神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart32
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近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。
公式サイト「響きあう、明日へ」
http://www.kanachu.co.jp/
前スレ
神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart31
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1521782561/
関連スレ
昔の神奈川中央交通
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1464243746/
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用14
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1525834839/
【バス運転士】現役ウテシへ質問 73便【になりたい!】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1533785888/ 多摩センターより北は、FC東京かヴェルディのテリトリーなんじゃないの? >>285
町田ゼルビアがJ1になったら増えそう。
F東との多摩ダービーとか。 >>286
ただ、チームがJ1昇格条件を満たしてないから、これらを改善しないとJ1に上がれないんだよなぁ 北海道の旭川電気鉄道に行ったエルガって、うるさいV8エンジン積んでるんだな 駅からバスに乗らないと行けないような住宅は衰退していくよ >>>273
暖冬年だと思った所に来た首都圏の雪20160118.wmv
.https://youtu.be/U_mJ84fUNfs?t=705
チェーンしてるのとしてないのに分かれてるね。
極端なのになると前輪にも後輪にもチェーン巻いてる。
誰判断か知らないが・・・。
通常、バスのチェーンは、後輪のみか、あるいは前方左側のみという、局所的なもんだけど。
ただ、箱根登山バスもチェーン無しで走ることのほうが多い。
スタッドレスタイヤがあればチェーンは別にいらないんじゃないの?
神奈中バスはそこまで勾配のきつい路線はないし・・・。いやヤビツ峠関連はチェーン無いと、スタッドレスだけじゃダメか。
あの箱根登山バスもチェーンは滅多にしないが・・・。
伊豆箱根バスは頻繁にチェーンするけど、
元がスタッドレスタイヤじゃなくてスノウタイヤだからタイヤだけじゃ役不足(←御用)っていう理由なんだろうけど。 ネット見るだけでなく、プロの話を聞いたほうがよいよ。
確か車の雑誌にも記述があったような?
最近よく見かけるイヤホンやヘッドホンして、バス撮ってるやつってバスの音とか知らないんだろうなw >>290
箱根登山バスがチェーンしないのは除雪体制が整ってるからだと思う >>289
横浜からバスで行けるとこなら、考えようによっちゃぼちぼちだろ(横浜発着便が時間4本くらいのとこ)。
駅前のような繁華街ではないし、バス停に近ければ、なかなかいいだろ >>290
なんだよwスノウタイヤてwwミックスのことか?wwwww スノウタイヤって書いてあって、何がおかしいのかがわからない。
まあ、スタッドレスタイヤはスノータイヤの中の一部のことなんで、論理的にはおかしいけど、意味は通じるし、「スノウ」表記も、一般的ではなくとも、特におかしいことではないし。 スノータイヤ
スタッドレスタイヤ
どちらも降雪用だが、効力が違うんだな〜。
坊っちゃん、お勉強の時間だよ! 今年も大山〜鶴巻温泉の実証運行を行うそうだ
ただし大山からの片道運行で3本に減便
ttp://www.city.hadano.kanagawa.jp/www/contents/1507942020754/index.html >>299
また新型汚物限定なのか?
去年は旧型エルガミオノンステすら来なかった。 >>290
かつての「つ」に限って言えば、降雪日に八07に充当する車両は
前後チェーン装備の完全武装で大垂水越えをしていた。
八王子市内において京王、西東京のバスが軒並み運休する中で
八07だけは戦車のような轟音をたてて甲州街道を爆走していた。
「高尾駅方面相模湖ゆきでーす。本日雪のためダイヤ大幅に乱れておりまーす
。ダァーしまります。よし、よし、よし。」 >>301
バス運転手は他業種からきたしろーとが多いからしょーがねーよ?
タイヤ言ったらタテ溝かスタッドレスしか知らねー一般人レベル、ミックスなんてなにそれって?感じよ
うちの会社じゃ尿素アドブルーの所に軽油入れちゃった年功20年位やってるオッサンもいるし >>303
会社にMKの10.5っている?
そいつは燃料タンクが左後ろにあって、丁度小便MPの尿素タンクと同じ位置にある
こっちは燃料タンクに尿素を投入して工場送りにされたw 藤沢町田街道の六会日大前を仮ナンバーで擬装塗装の新車連接バスが走ってたけど、どこに配属なんだろ。 >>305
型式証明とれなくても試作車扱いで「せ」に投入してくれかもしれんね。
ネオプラン1台廃車になってしまったわけだし・・・ >>305
J BUSの試作の連節バスじゃないかな? >>306
そういうバスっていずれメーカーに戻すのでは?
東急バスのBRCハイブリッドAT試作車がそうだった 近多摩本間のおじちゃん
彡川川川三三三ミ〜 プウゥ〜ン
川|川/ \|〜 ポワ〜ン ________
‖|‖ ◎---◎|〜 / どんどん糞鉄ネタ書くべ
川川‖ 3 ヽ〜 < すべてうさぎの仕業だ
川川 ∴)д(∴)〜 \________
川川 〜 /〜 カタカタカタ
川川‖ 〜 /‖ _____
川川川川___/‖ | | ̄ ̄\ \
/ \__| | | ̄ ̄|
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| \ |つ |__|__/ /
/ ウサギ氏ね | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕 >>153
レスが遅くなったけど、路線図って今年になってからいきなり出たあの冊子型のルートマップのこと? やれ社紋付きだのKL代だの、やれエアロミディだの言ってるボクちゃんたちに言いたい。
生まれてくるのが20年遅かったね。と。 その20年前も現代も楽しめるのがファンてものだけどな。
まあ、俺は30年前から撮ってるけど… >>313
富士重工消える
バリアフリー法と排ガス規制がほぼ同時にできる
ジェイバスができる
西工とUDが消える
MTが廃止されワンステも風前の灯
これで楽しめる方がおかしい 縦目汚物と吊目汚物しかない地方が続出する
神奈中のある地域住みで良かったとつくづく思う。 >>305
いすゞ藤沢工場へ回送。
あそこはたまに全然違う地域のエルガがいるから驚く。 秦野駅815発は2台連行
ヤビツ峠からの返しは後続が回送となり蓑毛停車中の定期を追い抜いた >>314
ならば、それまでのファンだったのだろ? >>318
今は極力ATに当たらないようにバスロケ使うか、新車が少ない地方の会社に乗りに行くか
バスロケの性能が低い都会の会社は乗らなくなった >>320
暇も金もあるニートならどんなにいいことか
1日10時間働いてもバスに乗りに行く金もろくにない 今年度に入って白色LED化が全く進んでないな
これまでに導入した営業所で何か問題でもあったか >>319
バスなんてわざわざ乗るから興味がなくなるのでは?
あれは通勤で使うからこそ、少なくなった年式を楽しんだりできるのだよ!
わざわざ乗りに行くのは旅行ついでだよ… >>323
メーカーで生産が間に合わなくて、納期が遅れてる可能性が。。。
というか今後の新車だけでも先行して
白色LEDで入れればいいのに、と思うけど。
ワンマン機器をわざわざ営業所単位で備品(資産)にしてる弊害だな。 白のが見やすいが、オレンジだと弊害があるわけではないからゆっくりやればよい。 個人的には、黒地に白よりオレンジの方が目に優しいと思う。 >>317
そんなに混むのか
ならばかなちゅうお得意のツイソライナー導入すればいいんじゃね? >>324
日常の移動手段としては一切使わないし、旅行もバスに乗りに行くためだから1日中乗ってて観光しない >>329
それが神奈中って、どんだけ近場しか行ってないんだ? >>328
ガラガラの蓑毛行きをよそにヤビツ行きを選ぶ近距離客を何とかしないと >>330
金があった頃は九州や東北のバス全社制覇を目指していた
今はせいぜい北関東に行く程度
まあそのおかげで神奈中のローカル路線はだいたい茶色床の車で乗れたし、KL代も全車種乗れたが >>332
KL代って表現が若いな…
全車乗っても、全車撮ったとしても何の自慢にもならないよ。 >>333
全車種と言った方がいいか
全車両ではない 品濃口バス停のアナウンスで「ジョージ入り口」って言っているにもかかわらず、
ジョージの建物は、壊されているそうです。
アナウンスはいつ終わるのでしょう?
アドベルの契約切れ待ちでしょうか。
また「東横フェスタ入口」にもどすのでしょうか・・・ >>336
舞岡管内だから今月いっぱい。
広告は8トラ時代の年1更新のままなのかな。 小糸工業のとこだったな。
横43はたまぁに乗るけど、尾上町の松坂屋は翌日には削除されてたわ。 1978年うまれの俺はギリギリでブルに乗った記憶がある世代。
子供の頃、亡き祖母とバスに揺られ西門やら上溝に買い物に行ったものだ。
ペンギンマークの冷房車もリアルで見られた最後の世代かな。 1978年うまれの俺はギリギリでブルに乗った記憶がある世代。
子供の頃、亡き祖母とバスに揺られ西門やら上溝に買い物に行ったものだ。
ペンギンマークの冷房車もリアルで見られた最後の世代かな。 1978年うまれの俺はギリギリでブルに乗った記憶がある世代。
子供の頃、亡き祖母とバスに揺られ西門やら上溝に買い物に行ったものだ。
ペンギンマークの冷房車もリアルで見られた最後の世代かな。 >>342
78年生まれでブルがギリギリなのか?
今60歳くらいの人が人類史上一番楽しい思いをしてると思う >>344
当方81年生まれだが、ブルは93年までいたので全然余裕でブル地獄でしたよ。
極々稀に来る秦野の北村CJMに乗るのが夢だった世代。 80年代の町田はそりゃバラエティーに富んでいた。
町田所属のいすゞ(川重、富士、北村)、三菱、UDに加えて、
大和所属の日野車も乗り入れてくるから、全メーカーが見られた。 田舎行けば平成入ってからもブルより古いMRくらいだったら走ってた
そういえばブルならまだ沖縄で現役がいただろう
乗った年式でマウント取ろうとしても上には上がいるもんだからやめとけ
スミダやちよだが主力じゃったぞとか、東京市営バスの赤襟は可愛い子が多くてのう、みたいなレベルならマウント取り放題だけど だからその世代、時代なりに楽しめばと言ったのに…
写真だって、どう考えてもデジカメで何枚も撮れるほうが楽しめるでしょ?
MRを追いかけていたときは、当然限られたフィルムだからB8やMP117,ブルなんて撮らずにいたけど、当時デジカメがあったら撮ってたと思うよ。 ツインライナーよく故障するな
帰宅なら許せるが、朝は代走は2台走らせないと積み残しがでてるよ >>348
つまらなくなる過程を目の当たりにしてるんだから楽しめるわけない
十分楽しんできた年寄りには分からないだろう 京王線、どこへ行っても6000系。
神奈中バス、どこへ行ってもエアロk。
ロングのLV314が主役だった津久井営業所。
エアロkが大好きだった津久井住民の俺としては
三ヶ木に数台しか配置されてなかったエアロkに乗れると嬉しかった。
まだ「つ」が町田に顔を出していた頃でもあり、休日に町田へ行ったときなど
地元のド田舎で見慣れたロングLVがBCで待機してる姿を見ると誇らしかった。 津久井はエルガ、平塚と秦野はRAを入れればよかったのに。
別にふそうが嫌いなわけじゃないけど。 99年6月の波線塗装車の引退を知ったのもロングLVの車内広告だった。
バイト代で買ったキヤノンの一眼レフを持って峡の原車庫のイベントに参加。
「さ154」の展示状態が半逆光状態でちょっと不満だったけど、
方向幕や社紋、8トラテープなどの部品販売もあって楽しかった。
方向幕は前が2千円、横が千円、後ろが1500円で、社紋は300円、
ペンギンマークを流用したバスカード取扱マークも300円だった。
1/80の「さ154」も2つ買いました。 湘南地区にいると、MP扁平ノンステップバスが都会っぽさを感じる笑 >>346
80年だったかいきなり町田にうDが入った時はたまげたなあ 平塚と秦野にRAと言っている層は
かつて平塚駅北口ターミナルをを各所のいすゞBU&CJMが埋め尽くしていた光景を知らない人
ところで急に10月から秦野のRA274が路線に入りだしたのが謎 自演オヤジ、語ってる面白くなくなる過程と、楽しんだ過程が重複するのだが…
内容がブレブレじゃないか? 昔と今の差は2chに書くより自分のブログで紹介したら良いのにね。
今を楽しむ人が多いのは確かだから、理解してくれる人もここじゃあ少ないかと思うけどね。 っつうか、今も昔も楽しんでる人こそ話が深いんだよな〜。
どちらも「つまらない…」で片付けたら、人の交流がなくなるからね。 KL代に引き続いてPJ代の経年廃車も進んでいるが、
PJ代って早期廃車となった車を除いてなかなか再就職の話を聞かないなぁ >>336
中原下宿(平塚市。伊勢原管内)なんか凄いぞ。
事業所が撤退して4〜5年経ち、跡地は別の不動産会社が入ってるのに
未だに「YKKAP神奈川前でございます」だからなw 2018年10月18日
【路線バス】運行状況について(18日 21時00分現在)
土砂災害の影響により、以下の区間において運休等が発生しております。
最新の運行状況につきましては、担当営業所までお問い合せ下さい。
ご利用のお客様にはご迷惑をお掛け致しますが、ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
■運休
・三55 三ヶ木〜西野々〜東野 系統(平丸〜東野間 区間運休)
・三56 三ヶ木〜東野〜月夜野 系統(平丸〜月夜野間 区間運休)
<お問合せ先>:津久井営業所 TEL 042-784-0661 >>336
ホントだぁ 調べたら2018/7/29で閉店になってる…
ジョージの前に言う平戸歯科医院の冒頭って何て言ってるの?!(横浜方向)「●●のない入れ歯で噛みしめられる喜びを取り戻しませんか?」 ブルーリボンシティ(6台)温存してるのはマジで何なんだろう。
あんなに大量にいた東急バスですら、2-3台しか残ってない状態なのに。 >>379
ABSの関係か?
つ501は16日車検満了になってるが、また通したのか? >>381
ありがとうございます! ずっと気になっていたのでスッキリしました… ってかHPに載ってるんですね 小田急マテリアルズによる共通仕様になってからの車が昨年度あたりから廃車されているけど。
運賃幕やら独自仕様が残っているけどそれなりに標準仕様化が進んだから欲しい会社が多いのかな。
非小田急仕様は来年まで残るかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています