通局だったりして

2019/01/30(水) 09:25:57.12

修羅の国トンキン

2019/01/30(水) 09:47:08.75

スカニア車の醜態見てＪは大喜びしてるだろうな

2019/01/30(水) 10:05:13.59

フルフラットバスの製造すらできていないのに
喜びもなにもあるわけがない

2019/01/30(水) 11:01:20.12

>>291
日野は売り込みしてこないと思うよ。

2019/01/30(水) 11:24:27.69

そんな都営様にはフルフラットな連節バスを・・・

2019/01/30(水) 13:15:40.71

>>297
ふそう名古屋市、南海、空港交通、ハイブリッド試作車=3扉神姫=前後扉
日野神戸市、南海=3扉
UD 名古屋市、神戸市、ハイブリッド試作車=3扉

いすゞ以外は20年以上前から作ったことがある。

2019/01/30(水) 14:43:31.11

そもそも5気筒エンジンってのがくせ者なんじゃ？

2019/01/30(水) 14:45:18.72

>>294
横向きシート廃止は立席スペース広くするためだからあれでいいと思う
オタ席廃止も運転手には好評だし

2019/01/30(水) 15:13:42.65

>>299
都営には連節バスより「連結バス」
の方がいいんでないの。
客が多けりゃ連結して少なきゃ単車
トレーラーはPASMOのみや事前改札
　
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d8/MidiTrain_img_0828a.jpg

2019/01/30(水) 16:20:24.50

ふそうがMP38改フルフラット連節バス量産できたら、
渋谷は喜んで大量投入、Ｊは終わりそう。

2019/01/30(水) 18:07:54.11

>>302
ヲタ席無くなっていいと思ってるマニアが意味不明。
お前が運転手なら分かるけど。

2019/01/30(水) 19:10:40.76

>>301
HR「あ？」

2019/01/30(水) 19:22:16.79

マニアだけと無くなっていいな
オタ席に大の男が座ってたら内心バカにしながら通り過ぎる人間だから自分では座らないし

2019/01/30(水) 19:22:29.46

>>284
都営住宅の下は大人の事情満載でどこも立て替え困難だそう。南千住も改修工事してるよね。

2019/01/30(水) 19:33:23.21

南千住・・・浅草寺の裏とかに置けないの？

2019/01/30(水) 20:13:08.13

>>305
あの席に知り合いが座ったり子供乗せたりすると奥に移動しないで突っ立てるのがいて乗車のときすごく邪魔ってのが多々あるから無くして正解だと思う

2019/01/30(水) 21:58:47.15

現行LVヲタ席無くしてもガラガラなのに立ってて前面展望楽しんでる様なヲタ居るな。
運賃箱とヲタとの間のスペース狭くなって乗るのに邪魔なんだが。
降車側もまずドア前と逆側に立つのが多いけど乗ってきたのが後ろに行きにくくなるし。
ワンステップ部分の席が邪魔。
変にデッドスペースが生まれるし。

2019/01/30(水) 22:41:10.05

>>311
本数多い都営なら前見たいなら乗らなければいいのに。
本当にあれが邪魔なのは本数少ないのに新車はよく入れる会社。

2019/01/30(水) 23:13:07.46

スカニアでいくらくらい予算の無駄遣いしたの？ww

2019/01/30(水) 23:18:33.35

現行LVのヲタ席は右側ワンステップ席の後。
展望するには最適。

2019/01/31(木) 01:14:15.22

>>309
汐入のマンソン開発のどさくさに移転出来ただろうに

2019/01/31(木) 01:49:34.49

>>313
エルガよりも一台当たり1000万高い
29台入れたからざっと2億9千万

2019/01/31(木) 03:41:44.63

>>245
王子のK代死滅したのか

2019/01/31(木) 08:45:08.06

初日? T-D359(池86)
料金機故障で大幅遅れ

2019/01/31(木) 09:33:16.27

トンキンヒトモドキ

2019/01/31(木) 09:40:00.72

>>314
中扉のあたり？
あんなところから見えるのか？
運転席後ろの仕切りが透明ならいいのに。

2019/01/31(木) 13:05:02.86

>>315
日比谷線の車庫や貨物駅の近くなら
バスだけが騒音振動で叩かれることもないし。
移転が後になってもいいから用地だけ確保とか考えなかったのかね？

2019/01/31(木) 13:24:53.65

東扇島へ別の用事で川崎市バス川05に乗って行って来たけど
行き帰りともスカニアらしきバスはどこにも見えなかったな。
市バスの路線から離れたとこか。

2019/01/31(木) 21:31:17.13

>>322
日本触媒のバス停の所じゃないかな

**322** (ﾜｯﾁｮｲ 5faf-Skvs) · 2019/02/01(金) 00:06:45.99

>>323
THX！
日本触媒前のあたり注意して見ていたんだけど(´・ω・`)
来週また仕事で川崎に行くんで気を付けて見てみるね。

朝一で西台の基地裏へスカニア見に行って来た。
https://i.imgur.com/kRPZL6N.jpg
行数制限のため次で報告。