広島県内のバス事情 Part28
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>>975
バスの運転手からすると乗務調査員と思うのが怖いみたいだな >>977
何しに来たんですかと聞かれ、ボロいRUに乗りにきたと伝えたら理解してくれた。 三段峡から先は、昭和の最盛期に最大でどこまで伸びていたんだろう ※後から始まった益田行きは除く
深入山の麓まで広島BCから直通が出ていたっぽいが、松原や八幡から芸北へ抜ける路線はあったのか >>976
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新スレ立てで>>1氏が、上記(↑)の記述をｺﾋﾟﾍﾟで冒頭2行に書く。！！
(1行目の記述はｽｸﾘﾌﾟﾄと認識される為、実際には表示されません）
ID表示(8文字)のID末尾非表示、標準設定。
更に1の名前欄はnone E-mail欄はsageteoff 、
これで、タイトルに [無断転載禁止]という煩わしいのが入らないかな。 >>979
深入山は季節運行で三段峡行きを延長させていた。
この便は割と早くから高速乗せていて、己斐〜半坂〜五日市ICと行ってた。
なぜか可部〜広島北ICで行く便の記憶がない。 >>979
昭和60年代まで戸河内車庫〜戸河内落合〜板ヶ谷〜松原車庫〜深入山〜小板〜樽床〜八幡橋〜雲耕〜上荒神原〜芸北町役場って系統が1日1往復あったぞ。 >982
萌え萌えですね
そういうローカルの情報ってどこで追えるんだろう 計４台事故２人死亡 三原の山陽道 2019/7/1
中国新聞デジタル https://www.chugoku-np.co.jp/
1日午前３時15分ごろ、
三原市本郷町の山陽自動車道上り線の本郷インターチェンジ
―三原久井ＩＣ間で、乗用車と大型トラック２台、高速バスの計４台が絡む事故が起きた。
乗用車と大型トラック１台の男性２人が死亡した。広島県警高速道警察隊が事故の状況を調べている。
死亡した２人のうち、
大型トラックを運転していたのは広島市西区新庄町の大町五月（いつき）さん（67）。
乗用車の男性は同隊が身元を確認している。
もう１台の大型トラックの男性（61）、
佐賀県から大阪府に向かっていた高速バスの男性運転手（53）と乗客36人にけがはない
という。
現場は本郷ＩＣから東約３キロで緩やかな右カーブ。
事故のため同区間が午前８時53分まで約５時間半にわたって通行止めになった。
https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=548240&;comment_sub_id=0&category_id=256 広電バスは20分以上遅れて車庫から出てきても何も罰とかないのかな？ >>984
＞佐賀県から大阪府に向かっていた高速バス
どこの会社だい？ >>985
前の運行が遅れていてその折り返しという可能性もありそうだけど
それにペナルティーを科すと理不尽でしかない >>986
https://mainichi.jp/articles/20190701/k00/00m/040/078000c
この記事によれば、武雄から大阪に向かっていたバスらしいので、ユタカライナー 【九州⇒関西5号車（武雄）】ということになるだろうね。
ただ、長らく福岡より遠くへのバスが根付かなかった佐賀県内から、大阪行きを二系統も走らせる会社が現れるなんて、なんだか感慨深い。 車両故障で発車が遅れたと車内アナウンス
実は話に夢中 バスセンターと尾道、福山方面を結ぶバスはなんであんなに飛ばしてはしるの >>996
バスセンター〜尾道・福山を2往復した上に、更に一般路線もらんといかんので
いつもケツカッチンなんよ >>996-997
そういえば2000年代初頭にリードライナーに広島から神辺まで乗ったとき結構早く着いた記憶
神辺側は降車のみだから早く着くぶんには全く構わないけど このスレッドは１０００を超えました。
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