【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 73便【になりたい！】
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>>240
4トンボーイが一番危ないって人事の人達が言ってた >>241 >>242 >>243
ありがとう 参考になりました >>183
自宅で飲んで、アルコール残ってて乗務出来なくても代わりはいるけども、出先は代わりがいないだろ？
そんな事もわからないか？ >>222
会社によるけども問題ないよ
車庫内に仮眠場がなければ、移動してホテルとかになるから、
先に買い物するとかね
観光ね…まぁ退勤してからは自由時間だしねぇ 仕事に支障が出ない範囲で良いんじゃないかな？ >>240
マイクロバスの運転経験があれば話は変わってくる >>240
バス会社の規模による。
中小は歓迎の所多いよ。
大型未経験よりは、教えるのが楽だからね。 >>240
新聞輸送とかあいつらの走りアホかっちゅう走りw
あと4トンワイドな
中型8トン限定なんだろ？あれw
気分は大型めちゃくちゃな走りだ いつ重大事故起こしても不思議じゃない最悪の走行環境の中で仕事してるのに
こんな安月給じゃやってられないから、退職金試算して貰ったら800万円あったから先月付けで退職した
記憶にない社内積み立て諸々と永年勤続の上乗せ金やらで1000万円近くあって驚いた
子供も居ないから女房と二人でのんびりと田舎暮らしすることにした >>253
長い間お疲れ様でした
これから悠々自適に過ごして下さい
今まで何も無くて良かったと思います 退職金制度ないってのはやっぱマイナスよなぁ
関東で退職金あるとこってどこ？ 若いときに入って年功重ねなきゃ意味なし
それと一部の民間を除けば制度あっても
30年で500万いかないとか
たかが知れてる
公営じゃなきゃ意味ないんだな 無いよりはいいよ
前職は中小企業で共済で出るのしかなくて10年で60万位だったな 中距離高速オンリーウテシだけど、夜行乗務してると4トン系の名も知れぬ中小運送屋のアホ虎どもなんだが
100キロで追い越し中に、ケツにぴったりテールトゥノーズにするのが好きな馬鹿運助ども
追い越し終わってよけるとぶっ飛んで行く
あのアホども、130ぐらい出してるだろ 新東名の試行区間をパッシングの煽りまくりで凶走してますな４トン系。
煽られてるのが除けてこっちの頭に入ってくんの、ほんと恐いんだよ。
110キロ試行なんかやめればいいのに。速度出していいと思って、連中図に乗るんだから。 中小の運送会社が速度超過で駆っとんで行くのは仕方ない
奴等への依頼人は大手の運送会社や中小零細の企業、農水産業者 うちの会社は今のところ退職金は、10年で300万円が相場らしい。
30数年働いてやっと1000万円。
今のところ、、、、、
団塊ジュニアのど真ん中の俺が退職する頃には条件悪くなってるんだろな。 >>263
お前さんが退職するまで会社があるならいいじゃないか
自分のとこがだんだん雲行き怪しくなってきててちょっと考え始めた
大型観光ばっかり増やし過ぎなんだよ… >>263
けっこういいほうだよ、バス業界にしては！
月あたり3万円くらい掛けてくれているんだから！
俺のところは中小企業退職金共済で
月々2万円かけてくれている
（60歳以上は1万円掛け）
35歳から65歳まで30年勤務して
2×12月×25年＋1×12月×5年
=660万円。これに多少の利息が付いて支給されるらしい 退職金に不満あるなら公営行くしかないよなぁ
団塊とジュニアがジジイババアになるころは分からんが、二千万程度は保証されているからな
まぁどこのお役所幹部さまのご希望では、20代から30代前半のゆとり人材が求められてるが
ここにウテシで書き込む殆どのオッサンは、及びでないようでw ちょうどその20代〜30代のゆとり人材だが、転社する時にあちこちから引っ張りだこだったから何処でも人手不足なんだろうとは思ったな…
それでも大手の人手不足と中小の人手不足は基礎体力の違いがあるからかまるで緊張感が違う。
言い方悪いが中小の場合マジで明日明後日の会社の存続自体に掛かってくるから悲壮感すらあったよ… >>267
そんな会社なんか早く潰れちゃえばいいんだ
運賃の過当競争になったのもこいつらのせいだし
小泉が余計な事しなければ良かったのにな おなじくゆとりの妖精ドライバーですが
引く手数多なら20代のうちに他所に行くこと真剣に考えるかな
公営行きたいわ… 20代ならバスから抜け出したらどうだ？
バスが好きなら鉄道とか向いてるんじゃないか？ そうそう、20代からバスっておかしいよ。
若年人口少ないなら他業種だって未経験から十分チャンスあるのに
バスっていうのは35歳くらいになっても、ろくな業務経験やスキルのないやつが
仕方なく入ってくるとこだよw
30代で十分若手。 >>268
ご指摘の通り潰れたよ。
まあ俺も入った当初から薄々先は無いなとは思ってはいたが…
>>270
鉄道？勘弁して欲しい
地元前提だと実質零細三セクしか選択肢がないし、そもそもレールの上を走る性分じゃない。あれは客で酒を飲みながら乗るから面白い。 鉄道運転士から見ても、バス運転士はすごいと思うよ。
なんせ、周りは素人ばっかりの公道を走って、プロとしてのクオリティ求められるんだからな。
無茶な話だよ。
よく、周りの車にブチ切れないなと思います。 運転手をカス扱いする会社なんて潰れてしまった方がいい。そしてサッパリさせて再公営化していけば良い。 >>273 いやいや、ブチ切れまくりですわ。ストレスで年々体が壊れて行くのが健康診断結果に素直に表れるよ
高血圧、血尿、血便、肝機能ｅｔｃ・・・ 先輩からもその若さでバス来るのは勿体ないってよく言われるけど冷やかしだと思ってたわ
真面目な話だったんか
バスが好きってわけでもないけど、働き方はすごく好き
前職は好きな分野で今でも趣味レベルでやってるけど仕事となると人間関係が煩わしすぎて嫌になるからなぁ
とりあえず公営目指してみます。 20代なら間違いなく公営目指すべき
最初は給料安くても、将来的に絶対お得 >>264
昔、五日市観光と言うバス会社があってな
支援学校の仕事を採りまくって新車もかなり入れたんだが、
肝心の運転手が集まらず、その結果負債を抱えて倒産した
恐らく補助金目当てで事業を拡大したと見たが、
それが裏目に出た結果がこれだ
>>277
油断は禁物
民営化や委託の話になったら喜んではいられない
大阪シティバスが良い例だよ >>277
割込みすんません！大型二種取れる頃には30後半になるんですが、鉄道本体の契約入社とその子会社の正社員入社どちらがいいですか？ >>279
公営が民営化した場合、既存の職員は出向扱いで準公務員(運行管理者などの管理職員は正公務員)のままですよ。 >>281
何処に住んでいるのか知らないけど、大概は子会社に先に入社したら3年程度は本体に移籍できないという縛りがあるよ。
会社によっては一旦退社しないと本体への移籍受験できないとかね。
九州行けるなら最初から正社員採用になった西鉄本体に入って、あの立派な教習所でみっちりしごかれてバスの基本を叩き込んで貰うのがいいと思う。
会社の体質云々じゃなくて、初心者なら初動教習が大切だからね。
しっかりした初動教習受けて3年もやればしっかりした自己スタイルを構築できるだろうし。
運転手を同じ様に物・道具扱いする会社でも基礎がある会社とそうでない会社とでは後々変わってくるから。
勤務時間とか給与を考えれば公営にこしたことはないけどね。
教習所的に腰掛けで利用するなら西鉄本体、東急トランセ、西武バス(西武自動車と合併前の西武バスの営業所)、広島電鉄かな。 >>281
年齢幾つなのか知らないけどバス運転手なんてやめた方がいい。
カジノが将来的にできるのだから若いなら外国へ行きカジノビジネスでも勉強してきた方がいいよ。
バス業界は何処も団栗の背比べで昭和の大量輸送時代のまま時代が止まっている会社ばかりさ。
だから利用者が年々減っているんだよ。
利用者に対し、時代にあったサービスの提供と一番の問題である定時運行の難しさを正直に明らかにし、理解を求めると共に意見を募るなどしていれば年々赤字になるなんて事態はもう少し遅らせることができたはずなんだ。
鉄道同様に使わざるをえないだろうなんて胡座をかいて殿様商売をしていた結果ですね。
路線バスに関しては小泉の規制緩和は何ら影響していないはず。
各エリア、既存の会社が牛耳っているのは変わっていないわけですから。
空港のクルーバスの構内自動運転化も始まっているわけですから若いなら他業種へのチャレンジをオススメしますね。
運転手=雲助なんて50近くなってもやれますよ。
大型二種は趣味で取得したらいかがですか？ >>285
路線も小泉のバス規制緩和の影響は大きいよ
今まで田舎の赤字路線は都市部の黒字路線の収入でまかなってたのに、その黒字路線だけ目掛けて他社が参入してくるんだから赤字路線廃止した地域は少なくないよ >>285
タローズとかも老舗大手路線バス事業者ってことか？ >>236
最近は地方もロードバイクとか増えてな
休日や学生休み期間は特にヤバイ
すり抜け信号無視逆走に右折レーンに侵入等 >>286
路線で売上減少しているのは極一部だと思いますけど。
両備バスがそういう状態で減便と路線廃止しましたよね。
首都圏や地方都市では殆ど無いのではないでしょうか。
横浜市営は路線再編で赤字路線を民間に委譲して黒字化を実現しましたし。
殆どの地域で赤字路線は子会社やグループ会社の零細企業が担当する様な形が多いですし、新規参入組で既存の会社を脅かす現象は極一部では？ 呉代行で北海道からも来てるが1ヶ月交代勤務ってありなんですか？うちは1週間交代だが >>205
移住可能とあるので、九州急行を勧めるな。
単一路線しかないから飽きるかもしれん。
ただ、長崎道はガラガラで走りやすいし、半分以上がノンストップ便で福岡市内と長崎市内しか停車しないから、高速上でちょこちょこ止まる路線より遥かに負担は少ない。
基本的にアクセル踏み続けて定速運転するダイヤだから、時間配分を考えることもない。ノンストップ便は高速乗ったら、時間気にせず、早着しても問題ないし。
２時間近くアクセルを離さず、止まらずというのが基本だから、踏みっぱなしが辛いタイプなら勧めんが。 >>279
北軽井沢の西武バスの車庫に激突して会社飛んだんだっけ？ >>292
昔のように年収600やら700やらでやってた会社が合理化等で年収下げてるのはなぜ？
利益率が良い年商なら給料下げなくても良くない？ 受けようと思ってるんですけど大阪シティバスとか広電バスの話題が出ないんですか？ >>301
それは規制緩和や自家用車の普及とか過去より利益率や年商とかが落ちてるからじゃないの？
儲かってるのに社員に還元しないのが良い会社？ >>306
無理だと思ったら止まる勇気も必要だね
まあ皆さん無事で良かったじゃないか >>283
運転手は準公務員にならないんじゃないの？
尼崎市交通局の運転手は阪神バスに。大阪市交通局も退職組がシティや奈良交通、南海とかに流れてるらしいけど。 >>292
赤字路線届けるだけで即廃止できるよう法改正したら殺到するぞ・・ 今でさえ廃止したい路線多くて
協議と言うより揉め事多いのに 補助金はとっくに貰ってるし
これ以上補助金増やせないレベルに来てるのよ
それでも高齢化と人口減と車社会で
赤字拡大してる所多い
バス単体ならみんな破綻してるよ 7月から始まった睡眠状況確認ってちゃんとやってる？
うちは運管が「こんなシフトで寝れるわけねーだろ！」と責められて実施されなくなった。 >>314
オメー、道を譲ってやっても手も挙げないクソ観光運転手だろ？
人のシマで我が物顔してんじゃねーよ。 まぁ睡眠確認って
なんも変わらんだろうなーって皆わかりきった冗談でスタートしたからな
役人共もバス運転してみろってんだ >>314
その通り！
観光乗りはガードレールを突き破って崖下に落ちるくらいの益荒男でないと務まらん！
ブレーキは止まるためのものではない！フェードさせてなんぼのもんだ！ 俺「おはよう」
運管「今日のダイヤこれね」
で終わりだぞ
睡眠確認って何？ってレベル いまは新免も大手もレベルが低い
昨日までバスなんかやったことないやつが12mのバス転がしたり
高速バスやるじだいだから
おこるべくして起きたわけだ
あと路線運転手は
貸切運転手からみたら
下手くそ >>316
大半はお礼挙手してくるけどな。
どこの会社か分からん貸切は道路状況も見ずに突っ込んで来るからな。こっちが譲ってやらんと事故るわ。
よって貸切運転手はうちの路線運転手より下手くそで、人としても終わってる。奴も多いと思ってる。
流石に大手や看板をしっかり背負ってる貸切は丁寧なのが多いけどな。 東武バス、西武バス、朝日バスに転職を考えているのですが評判などが良い会社はどこでしょうか？ 東武やめとけ。月の公休2日分は最初から公出処理で休めない。
欠員激しい営業所は更に公出の嵐で月に4日休みがあるかないかの状態。
ちなみに配属先は本社の人事で決めるから希望は一切通らない。 >>292
逆だよ
一部除いて給料抑えるのと倒れても切り捨てられるように子会社化 >>329
給料は別としてそこら辺のスクール的なイメージでいいのか >>322
そういうのはほぼ白ナンバー同然のプレハブ会社な。
点呼もロクにとってない。 >>332
昼間家帰って昼寝してるだけで中休手当が出るうちの会社は恵まれてるのな
まぁ中休で稼がないと給料安いけど 出先で中休とかは辛いと言って来月末で同期が辞める
うちの営業所も6時間中休あるが帰庫して家に帰って寝る
恵まれてるほうだと思うし、同期には申し訳ないと思う それって同じ企業で営業所ごとに扱いが違うってことですか
ダイヤ的な問題もあるだろうし仕事柄仕方ない部分もあると思うけど
手当出ればな・・・ うちは中休1hあたり500円ほど
月に3〜4万にはなる
↑リンクの記事には中休が嫌なのが辞める理由の一つのように書いてあったけど、平日昼間に自由時間があるとはいえ普通の会社員からの転職組の人にはその分帰りの時間が遅くなって帰って寝るだけの生活になるから、嫌になっちゃうんだろうね。
この業界長くなると、平日昼間に自由時間があるから役所、銀行、病院に行ったり休暇を取らずいろいろと用足し出来るから中休も良く思えるようになっちゃうんだよね。 >>313
そういや1回だけ聞かれたことあったな
運管「眠れたかい？」
ワイ「？？ハ、ハイ･･･」の意図が分からずに答えた1回のみのやりとりだったわ はんきゅうばすでコネ無しは、いじめや嫌がらせ、不正審査されますが、他社はそういうことはないですか？指導員の私情でだいたい扱いも左右されますがどこも一緒ですか？ >>341
こういうレスしてるから落ちるんだよ
不正でもなんでもないお前の人間性を見抜かれたんだろ
209 名74系統 名無し野車庫行 2018/08/31(金) 11:46:02.74 ID:K9o3X1wO
不正審査 審査員審査結果何も言わない 指導員に託す ミス無し 原因何も言われず ただただお前なんか不合格じゃ！ 別の指導員固人名指し 試験やる前からアイツは落とせ！はんきゅう ば〜す >>323
その3つなら行かないほうがいい
小田急がいいけど狭き門 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
