JR高速バス「ドリーム」関連スレ 41号車 [なかよし学級]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ありがち。ワイもJRじゃないが激安トイレ無4列と3列が同じ乗り口も降り口も全く一緒なんだが
3列シートは満席なのに4列バスはガラガラとかね。おかげで激安しか乗らないワイは2席確保できて2000円でええ思いしたで >>826
> おかげで激安しか乗らないワイは2席確保できて2000円でええ思いしたで
それは昨晩の話じゃないでしょ？
閑散期なら二席占領2000円なんてよくある話じゃん。 >>828
ワイが言いたかったのは3列はぎゅーぎゅーでも4列ガラガラなんて珍しくないってこと 昨夜のルリエ1号に乗った
横浜町田から秦野中井までの自然渋滞で46分延
1回目の休憩箇所は所定の鮎沢
2回目の休憩箇所は御在所に変更
新名神の渋滞で名阪国道に迂回
大阪駅着は60分延だった
180分以上の遅延を期待してたので正直物足りないw >>825
>>829
それが閑散期はもちろん
繁忙期でも起きるんだね… >>829
あー、そういう意味ね。
３列が主流の私鉄系やＪＲ系に対して本数の多い新免系は圧倒的に４列が主流なんだから閑散期に４列がいくら安くしても３列と比べて空席だらけになるのは必然。
そしてＧＷとかの繁忙期は３列と４列の価格差(特に価格比率)が縮まって３列のほうがお得感が出るから３列の乗車率のほうが高くなる。 >>830
それでも名阪国道経由ってのがイイ！
これで新東名の伊勢原〜御殿場が開通すると、ピーク時の渋滞は
一体どう変わってくるんだろうね 昼特急で名阪国道はご褒美だけど、カーテン開けられない真夜中の通過だと位置ゲーやる奴くらいにしかご褒美にはならんか。
でも、ルリエのプレミアム席とかならカーテン開けられるか？ 一度、昼特キングの2階1Cでの名阪国道を味わってみたいわ 台風の時に、中央道昼特急で国道258号線から東名阪、名阪国道てのがあった >>834
822だが、カーテンは開けてた
でも爆睡して気付いたらもう阪神高速走ってたw 席数20もないルリエ1号にここの住人が2名同乗してたのかw 自分もアドバンスだが26日のルリエ1号
チャイナが一緒で最初嫌な予感したけどマナーいい人だった 26日のエコドリーム602号だったが
客10人くらいで快適だった
夜中に電話しだすドキュンを除いては…
5分くらいだったから我慢したが 26日の上りの価格ってチェックしてなかったけど、いくらガラガラでも新免系はそんなに価格は下げなかったんだろうな。
10000円が当日なら8000円とかならまだ許せるが、当日なら3000円とかだったら乗り場でﾄﾞｷｭｿが暴れだすと思うw セントレア〜金城ふ頭、エアロキング2台運行
頭おかしいんか東海(笑)
余ってるなら名神か東名に使えよ エロキンなんて廃車寸前のボロだからな長距離走らせて途中でエンコしたらヤバイわな 平成ドリーム令和って23:50出発なのか
慣れないアストロメガで客の乗車や荷物の積み込みに時間が掛かって出発前に令和迎えてしまったりして… >>841
当日定員半分以下のがらがらの便に関しては
1000円引きとかやってもいいのにな
高速バスネット限定、クレカ限定
変更キャンセル一切不可で >>846
アストロメガドリーム自体は数日前から走り始めてるよ。
あと、延発したら洒落にならないのは向こうもわかってるから20分前くらいから待機してるんじゃね？
そのための東京駅始発なんだし。
>>847
今見ると今日の下りは満員御礼。
ただ、運賃が7800円とか表示されてるので万が一空席だらけならここまでは下げられるってことだ。
他の客は8900円とかで買ってるんだから千円引きだね。
あと、令和ドリームだけは金額表示が出てなかった。 >>848
8番乗り場から出発なんだが、その10分前に青春エコがいる
こいつの出発が遅れたら修羅場かも 今から乗車開始。
６分で全員載せて発車は無理ゲーなのでこのまま平成が終わるなw
あと、このバスだけオッサン率高杉www 平成ドリーム令和1号
先頭のＢＢＡがいきなり確認に手間取って１分かかったので定時発車は確実に無理ですw 平成ドリーム令和1号
あけましておめでとうございます。
案の定、動き始めた瞬間に時代が変わりましたwww 平成ドリーム令和1号
車内は他のバスと比べてオッサンとデブの比率が以上に高い。
しかしそんな中、女性専用エリア以外にも結構女性が乗っており、どういうわけか1Aから1Cまでどう見てもヲタには見えないＯＬ風が占拠しており正面カーテンも閉めっぱなし。
この人たちは偶然発売日の10時にポチってしまったのだろうか？ >>849
定期便の50分発の方は40分発の便が居なかったため40分には乗車を開始していて客も少なく48分にはもう乗車が終わっていた。
今日でなくてもこのバス停配置は完全に失敗かと。 では、早くも消灯。
ヲタ会話をする奴すら皆無の静かな車内なのでとっとと寝ます。よいお年をw 今目が覚めたんだけど、今年の紅白はどっちが勝ったの？ 平成ドリーム令和1号
予定変更で鮎沢PAで休憩。
このPA、売店やってないせいもあってＪＲバスしか居ないw
ロリエからスカトロまで7台のドリーム号を並べてプチ撮影会開催中でした。
ちなみにスカニアに限ってＬＥＤは細かい設定が出来ないらしく「大阪駅」表示のまま。ツマンネ。 平成ドリーム令和1号
みんなスマホで写真撮ってるくせにここ見てるのは俺一人しか居ないのか？！
昨晩は明朝は土山で休憩って言ってたはずなのに只今御在所saで休憩中．．．って御在所？！新名神は通らんのか？
このまままさかの名阪国道に突入ってことになったら敢えて正面のカーテン開けてやるつもりw
行先ＬＥＤに関しては昨晩の大阪駅表示から「平成ドリーム令和大阪」に変わってた。
https://i.imgur.com/f1Qexcs.jpg 平成ドリーム令和1号
なにもなかったかのように亀山からは新名神に突入。
考えてみりゃこの便は京都駅にも寄るんだから流石に名阪国道は無いかw
御在所にはまたまたＪＲバスばっかりが大量休憩していたのでＧＷ明けくらいまでは旧来の東名犯経由ってことなのでしょう。
渋滞情報を見る限り、なんで鮎沢から御在所まで四時間もかかったのかは謎ですが。 >>866
ピザ率も地雷率も酷いよ。
詳しくは降りたあとで書く。俺のとなりもヤヴァイ人なんでw 平成ドリーム令和1号
京都駅では女性客の殆どを含めて半分くらい堕ろしたあとなんと定時で出発。
やはり女性軍団はバスヲタではなかったようでせっかくバス関東さまが用意してくれたパンフ封筒をみんな放置していく始末w
でも肝心の記念品は別で渡されていたためか封筒に入れずに持ち帰った模様。 スカニアの乗り心地とかに関して
シートは写真では三点シートでゾッとしていたのだが、最前列と階段直後だけが三点シートでした。
革張りのシートは夜行には向かないw
リクライニングは申し訳程度。足元は12列キングよりも余裕がありフルリクされても膝は当たらない。
そしてab席側には通路カーテンも完備！
座席幅も問題なく、今日は半端ないピザ率でしたが仕切りの膝掛けを下ろすことで大抵のピザのはみ出しは防げていた模様。
問題点は．．．
発車15分後に「半減灯」になったのだが、青色ＬＥＤが明るすぎ。スマホ使ってても全然迷惑にならないw
そしてさっき触れた隣の地雷客というのが、減灯時に読書灯を点けたらそのままスマホ弄りっぱなし。位置ゲーでもやってるのか延々と地図データを見てる．．．
読書灯を点けているのはこの人だけ。普通の夜行バスなら大顰蹙行為なのだが、元々の車内が明るいままなのと、これだけ空気読めないオッサンでは下手に注意しても刺される危険性があるため放置しましたw
このオッサンは２回の休憩時にもバスを降りずにスマホを弄りまくっていたのでバスヲタではなかった模様。
エコドリに比べたら居住性は大幅に改善されたけど、自分は平日ならやっぱり新免系を選ぶと思います。
減灯しないのと休憩時のアナウンスは新免系に慣れた身にはやっぱウザイですw
https://i.imgur.com/M7MH3Au.jpg そうそう。
青色ＬＥＤが眩しいのは通路側なので窓側なら幾分かはマシ。
逆にスマホ使いまくりたい人は通路側にしておけば心置きなくスマホが使える。
新免系がみんな完全消灯してスマホが大迷惑客扱いされるなか依存症の人にはオススメ。
あと、任天堂スイッチのＣＭに出てくる消灯された夜行バスの車内でスイッチやってる大迷惑ねーちゃんにもオススメw 9時頃バスタ新宿に到着済となっていたからその後行方不明になったのかと思っていたら…
何があった?
ﾄﾞﾘｰﾑ427号の運行状況です。
10:36現在、バスタ新宿（新宿駅）→東名向ヶ丘間を走行中です。
約640分の遅れが発生しています。 今日10:20にバスタ新宿を出て
東名向ヶ丘まで昼特急と同じ30分と見ると東名向ヶ丘10:50頃
定刻10:40の昼特急409号とだいたい同じ行程になるか
京都駅経由であることも同じ
今昼特急409号東名向ヶ丘停車中 昼特急409号の後塵を拝して進む640分遅れドリーム427号消えた
位置情報を信用するならバスタ新宿に定刻に到着後そのまま一泊したという変な話だったが
ﾄﾞﾘｰﾑ427号の運行状況です。
本日の運行は終了しました。 >>874
部屋にこもってバスここばかり見てないでＧＷくらい外に出かけて経済を廻してくれ！！ >>877
上級国民の皆様がぎょうさんお金使ってくれはる時やさかい
あんたみたいな一般国民から銭受け取らんでもええわ（ﾌﾟ
暇な時選んで出直しなはれ
って >>867
東名犯…
「ひがしめいはん」じゃなくて「とうめいはん」って入力してるのかな？ >>880
東名阪あるある〜
早く言いたい〜
〜
〜♪
東京の人間はトウメイハンと勘違いしがち〜 今、東京駅のバス乗り場来てるけど、こりゃ昨日遅れても仕方ないね
増便が多い
今日は盛岡行きが5号車まで、名古屋行きも3号車まで出てる号がある >>884
だね
2330とか空いなかったのだろうか？ >>884-885
それだと「平成最後のドリーム号」ってことにならない。
まぁ、一昨日の東京駅で「この平成ドリーム令和1号が平成最後のドリーム号です．．．」ってアナウンスした直後に「続きまして、23時59分発、ドリームなごや．．．」って言ってたのには苦笑したがw >>886
名古屋行きはドリーム号ではなくドリームなごや号では 今日の一部路線は東名の渋滞により中央自動車道へ迂回するらしい >>889
屁理屈でも何でも無く西日本JRバス、JRバス関東が東京と京阪神地区を結ぶ便だけドリーム号言っている
便名にドリーム19号と言うように地区名が付かない
西日本JRバスが最後のドリーム号と言ったら東京駅と大阪駅をむすぶ最後の便と言う事 昔みたいにドリーム大阪とか京都とか名乗った方が分かりやすいわ
ドリーム号は京阪神方面のみの事ですって言ったって一般人には意味不明だろう グランとかルリエとか付くから、単にドリームにしたいんじゃないか？ いまだにブランドや呼称を統一できない
JR夜行バス
西/海/東どんだけ不仲なんだよ
新免みたいにしっかり儲けなくても
すぐには潰れないから呑気だな JRバスというブランド＋JR大阪駅のバスターミナルみたいな超恵まれたバス停とあんだけバス出してて儲からないわけないだろう
JR各社の電車と違って儲からないような路線は数を少なくして東名阪のようなドル箱路線はガンガン増発するだけの簡単なお仕事や 青春エコドリーム18号、既定路線のごとく名阪国道ルートを走行中。 百万石ドリーム大阪や出雲縁結びドリーム京都とか名称に変化球好きの西日本 >>873
なるほど
エコドリームよりは快適なんだ
閑散期なら乗ってみたいかもw
満席確実な便なら避けたい >>894
京阪神ドリーム静岡とか…
すぐに廃止だろ
と思ったら
週末はほぼ満席の人気路線になったし
やってみないとわからんもんだな
個人的には静岡の帰省で何度も使わせてもらった >>899
そういう路線は本来はJRの十八番っぽいけど静岡区間はJR海だからJR東とタッグを組むとかありえんなｗ
今まで不毛な路線でもLCCでけっこう人気路線になるとかあるよ。大阪→仙台とかも就航したときは〇ーチ狂ったか？みたいな反応だったが結果は大成功ｗ >>891
「らくちん号」なんて変な名前で売りたくなかったのか「ドリーム盛岡」になった しずてつと阪急バスの京都・大阪ライナーは阪急バスが運行開始から僅か4年で撤退してたな >>901
2台続くと「らくらく○ん○ん」と揶揄されそうなネーミングだよねw >>901
最近はなくなったけど昔の夜行バスの妙な愛称は
最近の地方空港や第三セクター鉄道のイラっとする名称よりかは
まだマシだったな 出雲松江米子ドリーム名古屋とか長すぎて、山陰ドリーム名古屋でええやんとか思う >>897
西が東北とタッグを組むと「百万石ドリーム政宗」とパワーアップします。 >>905
万が一岐阜経由になった日には、出雲松江米子ドリーム岐阜名古屋号なんぞという名前になるんやで、たぶん。 そんで詰め込み4列DD車なんて入れた暁には、
青春出雲松江米子エコドリーム岐阜名古屋となるんですな ドリームルリエ102号
誰か放屁して目の覚めるような臭さ
トイレついてるんだから入ってしろよ スカニアの三列ドリームマダー？
来年には走ってくれるよね？
椅子はグランのを流用でいいから… >>909
たまにあるよね
それも連発する奴がいて迷惑にも程がある ルリエ102号に乗車し、京都へ向けて名神を走行中。
関東の車両は、未だに横山由依のアナウンスが流れるのね。 平成ドリーム令和号の記念券がヤフオクに出てたけど、まさかの38000円まで上がったwwww
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b387531178
バスなんかに興味がないのにこの券を貰ってたオバハン軍団は家に帰ったら捨ててそう。 >>915
そういうおばさんに要らないならいただけませんか？とか言ってあつめてそう >>916
実際に乗ってた者だけど、流石にそれは居なかった。 >>919
今時22ナンバーってどんだけボロなんだよw グランドリーム19号で744-3998（神戸52-53）が走っている。
LED表示もグランドリーム京都・宝塚・神戸の表示。 東京→京都の定期便のグランドリーム号が無くなってるな(逆はある)
ドリーム号だけじゃなくて昼特急にも言えるけど、京都経由大阪行じゃなくて京都行って言うのは成り立たないのかな？ >>922
上り京都始発のグランドリームも無いが。いまは不定期便のエコドリが１往復あるだけ。
東阪便の西側は、業務統合で大阪北と高速管理所だけにして、京都は運用から外れたんじゃなかったか。だから京都発着の昼特急もなくなった。
その延長だと思うが。京都びわこドリームは例外。京都営業所扱いの名古屋京都便は膨大にあるわけで、京都行が成り立たないわけではないだろう。 >>922
人が足りんから全体の便数を抑えたいんやろう レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
