政令指定都市・中核市以外は関東関西並みのKL代までの排ガス規制ではなく、
規制時期、対象を2022年度以降、U代以前の車両に限ればそれほどでもないのでは？
2022年ならU代は25年オーバー、いまのP代に相当するレベルに老朽化する。

さらに、バス事業の費用の大半は人件費や燃料費、修繕費（これらで7割以上）であり、
車両にかかる費用（以下の資料の3ページ目では減価償却費やリース費に含まれる）は
それほど多くない。
http://www.ecomo.or.jp/environment/bus/pdf/bus-6th_seminar_nagaden.pdf