>>902-903
都会の停留所なら、駅から橋でも繋ぐんだろうけどね。結局、扱いとしては中筋のバーターでしかないのかもね。
でも、交差点の手前に停留所を移すというのは、五日市IC側からは割と広げられそうなところはなさそうだし、
西風新都側からは駐輪場か、JAつぶすにしても、左折車が比較的多い交差点だから、Aシティ中央の
交差点からの下り坂の途中から車線を増やさないといけなさそうで、結構難しいかも。

>>899
三次線はたぶん残しそう。（中筋経由便はほとんど中筋駅に入る一方で、大塚経由便は
半分くらいは通過するし。）
むしろ、ローズライナーの類が、高速5号線できた段階で、広島東から高速にして中筋を捨てそうな気がする。