【3 阪急塚口】阪神バス・尼崎交通事業振興
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振興がある限り、虹バスは導入され続けるだろうけど、その前に振興がどこまで続くかかも。 旧交通局と運転手労組が出資して余計なもん作ったから、阪神バスにしたらいい迷惑だな そもそも、交通局から阪神バスに移籍した乗務員はいるんだろうか 尼崎東警察署―JR尼崎駅間に新停留所。
これも尼崎市の公共交通会議での資料どおり 48.48-2がすっきり分かりやすいダイヤになるみたいやね ってか、阪神自体あさひに委託されてんだよな。
今の社員は阪神の人でなく、みんなあさひの籍。
秋からは薄い水色の制服になるしね。 伊丹市バスエアロスターいれたね
エルガ帝国崩れる。
衝撃だったわ
スレチすいません。 11月に系統大整理
コミバス「おぐにくん」転換路線が北部でそれなりに 武庫営業所管内は2割がおぐにくんへ
つーか、おぐにくんって変な名前やねwww Jバスの某工場へ営業で行った時、濃いピンクのポンチョが何台も並んでたぞw
車体に「オレにまかせろ」って書かれているしww
ちなみに隠し撮りに失敗
お〇〇くん尼崎と書かれていたので判明 とりあえず新路線や新経路はいったん打ち止めかな。
甲子園口−兵庫医大線は時間がかかりそう >>251
通常路線は打ち止めであとはおぐにくんへの転換が基本になるぞ。
聞いた話だが、おぐにくんの本名は「オレにまかせろ!おぐにくん」
ってギャグみたいな名前なんだな。市内線のドライバーより… そんなネーミングだから仕方ない。包茎よりはいいだろ? >>260
ほぼ均一運賃だから前乗に統一でもええんちゃう?知らんけど
大阪みたいに子会社的な振興に全部丸投げでも良かったと思う 対キロって何時の話・・・ そういえば宝塚から野田阪神前まで乗りとおしたことあるな・・・290円だったか 【阪急塚口】なのに阪神バスがほとんどで阪急バスのかげがうすい。 行き先見ればわかることでしょ ほとんど阪神駅行きやんけ 阪神尼崎の南口発着系統をターミナルに統合しないのは
後ろ乗り(運賃後払い)だからなのでしょうか。 猪名川町に一般混乗のスクール系統ねえ
柏原〜鎌倉〜旭ヶ丘〜スポセン前〜[直行]〜中谷中〜日生中央
杉生新田〜六瀬〜スポセン前〜[直行]〜中谷中〜日生中央
木津〜木津東山〜槻並〜屏風岩〜[直行]〜中谷中〜日生中央 >>270
神姫バスとか一般路線って案内されてるのに実質スクールバスで小学生しか乗ってないってことがあって乗るとめっちゃ気まずい
ていうか明らかに不審者(笑)
ていうか小学生うるさい(笑) 皿 田 氏って阪神バスヲタらしいな。
ガイジ皿 田 氏に興味持たれて阪神バスも大迷惑だろう。 皿 田 氏って阪神バスヲタらしいな。
ガイジ皿 田 氏に興味持たれて阪神バスも大迷惑だろう。 阪神尼崎行きの総合文化センター、ちゃんとバスポケットに入って降車扱いする様になったんだなw あれ、前にどっかで「尼崎市営バスは一部の駅から団地へ向かう路線を除いて終車が早かった」といった内容の文章を読んだ気がするけど、wikiにもそんな記載は無いし…
どっか別の事業者だったかな?
原則23時だか23時半には帰庫とか。
今はその辺改善されたのでしょうか。 阪神バスに完全移譲したら番号なくなって
JR 尼崎
阪急園田 戸 の 内
を 経て
みたいな表示になるのだろうか? 電車賃を浮かせるために尼崎から三宮まで乗る奴いたのかなあ http://www.hanshin-bus.co.jp/files/whatsnew/20200205gyouseishobun.pdf
ららぽーと甲子園西から次の甲子園どまりってどういう意図で乗ろうとしたんだろうか?
たまに甲子園より先に行くと勘違いして乗っちゃう人がいるけど。 >>285
オタだったら普通にバス乗りたかった
歩くのしんどかった
もし球場で試合やってたら人混み避けるためとか?
満池谷の循環路線の西宮行きも西宮戎通過する前提だもんなぁ… 歩くのしんどいときは停留所ひとつ分でも乗りたいものよ
実際そういう利用をしている高齢者は多い いつの間にか市内線用の磁気カードがハニカと同じプレミア額にorz昼間用しか使い道が… ひまわりバスの扱いさえクリアできれば、磁気カードなんてやめたいのでは? >>289
ナコーとか南海はICで昼割ありますね
大阪シティの昼割は紙回数券と紙定期券w 何でなら交通も旧尼崎もひまわりだったのだろう?
譲渡の条件が利便性維持だからその起源までは昼割り止められないんだろうな >>291
ハニカに昼割つけれないんですかね…
プレミア8%orz >>295
去年は3年間現状維持の取り決めが終わったからでしょ。 もう尼崎市の「交通局」では無いから、
例えば
宮ノ北団地からイオンモール伊丹昆陽へ
戸ノ内からJR加島へ
園田競馬場から阪急曽根へ
稲葉荘からJR甲子園口へ
西武庫から西宮北口やJR甲子園口へ
とかあってもいいのかな? 終点の場合って、降車ボタンって押すものなのか???
ふと疑問に感じてしまうとダメだなw
自分は押さない派なのだが、どっちなんだろうねぇ >>300
終点でも、きっちり押さないと駄目だよ、意思表示は示さないとね。 >>300
乗ってるのが自分1人だけなら押さないと。よく、車内点検せず閉じ込められたということも聞くしね。 >>300
マトモな客は押さない。押すのは池沼か老害かガキ 終点で押さないとまた次のバス停に向かう路線が大阪シティバスにはあるが
阪神バスとかは無いの? >>298
どの程度その路線に需要があるのかわからないけど、
やりたくても運転手がいないから無理だろうね。 今日 浜手循環にエアロスターが運行に入っていたが、浜田営業所管轄のエアロスターも
宝塚行き、阪神芦屋行き、阪神西宮行きなど運行に入っているが
今日はエアロスター ノンステは宝塚行きで運行に入っているのを見かけて
エアロスター ノンステに少し前に乗車したことはありますが、浜田営業所管轄はエアロスターは
めったに見かけないですがエルガが多い営業所です。 阪神バスに限らずリムジンバスも影響受けてるだろうけど、経営は大丈夫だろうか? 高速バスの一部運休、明示してないけどコロナ関連だよね 遂に洛西ニュータウン〜JR桂川路線も廃止か。
向日町も仕業数を減らさないとアカンのやろうね。 >>313
「あ●●」が引き継ぐことに決定
当面会員制だが >>314
いい加減にせんかい
ブッ殺すぞキチガイ 阪神バス、尼崎交通事業の役員は5チャンネルの書き込みパトロールしてないのか!野放し状態で、やっぱり運転手は程度が低いな、おっさんの運転手は皆解雇しろ、お前らゴミや おけけ最高!
コロナで客乗らないけど阪急とJALの子会社だから絶対に潰れないよ! >>309
オケケは大丈夫絶対に潰れないよ
楽して給料貰えてオケケ最高! >>318
おけけって阪急バスとは全く関係ないんだな
JALは出資してるのにANAは出資してないのはほっきょちが小牧だったからか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています