北海道中央バス麻27
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>>634
新車はベテラン優先、これは前からみたいだね。 道も空いている時間帯、札幌駅前行きの61に乗りながらバスナビを見ると
豊平3-12バス停で後続の96とは5分差
まさか追い越されないだろうなと思ってたら
大通り公園手前あっさりと抜かれた
昇降に時間かかった客もいなかった
客がおらずスルーしたバス停2つあったのに
どんだけトロトロ走ってるんだかw >>630 >>636
福祉乗車証で乗ってるくせに文句言うなよ >>637
俺が精神障害者なのと平岡が大曲より遅いのは関係ないだろ。
61や80が96より遅いから俺の統合失調症がひどくなったんだ。 >・新車やAT車はベテランが乗るから新人は縦揺れが酷いバスばかり
AT車乗ってる運転手ブレーキ操作下手なの多いのにね 来年こそ日ハム優勝してぴりかるに地デジチューナー付けて日ハム放映しましょう。
4Kまではいらないです。 >>640
都市間バスもテレビ放送やめたのにバカか >>639
ATの方がブレーキ難しいんだよ
ATはブレーキを踏むとコンピューターが勝手にシフトダウンをするから
その時に変速ショックが起こって揺れるから客は下手だと思っちゃうんだよ
お前が下手だなって思った時のATバスはいすゞか日野じゃなかったか? >>641
アナログチューナーしか搭載してないからです。 >>643
だから短時間の乗車にテレビ放送要らねーっつってんの
そもそも音出ねーし >>634
そっかぁ?
ジェイ・アールバスは15時間拘束勤務もあるよ。
キツイのは夏(4〜11月)ダイヤの旭川号で1往復半して
向こう泊まりで翌日1往復半して勤務終了だからな。
給料は時給換算で900円+αらしいが。
>>635
暗黙の領海だからな。
それにしても、>>636よ
お主は西岡や白石の車両は最初っからパスか?
平岡も土・日・祝日の平岡8:20発の80だと真栄で1分差だけど、
88が先に着いたらそっちに乗る傾向があるからいいのだけど、
88が途中停留所で乗降されると連鎖的に空いている80が遅延する「負のスパイラル」になる。
賢い奴は真栄や清田団地入口で88をパスして80に乗ろうとするから困る。
ま、「サンオカ(平岡・西岡・美しが丘)」の都心便は混雑激化状態は日常茶飯事だからなぁ。
ところで、清田通(国際大学横)が開通したら南77は経路変更するのかと。
さらに、福86は日中減便した上で
77で札幌駅前〜福住〜国際大学前〜神愛園清田〜清田団地の路線開設するんでね。 ぴりかるはフルハイビジョンで日ハム放映ありです。
釧路、函館、名寄、網走、帯広のバスはBSスカパー対応ありです。GAORA放映で日ハム応援しましょう。 元札幌市営バスノンステップバスまだ在籍してますか? >>635
運転手さんでも、まず班長に新車があたるよ。貸切担当になっても、班長ということで知人の運転手さんは新車の高速車と貸切車の2台担当車をもらっていたよ。今はどうか知らないが >>648
ノンステどころか、旧市営車は全滅したよ 初期の中央バス自社発注ノンステップバス廃車ですか? 札幌200初期自社発注ワンステップ、ツーステップまだ在籍してますか? そのうち北海道バスに旭川行きバス1500円出る可能性あります。 2日だけど
駅前16:15発の平岡行(80)に乗ったけど
真栄到着時点で12分遅延だったよ。(その日はドームでコンサの試合)
昨日は同時刻発の便、中央通4丁目で5分後に発車した千歳行(急行)に抜かれてたし。
で、急行が福住で客乗せて福住中央通出た時点で80とすれ違ってたけど、
福住まで渋滞もないのに40分かかるって情けねぇな!
>>656
紋別、稚内、北見・網走も進出しそうだな。
しかし、江差はまずやらないだろうけど。 石狩管轄、動きがあったね。
太平団地線は完全に姿を消す。 >>658
路線車では日野の方の290が既に北海道上陸してて仮ナンバーで回送されてたよ。
恐らく東苗穂か上長都に留め置かれたと思われる。 キビキビした走りする運転手にあてがってほしいもんだね >>662
栄町線(東87)も廃止するんでね。
さらに、大谷地線(福63・福68)も不要だし。
てか、真105を向ヶ丘通に経路変更して月寒東4の16(ジンギスカン倶楽部)の交差点から
東月寒まちづくりセンターに抜けた方が需要あるしな。
空知中央バスも変更点出たな。
更進線は土・日・祝日は完全運休で最終便繰り上げ。
深川から旭川・滝川は時刻変更と減便+土・日・祝日変更、
沼田へは最終便の時刻繰り下げだし。 よそのバス会社の備品倉庫に忍び込む空知中央のデブ運転手がいる バスナビの遅延時間見て家遅めに出たら乗り逃した
10分遅延となってたのにバス停まで歩く自分を追い抜いていったタイミングからして
3分程度しか遅延してない模様
バスナビあんまりアテにならないね 途中停留所で遅れ回復する様に時間盛ってたりするから
10分遅れのままずっと走る訳では無いよ バスナビながめてるとよくわかるけど
遅れ取り戻す区間で96の大曲などのバスはガッツリ遅れ取り戻すけど
トロ臭い平岡61や真栄80はその区間でも遅れ取り戻すどころかさらに遅延時間延ばしてるわ スピードガン一日中バスナビもチェックしてるぐらいなら
中央バスに就職して運行管理者にでもなればいいのにね >>676
精神障害者なんだからマトモに働けるわけないでしょ 中央バスはエルムトンネル経由のバス必要です。
エルムトンネル開通してから未だにバス路線無いから四輪自家用車非所持者の創価桑園厨が困ってます。
冬はナナハンバイク乗れないので困ります。 >>678
エルムトンネル経由のバスは必要だと思う
まずはお前さんがパワースライドドアのタントかN-BOXを用意し
ドアに「桑園厨殴バス」と書き込む
そして後部座席に大きなぬいぐるみを乗せて
桑園駅からエルムトンネルを抜けて厚田の手前の某墓園経由で
そのまま北上し稚内駅前まで行けばいいよ 苗穂北口線や北桑園線が引き換えに廃止や減便されてしまう >>673
有難う。
東87は変化無いんだね。
664に「栄町線(東87)も廃止するんでね。 」とあったので惑されたよ。 >>678
エルムトンネル好きのお前のために桑園厨殴バスの路線を考えてやったぞ
桑園厨殴バスのドル箱路線
桑園駅-エルムトンネル-北18条駅
桑園駅-エルムトンネル-北18条駅-北31西5
桑園駅-エルムトンネル-北18条駅-北17東18
エルムトンネルは経由しないが
桑園駅-宮の森(北海道正心館) >>670
17日に平岡8:10発の64に乗ったけど
豊平橋で8:00発の61に追い付いてたよ。
正直、88・96・113は急行運転しないとマズいな。
確定だと遅延が増幅されるし、豊平・美園〜真栄以遠(最大で三里塚)までは大混雑だしな。
そのせいで千歳行急行が連鎖的に混雑するんだよな。各停が5分前にあるにもかかわらず。 64あんまり混雑しないから札駅前からよく乗るけど年寄り率高くないか?
仕事帰りに確実に座りたいから多少時間待ってでも64に乗ってるのに
南1条あたりから乗り込んできた年寄りが真横に立ってこちらを見て必死にアピってくる
こっちはスキーでど派手にコケて痛めた古傷の靱帯だって辛いってのに >>684
64は時間帯によって混雑するよ。
駅前行なら北野2の2・月寒東3の19・月寒東3の18で混雑するんだよね。
さらに、中央駅なんて乗り継ぐ人なんて微々たるもんだし。
むしろ、西岡方面乗換がメインになってる。
80は土・日・祝日の平岡8:20発はもう2分遅くてもいいな。
現行だと真栄で88と1分差だからドームで追い付いても福住で不用意に待たされるし。
それにしても、JRの運賃改定による影響はデカいな。
昨日の駅前14:10発の白石営業所行(57)、始発で大混雑。
しかも、川下5の1まで混雑激化してしまったし。 WAON、nanaco、Edy、QUICPayでバス乗れないかな?
道東の一部バス会社でWAON使えます。 >>686
新しい読み取り機の導入に億単位の金がかかるだろ >>673
統廃合から1年で全路線減便の江別ワロタ
増便された千歳とは大違い 小樽均一が220円→240円に値上げ
ここまで来たらもう均一やめて2〜3区制にした方がいいだろ
乗客数だけだと優良路線に見える本線は長距離だから効率悪そうだし
1Kmあたりor1分あたりにすると商大・奥沢・最上・望洋台の方が優秀に見える
https://twitter.com/tackie_bus/status/1146004744667709441
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>665
もし廃止なら34改め33みたく2時間間隔への減便が最終フラグだと思っていたから完全に意表を突かれたわ。
乗っててもそれなりに乗客は居たしやはり人手不足による内部事情なのかね? >>697
人手不足が大きいんだろうなぁ、今回の処置を見ると。
廃止されて不思議無い路線の東87、28が残ってる訳だし。 平日朝7時台の篠路36たまに乗るんですけど
元から学生が多く乗ってた路線だったけど、最近もっと学生が増えて降りるのも大変なぐらい混雑するようになった
この時間帯の同じようなルートのバス減便でもされたんですか? >>698
オレは東87を廃止すると思ってたけど
北担当だから、東87で北24条まで行って、
24条から新千歳空港まで運行する間合いでの運用なんだろうな。
>>689
むしろ、運賃箱をレシップのLFB-Z型にして整理券にバーコード表示にして
利用統計を取って適正なダイヤにする方が先決だと思う。
>>688
意味無い。やるんだったらジェイアールバスの札幌北郷線を増便させればいいだけ。
ただ、都心〜白石だと新札幌線があるんであまり意味成さないけど。
結局は57を増やした方が無難だけどな。 >>702
東87が存続したの、そういう兼ね合いもありそうだね。
北営業所のバス、最近は夕方でも篠路駅前団地線に運用されてるし。 >>702-703
北区役所に行くのに必要な路線なのかなあ?
だったらあいの里4の1まで延長しても、
乗るかなあ? >>704
東87は北24条駅以外、東区内しか走らない
東区民は北区役所に用事ない そういう意味ではむしろ北区の太平・篠路方面にこそ北光線経由24条行きの路線があって然るべきだと思うんだがな。
いつまで旧市営の亡霊に縛られているのか >>707
単純に「東8丁目経由」って表記してても
東17・東19は北8条から東8丁目線入るけど、
22・36は北45条から東8丁目線だから表記がややこしくて困るんだよな。
22・36はむしろ「北45東4経由」に表記を改めた方がわかりやすい気がする。 >>709
北海道でのフルカラーLED搭載車両の導入はジェイ・アール北海道バスに次いで2社目 >>710
案内放送と同じ"北49条東8丁目経由"、これが無難だと思うよ。 >>709
昨日走ってたなトロ臭い80番だったと思うが
新車は走れる運転手に乗せればいいのにな >>710
ほんそれ。
麻33の「太平・東8丁目経由」に至っては東8丁目をかすりもしていないというww フルカラーの幕より
AMTじゃなくてアリソンAT車買ってあげればいいのに…もう気の毒で JR根室線の不通長期化により、芦別〜富良野間は経路のほぼ重なる高速ふらの号に客が集中している ふそうの高速がAMTしかないからふそうを入れるために環境統一用としてAMTにしてんじゃねえの 停留所時刻表ダウンロードの間違いは何処に言えば良いのやら。
小樽駅前の積丹余別行き12時と15時10分は元旦から3日運休となっているが、長橋5丁目からは元旦は美国までとなっている。
天狗山の日祝から20時47分と21時17分が消えているが、次の未来創造高校からはあるようだ。 フルカラーLEDの新車トロトロ走ってたぞ
もっとシャキッと走れる運転手乗せろよ エルムトンネル経由のバスは必要なくなりました
11/30をもって札幌から稚内へ引っ越します
これからは宗谷バスにお世話になります
学会からエルカンタービレ様に乗換をします
今までありがとうございました<(_ _)> >>721
ドラゴン太郎は今日は何処に行っただろうか。本命は麻32。
大穴でニセコバスの小沢線前田旭経由乗り納めか雷電線旧道経由乗り納め? エルカンタービレとは何?
これからは桑園厨ではなく
宗谷厨か稚内厨だな
北の地で頑張ってほしい アンチ幸福の科学です。幸福の科学は不幸の科学です。
雪が降ったのでバイクは整備屋に来年春まで預かって地下鉄、中央バスで外出してます。
四輪自動車は免許あるけど車庫が確保出来ないので買えません。レンタカーのみ使用してます。
中曽根康弘さんが天寿を全うしましたが池田大作先生は現在もご存命です。 引越し予定はありません。北18条駅前周辺に長く在住して子供に恵まれてます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています