北海道中央バス麻27
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>>591
その説明会に行ってきたけど
質問したJJI、「途中で降りなければ210円ですか?」って
日中ヒマしてるから時間つぶし感覚で乗るんじゃないだろうなって笑っちまったぜ!
>>595
確かに。
白石本通16丁目で降りるならジェイ・アールバスの新札幌行より空いてるしな。 >>587
さらに昔は札幌〜新札幌〜岩見沢間の急行便が中央バスで運行されてたよ。 >>599
オレが小学校低学年(今から約30年前)の時に路線があった記憶はあるけどな。
しかも、江別〜上幌向間は豊幌・幌向1号のみ停車だったような。
さらに、新札幌経由もあったし。
この30年で札幌から郊外方面への国道経由便は結構減ったなぁ。
小樽も最終的には桂岡で分離して5年ほど前に札幌側は廃止したし。
今でも現存してるのが札幌〜千歳だけだけどね。
その当時は札幌(タ)〜真栄間は北1条(都心行のみ)・南2東1(南1条)・南4東1・
豊平橋・豊平3の8・美園3の4・中央通4丁目・中央通10丁目・
月寒ターミナル(現:月寒東1の19)から各停留所停車だったけどな。
率直に特急便復活しないかなぁ?都心内は千歳行はターミナルのみ乗車で札幌市内は
豊平橋,豊平郵便局、地下鉄月寒中央・福住の両駅、真 栄、清田区体育館、
里塚中央(里塚南)、三里塚小学校でいいかと。 札浜線も廃止になって久しいしなぁ。
都営のエアロスター、この路線に宛がわれてたのも懐かしい。 >>601
都営中古は濃昼地区乗り入れに関し
集落地とを結ぶ橋の重量規制(15t)があったからだと記憶しているが。
日本海るもい号も最後は都営中古だったしね。
しかも、西岡の札幌〜支笏湖も同様でな。 >>603
いすゞのキュービックも使われてたなぁ、日本海るもい号。 /::::::::::::::::::::::::::\〜プーン
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|:::::/ 知 | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕 消費税増税の恩恵、石狩は受けてるみたいだね。
ターミナル発着のあいの里方面の路線、利用者が増えてる様だし。 それにしても、都心から豊平・清田方面のバス、
豊平(3の8)や美園(3の4)に行くのに5分前に大抵80や96・113があるのにも拘らず
ワザと急行(千歳)に乗ってくるアフォって何なのかと。
単に通過する停留所があるんで優越感に浸りたいのかと。 72・96・113なら乗るけど61・80は混んでるから見送り >>609
96・113も結構混んでるだろ!
北1条で座れなかったらサイアクの場合は三里塚まで約1時間立ちっぱだし。
61・80は空いてたら乗るけど、混んでたらスルーだけどな。
何せ、平岡はトロイし。
旭川・真栄(清田区じゃなくて小樽だぞ!)・余市なら最強だけどな。
旭川は環状北大橋で70km/h出すし、後者はジェイアールバス琴似営業所付近で65km/h出すし。 某所での殺人事件の現場検証に伴う交通規制のため、麻06に遅れが頻発している 市内中心部に向かうのにいつも空いている南郷線72に乗ったら
めちゃトロ臭い運転手でイライラした https://twitter.com/gossip_okeya/status/1180433840797470720
お毛や@gossip_okeya
独占企業はいいよな〜
#北海道中央バス
#中央バス
#北広島市
#北広島
#人口減少は残当
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) https://twitter.com/gossip_okeya/status/1181874666786312192
お毛や@gossip_okeya
この人が凄いのであって、日本人が凄い訳ではない。俺みたいなカスもいる。
#ノーベル化学賞
#吉野彰
#日本人
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) https://twitter.com/gossip_okeya/status/1182504757275041792
お毛や@gossip_okeya
中央ブスのちんぽうんち線の車内アナウンスは運転手以上に愛想も素っ気もねえなと思ったら、あの女か。
地元云々というより、実力重視だろ。
#北海道中央バス
#さんぽまち
#北広島
#広告アナウンスとの落差
#やる気を感じない
#すべてが裏目裏目
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>614
>>615
>>616
>>617
ツイッターで暴言ばかり吐いている「お毛や」と名乗る北広島の悪質バカクレーマー、一体何なの?
自分で自分の事をカスだと言っているクセに、他人を批判する資格なんか無い。こういう基地害が公共交通機関を破壊する。
「特定班仕事が遅いぞ笑」
特定されるのはお前だ!頭おかしいんじゃない? >>609
一昨日、駅前から平岡のOFF HOUSE(北野4の5までバス)まで行こうとして
駅前(みずほ銀行)で待ってたら14:08発とその後の14:30発で
ERGAのショート(1428・1634)を充当してきたから敬遠したよ。
結局14:50発で2939来たからソレ乗ったけど、平岡は客の要望する真逆の行動するから
困るんだよね。平50も平岡発の14〜16時台発は確実にショートで来る確率が高いし。
常時ショートで間に合うのは福63・大70・月64と日中時間帯の月62位しかないけどな。 岩見沢号が気がついたら全便平和大橋経由に変わっている模様。 清田廚まだいたのか。
なんでいつも平日午前から書き込めるのだろう。 空港行きバスのWi-Fiがwi2になってた
昔、どこか忘れたけどMVNOだったからビックリした 昨日放送のテレビ東京系「高速バス限定の旅」
苫小牧フェリーターミナル〜大谷地駅、大谷地駅〜帯広駅バスターミナル、札幌駅前ターミナル〜旭川駅前のルートに中央バスが登場した 今度新宿でどらなびEXPOがありまして、その中に北海道中央バスさんも参加されているのですが、本当の事が知りたいです。入社した後のメリット、デメリットを教えてください。 新宿で参加するなら関東圏で探せよ
メリットなんか北海道に住める、以外何も無い 北海道で1番大きなバス会社です。
北海道の神奈川中央交通です。 白石営業所
体ガックンとなるブレーキやクラッチ操作する運転手多いな それにしても、20日の札ター15:35発千歳行(急行)で
北1条から乗って来た葉加瀬太郎というかパパイヤ鈴木似のデブが
月寒中央通10丁目付近を走行中に急に降車スイッチを連打しだして
終いには文句垂れやがったよ。その伏線として美園3の4から乗った女性客が
月寒中央駅発車後に降車スイッチを押したがためにブチ切れたんだけどな。
さらに、「オレをバカにしてる奴がいる」って喚く始末。
ま、他の客が後ろ向くのでオレがそのバカを指差してやったけどな。
それより、一昨日乗った大曲担当の急行札ター15:20発急行(乗務員C代川 車両は2717)は最強だったなぁ
エンジンは2500rpmまでブン回してシフトアップで速度は70km/h(4速)出して最高だったよ。
チンタラ走る平岡のクルマを追い抜き放題で圧巻だったし。 >>626
聞いた話ではデメリットばっかりだけど
・有給を二日以上取るとベテランから陰口を言われる
・新人は遅番ばかり回される
・新車やAT車はベテランが乗るから新人は縦揺れが酷いバスばかり
・残業は当たり前のように頼まれる
・10年勤めても新人扱い
メリットは、札幌の路線バスの中では一番給料が高い・・・? >>634
新車はベテラン優先、これは前からみたいだね。 道も空いている時間帯、札幌駅前行きの61に乗りながらバスナビを見ると
豊平3-12バス停で後続の96とは5分差
まさか追い越されないだろうなと思ってたら
大通り公園手前あっさりと抜かれた
昇降に時間かかった客もいなかった
客がおらずスルーしたバス停2つあったのに
どんだけトロトロ走ってるんだかw >>630 >>636
福祉乗車証で乗ってるくせに文句言うなよ >>637
俺が精神障害者なのと平岡が大曲より遅いのは関係ないだろ。
61や80が96より遅いから俺の統合失調症がひどくなったんだ。 >・新車やAT車はベテランが乗るから新人は縦揺れが酷いバスばかり
AT車乗ってる運転手ブレーキ操作下手なの多いのにね 来年こそ日ハム優勝してぴりかるに地デジチューナー付けて日ハム放映しましょう。
4Kまではいらないです。 >>640
都市間バスもテレビ放送やめたのにバカか >>639
ATの方がブレーキ難しいんだよ
ATはブレーキを踏むとコンピューターが勝手にシフトダウンをするから
その時に変速ショックが起こって揺れるから客は下手だと思っちゃうんだよ
お前が下手だなって思った時のATバスはいすゞか日野じゃなかったか? >>641
アナログチューナーしか搭載してないからです。 >>643
だから短時間の乗車にテレビ放送要らねーっつってんの
そもそも音出ねーし >>634
そっかぁ?
ジェイ・アールバスは15時間拘束勤務もあるよ。
キツイのは夏(4〜11月)ダイヤの旭川号で1往復半して
向こう泊まりで翌日1往復半して勤務終了だからな。
給料は時給換算で900円+αらしいが。
>>635
暗黙の領海だからな。
それにしても、>>636よ
お主は西岡や白石の車両は最初っからパスか?
平岡も土・日・祝日の平岡8:20発の80だと真栄で1分差だけど、
88が先に着いたらそっちに乗る傾向があるからいいのだけど、
88が途中停留所で乗降されると連鎖的に空いている80が遅延する「負のスパイラル」になる。
賢い奴は真栄や清田団地入口で88をパスして80に乗ろうとするから困る。
ま、「サンオカ(平岡・西岡・美しが丘)」の都心便は混雑激化状態は日常茶飯事だからなぁ。
ところで、清田通(国際大学横)が開通したら南77は経路変更するのかと。
さらに、福86は日中減便した上で
77で札幌駅前〜福住〜国際大学前〜神愛園清田〜清田団地の路線開設するんでね。 ぴりかるはフルハイビジョンで日ハム放映ありです。
釧路、函館、名寄、網走、帯広のバスはBSスカパー対応ありです。GAORA放映で日ハム応援しましょう。 元札幌市営バスノンステップバスまだ在籍してますか? >>635
運転手さんでも、まず班長に新車があたるよ。貸切担当になっても、班長ということで知人の運転手さんは新車の高速車と貸切車の2台担当車をもらっていたよ。今はどうか知らないが >>648
ノンステどころか、旧市営車は全滅したよ 初期の中央バス自社発注ノンステップバス廃車ですか? 札幌200初期自社発注ワンステップ、ツーステップまだ在籍してますか? そのうち北海道バスに旭川行きバス1500円出る可能性あります。 2日だけど
駅前16:15発の平岡行(80)に乗ったけど
真栄到着時点で12分遅延だったよ。(その日はドームでコンサの試合)
昨日は同時刻発の便、中央通4丁目で5分後に発車した千歳行(急行)に抜かれてたし。
で、急行が福住で客乗せて福住中央通出た時点で80とすれ違ってたけど、
福住まで渋滞もないのに40分かかるって情けねぇな!
>>656
紋別、稚内、北見・網走も進出しそうだな。
しかし、江差はまずやらないだろうけど。 石狩管轄、動きがあったね。
太平団地線は完全に姿を消す。 >>658
路線車では日野の方の290が既に北海道上陸してて仮ナンバーで回送されてたよ。
恐らく東苗穂か上長都に留め置かれたと思われる。 キビキビした走りする運転手にあてがってほしいもんだね >>662
栄町線(東87)も廃止するんでね。
さらに、大谷地線(福63・福68)も不要だし。
てか、真105を向ヶ丘通に経路変更して月寒東4の16(ジンギスカン倶楽部)の交差点から
東月寒まちづくりセンターに抜けた方が需要あるしな。
空知中央バスも変更点出たな。
更進線は土・日・祝日は完全運休で最終便繰り上げ。
深川から旭川・滝川は時刻変更と減便+土・日・祝日変更、
沼田へは最終便の時刻繰り下げだし。 よそのバス会社の備品倉庫に忍び込む空知中央のデブ運転手がいる バスナビの遅延時間見て家遅めに出たら乗り逃した
10分遅延となってたのにバス停まで歩く自分を追い抜いていったタイミングからして
3分程度しか遅延してない模様
バスナビあんまりアテにならないね 途中停留所で遅れ回復する様に時間盛ってたりするから
10分遅れのままずっと走る訳では無いよ バスナビながめてるとよくわかるけど
遅れ取り戻す区間で96の大曲などのバスはガッツリ遅れ取り戻すけど
トロ臭い平岡61や真栄80はその区間でも遅れ取り戻すどころかさらに遅延時間延ばしてるわ スピードガン一日中バスナビもチェックしてるぐらいなら
中央バスに就職して運行管理者にでもなればいいのにね >>676
精神障害者なんだからマトモに働けるわけないでしょ 中央バスはエルムトンネル経由のバス必要です。
エルムトンネル開通してから未だにバス路線無いから四輪自家用車非所持者の創価桑園厨が困ってます。
冬はナナハンバイク乗れないので困ります。 >>678
エルムトンネル経由のバスは必要だと思う
まずはお前さんがパワースライドドアのタントかN-BOXを用意し
ドアに「桑園厨殴バス」と書き込む
そして後部座席に大きなぬいぐるみを乗せて
桑園駅からエルムトンネルを抜けて厚田の手前の某墓園経由で
そのまま北上し稚内駅前まで行けばいいよ 苗穂北口線や北桑園線が引き換えに廃止や減便されてしまう >>673
有難う。
東87は変化無いんだね。
664に「栄町線(東87)も廃止するんでね。 」とあったので惑されたよ。 >>678
エルムトンネル好きのお前のために桑園厨殴バスの路線を考えてやったぞ
桑園厨殴バスのドル箱路線
桑園駅-エルムトンネル-北18条駅
桑園駅-エルムトンネル-北18条駅-北31西5
桑園駅-エルムトンネル-北18条駅-北17東18
エルムトンネルは経由しないが
桑園駅-宮の森(北海道正心館) >>670
17日に平岡8:10発の64に乗ったけど
豊平橋で8:00発の61に追い付いてたよ。
正直、88・96・113は急行運転しないとマズいな。
確定だと遅延が増幅されるし、豊平・美園〜真栄以遠(最大で三里塚)までは大混雑だしな。
そのせいで千歳行急行が連鎖的に混雑するんだよな。各停が5分前にあるにもかかわらず。 64あんまり混雑しないから札駅前からよく乗るけど年寄り率高くないか?
仕事帰りに確実に座りたいから多少時間待ってでも64に乗ってるのに
南1条あたりから乗り込んできた年寄りが真横に立ってこちらを見て必死にアピってくる
こっちはスキーでど派手にコケて痛めた古傷の靱帯だって辛いってのに >>684
64は時間帯によって混雑するよ。
駅前行なら北野2の2・月寒東3の19・月寒東3の18で混雑するんだよね。
さらに、中央駅なんて乗り継ぐ人なんて微々たるもんだし。
むしろ、西岡方面乗換がメインになってる。
80は土・日・祝日の平岡8:20発はもう2分遅くてもいいな。
現行だと真栄で88と1分差だからドームで追い付いても福住で不用意に待たされるし。
それにしても、JRの運賃改定による影響はデカいな。
昨日の駅前14:10発の白石営業所行(57)、始発で大混雑。
しかも、川下5の1まで混雑激化してしまったし。 WAON、nanaco、Edy、QUICPayでバス乗れないかな?
道東の一部バス会社でWAON使えます。 >>686
新しい読み取り機の導入に億単位の金がかかるだろ >>673
統廃合から1年で全路線減便の江別ワロタ
増便された千歳とは大違い 小樽均一が220円→240円に値上げ
ここまで来たらもう均一やめて2〜3区制にした方がいいだろ
乗客数だけだと優良路線に見える本線は長距離だから効率悪そうだし
1Kmあたりor1分あたりにすると商大・奥沢・最上・望洋台の方が優秀に見える
https://twitter.com/tackie_bus/status/1146004744667709441
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