愛媛のバス事情について語る★5011
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>>958
新居浜特急の滞泊運用で多喜浜に入庫じゃない？ >>958
959さんのおっしゃる通りで、松山駅17時20分発の新居浜行きの運転士は、瀬戸内の多喜浜車庫にある宿泊所で泊まり、翌日の新居浜駅8時30発の便で松山に帰っていく宿泊勤務になっています。
多喜浜には伊予鉄乗務員専用の宿泊部屋があります。
逆に、瀬戸内にも松山泊まり勤務があり、新居浜駅17時半発の松山行きの運転士が、伊予鉄室町車庫に泊まり、翌朝の松山駅8時20分発の新居浜行きで帰ります。 >>960
県内路線なのに、どうにか上手く運用して宿泊勤務なくせないのかなあ？ >>959
>>960
なるほど、ありがとうございます。
瀬戸内と伊予鉄は仲良いんですね。 宇和島自動車みたいに南予の山奥とか半島の先っぽで泊まるよりはマシだろ
ここ数年でだいぶ減ったが >>965
道後出張所、穴井、三瓶出張所、下泊、野村出張所、卯之町営業所、田之浜、愛治、岩松（三島車庫）、蒋渕、福浦、宿毛、他にもあったかも
昔は神崎、滑床、目黒、小倉、大宿、俵津、奥の川、谷口、犬除、本網代、武者泊とかあった >>966
なるほど下泊泊まりや武者泊泊まりがある（あった）わけかw >>963
ちょっと歩けば県道12号との交差点にローソンあったかと >>822
最近また走ってるの見たから復帰した模様
荷物置き場設置にしては時間掛かりすぎ？
大規模修理でもやってたのかな？ >>966など
こういう田舎の終点で泊りの場合って、夕食や朝食は事前に買って持っていくのか？
風呂に入るときのタオルとか着替えとかも含めて。
こういった終点近くに住んでいる運転士がいたらとか思ったが、
（泊りではなく帰宅できる）毎日その便に乗務できるわけでもないし、
そんな都合よくいるわけないか。 大阪線昔みたいな早着90分無くなったな。途中休憩20分2回で早着50分だった。 >>974
宇和島バスだと左前タイヤハウス上（ヲタ席無くて荷物置きになってるやつ）にボストンバッグや弁当類置いてあったり、
伊予鉄南予バス八幡浜営業所前バス停で、ボストンバッグ抱えて松山三崎特急の交替を待ってる運転士見たことあるから
泊まりセット持って行くんだろうな せとうち貸切車が水ケ峠でもらい事故か
バスの損傷はそんなにひどくないけど車は滅茶苦茶だな 5658 PK-HR 伊予(←臨港2H292)
>>966
周木もあるはず。
>>977
当該は5563(QTG-MS) >>979
周木は三瓶出張所に回送して泊まってる
下泊はもう1台を三瓶に回送してる。下泊宿舎の部屋数の問題か、駐車スペースの問題か
伊予鉄も昔は中畦とか九川とか上林などの泊まりがあったようで P-RJって壊れにくいのかな。
よく30年もったりしている。 宇和島の貸切エースのグリル回りが変わったね。
新型に似せているのか。 >>984
5635夜行用エースからフロント塗り分けラインが変わった
サイド〜リヤも下部の青緑色がリヤまでレベルになってる。従来はリヤは斜め上がり
新 https://pbs.twimg.com/media/Dvv1QPiUcAA0673?format=jpg&;name=large
旧 https://pbs.twimg.com/media/DeBhT-UVAAIbCpE?format=jpg&;name=large
ツイッターより拝借
それに合わせて貸切も塗り替えてる車が数台居る模様 >>983
置き換えるようなボロ残ってたっけ？
最近MS9しか見ないんだけど、早くもBKG-MS9を置き換え？ >>986
走ってるのはほぼMS9ですが、車庫奥にMS8が居ますね >>987
まだ居たのね
キララエクスプレスってししまなみリーディングに旨味ってあるんだろか？
朝早くから松山まで回送してきて、晩も回送で今治まで帰ってるし、ましてや普段は客も少ないし
伊予鉄持ちの便と入れ替えて、
瀬戸内運輸に頼んで今治〜松山特急1往復増発で朝夜便に充てさせてもらって実車送り込みにしたらと思う
特急運用の収入の何割かは瀬戸内に払わないといけないけど多少経費賄えないかな？
と素人考え 5657 2TG-MS しまなみ
5659 PK-HR 伊予(←臨港2H293)
>>986-988
5657投入前の時点でKC-MSは2台(53,5224)残存。 このスレッドは１０００を超えました。
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