なんでバスの運転士運転手は客に対して無礼なの？ 3
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（「無礼」検索による過去スレ一覧）
バス・バス路線
http://n2ch.net/q/----3-3-n1--f/?q=%96%B3%97%E7&;b=bus&kako=1&guid=ON
「無礼」の検索結果(5ｽﾚ)
[前|1-5件目|次]
1:なんで客はバスの運転士運転手に対して無礼なの？ [無断転載禁止]c2ch.net (2)
2:なんでバスの運転士運転手は客に対して無礼なの？ 2c2ch.net (321)
3:[KSEI] 京成バス 無礼講スレ パート1 [無断転載禁止]c2ch.net (1)
4:[京成バス]乗務員専用スレ無礼講[KsidelInes] [無断転載禁止]c2ch.net (3)
5:なんでバスの運転士は客に対して無礼なの？ [転載禁止]c2ch.net (1002)
前スレ
なんでバスの運転士運転手は客に対して無礼なの？ 2c2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1484279585/l50
関連しないスレ
バスの事故 [無断転載禁止]c2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1453014197/l50
バスの運転士は無愛想や無礼な奴ばかりなのはなんでなの？
金を払っているんだから客は偉い「お客様は神様だ」とは言わないが
もう少し接し方や口に聞き方があるだろう。
JRも国鉄時代には駅員や車掌の態度が横柄だと
言われてきたが民営化してJRになってだいぶ改善されてきた。
鉄道は良くなったのになんでバスは良くならないの？
（運転士が態度悪いのは俺も同感だが、しかし運転士側にこういう事情があるのも理解してあげて。折り返し時間を休憩時間とみなされるが、その間も客対応や清掃で事実上休憩できないし、そもそもコマ切れ時間をたくさん与えられても休めた気がしない。）
☆バス事故の原因は国土交通省（国交省）では？２ [無断転載禁止]c2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1474011298/
の１より
＞ 西武バス提訴 報道
＞ https://www.youtube.com/watch?v=HJXX71Eu6fU 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:39828eafcc6c2073b074103bd7eecdc9) 乗車しようとした小４転倒、救護せず発車 市バス運転手を停職
11/21(水) 13:41配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181121-00000012-kyt-l26
京都市交通局は２１日、市バスに乗車しようとして転倒した小学４年の男児を救護しなかったとして男性運転手（３４）を停職６カ月の懲戒処分にした。運転手は同日付で依願退職した。
同局によると、運転手は１１月８日午前８時２０分ごろ、東山区の東山三条バス停で、市バスの入り口の扉を閉めた際、男児が扉の横のブザーを押して乗車の意思を伝えたにもかかわらず発車させた。男児は歩道で転倒したが、運転手はそのまま走り去った。男児は足を打撲する軽傷だった。
運転手は「朝のラッシュ時で運行が遅れており、次のバスに乗ってほしかった」と釈明したという。
通行人が東山署に通報し、同局が調査した。運転手と上司が男児と両親に謝罪したという。
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最終更新:11/21(水) 18:16
京都新聞 ＜観光バス＞泡吹く運転手に気づき乗客が１キロ先で停止
11/15(木) 21:58配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181115-00000104-mai-soci
車両左側にぶつかった跡が残る観光バス＝三重県尾鷲市で午後１時４７分、下村恵美撮影
三重県紀北町便ノ山の紀勢自動車道下り線で１５日、観光バスを運転していた男性運転手（４６）が突然、意識を失った。蛇行運転などで異変に気付いた乗客が協力してハンドル操作を行い、バスの車体をトンネルの側壁にこすらせるなどして停止させた。乗っていた３３人と添乗員１人にけがはなく、運転手は救急搬送時に意識を回復して命に別条はないという。
他の車を巻き込むこともなかった。
観光バスを運行していたのは浜松市の「ラビット急行」。行き先を客に告げない「ミステリーツアー」で、愛知県豊橋市から和歌山県串本町へ向かっていた。
同社や三重県警高速隊などによると、バスは午前１０時３５分ごろ高丸山トンネル（全長２６１０メートル）に入ったところで、突然ふらつき始めた。道路左側にあった障害物に接触。現場は片側１車線で、バスは衝撃で対向車線の壁にぶつかるなど蛇行して進んだ。
前から３列目に乗車していた豊橋市の畑中国守さん（７６）が運転席に近寄ると、運転手が泡を吹いて意識を失っているのを発見。異変の直前に運転手のうめき声を聞いた乗客もいた。
畑中さんはギアをニュートラルに入れ、駆け寄った別の男性がハンドルを握った。減速したものの停止できず、男性はハンドルを左に切り、壁に車体をこすらせながら、異変発生から約１キロ先で停止させた。畑中さんは「必死だった」と振り返る。
蛇行するバスの中は悲鳴に包まれたといい、７０代の夫婦は「生きた心地がしなかった。このまま参加を続けるのは無理」と疲れ切った様子で話した。ほかの乗客は別のバスに乗り換え、ツアーを続けた。
県警などによると、運転手は７月の健康診断では異常はなく、今朝の点呼時も体調不良はなかった。持病や服用している薬はないと同社に申告しており、前日の１４日も休みだったという。【森田采花、下村恵美】
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最終更新:11/16(金) 2:30
毎日新聞 市バスが車道走る25歳女性運転の自転車と接触 女性は路上の車避けようとして事故に 名古屋
12/12(水) 16:52配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181212-00020038-tokaiv-l23
東海テレビ
走行中の市バスと自転車が接触する事故、自転車の女性が軽傷です。
１２日午前９時１５分ごろ、名古屋市千種区内山３丁目の錦通で、緑ケ丘住宅発・千種駅前行の市バスが左側の車道を走っていた自転車と接触しました。
この事故で、自転車に乗っていた２５歳の女性が転倒し、肘や足に軽いケガをしました。
バスの乗客８人にケガはありませんでした。
名古屋市交通局によりますと、自転車が路上に停まっていた乗用車を避けようとしたところ、後ろからきたバスの側面と接触したということです。
事故を起こしたバスは、市が名鉄バスに運行を委託していて、交通局は「けがをされた方にお見舞い申し上げるとともに、お客様にご迷惑をおかけしお詫び申し上げます」とコメントしています。
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東海テレビ
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最終更新:12/12(水) 18:08
東海テレビ バスと衝突、小6女児死亡 逮捕の運転手「気づかなかった」 大阪市
12/17(月) 6:40配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20181217-00407874-fnn-soci
関西テレビ
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16日、大阪市淀川区で、市バスと自転車が接触する事故があり、自転車に乗っていた12歳の女の子が死亡した。
警察は、バスの運転手の男を現行犯逮捕した。
16日午後3時40分ごろ、淀川区新北野の府道16号線で、直進していた市バスと横道から出てきた自転車が衝突した。
この事故で、自転車に乗っていた小学6年の亀崎澪さん(12)が、頭を強く打ち、意識不明の状態で病院に運ばれたが、その後、死亡した。
警察は、大阪シティバスを運転していた、八重尾浩容疑者(57)を過失運転致傷の疑いで現行犯逮捕した。
八重尾容疑者は、「自転車には気づかなかった」と話しているという。
警察は、容疑を過失運転致死に切り替えて、事故のくわしい原因を調べている。
(関西テレビ)
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最終更新:12/17(月) 10:11
フジテレビ系（FNN） 路線バスが自転車と接触…１２歳女児が死亡
12/16(日) 19:15配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20181216-00000032-nnn-soci
Nippon News Network(NNN)
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１６日夕方、大阪市淀川区で大阪シティバスが自転車と接触し、自転車に乗っていた１２歳の女の子が死亡した。
事故があったのは、大阪市淀川区の淀川通りで、午後３時４０分ごろ、通行人の男性から消防に「若い女性がバスにひかれ意識がない」と通報があった。
警察によると、東から西へ走ってきた大阪シティバスが、路地から出てきた自転車をひき、自転車に乗っていた１２歳の女の子が死亡した。
警察によると、バスには複数の乗客が乗っていたが、ケガをした人はいないという。警察は、バスを運転していた八重尾浩容疑者を現行犯逮捕した。八重尾容疑者は容疑を認めているという。
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最終更新:12/16(日) 20:06
日本テレビ系（NNN） 路線バス すれ違いざまにはねる 小1男児死亡
12/18(火) 12:09配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20181218-00407968-fnn-soci
フジテレビ
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東京・世田谷区で小学1年生の男の子が路線バスにはねられ死亡した事故で、男の子は、バスとすれ違う際に、はねられていたことがわかった。
この事故は17日午後、世田谷区深沢で、下校途中だった小学1年生の森田理人君(7)が路線バスにはねられ死亡したもので、運転手の男は現行犯逮捕された。
調べによると、男の子はバスに向かって1人で歩いてきて、すれ違う際に、はねられたという。
現場は、閑静な住宅街のバス通りで、住民からは、下校途中の子どもが巻き込まれた事故に不安の声が上がっている。
近所の住民は、「最近、交通量が増えていて、(近辺は)家も増えてきている。国道246号につながっている道なので、飛ばしてくる車もある」と話した。
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最終更新:12/18(火) 12:09
フジテレビ系（FNN） まさにこのスレ用のニュース
乗客苦情に社長「ハンマーで運転士殴っていい」
2018年12月19日 07時16分
路線バスなどを運行する山口県岩国市の「いわくにバス」の上田純史社長（３７）が、
運転士の態度に苦情を訴えた客に対し、「ハンマーで運転士を殴っていいです」などと返答していたことがわかった。
全額出資する市は、「文面が不適切」として同社を口頭注意した。
同社などによると、１３日に路線バスの客から同社に、「運転士の態度が不親切で不愉快」とメールで苦情が寄せられた。
上田社長は翌日、謝罪の言葉に続けて「運転席の近くに点検用のハンマーがあります。
それを使って割とマジで、次から殴っていいです。赤ちゃんと同じなので、その場ですぐ叱らないと理解しません」と返信した。
その後、客とみられる人物が返信内容をツイッターに投稿。市にもメールで情報提供があったという。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181219-OYT1T50004.html 乗客苦情に社長「ハンマーで運転士殴っていい」
2018年12月19日 07時16分
路線バスなどを運行する山口県岩国市の「いわくにバス」の上田純史社長（３７）が、
運転士の態度に苦情を訴えた客に対し、「ハンマーで運転士を殴っていいです」などと返答していたことがわかった。
全額出資する市は、「文面が不適切」として同社を口頭注意した。
同社などによると、１３日に路線バスの客から同社に、「運転士の態度が不親切で不愉快」とメールで苦情が寄せられた。
上田社長は翌日、謝罪の言葉に続けて「運転席の近くに点検用のハンマーがあります。
それを使って割とマジで、次から殴っていいです。赤ちゃんと同じなので、その場ですぐ叱らないと理解しません」と返信した。
その後、客とみられる人物が返信内容をツイッターに投稿。市にもメールで情報提供があったという。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181219-OYT1T50004.html バス会社社長「運転士を殴っていい」 客の苦情に…
12/19(水) 17:09配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20181219-00000054-ann-soci
All Nippon NewsNetwork(ANN)
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山口県にあるバス会社の社長の言葉が物議を醸している。お客から「運転士の態度が良くない」という苦情が入ったが、過激な答えを返していた。
物議を醸した発言の主は「現時点で、撤回や謝罪をするつもりはない」と話している。岩国市を走る第3セクターの「いわくにバス」。会社によると、14日に苦情メールが届いたという。
苦情メール：「ICカードのチャージの方法が分からなくて運転士に尋ねたが、愛想がなく不親切で不愉快だった」
これに答えたのが、いわくにバスの上田純史社長。
いわくにバス・上田純史社長：「運転席の近くに点検用のハンマーがあります。それを使って割とマジで（運転士を）殴っていいです」
過激すぎる回答。そして、話はこれで終わらなかった。社長からメールをもらった人物がそうしたのか、一連のやり取りがSNSで拡散されたのだ。運転手をハンマーで殴っていいという社長のコメントに対し、利用客からは驚きの声が聞こえてくる。この上田社長を実はANNでは6年前に取材している。
2012年、いわくにバスでは社長を全国から公募。この時、選ばれたのが関東のバス会社出身で当時30歳の上田氏だった。ちなみに去年、やはり運転手へのクレームが寄せられたことがある。この時、公式フェイスブックには自虐的なコメントが載った。
いわくにバス公式フェイスブックのコメント：「全部、余所者公募社長の上田純史が悪いですね！岩国から出ていけ！皆、喜びます！」
今回の一件に対する上田社長の見解はこうだ。
いわくにバス・上田純史社長：「行き過ぎた表現という意見は頂いているが、該当のお客様には適切な対応をしたと思っている」
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最終更新:12/19(水) 21:07
テレビ朝日系（ANN） バス運転手「誠心誠意謝罪したい」 小1死亡「間に合わなかった」
12/19(水) 13:04配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20181219-00408066-fnn-soci
フジテレビ
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東京・世田谷区で、小学1年生の男の子が路線バスにはねられ死亡した事故で、バスの運転手が「誠心誠意、謝罪をしていきたい」と話していることがわかった。
東急バス運転手の菊池徹容疑者(47)は17日、世田谷区深沢で、下校途中だった小学1年生の森田理人君(7)をはね、死亡させた過失運転致死の疑いで逮捕され、19日朝、送検された。
菊池容疑者は、「T字路に差し掛かったとき、パッと左側を見たが、車などは確認できなかった。男の子が見えたときには間に合わなかった」、「誠心誠意、謝罪をしていきたい」と話しているという。
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小2女児ひかれ死亡 42歳男「遠くに気を取られていた」 東京・府中市
最終更新:12/22(土) 11:05
フジテレビ系（FNN） 路上に倒れた大学生 バスにひかれ死亡
12/24(月) 13:28配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20181224-00000027-jnn-soci
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２３日夜、東京・八王子市で路上に倒れていた男子大学生が路線バスにひかれて死亡しました。
２３日午後７時半すぎ、八王子市丹木町の路上で「道に人が倒れている」と１１０番通報がありました。警察官が駆けつけたところ、創価大学に通う八王子市の佐藤康一さん（２１）が倒れていて、病院に運ばれましたが、まもなく死亡しました。
警視庁によりますと、「西東京バス」の路線バスが、路上に倒れていた佐藤さんを気づかずにひいたということです。バスはそのまま運行を続けていて、男性運転手は「人だとは思わなかった」と話しているということです。
警視庁は、佐藤さんが路上に倒れていた、いきさつについても調べています。（24日11:15）
最終更新:12/24(月) 14:22
TBS系（JNN） リムジンバスにひかれ女性死亡 足立区
12/24(月) 19:13配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20181224-00000047-nnn-soci
Nippon News Network(NNN)
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２３日夜、東京・足立区の北千住駅近くで、リムジンバスが７０代とみられる女性をひいて、女性が死亡する事故があった。
事故があったのは、足立区千住の北千住駅入口交差点。警視庁によると、２３日午後７時過ぎ、北千住駅発・羽田空港行きのリムジンバスが交差点を左折しようとして、横断歩道を歩いていた女性と衝突した。女性はバスの左前輪にひかれて病院に搬送されたが、まもなく死亡が確認された。バスの乗客にケガはなかった。
この事故で、警視庁はリムジンバスを運転していた山中和行容疑者を過失運転致傷の疑いで現行犯逮捕した。警視庁は、亡くなったのは東京・荒川区に住む７０代の女性とみて身元の確認を進めるとともに、事故の詳しい状況を調べている。
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最終更新:12/25(火) 1:05
日本テレビ系（NNN） スキーツアーバス事故 一部の遺族が提訴
2018年12月22日 17:24
http://www.news24.jp/articles/2018/12/22/07412508.html
２０１６年１月、長野県軽井沢町でスキーツアーバスが転落し、大学生ら１５人が死亡した事故で、一部の遺族がバス運行会社などに対して損害賠償を求める裁判を起こした。
一部の遺族は２１日、バスを運行していた東京・羽村市の「イーエスピー」と会社の社長、当時の運行管理者らに対し、損害賠償を求める訴えを長野地裁に起こした。
裁判を通じてバスの運行の安全性が確保できることを強く求めたい、としている。
大学生だった二男を亡くした男性は次のように思いを語った。
遺族会代表・田原義則さん「このまま何もなく終わってしまってはあまりにも報われない。再発防止にもつながらない」
事故を巡っては去年６月、バス会社の社長と当時の運行管理者が業務上過失致死傷の疑いで書類送検され、長野地検が捜査を続けている。 [鉄道トラブル]大雪と強風で動けなくなる列車〜救出まで(秋田内陸鉄道)
Hiroshige36
https://www.youtube.com/watch?v=WjXKQSftvWA
秋田内陸縦貫鉄道が数年前に雪害遅延したことはあったけどね 日本中央最悪
運転手の態度悪すぎて乗りたくないわ
安かろう悪かろう 都営バスが電柱に衝突 乗客など６人重軽傷
2019年1月12日 11時57分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190112/k10011775911000.html
12日午前、東京 北区で都営バスが反対車線の歩道に乗り上げて電柱に衝突し、バス停で待っていた女性がろっ骨を折る大けがをしたほか、乗客など５人がけがをしました。
12日午前９時半ごろ、東京 北区豊島３丁目で都営バスが反対車線の歩道に乗り上げて電柱に衝突し、バスの前の部分が電柱にめり込んで壊れました。
この事故で電柱の手前のバス停にいた50代の女性がろっ骨を折る大けがをしました。
また、バスの乗客４人が頭を切るなどのけがをしたほか、運転手もけがをしました。
乗客と運転手はいずれも軽傷だということです。
現場は片側１車線の直線の道路で、警視庁がバスの運転手から話を聞いて、反対車線に飛び出した詳しい原因を調べています。
社会ニュース一覧へ戻る 東北道をバックで３０ｍ逆走
仙台、ＪＲバス東北
2018/11/4
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/297524
ＪＲバス東北（仙台市）は３日、仙台市内の東北道上り線を走行していた同社の高速バスが、降りる予定だったインターチェンジ（ＩＣ）を通過してしまい、約３０メートルをバックで逆走したと発表した。乗客１７人にけがはなかった。
同社によると、逆走があったのは３日午後３時５０分ごろ。古川駅（宮城県大崎市）発仙台駅西口行きの高速バスが、仙台宮城ＩＣを通過。気付いた男性運転手（５１）が路側帯をバックし、同ＩＣから一般道に降りた。
午後４時すぎ、乗客から同社に連絡があり発覚。運転手は「考え事をしていた」と話しているという。
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高速バスが東北道を30mバックで逆走
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201811/20181104_13027.html
ＪＲバス東北（仙台市）は３日、仙台市青葉区の東北自動車道仙台宮城インターチェンジ（ＩＣ）付近で、同社の古川駅発仙台駅行きの高速バスが約３０メートルにわたり、路側帯をバックで逆走したと発表した。同社によると同日午後３時５０分ごろ、バスは同ＩＣ付近を走行。出口に向かうはずだったが、男性運転手（５１）が考え事をしていて通過したという。
乗客１７人にけがはなかった。
関連ページ: 宮城 社会.
2018年11月04日日曜日 法事のグループ客の待機中…マイクロバスが炎上しほぼ全焼 前部から出火 三重・伊勢市
1/20(日) 18:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190120-00020527-tokaiv-l24
炎上したバス 三重・伊勢市（画像：視聴者提供）
三重県伊勢市で２０日午後、マイクロバスが炎上し、運転手の男性が病院に運ばれましたがけがはありませんでした。
２０日午後１時ごろ、伊勢市上地町の路上で「マイクロバスが燃えている」と通りがかった男性から警察に通報がありました。
消防車６台が出動し、火はおよそ２０分後に消し止められましたが、バスはほぼ全焼しました。
この火事でバスの近くにいた４７歳の男性運転手が病院に搬送されましたが、ケガはありませんでした。
現場は飲食店の前の路上で、バスは法事で食事をしていたグループを待っていたところ、バスの前の方から出火したということで、警察と消防が出火原因を調べています。
※画像は視聴者提供
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東海テレビ
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鈴木英敬三重県知事 4月の知事選に3選目指し出馬を表明 防災・減災対策の推進など掲げる
最終更新:1/20(日) 18:50
東海テレビ 渋滞最後尾に突っ込む…新名神で観光バスがトラックに追突 乗客ら23人ケガ 「ボーっとしていた」 三重・亀山市
01月16日 22:24
http://tokai-tv.com/tokainews/article_20190116_72504
三重県亀山市の新名神高速道路でトラックに観光バスが追突し乗客ら２３人が軽いケガをしました。
１６日午後３時半過ぎ、三重県亀山市の新名神高速の上り鈴鹿トンネルで、渋滞の最後尾にいた大型トラックに観光バスが追突し、はずみで大型トラックは前にいた別のトラックに衝突しました。
この事故で観光バスの乗客４６人のうち２３人が頭を打つなどして病院に搬送されましたが、いずれも軽傷です。
観光バスとトラックの運転手にけがはありませんでした。
追突した観光バスの男性運転手は「ボーっとしていた」などと話していて、警察が事故の詳しい状況を調べています。
バスを運行していた愛知県清須市の「えびす交通」によりますと、観光バスは愛知県内でツアー客を乗せ、岐阜県大垣市や滋賀県などを観光し帰る途中だったということです。
(最終更新:2019/01/16 22:44) 格安の高速バス会社「ウィラーエクスプレス」で“免許失効中”の運転手が15回乗務 中部運輸局が会社を処分
1/17(木) 16:15配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190117-00020486-tokaiv-l23
東海テレビ
運転免許が失効した運転手が乗務していた格安の高速バス会社が、処分されました。
中部運輸局によりますと、ウィラーエクスプレスの名古屋営業所の４０代の男性運転手は、去年６月から７月にかけ免許が失効したにもかかわらず、高速バスを運転していました。
去年１１月、情報提供を受け営業所を監査したところ発覚し、運転手は失効期間中に１５回の乗務を行っていたということです。
中部運輸局は１７日付けでウィラーエクスプレス名古屋営業所に対して、バス３台を３０日間の使用停止処分としました。
ウィラーの広報担当者は「乗務員の免許の確認が徹底されていなかった。今回の件を真摯に受け止め、お客様に安心安全なサービスを提供できるよう努力していきます」とコメントしています。
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東海テレビ
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最終更新:1/17(木) 19:12
東海テレビ 路線バス運転手にレーザー光を照射 逮捕の無職男「腹が立った」
1/30(水) 20:54配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190130-00010001-tokyomxv-soci
TOKYO MX
東京・目黒区で、路線バスの運転手にレーザーポインターの光を当てて業務を妨害したなどとして、東京・港区の38歳の男が逮捕されました。
逮捕されたのは、港区の無職・浅川善紀容疑者（38）です。浅川容疑者は2018年7月、目黒区の権之助坂バス停で、止まっていた東急バスの30代の運転手の顔にレーザーポインターの光を当て、業務を妨害した疑いが持たれています。運転手にけがはありませんでしたが、目に違和感が出て、その後の運転を別の運転手に代わったということです。
警視庁によりますと、防犯カメラの画像や目撃情報から浅川容疑者が浮上したということです。調べに対し、浅川容疑者は「車を運転中、バスが前に割り込んできて腹が立った」と話し、容疑を認めているということです。
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最終更新:1/30(水) 20:54
TOKYO MX ため口でもええんじゃないの
気安くて丁寧な運転手は多いぞ 気に食わないなら、タクシーをどうぞ。
低コスト、低サービスで当たり前。 >>85
これだから免許事業はあかんな。
公共交通に「嫌なら乗るな」は原則として適用できない。
>>84
ならば会社としてそういうふうにすべき。
会社は接客を重視ていて、そこの社員であるなら、社是（？）に慕うべき。
それが嫌ながら、そっちこそ転職しろっての。 いい接客しようが適当にやろうが給料は一緒なんだよなぁ 本来、バスは運輸サービス。
接客サービスはおかしい。
接客サービスは、窓口やタクシーでも本来は微妙。 まさか路線バスが逆走とは しかも“常態化”？
4/8(月) 17:58配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190408-00000058-ann-soci
All Nippon NewsNetwork(ANN)
[ 前の映像 | 次の映像 ]
東京・足立区の竹ノ塚駅近くで路線バスが立て続けに2台逆走する様子をカメラが捉えていた。大事故につながりかねないこの危険な運転、他にも複数の運転手が「逆走した」と話していることが分かった。
目を疑う光景は5日に東京・足立区で起きた。片側1車線ずつの道路。青信号の交差点に近付いていく。そこにはこちらを向いたバスが。逆走か…。しかし、本当に目を疑ったのはこの後。映像の投稿者が道を譲り、バスが右折を始めると、そこにはまたバスが。なぜ、こんなことが…。
現場は東武伊勢崎線竹ノ塚駅から西に50メートルほどの地点。バスはこのT字路を右折し、迂回してバス停に向かう。映像によれば、このT字路は当時、渋滞していた。バスは渋滞を避けるために反対車線を逆走したとみられる。
住民によれば、こうした状況は今回が初めてではないという。異常事態の背景には竹ノ塚特有の事情がありそうだ。それは、開かずの踏切。ただ、今回の2台は運行に遅れはなかったという。また、他の運転手も何人かが逆走したことがあると話しているという。交通の専門家によれば、運転手らの間で悪い習慣がはびこっていた可能性も考えられる。
警視庁によれば、こうした逆走は道交法の通行区分違反にあたる恐れがある。
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最終更新:4/9(火) 6:51
テレビ朝日系（ANN） >>84
俺だって鉄道会社を２社渡り歩いているし、
１社のほうはバス会社と共通の会社だったからあんたの気持ちは分かるが、
それでも、プロ意識として接客業としての自覚は必要だろ。
重ねて言うが気持ちは分かるけどな。 対向車線に...また1台 路線バス 相次ぎ逆走
4/8(月) 20:07配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190408-00010018-houdoukvq-soci
FNN.jpプライムオンライン
東京・足立区で、路線バスが相次いで逆走。
車の前方を右折していくバス。
バスが走っているのは、対向車線。
さらに、もう1台のバスが後ろから続いてくるが、赤信号のため停車し、対向車線を塞いでいる。
動画撮影した男性は「怖かったですよ。突っ込んでこられると思いました」と話した。
この映像は4月5日、東京の東武鉄道・竹ノ塚駅前で撮影されたもので、東武バスによると、運転手の1人は、「次のバス停の時刻に間に合わないと思い、逆走した」と話しているという。
警視庁は道交法違反の疑いで捜査している。
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FNN
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最終更新:4/9(火) 12:35
FNN.jpプライムオンライン ため口で気さくに応対してくれる方がいいんだが
ですますで普通の接客でもいいけどさ >>42
ホテルやレストランみたいに客にペコペコしなくていいけどもう少し普通にできないか客に対して？ 客に対する態度じゃなくて人に対する態度じゃないからな。
そこはよく考えたほうがいいよ。 運転手も客を人として見ていない
お互い何で不信感が根付いちゃったんだろうね そういえばトイレ掃除云々の問題はどうなったんだ＞パスタ新宿
↓
低料金・路線網、需要高まる高速バス 東京駅・バスタ、あふれる利用客
5/17(金) 7:55配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190516-00000005-san-l13
■五輪へ環境改善急務
低料金や路線網の拡大を背景に需要が高まる高速バス。特に深夜、出発し早朝に目的地に着く夜行バスは「眠っている間に着いて時間のロスも少ない」と人気だが、首都の玄関口・東京駅や新宿の主要乗り場では待合室などの環境整備が追いつかず、週末の夜ともなると大勢のバス待ち客が路上にあふれる。
インターネット上には「夜行バス難民」など“不満”の言葉も。来年には東京五輪も控え、さらなる利用者の増加が見込まれる中、環境改善が求められている。（大渡美咲）
◆待機場所ない？
４月半ばのＪＲ東京駅八重洲南口の「ＪＲ高速バスのりば」。平日の夜にもかかわらず、スーツケースを抱えたバス待ちの客があふれる。花壇の縁や、駅構内の床にそのまま座り込む若者の姿も目につく。
「もう少し待てる場所はないんですかね」。買い物で東京に来て、いまから青森まで帰るという女性（２３）が、途方に暮れている。バスの発車時刻まで時間をつぶしたいが、座れる場所もない。近くのファストフード店もバス待ち客で満席。疲れが顔ににじんだ。
大阪府寝屋川市の５０代の姉妹はコンサートで東京を訪れた。午後９時半前の新幹線最終に間に合わず高速バスを選択。「ゆっくり待てる場所があるといいんですけど」と口をそろえた。
◆１万人が５０席を…
国土交通省によると、高速バスの運行系統は平成３年度は１０９３しかなかったが、２６年度には４９９６まで増加。利用者も５万７２１３人から、１１万５７０３人にまで増えている。しかし、“バスターミナル”の環境整備は、その急速な変化に追いついていない。
平日は１日５５０本超、土日は６００本以上が発着する東京駅八重洲南口の高速バス利用者は約９千人から約１万６千人にも上るが、切符売り場内の待合所の収容人員は５０人ほど。収容力が圧倒的に不足している。夜間の乗り場には恒常的に乗客があふれているが、周辺にはベンチもなく、飲食店の多くも午後１１時ごろには閉まる。
それでも乗り場を管轄するＪＲバス関東は「（待合室の）増設などは今のところ予定していない」という。
２８年に開業した新宿駅直結の交通ターミナル「バスタ新宿」も待合室の席は十分ではない。最大で１１７社のバスが乗り入れ、１日当たりの平均発着数は約１５００便に達するが、待合室の席数は３４４席に過ぎない。トイレの数も課題だ。トイレの個室は女性２１室、男性が７室。女子トイレはオープン直後の８室から増設されてはいるが、トイレ待ちの列が途切れることはない。 ◆簡単ではない解決
《東京駅の待合室狭すぎ 満員電車かよ！》《バスタ新宿こみすぎ 座って待てる場所もない》《東京駅には夜行バス難民であふれている》。ネット上には、“不満”が数多く書き込まれているが、首都の中心部では、不特定多数が出入りする待合室増設などが簡単ではない事情もある。
高速バス事業のコンサルティングを行う「高速バスマーケティング研究所」の成定竜一代表は、「ターミナル（の待合室を拡充するなど）の環境を整備すると、不審者らが居座る危険もある。ターミナルは多数の事業者が共同利用しており、誰がお金を出して管理するのかも難しい問題だ」と指摘する。
東京五輪・パラリンピック開催期には外国からの訪問客も増え、高速バスの需要はますます高まるはず。成定代表は「課題はあるが、改めて（高速バスの）環境を見直す時期にあるのかもしれない」と話した。
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最終更新:5/17(金) 7:55
産経新聞 >>101
そうかね？
バス運転手なんて昔からガラが悪くて怖いヤクザみたいな人達といった印象しかないけど。 >>104
そういう見方をするから、その期待に応える対応を運転手がする。 >>105
お年寄りがバス運転手に大怪我させられて運転手が逮捕される事件がままあったけど
やはり運転手にも問題はあると思うよ 転倒事故防止の為に停止するまでは席を立つなというのはくどく言うようになったね。 >>108
警察が運転者に責任をなすりつけ始めたため。 >>104
どっちもどっちだｗｗｗｗｗｗ
低能な運転手が運航してる地域は利用客も低能ｗ
金沢や富山などいい例ｗ
運転手もバスヲタも池沼の集まりだｗｗｗｗｗｗ >>104
それはトラックやダンプの雲助だろ。
まあ地方には態度とか以前の問題のバスウテシがいるのは事実だけど、都会ではそうそう見ないと思う 道南バス 遠山尚志 停留所を2分もはやく通過 走って乗ろうとする客 無視
道南バスいらん！ あくまでも通過予定時刻。
前後5分は定刻だよ？
バスの運転手に信号や渋滞客の行動をコントロールする能力はない。 >>113
それ多分、遅れていた一つ前のバスでは？
わざわざ止まってあなたを乗せるとまた簡単に二・三分遅れる。
その先には待っているあなた自身のような人がいる。
「バスが来ない、どうして遅れているんだ（←あなたが原因）」 若い運転手はしっかりしてるんだけど年配の運転手に変なのが多い。
普通は逆なんだけどね。未熟な若者に問題がありがちなものなのだがバス運転手に関しては
いい歳した年配におかしいのが多い。 水分補給も呼吸と一緒
それしないと死亡したり危険なものだわな
それを禁止するとは本末転倒
法とは人を縛るためのものでなく人を守るためのもの
人を死亡させたり危険に晒す法などは法ではないな 分かった！
こういうクレームする人は水飲んでないと熱中症になるリスクがあるって事
知らない情弱さんだ！ >>121
あれ、そんな話題出てたっけ？って思って少し振り返ってしまった 運転手がコンビニでミネラル水を買って飲んだ事が問題になった事があったので
その事かと思った。 高速バス、バックで逆走 京急、分岐点通過後30メートル戻る 木更津JCT
6/19(水) 11:36配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190619-00010001-chibatopi-l12
首都圏を中心に中長距離バスなどを運行する「京浜急行バス」（東京都港区）の高速バスが千葉県木更津市犬成の木更津ジャンクション（JCT）の分岐点を誤って通過し、バックで逆走して戻っていたことが18日、千葉日報社の取材で分かった。京浜急行バスは「大きな事故を起こしかねないものだった」と事実関係を認め、
バスの男性運転手（54）から詳しい状況を聞き処分を検討するという。
同社によると、バスは館山駅前発横浜駅行き。11日午後6時20分ごろ、木更津JCTでアクアライン方面に進むべきところを京葉道路方面に進行。運転手は約30メートル進んでから間違えに気付き、一時停止した後にバックで引き返してアクアライン方面に向かった。
バスには17人の乗客がおり、翌12日に乗客の一人が同社に指摘した。運転手は聞き取りに対し「勘違いして通り過ぎた。30メートルだったので安易に考えて戻ってしまった」と話しているという。同社では進路を誤った場合、所属する営業所に連絡し指示を求める規定になっているという。
運転手の同社での運転経験は5年半で、勤務態度などに問題はなかったという。営業として同ルートを運転するのは初めてだった。現在はバス運行に携わっていないという。
同社は事案発生を受けて国土交通省神奈川運輸支局に報告し、全13営業所に交通ルール徹底の注意喚起の通知を行った。担当者は「大変申し訳ないと思っている。社内の周知徹底を行い再発防止に努める」とコメントした。
千葉県警高速隊によると、高速道路上でバック走行することは、横断や転回、後退を禁止する道交法に抵触する可能性があるという。
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最終更新:6/19(水) 11:36
千葉日報オンライン 運転手「お前なんか降りろ」 千葉中央バス、乗客に暴言
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2018年6月20日 21:22 | 無料公開
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/508521
千葉市内を中心に運行するバス会社「千葉中央バス」（同市緑区、笹尾充宏社長）の男性運転手（４９）が、乗客に暴言を吐いていたことが２０日、千葉日報社の取材で分かった。千葉中央バスは男性運転手の暴言を認め、「乗務員としてあってはならないこと」として、近く運転手を処分する方針。
同社などによると、男性運転手は１６日、千葉駅発千葉営業所行きの路線バスを運転。千葉駅の停留所で、バスに乗ろうとした客がいたにもかかわらず、後続のバスに乗るよう車外通話で説明し、十分に確認せず発車するためドアを閉めた。
乗車できなかった客が、閉じたバスのドアをたたいて乗車させるよう求めると、男性運転手はドアを開いて客を乗せた。
男性客が運転手に近づき「なんでドアを閉めたんだ」と問い詰めると、運転手は「この野郎」「お前なんか降りろ」などと暴言を吐いたという。
同社によると、運転手は千葉駅に約５分遅れで到着し、十分な確認をせずにドアを閉めた理由について同社の聞き取りに「後続のバスが来ていたため」と説明。暴言を吐いたことには「ドアをたたかれて気持ちが高ぶり、言い争ってしまった」などと弁明しているという。
同社は「サービス業としてあってはならない行為で、恥ずかしいこと。全乗務員に心を引き締めて接客するよう注意を促したい」としている。
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2019/6/4 22:54 (JST)6/4 23:01 (JST)updated
©株式会社神奈川新聞社
https://this.kiji.is/508460523300504673
事故でフロントガラスなどが破損した横浜市営バス＝横浜市鶴見区
4日午前8時15分ごろ、横浜市鶴見区大黒ふ頭の港湾道路で、乗用車と市営バスが衝突した。乗用車を運転していた男性会社員（38）＝東京都大田区＝と、バスの乗客で22〜73歳の男女6人（男性4人、女性2人）の計7人が軽傷を負った。
鶴見署によると、現場は中央分離帯のある片側2車線の直線。歩道側の車線を走行していた乗用車がUターンしようとし、中央分離帯側を走行していたバスと衝突、弾みでバスは中央分離帯にも衝突した。
市交通局によると、バスは横浜駅前を出発し、大黒海づり公園に向かう途中で、当時乗客37人が乗車していた。 なんで後続に同じ行き先のバスくっついてきてんのに
（しかも間違いなく後続がガラガラ）
何が何でも前のに乗ろうとするんだ？
見えないのか？認識できないのか？バカか？バカなのか？ 「スマホに気取られ」側壁に衝突 館山行き高速バス
6/25(火) 10:59配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190625-00010005-chibatopi-l12
東京−館山間を走行していたジェイアールバス関東（東京都渋谷区）の高速バスの40代男性運転手が先月1日、スマートフォンに気を取られて側壁に衝突する事故を東京都内で起こしていたことが24日、千葉日報社の取材で分かった。バスには18人の乗客がいたが、けがはなかった。
同社によると、運転手は聞き取りに対し「スマホが近くにあり、気を取られてしまった」と話しているという。同社では業務中、スマホはかばんにしまい運転席の後ろか網棚に置く規則となっていた。
バスは東京駅発館山駅行き。5月1日午後9時10分ごろ、東京都江東区と港区を結ぶレインボーブリッジを走行中、側壁に衝突する事故を起こした。運転手は乗客の安全確認と同社への報告を入れ、約15分後に運転を再開した。
運転手はドライバー歴8年目で、同区間の担当は3年目だった。事故以降、バスの運転業務には携わっていない。同社では事故があった場合、通常はホームページで公表しているが、今回の事故は公表しておらず「軽微で負傷者もいなかったため」としている。
同社は事故を受け、再度運転手の乗車前の点検を強化。スマホをかばんにしまい、指定の位置に置くのを他の社員が目視で確認するよう徹底しているという。同社の担当者は「今後は安全を最優先に、ルールを守り事故撲滅に努めたい」とコメントした。
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最終更新:6/25(火) 10:59
千葉日報オンライン >>128
2ヶ月の日勤教育
見せしめやな。相変わらず。 >>127
同じ行き先・経由のバスだと
後続バスのバスは「前走のバスに全部の客が載っただろう」と勘違いしてバス停通過（ってか追い越し）することがある バス運転手って必ず一人や二人「変わり者」がいるよね。
で、なんで若い女性のお客さんだけ(ブスの若い女性を除く)「ありがとうございました」って降りる際に言うのに、ブスの若い女性や男のお客さんだけ無言なの？だから所詮雲助って言われるんだよ！ >>131
挨拶する相手を選んでいる運転手いるよね。そういうのは本社のほうに苦情を言うといい。 挨拶する客を選んでいる運転手も確かにいるな。
二度までは許すこと。間違いもあるからね。三度やったら運転手の名前をメモして苦情を入れな。 挨拶を強要する意味が分からない。
客はお金はらうから挨拶いらないとか、運賃に挨拶料何か入っていない。個人の自由じゃない？挨拶より無事故が一番。 利用者側だけど、降車が多いバス停は着いた時にご乗車ありがとうございました。お忘れ物無いように願います。後は無言で良いと思う。
バスが止まってから立ってねとかを無視するなら挨拶なんか必要ないと思う。ルールを守って無いわけだし、車内事故で運転士に辞められたりしたら自分の使ってる路線の減便とか廃止に直結するし。 挨拶したら今度は全員に完全にやれ、か。
ほしがるねえ。w
降りるスピードもタイミングも様々、それで全員に、
しかも一日、完璧にやってみな。駅なんかものすごい速さで前降りは降りてく。それで全員に？
コンビニの比じゃないよな。
少しでも早いと「まだ両替してるのに降りるのを急かされた感じがした」とか言い出すんだろう。
>>130
だからこっちに乗るってアピールすりゃいいんだよ。
ただ立ってないでな。
そのうち後ろのバスは前のバス追い越してずっと早く着くボーナス確定なのになぁ。 >>134
挨拶する客を選ぶのはさすがにえげつない。 そうか？
無料パスとかには挨拶なんかせんけどな
タダ乗りやしあいつら >>118
居るね
日立電鉄なんてそんな奴ばかり
運転は乱暴だったし
バス券売り場のデブ女も適当だった 態度が悪いとは意味が違うけど
窓からタバコをポイ捨てしてるウテシいた。
あれはまずいだろ。
さすがに運転中というか客がいるときの車内では吸ってなかったので
休憩時間に溜まった吸い殻とは思うが、ポイ捨てってｗ >>134
言ってることは分かるけど、運賃に含まれてない言い出したら極論だよ。
そしたら、鉄道の窓口（例：みどりの窓口）で
駅係員が無言できっぷを作って、きっぷを投げつけるように旅客に渡しても、
「サービスは運賃に含まれてないので」が通用して、
タメ語か敬語か以前に会話すら必要ないとも言える（法律上の契約という概念）。
でも無事故が大事なのは同意。
思うに、ウテシは会釈だけすればよく、
「ありがとうございました」は運賃箱が喋るようにすればいいいのでは？
今の技術ならそれくらい出来るでしょ。
それかせめて、（鉄道の自動改札機のように）文字で「ありがとうございました」を表示するように。
まあ安全を言うなら俺は「挙手」が気になるけどな。
あれってつまりハンドルから手を離してるわけで、慣習とはいえ恐いよ。
都会では禁止のバス会社も多いがなんだかんだで先輩ウテシとすれ違ってシカトはしづらいだろうし、
地方（ここでいう地方とは小田原とか高崎とか関東圏も含む）では挙手って文化が普通に残ってるし >>138
シルバーパスなら無料に近いだけで無料ではない。
が、職パスなら無料だ。
職務乗車証明で態度のデカい奴は俺もシカトすると思うｗ
俺は鉄道員の側の経験ないからバスのことは分からないが、
職パスで横柄な人はなんかムカついた >>144
挙手はもともとは、すれ違い時に異状なしを伝えていた物。今は、道路も整備され異常があることなどほとんど無いため挨拶ととらえる方が多いが、安全の為だったので、ちゃんとしないとベテランからこっぴどく説教があった。
片手運転なんていったら、ウィンカーもワイパーも、音声案内も何も出来ない。 日本の乗客は厳しすぎる？ 運転手が遅発クレームに怯える日本の路線バス運行事情
7/18(木) 18:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190718-00010005-wcartop-bus_all
日本では定時よりもかなり遅れるということはあまりないように思えるが……
クレームを気にしすぎて安全運行に支障をきたす場合も
バス業界の事情に詳しいA氏によると、「街なかを走る一般の路線バスの運転士の多くが『遅発』にナーバスになっています」とのこと。遅発とは交通渋滞などで到着が遅れ、時刻表通りにバスが来ないため、発車できないことを指す。
【写真】都内のバス停に設置された運行状況がわかる表示システム
運転士がナーバスになる背景には、遅発を発生させれば所属バス事業者から何らかのペナルティでも課されるのかと思いきや、「乗客の一部からのクレームが激しく、それを気にしてナーバスになってしまうようなのです（前出A氏）」。
いまどきは、都市部では線路を走る鉄道ですら、朝夕のラッシュ時間には定時運行されていれば、“奇跡”ともいえる路線が目立っている。そのなかで、道路渋滞など不測な事態に遭遇しやすい路線バスの定時運行は大都市ほどかなり難しい。
そもそもバス停に掲示される時刻表は、日本の路線バスは乗降客のいないバス停は通過することもあり、“予定通過時間”となり、確実な到着及び発車時間を掲示しているわけではないのである。その結果、できるだけ避けたいのだが、遅発はやむを得ないものともされている。
一方で、“早発（バス停の時刻表の時刻より早く発車すること）”は絶対にNGとなっている。最近路線バスに乗っていると、道路が空いている時は頻繁に、早発を防ぐためにバス停で長めに停車して時間調整するのが目立っている。
. 日本の乗客は厳しすぎる？ 運転手が遅発クレームに怯える日本の路線バス運行事情
海外ではバスの走行位置がわかるようなシステムも広く普及しているという（写真はイメージ）
海外ではバスの現在地がわかるシステムを構築する都市も存在
そうしたなか、道路渋滞などで明らかに予定どおりに運行されていないバスに乗り合わせた時に、「なぜ時間通りにこないんだ」といったクレームを乗車時に運転士に言っている乗客を筆者も見たこともあるが、このようなクレームは多くなる一方のようだ。
一部乗客からの強いクレームに運転士が委縮したり、過度に警戒しながら運行業務に従事することで、安全運行を阻害、つまり事故を誘発しやすくなっているという話も聞く。
筆者が見てきた限りでは、海外の路線バスではバス停に時刻表は存在しない。最近では、バス停においてだけでなく、スマホでのバスロケーションシステム（接近情報などの提供）の情報提供が充実している都市も多いので、時刻表がなくとも不自由することが少なくなった地域も多い。
日本でも仮に遅発に関しての運転士へのクレームがこれ以上ひどくなれば、時刻表を廃止して、ロケーションシステムでの“あと●分で到着します”といった情報提供の充実に切り替えたほうがいいのかもしれない。
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小林敦志
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【疑問】大型トラックに義務化の速度リミッターが大型バスに義務化されない理由とは？
最終更新:7/18(木) 18:01
WEB CARTOP >>147
それは話が飛びすぎ。
マイクもウインカーを出すことなら別にハンドルから手は離れてない。挙手みたいな「完全に」離れてるだけではなく、手のどこかはハンドルに触れているだろ。
マイクだってそうだろ。
「大型車の追い越しが危ないってなら普通車の追い越しも危ないだろ」なら分かるが、
挙手と手放し運転はいくらなんでも違うわ。
それに、手放し運転士のせいで事故った例もないわけではないし、
そもそも道路に異常があるなら行政が伝える役目だろ。
「バスが産休ハザードをしてたらＳＯＳです」とかいうのも形骸化してるように思う、
単にハザードの消し忘れの運ちゃんが多いから。
今はＬＥＤで「ＳＯＳ」表示が出来るからあえてハザードの必要がないってのもあるかもしれんが。 >>152
手放し運転じゃなくて、挙手の話
因みに、挙手事故の原因は、脇見運転。
挙手する、しないにこだわりすぎ。 >>153
そうじゃなくて、挙手（スライド）が脇見運転とほぼ同じだと言いたいんだよ。
っていうか挙手って都会のバス会社だとそもそも禁止だろ？
それとも西武バスに限った話なのか？
俺が西武バスの覆面の仕事してた時は
挙手禁止と教わって、挙手したウテシ（場所等も含めて）を報告するよう上に言われていたぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
