>>951
一般路線のうち、赤字路線（補助金を受けている路線）は中古車メインとなるのは
仕方ないと思う。すでに南予バスは本体からのおさがりが多くそうなっているような
気もするけど。

ソース　>>905と>>950、せとうちや宇和島はすでに昭和時代からの車両は
全廃済みなのに、伊予鉄には昭和時代からの車両がまだ13台もある。
確か、保存目的のレトロバスが1台だけあったのでそれは除くとしても。
中古車の導入をしたほうが結果的に極端な老朽車両を減らせるのでは？