JR高速バス「ドリーム」関連スレ 41号車 [なかよし学級]
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しずてつと阪急バスの京都・大阪ライナーは阪急バスが運行開始から僅か4年で撤退してたな >>901
2台続くと「らくらく○ん○ん」と揶揄されそうなネーミングだよねw >>901
最近はなくなったけど昔の夜行バスの妙な愛称は
最近の地方空港や第三セクター鉄道のイラっとする名称よりかは
まだマシだったな 出雲松江米子ドリーム名古屋とか長すぎて、山陰ドリーム名古屋でええやんとか思う >>897
西が東北とタッグを組むと「百万石ドリーム政宗」とパワーアップします。 >>905
万が一岐阜経由になった日には、出雲松江米子ドリーム岐阜名古屋号なんぞという名前になるんやで、たぶん。 そんで詰め込み4列DD車なんて入れた暁には、
青春出雲松江米子エコドリーム岐阜名古屋となるんですな ドリームルリエ102号
誰か放屁して目の覚めるような臭さ
トイレついてるんだから入ってしろよ スカニアの三列ドリームマダー？
来年には走ってくれるよね？
椅子はグランのを流用でいいから… >>909
たまにあるよね
それも連発する奴がいて迷惑にも程がある ルリエ102号に乗車し、京都へ向けて名神を走行中。
関東の車両は、未だに横山由依のアナウンスが流れるのね。 平成ドリーム令和号の記念券がヤフオクに出てたけど、まさかの38000円まで上がったwwww
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b387531178
バスなんかに興味がないのにこの券を貰ってたオバハン軍団は家に帰ったら捨ててそう。 >>915
そういうおばさんに要らないならいただけませんか？とか言ってあつめてそう >>916
実際に乗ってた者だけど、流石にそれは居なかった。 >>919
今時22ナンバーってどんだけボロなんだよw グランドリーム19号で744-3998（神戸52-53）が走っている。
LED表示もグランドリーム京都・宝塚・神戸の表示。 東京→京都の定期便のグランドリーム号が無くなってるな(逆はある)
ドリーム号だけじゃなくて昼特急にも言えるけど、京都経由大阪行じゃなくて京都行って言うのは成り立たないのかな？ >>922
上り京都始発のグランドリームも無いが。いまは不定期便のエコドリが１往復あるだけ。
東阪便の西側は、業務統合で大阪北と高速管理所だけにして、京都は運用から外れたんじゃなかったか。だから京都発着の昼特急もなくなった。
その延長だと思うが。京都びわこドリームは例外。京都営業所扱いの名古屋京都便は膨大にあるわけで、京都行が成り立たないわけではないだろう。 >>922
人が足りんから全体の便数を抑えたいんやろう G20期間でも通常販売の新免多い
せっかくの週末だしね
WillerやBluelinerは運休発表
某社は「自分で決めろや、キャンセルは規定通りな」
とサイトでハッキリ宣言(笑)
桜高速は梅田と難波だけ通過すればいいんだろ
って感じなのか通常販売
大半の便が神戸か京都経由するし 違った Willerはまだ販売見合わせ
JRバスの名古屋大阪が終日運休 平成ドリーム令和号の記念硬券、またヤフオクに出てたけど今度は40000円まで上がってたｗ
西の犬がｷｬﾝｷｬﾝ吼えてるフェイスブックで26日の段階で「記念に硬券配るよ！しかも上りはまだ空席あるよｗ」って告知してたのにね.....
https://www.facebook.com/pg/nishibus.248kun/posts/ >>926-927
別に新幹線は全便運転すんだし、中心部以外は平穏な生活してるんだから運休する必要は無いと思うのだが。
ひょっとして今の段階で予約がいつもより大幅に少ないとかか？
東京基準だとG20を大阪でやるって噂は聞いてるけどいつやるのかは知らんって程度の認識の奴が殆どだぞｗ
京都とかUSJに行くまーん様は絶対気づいてないと思う。 >>929
折り返しまで12時間以上空く新免夜行は
多少遅れても問題ないだろうね
近場の昼行日帰り行路の方が困るだろうね
数時間後の復路にまず間に合わないから運休と 規制かかるのは市内中心部だけだろ？
東京サミットの時だって夜行高速バスが運休したなんて話、聞いたためしがないのだが。 >>931
大阪環状線内全体とその周辺が「市内中心部」ってことになると、
それだけでも規制範囲が相当のものになる気が >>931
過去に一般道がこれだけ規制かけられた事無かったはず
東京サミットの時は東京駅新宿駅に入れないなんて規制かかってないはず
今回は大阪駅にすら入れない
大阪を素通りにすれば経由する路線は運行可能だろうけれど 東京の経済活動が止まるのは困るけど大阪はどうでもいいんだろうな
台風でもあっさり鉄道が止まるし 阪神高速が一斉に止まっちゃ大阪北部地震の時の様に一般道も麻痺するからなぁ。
ましてや今回は市内でも大きな規制がかかるとなると、何処がどうなるか予測できないし。
26年前の東京サミットの時とは安全対策も大きく変わってきてるし、今回は7か国じゃなくて20か国の対応を同時並行で一度にしないといけないってのが大きいわな…。 >>931
全部咲洲辺りで済ましゃいいのに、ホテルとか会談とかで市内中心部まで移動してくるとかなってるから面倒なことに >>936
そして、必然的に関空〜伊丹までも絡んでくる訳だから、
言うまでもなく只事じゃ済まなくなる訳で（溜息）
飛田新地が臨時休業って、只事じゃないw
G20の合間に京都・奈良観光までされたら、それはもうね プーチンは丸山議員と講堂館大阪支部でエキシビジョン柔道対決とかするのかな？
ぜひ間接技決めて首折りとか殺って欲しいよ。 >>933
規制マップ見てきたけど、ＪＲ大阪駅はアウトだけど阪急三番街と梅田モータープールは規制エリアの外だね。
新免は京都経由便は京都止めにし、大阪直行便だけモータープールまで乗り入れとか、間引きで対応すんじゃね？ あ。難波まで行く便はパークス横が完全に規制エリアなのでその手前の京都なりモータープールなりで止めてなんばバス停は全便運休かと。
https://www.police.pref.osaka.lg.jp/topics/G20/7402.html 北陸発着の高速バスで本州以外の路線開設はこの北陸ドリーム四国号が初めてなんだぜ
豆な 何でこんな突拍子もないルートを…。
しかも四国側は松山じゃなくて高知なのか…。 >>946
高知から富山までフルで乗ったときの普通運賃が10000円〜17000円とどえらい触れ幅になってるけど週末でも10000円で乗る人がいるのかどうか。
そして旧盆時期以外は3000円って終末便とかはバスヲタ同士のバトルで毎回瞬殺だろうなw >>942
こんなキチガイ路線が誕生しちゃったら、キチガイバスヲタの夢にブレーキがかからなくなっちゃう！！
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) この運転手不足に、よくまあこんな新路線考えるね。
京都・大阪交替でワンマンなのか、ツーマンなのか。運転手不足でツーマン確保はキツいとだろうしなあ。 北陸-四国を運行するナンバーはどこか
3列車がゆとりある営業所なら金沢と香川
回送を減らすなら発着地の富山と高知 >>945
JR以外なら金沢〜福岡の加賀号があったけどな 始発地から最終乗車地、最初の降車地から終着地までの時間が長いな >>951
北陸の金沢（もしくは石川）は確定。
北陸がグランドリーム入れるのだったら四国側は高知だが、交代考えて徳島かも。 >>952
水曜どうでしょうで見たような
>>954
グラン入れそう
四国のグラン相当は香川と徳島にはまだないんだっけ 北陸便は松山に行かず高知に行くということは高知担当ということか
北陸-香川の乗車が過半数になりそう 富山〜京都を西日本、京都〜高知を四国の乗務員で乗り継ぎワンマンの管理受委託にするのかな？
富山〜金沢回送や経路考えると大阪じゃなくて深草くらいで交代して、営業所との行き来は社用車移動とか
だいたい同じ距離ずつくらいにはなりそうな？ 西Jの京都営業所と桂川PAは結構近い。5キロくらいか。
ドリームなんだから直接京都営業所乗りつける方法もあるか。
百万石ドリームは受委託無しで西と東北で運用方法が違うようだから、
まあ断言できないけどね。 敦賀から、舞鶴若狭道-六甲北-7号北神戸線-神戸淡路鳴門道のルートもありうるかも。
福知山ICあたりで乗務員交代で、京丹波営業所を拠点に。 >>942
斬新だな
週末の3000円はバスオタに抑えられるだろうな… 昼特急なら乗ってみたいけど夜行じゃカーテン開けられないからなあ 北陸ドリーム四国号
開業初日6/21（金） 富山発 西日本 高知発 四国
6/22（土） 富山発 四国 高知発 西日本
6/23（日） 富山発 西日本 高知発 四国
西日本・四国とも表示は同じ→ 【乗務員数】1名乗務(京都営業所で乗継)
以上、発車オーライネットより
四国が工房と取引してるのかな
西日本のプレスでは予約について高速バスネットしか案内してないからな
キャンペーン価格3000円は数量限定で売り切れたら通常運賃な そうか京都営の宿舎使うんだ。J中国からも２人泊まってるしな。でも所属共同便以外の乗務員泊めるの、京都ははじめてなんじゃないかな。 京都営業所で乗継って明記されてるって事はいったん高速降りて営業所に立ち寄るのか。 >>962
> キャンペーン価格3000円は数量限定で売り切れたら通常運賃な
あー。
期間中全員がキャンペーン価格になる訳じゃないのね。
それだとドリームなごやの早割21みたいに誰も買えたという話を聞かない都市伝説釣り運賃の可能性が高いなw
こりゃヲタブログでの乗車記も出ないまま廃止になりそうだw >>965
昼に見たら6/21,22がすでに満席、23は空席アリになってたわ。
今頃だと流石に満席かな…。 22日発 青春エコドリーム23号、只今多賀ＳＡにて休憩中。
本日 東名阪工事に伴い名神高速に変更しています。
車両はD650-18502 JRバス関東です。 北陸ドリーム四国号
6/24分10時発売開始
発車オーライネット 開業割4 普通運賃8
高速バスネット 開業割8 普通運賃8
開業割にそれなりに数あるじゃん 北陸ドリーム四国号の初便には絶対亀割雄史も乗るんだろうなwww >>962
北陸ドリーム四国号は京都営業所で乗務員交替のようだから
経路は北陸道→名神京都南ICで一旦降りて
再び名神から高槻JCT経由で新名神・山陽道から明石海峡大橋経由で四国入りかな？ >>973
>>974
亀割雄史は
多分所のダーツの番組で
高速バスの旅高松中央ＢＴにいた四国のバス好き
ＡＤが強引に高松から名古屋まで旅した奴
名鉄バスの車庫見学したんだよな >>976
介護の仕事で日程調整間に合ったの？
ダーツは、亀割、アイドル、JR四国バス、名鉄バスのスケジュール調整したって番組内でネタばらししていたね。
何でオリーブと思ったが、高松中央ICＢＴからはたぬきEXP名古屋が名鉄BCマデ出とる。
オリーブネタはイタチ。 高知〜富山開設とは、フジドリームエアラインもビックリだな >>983
ﾜｯﾁｮｲどころかIDすら非表示だぞw 初夜行バス乗車中!
Wi-Fi繋がんないじゃーん
そして消灯でつまんないねw >>983-984
無視しとけw
妄想炸裂でスレが破綻するからw >>985
「jrbusﾅﾝﾁｬﾗ」って基地は表示されてるのに繋がらなかったってこと？ >>987
既に暴れてたので正規のスレを立てました。
あっちはわざわざ「次回からもコードを三行入れろ」とか指示してるから確信犯の荒らしスレですな。
JR高速バス「ドリーム」関連スレ 42号車 [ゆるゆり学級]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1559445399/ 鉄道板でスレ立て荒らしやってる基地外はここにも来たのか
★190317 鉄道路線・車輛板verboseスレ立て荒らし報告
http://agree.5ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1552789451/ >>989
そうです 神戸前には繋がりましたがね
帰りの大阪からも繋がりませんでした
今朝の談合坂で繋がりましたが5ちゃん書き込みは出来ませんでした >>993
なるほど。それはある意味「夜行高速バスの無料Wi-Fiあるある」ですw
バスの無料のWi-Fiは家庭用のWi-Fiに毛の生えた程度の容量しかなく、10人も繋げばいっぱいいっぱい。
みんながSNSや5chをやる程度ならなんとかなるのですが、そこで動画を見出すバカとかが混入してると殆どweb閲覧とかはかなりきつくなります。
始発ターミナルを出た直後はみんなスマホを取り出してポチポチやってるので混雑して繋がらなかったというわけです。消灯すればスマホに繋ぐ奴は一気に減るので繋がるようになります。行きの甲南で繋がった理由もそこです。
ちなみに昼便の場合だと最初に動画バカが回線を掴んでしまうとそいつが切らない限り終点まで周囲の客が延々と激遅Wi-Fiになる場合もありますw ちなみに5chに書き込めなかったのはjrbusが使っているNTT回線がどっかのニートのお陰で荒らし規制を食らっていたためだと思います。
これも「無料Wi-Fiあるある」ですw >動画バカが回線を掴んでしまうと
wi-fiなんてつながればいいねー程度なんだからそこまで期待するのも・・
そこまでいうならお前こそみんなで共有するものだから大事に使うべきだねー
動画バカとやらの証拠でもあるのかよ？すげー妄想だな。 >>996
昼間の便の客とか、ふつーにYouTube見てるけど。 >>997
んでその客が無料wi-fi使ってる証拠は？ 無料wifiあるある
ちょっとでもネット回線が遅いとバカが回線独占してるから遅いんだと妄想にかられる
こんなかんじかw
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