THEバスコレクション スレッド Part94
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※前スレ
THEバスコレクション スレッド Part93
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1525138304/
【トミーテック公式】
http://www.tomytec.co.jp/diocolle/lineup/bus/index.html
【ローカルルール】
次スレは>>975さんお願いします。 キボンヌ祭りは次スレが立ってから。
一個人店及び特定の個人、Pの付くブログについての話題は一切禁止です。
一行荒らし（例：***********(笑)）はシカトしてください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 不人気シクレで名高い（？）多摩バスキュービックとかあった頃かな
確かに最近はいつの間にか中央線沿線びいき落ち着いたな
大穴で7Eは…5Eが4であったしもう少しあとか ずっとBOX買いしてて一度だけシークレットを引いたことがあったな
それが例の一番いらないシクレと言われた多摩バスだったw >>578-579
シクレが多摩バスいうことは、キュービックに西工が2種混じった、第11弾のことを
話されているのですか？ なら、私も発売当日にこれをBOX買いしましたよ。こちらは
シクレはありませんでしたが。しかしながら、今はその多摩バスも懐かしの領域…
時の流れは早いのう… 西東京・関東・西武は妙に常連さんだったの懐かしいなぁ
いまでも隙あらば入れてきてる感じあるけど
また西工ラインナップされないかなぁ
B高とかネオロイヤルいまでも期待してるだけども kanachuバスコレ8の現役車はBRCか2006年式
ノンステかなぁ！ シークレットも国鉄MPとかはかた号とか有ったけど熱が覚めて手放したなぁ。
今や第13弾都営MPと第23弾阪急MKしか残ってない。 >>多摩地区贔屓
中央線の運転士だった元JR社員の担当者は辞めたのかな？
ゴミ技は担当者の私利私欲で製品化が行われるのは今も昔も変わらない。 >>585
私利私欲というか、
完全に個人の趣味に走った挙句に
承認欲求の塊っていう・・・ >>577
色々な意味で「大騒ぎできたあの頃が、本当に懐かしい」って気がしている そこで空気を読まず新規作成！とか言ってブルのM尺をねじ込んでくるのがこだわりクオリティw 非神奈中ヲタはそれを望んでるが神奈中ヲタはそれを望んでないやつ
あ、これブルハイで見たパターンだ >>589
そんな良心は欠片もないぞ。
>>591
ほんにそれ、まさにそれ。
あんなの誰も頼んでねえ。次は誰も頼んでねえシリーズ第◯弾のエルハイあたりか？
今回は落とし所的にMS725とブルシチなんだろうと思うが、人の嫌がる車種をねじ込んで来るのが奴のクオリティだから油断は出来ん。 今まで出したのの尺違いでもMP37JM/AA274MANあたりだったら頑張ったと思うしMP37FMでもまだ許せるけど 岐阜バスのエアロスターMと東名の国鉄/JRバス、ねぇ 岐阜は既存の金型？
NEXCOセットも、いまいちパッとせんな。 岐阜バス
エアロスターMへの畏敬。
愛がある。
東名セット
三菱ふそうへの感謝。
愛がある。
『あの会社』(予想)
中型は全国初発売の栄誉ゲット。
大型は全国バスコレで散々売ってる奴の塗り替え。
漁夫の利。
愛情ゼロ。 JR九州バスに日野レインボーも新型エルガミオもあったな
どっちかがノーマルでどっちかがシクレとかありそう >>592
あのこだわりって人は、優越意識や選民意識が強い人(＝ 劣等意識の裏返し)なのか、
初の製品化
とか、そういうことにこだわって製品化してる節はあると思う
車種選定において神奈中ファンが喜ぶかどうかは2の次で、初物であることにやたら拘ってる感じだね ジェイアール東海バス、エアロエース3種類目か。
何か誰得の部類に入ってきたな。
ジェイアールバス関東の方もエアロエースだけどこれまた少数のサブエンジン冷房式か。 神奈中Ⅷの片方は新型ミオの悪寒。
いつもなら得意がって発表するのに出し惜しみしてることから辻褄が合う。 最早RJなら駄目な子なりに努力した感があるから許すレベル キュービックノンステあたりほしいな
LV280L作ってあるのに9501あたり出しそうで出さないな >>602
さすがにJRバスのエアロエースはもういいや感があるな
いわきのセットといい、なぜ1台だけ旧型であと2台は現行なのか
何周年という記念で旧型と現行入れるなら、もう1台はその間の世代入れた方がそういうセットっぽくなるのに
>>606
9501のタイプ(KC規制ワンステ)はバスコレじゃまだ出てないぞ >>607
そういえばワンステだったか9501
なんとなくツーステだと思ってた >>607
それこそ、初代エアロバスベースのハイウェイバスでも入れれば良かったですよね。 >>609
歴史的車両ってことでいえば富士R3ボディのMS735だけどな 26弾、元神奈中の道北バスが入りそうな気がしてきた >>603
それマジでありそうw
で、もう片方は尺違いのタイプのブルシチとかねw いや、もう、吊目汚物大小セット確定だろこれ。
藤沢茅ヶ崎綾瀬民はもとより全神奈中沿線民黙ってこれ買え。みたいな。 >>614
そんなもん買わない！と言いたいが、そんなゴミでも1セットは買っちゃうな、確実にw >>613
やるとしたら尺無視はしないでしょ（やるとは言ってない）。 >>611
やっと東名バスセットかと思ったらMS735は無しか～。
13弾のシークレットでも新規金型だったのに・・・。
何とかならなかったもんかねぇ。
あと、富士重工のR13ボディもここは気張って日デのK-RA60Sなんて変化球を、なんて・・・やらないかなぁ バステックも入れてやって欲しいな
ノンストップライナーのガーラには良く乗った >>617
オリジナルとは言え、内容がどんどん劣化してきて神奈中独自の新規作成はほぼ消滅して
ブラインド用の先行販売で何とかして箔をつけようみたいな雰囲気が続いてるから、
BRCやるとしてもマジで尺はタイプで済ますとかありそうじゃない？
(ぜったいそうだ！とは言ってないw) で、凄く要らないミニ吊目汚物の方はしっかり新規作成するとかw >>626
V8RA120やRA60Sのことを言いたいのかな？
日デは少数派だったし保存車もB906Rなのでそっちが濃厚だと思うよ
ちなみにスペースランナーは中型と路線・自家用系ね
観光・高速系はスペースアロー（SHDはスペースウイング）で
しかも80年代半ば以降の名前だ 96MCワンステもほぼ西鉄専用で唯一の例外が11弾西武のUAだけ、
そして中引戸も西武だけって状況を変えてほしいとこではある kanachuバスコレ8は96MCのワンステかなぁ。 >>624
ありそうだ。他社のブラインド版がその塗り替え流用とかね。
そんな事したって吊目汚物など誰が見ても同じにしか見えないがw
>>625
予告イラストだと744-4906とあるから74年(昭和49年)式のB906Rかと。リア窓ガラスの傾斜表現はしっかり決めて欲しいな。
以前のK-MS504R流用じゃないのは良かった。 あやめ砲、隠し球があったもよう。
神奈中Ⅷ来るか、それとも肩すかしか。 >>632
イラストをしっかり見ていなかったぁ
規制前のMS504だった訳か。
確かに民営化ギリギリまで残ったやつね。
リヤウインドの天地寸法の狭いタイプで
正に『国鉄』ハイウェイバスやね。
子供の頃、日野やUDを見送って、一緒の親父には呆れられ、
民営化後は東海担当を選ぶと高確率で乗れたけど、関東担当では少数派の様で、JNRマークを外しただけのフロントマスクで再塗装されたボディと相まってカッコ良かった思い出が。
レス違いでスマソ。 >>635
バスコレの#付いてないからバスコレは無いんじゃないかな？ あれは発表時間と鉄コレのみな辺り静鉄A3000の100周年ラッピングらへんだけだよ 26弾の車種発表されたけど、25弾同様に日野車メインでいすゞは少数みたいな展開なのかな？
さすがにいすゞ1台だけとか勘弁してほしいけど
>>631
96MCワンステでもADG以降ならありがたいけど、KLだと前面がクセありだから微妙に嬉しくないかも 古のトミカの国鉄ハイウェイバスが
1/152だか154だったかでＮゲージ近似だったのを思い出した >>640
1/154だったっけな。
後年再犯された時に喜んで買い貯めたわ。
まだバスコレなんて出る前のことだったんだな・・・ >>639
さすがに新型ガミオをKKK1種というのはないだろうけど、金型に差違はないから、担当者のお気に入り事業者がKRの方が多ければ日野寄りになるでしょう(笑)
対比は(RJ/RR)8:(LR/KR)4の割合かな。
>>622
東名セット、イラストからバス関東のBKG-がH654-07410っぽいから、バステック委託車という変化球なんだよね。
一方JR東海は744-1795*っぽいから、GSEに次ぐ2TG-MS06の製品化。初の側面エンブレム付き新規制エース。(クーラーを新規で作ったのに、車体はBKG-使い回しの残念タイプ) >>640
>>641
あれ、ホイールをN用に変えるだけでなかなか見映えが上がるよ！ >>622
6M70のGSEは、実に残念だった(実車でBKG-MS96の塗り替え車が出て来る分には一向差し支えないんだが)。
東名セットのは、今度こその6S10仕様を誂えていただきたいものだと！ 極力使い回しや目立たない部分は作り分けずにタイプで済ますでしょ イラスト見る限り既存の型の流用だし今回もダメみたいですね…… >>645
担当者の作りたい車種以外なんて、
目立つ部分でさえ作り分けないもんな。
左右の側面が揃ってなかったぐらいだしorz >>647
京阪バス「せやな」
日本交通「せやせや」 小田箱の赤いヤツ、
右は6M70の穴…
左は加刷表現…
6R10流用よりはマシかもしれんが、同一デザインでルーバーが3種あるのはエースクィーンの特徴なのだからきっちり作り分けてくれよ。 ていうか、前は意図しない考証ミスやチェックミスや見落としとかのエラーが多かったけど、
今のはコスト削減の為に意図的に作り分けをしない系の、ある意味でわざとやってるエラーじゃん？
昔のエラーやタイプとは質が違うんだよね
方向性がそうである以上、今後は細部の違いや細かい仕様違いは再現されないのがほぼ確定だと思うんだけど
そんな流れの中で細かい作り分けを当然のように望んでいる人が結構いることの方が驚き >>651
おっ？久しぶりの狂信者登場かな？笑
確かにコスト削減や金型共通化等は仕方ない面もあるし、割り切る必要はある。
ただ、先弾のトップドア蛙のようにPKG-を作りたかったなら、PKG-の事業者(名鉄・おのみち・芸予等々)の選択の余地もあっただろうし、わざわざタイプにする必要や、本四バス開発のようにPKG-がいるにもかかわらず、LKG-をプロトタイプに選ぶのは、単なるエラーでは？
他にも形式を間違えたまま製品発売したり、京王電鉄のように紺とピンクのラインが反転してたりと、品質管理にも疑問を感じる点はいくつもある。
そんな中でルーバーくらい作り訳できねぇの？
って愚痴言うくらい許してくれや。 もう考証に時間も金もかけたくない、かけるコスト的な余裕すらない、って解釈してるよ、その辺は
あとは、早く客にタイプでの製品化がデフォだと納得させるためにわざとやってるとかね >>652
てかQCぅてレベルじゃねえぞw
日本側の企画もメロメロだわ、
数ぶっ込んでナンボのチャイナに足元見られてるわで、
折角育った市場を暫く前から切り売り状態。 ライバルのワーキング・ビークル、京商バスも消えたしなぁ・・・ 神奈中、もったいぶった挙句にやれやれって思うようなセレクトじゃなくて
おぉっ？！これは絶対欲しい！！って思えるセレクトなら良いな >>658
新型エルガと新型エルガミオのセットです 去年がそうだったしな～去年のセットはガカッリしたぜ。 KKKとか伊丹市交とかならそれでも許せるけど(?)
わざわざ神奈中でそれやる意味がないよな
片方だけならまだしも とりあえず、
事業者限定では初の製品化！
が大好きだから、最近出たブラインドで他の事業者限定で出てない、かつ神奈中に在籍してるのがあったら
それは入りそうw ヤツならやりそうだな、新型エルガと新型エルガミォ。 >>664
キングってどうだろうw
（JRバス30周年絡みでしか出てないはず…ブラインドではないけど、事業者限定品ではないw） >>665
ほんとにやってきたら今後には全く期待出来ないね
>>666
キングは歓迎されそうだから良いと思うけど、第1弾以降ずっと路線車以外はハブられてるからどうだろうね？ >>667
ある意味「高速路線バス」ではあったからなぁw>ハーバーライト せっかく作り分けたのにイミフになってしまった18弾HRのフロントウィンカー位置とか。 >>639さん
バスコレも早、第26弾・ますます人気なようで。第26弾は新型エルガと
新型ブルーリボンか？ 俺、バスコレの新型エルガ・新型ブルーリボンは
「わた街」の阪急バスと全国バスコレの朝日自動車を持ってるけど、
通常版でこれらが出てくるようになるとは、時の流れも早いな。 >>667
キングで一番欲しいのはプレドリかな
何度お世話になった事か
クイーンだと沖縄バスの青いリゾートクルーザーが好きだ キングよりもクイーンの方が馴染みあるし欲しいんだけどなぜか出してくれないね
日野といすゞはSHD出てるのに イミフな作り分けといえば25弾のBRCもナンバー位置とバンパー後退灯有無がリンクしてるせいでバンパーにモールドあるけどごまかしてるみたいないつものアレがあったな 神奈中8の車種はお72(PJ-MP37JK山手ライナー)と、さ501(KL-HU2PMEA)だってよ 満足できるまともなのになったやん
ちゃんとPJのペタノン顔を作ってくれるかが勝負 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
