神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart32
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近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。
公式サイト「響きあう、明日へ」
http://www.kanachu.co.jp/
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神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart31
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1521782561/
関連スレ
昔の神奈川中央交通
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1464243746/
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用14
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1525834839/
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 73便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1533785888/ >>459
損傷の度合いからして修繕費がバカにならないだろうし
忌み払いの観点から廃車→解体にするのが適切なんだろうけど
その辺り御構い無しな業者もいるからなあ とりあえず舞岡にはもう新車いれんなや。
青床のボロワンステで十分 乗客に死者が出るなんて久しく聞いたことがない
これ監査入るだろ 状況がいまいちはっきりしないけど、あの辺、観光のサンドラがちょろちょろ危ない運転するからな。 >>482
自家用車持ってるが、桜木町周辺は近寄らない
ろくな奴がおらん 高架の橋桁強くてモロにバス側にショックがいっちゃったね
国交省の出方によっては旧式車のオタ席廃止の動きに繋がるかもしれない 江ノ電バスのルートみたいに新横浜通り側から斜めに入ってくるのもあるしなあ >>454
ここまで脳内シミュレーションする奴はキモ過ぎる >>486
他社が近年導入してる新車はもうヲタ席廃止してるのばかりだけどその動きに拍車がかかるかもね。
で、そのスペースはチラシや運賃支払い時の荷物置き場にもしてくれれば、と思うよ。 AT車のようだが、まさかアクセルとブレーキを踏み間違えるなんて超初歩的なミスじゃないだろ〜な？ オタ席廃止でいいよもう…
あんなにグチャっと潰れたらそりゃ死にますわ オタ席の後ろの荷物置き場が便利だから廃止しないでほしい 外にGマークが見えるけど、どこがグッドデザインなのかな？ >>473
ヲタ席はクラッシャブルゾーンであることが改めて証明されたな 運転士はシートベルト着装しているから守られ
ヲタ席はシートベルト無いから大きく動いて亡くなったってことか >>459
神奈中からは保険済み次第廃車するけど
業者に行くと書類付き部品取りで売ると思うよ
しかし、ここまで新しい奴を無下に部品取りにして
売る業者っているのかな。普通に修理し
売ってしまうこともあり得そう・・おーこわ >>498
修理するにも中扉より前をすげ替えするしかないだろうし、相当費用嵩むからやらないと思うが・・・ 当該事故車、左側に突っ込んでるのに車体右側（前部）も左側にヨレちゃって屋根も歪んでんだよな
一般道の事故でここまで潰れちゃうって、いくらなんでもヤワすぎないか
ガラス面積とかドア開口部あたり、視認性やバリアフリー対応の作り再考の必要性もあるのでは >>499
さきほどのニュースでは、「徐々に左に寄りながら乗用車に追突する様子が
『他のバス』のカメラに写っていたことが、警察への取材で分かった」とのこと。
なので、当該のドラレコは破損しているものと思われる。 だとすると一時的な意識消失があったかもしれないということか 他のバスってことは追突された市営か時間的に違う市営の車両なんやろうな。 >>499
サイドミラーや前方に付いてるカメラは破損してるだろうけど、事故直前までのマイクロSDカードには記録されているだろう。 >>491
嫌な奴が座らなければいいだけ
廃止する必要なし >>508
だから、新型ノンステにあの席はないんだって
廃車云々じゃなく元々ない
ざまぁ >>507
直でSDには記録してない
吸い上げが必要だからな 神奈中はドラレコ本体はダッシュボード上にあるな。本体が健全なら吸い上げは真っ先に可能だと思う。 >>507
神奈中のドラレコはメモリースティックというクズ仕様w >>473
不謹慎だけど妙にかっこいい写真だと思った 都市部を走る路線バスで乗客にしにんが出るなんてショックだわ 2度と広告出さないだろ
アドベルも頭抱えてそう
てか犠牲者出てるのにHPをグレースケールにしないのね >>523
歯医者は関係ないと思ったら神奈中ホームページか。
今回の事故は前日に弘明寺口でお39が普通に走ってるの見てるし、たまに乗る系統だからショックデカイわ。 ライオンエアはグレースケールで必要最低限の表示
神奈中は通常営業でお詫びだけ掲載
インドネシアにも劣る神奈中って一体 >>518 >>520
しかもラッピングが先月別の車両から当該車両に変わったばかりだったという ・200m手前で単独の接触事故を起こしてその後玉突き事故。
・オタ席の40代女性が重症で何故かウテシの後ろの席の10代男性が死亡。
・ウテシはドライバー歴17年のベテラン
謎が深まる事故だな…
唯一の救いは新型のいすゞ車でなかったことか。
もし新型のいすゞ車だったら燃料タンクが破損して大惨事になっていたかもしれん。 今NHKにうすでやってたけど、運転士が事故直前に気を失ってたって NHKによると運転士は現場200m手前から意識を失っていた模様 死亡した人が運転席のすぐ後ろに座ってた、とわかるということは、その着席状態のまま死んだということで
車体の潰れ方からして、圧死であろうと推測できる >>509
神奈中で廃止する必要ないって意味だが
新型汚物に原則ヲタ席ないのは知ってるし、そのせいでふそうまでヲタ席潰すようになった会社もあって迷惑 >>531
写真から見ると席が潰されてたって感じしないけどなあ。むしろ左オタ席の方が オタ席の女性は重症だって。運転席後ろは損傷少なく感じるけど打ち所が悪かったのかな。 残業させ過ぎなんだよ。現場では今月90時間だの、110時間しただの、休日出勤半ば強制だとかしているだろ。
経営陣がこんな勤務体制容認しているから、重大事故がおきたんだよ。
それとも何か？運悪く亡くなった乗客に1億円払えばこれまで通りの運行体制なのか？
神奈中さんよ、金入らねえから、
死んだにん人間元通りに返してくれよ。
葬式に社長来たって迷惑だよ。 運転席の後ろの席も、転落したら危ないかもな。
１ｍは一命取るっていうし。 この事故だけど、夜で乗客が少なかったからまだ良かったんじゃないの？
昼間だったら、路線にもよるだろうけど大抵は無料乗車証の老人で結構混んでて
立ち客も多いんだよな。 どうせやるなら昼間にやって歩行者とか車内とかもろもろ20人くらい殺してほしかった。 これで国交相から業務改善命令出たら、運転士の勤務環境改善のためと言って全営業所大幅減便やるのか？ >>544
関東運輸局と労働局あたりがタッグ組んでダブルで改善命令出されたらシャレにならんレベル。
全労協・全労連傘下各員は生活維持のための時間外手当確保のため
労働時間規制の強化には、団結と連帯で反対して新たな地平を切り拓くと高らかに宣言する必要性。 別記事で追突したバスの運転手の名前出てたけど見たことある奴だわ
事故直前気を失っていたとか出てるようだけどこの運転手の体型なら無呼吸症候群でもおかしくなさそう 磯子駅付近火災の影響による迂回運行について（29日 19:30現在）
日頃より、弊社バスをご利用頂きまして誠に有難うございます。
現在、磯子駅付近において発生した火災に伴う交通規制により、以下の系統において迂回運行を実施しております。
ご迷惑をお掛け致しますが、何卒、ご理解の程よろしくお願い申し上げます。
■迂回系統
港64 港南台駅〜磯子駅
64 上大岡駅〜磯子駅
■休止停留所
磯子車庫前 >>499
さきほどのニュースでは、「徐々に左に寄りながら乗用車に追突する様子が
『他のバス』のカメラに写っていたことが、警察への取材で分かった」とのこと。
なので、当該のドラレコは破損しているものと思われる。 破損していても吸い出せるかもしれないけどね
現時点では確認できないんでしょ ドラレコはバスごと警察に押収されてるから、会社としては内容確認できないだろうし、警察は画像公開もしないだろうなあ。 亡くなったのは横浜市内の高校一年生の男の子とのこと
ソースはNHKニュース >>553
あのドラレコ鍵がないと取り出せないから事故現場に事務職が来てその場で警察と一緒に確認するんじゃない？ ついに大事故か
ヒヤリハットはいくらでもあったんだろうな 国土交通省が、平成25年1月27日に改正・施行される道路運送車両の保安基準の細目を定める告示等を発表しました。その内容で注目といえるのが、「バスに対する衝突被害軽減ブレーキの義務付け」。
先行車と追突、又は追突の可能性が高いと判断した場合に自動的にブレーキを作動させ衝突時の速度を下げる衝突被害軽減ブレーキの装着を、乗車定員10人以上・車両総重量12tを超える新車のバスに義務付けるということです。
そのスケジュールは以下の通り。
新型車：平成26年11月1日以降
継続生産車：平成29年9月1日以降
ただし、「立席を有する自動車を除く」となっています。つまり路線バスを除く、高速バスや観光バスなどが対象ということになります。 >>557
バスには乗客６人が乗車。死亡した秋場さんは、運転席の真後ろにあたる進行方向右側の最前列に座り、母親は左側最前列にいたという。他に３人が軽傷を負った。 >>538
「当社よりはるかに残業と休日出勤を強要している京王グループでは
ここまで痛ましい事故は起こしてないので当社の見解としては
あくまでも運転士の自己責任です。」
神奈川中央交通グループ ほう。オタ席の母親は助かって、運転手の後ろの席の子供が亡くなったのか。 >>560
何で今まで発表しなかったんだろ？
損傷が激しくて身元が分からないのかと思ってたよ。 マスコミが言う「意識を失う」とは、
意識がはっきりとしなくなる＝ 眠気に襲われる・ ボンヤリしてくる ・眠りに落ちそうになる・ 意識朦朧になる といった意味。
病的なものではなく、過労運転等に基づく意識レベルの低下を指す。
つまり、居眠り運転という意味だと思う。 >>547
そのニュース今は名前が消されてるんだよ かなみんとかやってる場合か？
乗客1人の命が奪われたのに… 運転手が、直撃を避けるためにハンドルきるから、
オタ席側に直撃することになって、
一番死亡率高いって話思い出したわ。
まさにそのとおりになったなあ。
神奈中はオタ席全撤去だろうな。
ふそうもJ-BUSに倣え。 >>501
東名上り谷峨付近で、観光バスがめちゃめちゃになった事故があった
「バスが窓ばかりになって躯体が弱くなった！」
とワイドショーでやってたな
それ以来特に触れられないのは、お察しくださいということか >>473
「歯には嫌々…」
ある意味「廃車は嫌々」…ともなりそうで >>571
今回の事故では運転席のすぐ後ろに座っていた高校生が死亡
その母親はオタ席にいて重傷
なお神奈中の現行エルガとブルリハイブリは右タンク仕様
オタ席はあるが運転席のすぐ後ろに椅子はない しかし、あの壊れ具合（前がグチャグチャ）からして
運転手よく助かったな これ他に乗ってた乗客からの当時の状況聞けないんかな
あれだけ潰れてるから相当衝撃あっただろうからみんな席から放り出されたりして怪我してるだろうけど >>562
2000年代前半に、永福町の短尺引戸エアロMで居眠り運転らしきに当たった事がある。ウテシはフラフラなのに、その割りに安定した走りは流石プロだと思った(感心してる場合じゃないね)。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
