【かしけん】関東鉄道バススレッド37【SMT】
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ここのヤツらは年寄り過ぎて、ユーチューバーに成れなさそうだな 新車より新入社員入れろよ かしけん含めて守谷10人も辞めるんだろ？？ 求人のポスター貼りまくっても無駄！
今まで辞めていった運転士、現役運転士、その家族、知り合い
口コミで茨城じゅうの人が、ブラック企業って知っているから！ >>346
昼間運行で原則500kmまで。 但し、休息期間を11時間以上もしくは１時間以上の休憩を確保している場合は600kmまで可。 >>354
後者の条件ならいけると思うけど
茨城空港線の運用と大して変わらんでしょ 関東鉄道サイトの求人の動画に出てくるブルドックみたいなおっさん誰？
役者さんかな？ >>356
へー
業務拡張につき募集ってなってるけど
どこか新規路線か企業バス増えるの？ 人手不足なだけ
守谷だけでも来年4月の改正で15〜20ダイヤ減るみたいだけどそれでも足りないっぽい >>359
業務拡張どころか縮小
ギャフン！
法律の縛りもあるし大変だなあ。
営業所合併して効率云々って、失敗だったみたいだね！ >>357
ソースは竜ヶ崎市のホームページか。
恐らく新型エルハイ×2両の誤りだろうね。去年も型式が違ってたので。 試用期間の契約社員が本採用されないってあまり聞いた事ないな〜。
ほぼ100％が本採用されてるでしょ？ >>356
役者じゃないだろ。バス運転してるし、人間は緊張すると瞬きしまくるから現役の土浦営業所の運転士だろ。 >>358
人手不足が理由で断ってる仕事がいくつかあるって話も聞くけどね。
とりあえず、公表されてる部分だけだと、４月からつくバスの路線が増えるよ。 >>357
竜ケ崎は廃車が近そうな経年車はあまりなさそうだけどね。 元京急のワンステとか特定に回っちゃってるし。 >>347
セレガーラと書いているけど、いすゞの方それとも日野それともどっちも。
時期的におそらく潮来2台（+水戸 or 土浦1台）な感じかな。
潮来は前回初のセレガ１台だけだし。 >>348
京成の出資比率は30.07%。
代表権のある会長、社長ともに京成電鉄出身で、社長は京成電鉄の取締役も兼任しているから、ほぼほぼ京成の子会社のようなもの。
今年京成から出向してきた鉄道部担当の常務取締役も京成の元取締役鉄道副本部長。 超人手不足時代、製造業のように外人さん連れてきて凌げる職業じゃなし、今さら大募集かけても遅いよ！ お金(給与)で多く支払い出来ないのなら福利厚生を充実させれば良いんじゃないのかね？
●京成グループ、鉄道・バス全線乗り放題職パス配布
●東京ディズニーリゾート年パス配布
●京成百貨店、リブレ京成、カスミとも提携して各店従業員割引
●関鉄ニュータウン内に自宅を購入する際に社員割引
別に親会社や自社のサービスを無償優待するだけだから、そんなに経費かからんでしょ。 >>372
社畜どもに特別なエサなど与える筈が無い。
運転士が減ったら他の運転士に多く働かせればいいだけの話。 バス運転手嫌いやけどかしけんさんだけ擁護したいくらい好きやわw >>356
ブルドックってカスケンのことでしょｗ
TCで某氏を退職に追い込もうとしたサイテーなヤツ >>372
自社鉄道線と路線バスは既に乗り放題パス支給される。 ただ高速とコミバスは乗れないけど。
あと、ささやかだけど京成グループの社員割引はあるよ。 そういや、流経大の教員輸送バスとか去年かおととしあたりに十和に取られちゃったんだよな。
稲敷広域バスも今年度で2路線廃止だし、竜ケ崎は人員少しは余裕でるのかな。 茨城交通が関鉄エリアまで侵食してきました
水戸南ニュータウン線、けやき台団地線延長で乗り入れできなかったのね >>384
共同乗り入れがいいわな
茨城国体に合わせて小吹系統も何かありそうだ
関鉄は水戸駅〜千波〜小吹〜萱場〜常陸高田〜中央工業団地
茨交は赤塚駅〜萱場〜常陸高田〜中央工業団地
とか >>376
かしけんは客も同僚も世の中も馬鹿にしているだけ 関鉄パープルバス 石下駅→下妻駅線 運行予定日
12/25〜28日の4日間と来年1/4のみ >>388
この路線はなぜ冬休みの平日のみ運行なの？
珍しい運行形態 4月からのつくバスの改変計画
西部シャトルの新設や、既存路線もルート変更やバス停の新設など大きく変わる予定。
一部減便もあるから、路線の新設が伴うものの、車両は小型車2台増にとどまるとのこと。
それと、つくバスとは別に茎崎地区から牛久駅に向かう新路線が開業予定。
北部シャトルは、東大通り上に新たなバス停新設するみたいだけど、並行するテクノパーク大穂線とか減便or廃止とかになるのかね？
あと、茎崎地区の新路線で、既存の牛久駅〜森の里、牛久駅〜桜ヶ丘団地とかは減便になるのか？
http://www.city.tsukuba.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/001/483/H3003kyougikai_siryou02.pdf >>391
鬼怒中学校のスクールバスが運休のための代替 つくバス新車はポンチョ2台だけか
これまでの既出分と合わせて
竜ヶ崎×2 土浦 守谷 ハイブリッドノンステ
高速 日野セレガーラ
つくバス ポンチョ×2
計算すればジャスト2200番台突入
ただ、守谷はハイブリッドノンステ複数台入れてるからもうちょっと社番伸びそうだ >>392
関鉄との重複区間に随分と増やすんだな
土日乗り放題始めたからもう配慮する必要無いってことか 野田団地線の増便
島名の集落はつくバスでカバー
上郷線はこれでだいたい補完できるね 野田団地線の利用者増やしたいなら1往復減らしてでも
研究学園行きにすれば済む話なんだがなにか理由あるのかい？ >>401
夕方のつくばセンターから土浦方面への混雑緩和 >>356
土浦の運転手さんだろ
顔に似合わず乙女心を持っていて超優しい運転手さんだよ 野田団地線 イオン土浦に乗り入れすればいいのにね
土浦学園線経由よりも利用者がいると思うけどね 昨日国道6号を土浦方面に都バス廃車のＨＲが回送されていたが
関鉄で買ったのかな？
すごいボロボロな車体だった >>405
イオン土浦はJRに取られちゃったからな。 >>397
北西部ってどこよ？ 吉沼シャトルは経由変わるけど、上郷シャトルがとよさと病院まで延長されるから、現行路線は維持されると思うけど。
あと、旧筑波町地域にはワゴン車利用した支線バスが運行開始予定。 運転手が足りないと言っているくせにコミュニティバスの受託拡大とか大丈夫なのかよ？ >>411
一部地域だけ
地方のバス会社はもっと酷いとこもある >>384-385
まちBBSにもこんな声が
182 名前： 利根っ子 投稿日： 2018/12/19(水) 20:45:23 ID:NKVNJjjg [ ]
>>170
公式発表されてました？
常磐の杜からだとけやき台経由が断然便利だわ
わざわざ元石川を通るメリットに疑問
常磐の杜へは共同乗り入れのほうが良かったと思う >>406
新常磐交通では？
最近銀杏のもやしが増殖してるし >>392
ME2台が4月継続するなら、小型車の新車導入もないな。 >>415
10人乗りワゴン車らしいからタクシー会社委託なんだろうね。 >>412
まだ鴎の偽エルガが中貫に数台いるようだね たまに松戸新京成バスの車両を見るんだけど。
なんでだろう。
1回目は6国、2回目は常総ふれあい道路で。
んー謎。 >>423
新京成のバスは茎崎の板金屋で点検行っている
これが仮ナンバー回送ならば関鉄や茨交入りの可能性が高いけど >>424
そうなんですか。
仮ナンバーではなかったので。 >>411
おそらく4月から不採算路線の減便or廃止で人員を確保するんだろうね。
あと、守谷のモコバスも路線縮小するって話だし。 >>411
昔からでしょ
改善したとこもあるけど
>>427
モコバスは31年度末で廃止予定 >>429
またガセネタを
廃止じゃなくて大幅減便 取手駅西口〜江戸川学園線：来年1月18日(木)から、取手駅西口発23：55の深夜バスが廃止される。 モコバスの一部エリアは一般路線に昇格したいけど、現状では厳しいだろうね
守谷は1861と2080は飛ばされそうだ 会社公認でカシケンみたいな暴れん坊にYouTubeさせてる関東鉄道はロックだじぇ〜！
♪オーレーオーレー、カシケンサンバー！
♪オーレーオーレー、カシケンサンバ〜！！
♪オッレェ〜！ >>420
来年も京成の新車で数台買うようだな
9530あたりまで進むらしいよ >>436
9300番台も早々に鬼籍入りになりそうな勢いだな >>436
置き換えペース進みそうだな
新7Eなんかも春までもつかわからんな 既に9504以降が数台スタンバイ
来春TC管内増便
MR中型捻出
東洋大スクール受け持ち増
一気に行きそうだ >>440
経年車の子会社送りもある
9530まで進むとなれば9400番台前半のやつも置き換え出るかもしれないな >>440
京成で新車が入り次第ごそっと関鉄移籍です >>443
既に某所に京成の新型エルガが数台スタンバイしていると報道あり >>445
浦安のあそこか、都営と京成ばっかだよな、他社はオマケのレベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
