JR高速バス「ドリーム」関連スレ 41号車 [なかよし学級]
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>>715
「バスは安い」
「特に4列シートは格安」
という刷り込みで他の選択肢が眼中にないのでは
>>714
新幹線の運賃・料金に宿泊費を加えた金額までなら暇人の選択肢として十分に意味があるかと
暇でない人なら目的によってはどうしても夜出発して翌朝到着したいこともあるかと >>716
いや。これこそ>>707が言ってた「何かのイベントのせい」ってことでしょ？
単なる観光とかならこの値段で夜行に乗るくらいなら20時くらいにのぞみでとっとと帰るよ。
そういう訳にはいかないライブとかの客ってことだよ。
で、ググってみたが京セラ前駅でフェスみたいなのをやってた。
http://www.kansai-collection.net/ >>717
わざわざ「京セラ前駅」って書くからビビったやないか
ネタ知ってて書いたんだろうけど >>699
下り千里ニュータウン停車廃止か。
遅れた時の都心直通対策で利用したかったが痛いな。
今度の改正は池尻大橋や霞が関も廃止のなるのかしら？ 正直な所、渋滞回避なら京都で降りないと意味無いような… >>721
遅れそうな時は京都深草で降りるしか
なくなったようだ
千里ニュータウンだと中途半端だったし >>720-722
千里通過はそれこそ渋滞時に柔軟な迂回ルートを選択できるようにするための施策では？
池尻と霞が関はそこを飛ばす迂回のケースは殆んど考えられないから存続では？
>>723
それでも渋滞に突っ込むよりはマシソン >>720
京都行き 一回宇治バイパス経由で南から市内に入ったのに乗ってことがある。
大阪行きも、近畿道で吹田JCTに入ったのに乗ったことがある 第二京阪や京滋バイパスに迂回できるように
するのはいいと思う 今週のいつだったか忘れちゃったけど昼間の神奈川県相模原市の国道16号
を中国JRバスが走ってたの目撃したけどドリーム号の迂回運転の訓練とかかな？
運転士が何人か乗ってたよ ドリームは深草停車がないから、柔軟に渋滞回避してるけどね。 藤森は10分毎だから、十分便利だわな
普通(各停)のみ停車でも、近鉄名鉄あたりとは状況が違う おけいはんは線形良くないから大阪まで遠いのだよ。
阪急やJR知ってるいらちな関西人は、藤森って言うと微妙な顔するわな。 リニア新幹線って名古屋から大阪は後回しだろ？それなら近鉄買収して近鉄の路線使おう
線形悪いところは新たに買収するか地下にすればいい 東京〜長崎・鹿児島・宮崎とか超長距離のドリーム号があったらいいのに
所要時間的に2泊3日になってしまうか？
東海道ブルトレの代替として一定数ユーザーが食いつきそう >>733
余計に2日費やすんだったら、飛行機で2時間程度でひとっ跳びした方が
結局は時間・金銭の両面で大きなメリットと言う時代になっていると思うんだが>今 >>733
その運行に費やされる運転手の拘束時間と人数を考えたら、恐ろしい。
このライセンサー運転手不足時代に、そんな遠地にドライバー複数を数日単位で外に出すなんて
そんな非効率なことしたら、大変なことになるわ。 そもそもはかた号から九州内の高速バス乗り継げば鹿児島でも宮崎でも日が暮れるまでに着くんだから
2泊3日になる訳がねえし >>733
そんなのバスマニアしか乗らない
東京ー博多でさえほとんどの人間は飛行機乗るんだし
東京駅付近と博多駅付近に用がある人間くらい
新幹線乗り通すのは 博多号があるんだから東京-博多の需要はあるだろうがその先はバス乗り継ぐなり違うのに乗り換えが一番やね
その奥に会社があるなら回送するくらいなら客扱ってもいいかもだが福岡で折り返すならあえてウテシに負担かけるのもバカげてるわな
海浜幕張でやきうの試合見たときになぜかそっから大阪行きに出るバスあったから乗ったけど幕張から乗るのはワイ一人やったなあ >>733
随分と使い古された妄想の割には３人も釣れましたね。
よかったですね。構ってもらえて。 >>738
> 大阪行きに出るバス
ってなに？
どこかの大阪行きの停留所までの連絡バスってこと？ >>735
超長距離バスは需要がないけど運転士確保はしやすそう
週1往復で週休4日のフルタイム勤務になるし 週4日も休む運転手を維持確保し続けるための運行収入がどれだけ必要か、って話し。
それだけ休んでも給料は保証しなくてはいけないんだから、著しく労働コストが高いわけだ。
そのためには運行収入がべらぼうに高い路線にしなくてはならないが、そんなのあるかという
話しに帰結する。 >>742
勤務の3日間で40時間働くって話じゃないのか？ もう絶対あり得ない妄想に対してよくそんだけ話が続くね。
みんな、そんなに現状が面白くないと思ってるの？ ルリエ乗車中
おい6C!
前後の間仕切りカーテンあるからって、いきなり無言でフルリクライニングしてくんじゃねーよ
足元全く余裕がなくなって身動き取れねー さっそく平成ドリーム令和号を決済なしで予約してきたんだけど、
せっかくのネタ名称なんだから乗車券を手元に残しておきたいと頃なんだが、コンビニ発券とＪＲバスの窓口発券のどちらがヲタ的にはオススメ？
コンビニは汎用券だけど、ドットプリンタ印字、バス窓口や券売機だと地紋入りの乗車券だけど感熱印字だよね？
もう10年くらいドリーム号はweb決済しか使ってないからピンと来ない。
あと、ＪＲバスは紙で乗ると今でも強制回収なんでしょうか？
平成ドリーム令和号なんて乗るのは99%ヲタだろうし、ネタ目的での乗車だから回収だと絶対に揉めるなw
クレーマーも揃ってそうだから本社にバンバン電凸しかねない。
>>746
お前も席を倒せば解決。
夜行なんだからとっとと椅子を倒してとっとと寝ろ。 >>747
東京〜京阪神線は切符回収しないから無問題 >>748
では、平成ドリーム令和号の硬券を出していただこうか。 そういえば2000/01/01はサンライズ出雲の車中で迎えたのを思い出した ワイは毎年バスで新年迎えとるでーたいてい12月31日発のバスが超安いからな 平成ドリーム令和号に釣られて4/30の東京→大阪を高速バスネットで検索してみたが、ツッコミ処が満載。
青春エコは7800円の特割は完売してて、8800円というぼった栗価格ゆえ通常運賃は空席だらけ。
そんな中、昨日から急遽発売された「平成ドリーム令和号」は特割なしであと6席と順調に埋まっている.....
が、よく見ると女性専用席の設定があり、こっちを見ると10席設定されているのに1列2人しか売れてないｗ
こんなバスヲタ専用バスに女性専用席なんか設けちゃダメだってｗ
バスヲタ様が乗れなくなっちゃうし、バスヲタ専用だってことを知らない女性客が乗っちゃったらこんなことを
ブログで拡散されてJRドリーム号のイメージがさらに悪くなっちゃうのにｗｗｗｗｗ
二度と乗らねぇ、青春エコドリーム号！
https://blog.goo.ne.jp/cescaimar/e/95397f3a93502b2572304d483a6ad2d3
＞◆客層が悪いです。
＞ １階席は、いかにも安旅が好きそうな40〜50代のおじさんばっかりでした。
＞ 青春エコドリームにも悪い意味で慣れきっていて、荷物をあっちこっちに置くわ、
＞ サービスエリアで買ってきたものを車内で食うわ（クチャクチャ音がしてうるさい）、
＞ 態度は悪いわ、といいところ無し。
＞ 高速バスで、マナーの悪い若い方たちはよく見ますが、マナーの悪いおじさんたちは初めて見ました。
「青春エコドリーム号」でググると今でもこのブログが上位に出てきちゃうのに......
と思ったけど、まーん様がネットで悪評を拡散しても周知されないようにこのバスだけ便名を変えたのか！頭いいじゃんJRバスｗ
しかし、3列9000円のさいたまドリームがまだ残ってる中で乗車記念証明書目当てでくっそ狭いスカニア4列に8800円払うのも微妙。
鉄道のネタ列車ならこの手の限定列車の乗車記念証は数千円で売り飛ばせるから元が取れるのだがバスだとどうだろう。 JRバスはこういうプレ物はやり方下手だと思う
グランお披露目で何か派手なプレでもあればよかったが
JR大阪駅で実車を乗れる（移動は無し）ってだけ。そんときてっしゅはくれたけど・・ｗ >>755
発売当初の値段で買った人が払い戻した席が10700円で
残席が少なくなって11600円に上げため値段が違う >>758
ＪＲバスで特割でもないのに発売途中に運賃が変動するケースなんてあるの？！ >>753
この人、エコドリームの一階席に乗っちゃったんだね。
素人は二階建てバスなら景色も見れないのに二階に乗りたがるが、旅慣れたオッサン達は若干シートが広い一階を指名買いするからオッサン祭になる。 二十年前の初期の関東キングの１階席はとんでもなかった
二人がけが左右二列ずつの合計八席なんだけど
なんと昔の急行列車みたいなボックス席で向かい合って配置されてた
知らない客と向かい合わせで座るのは地獄だったな
あれ考えたやつ頭おかしいだろ おさんとかドリームとかにかぎらず、キング１Ｆの通路に荷物置きっ放しにするバカ多い罠。
避難通路でもあるんだから、そこにもの置くなっての。 >>758
自分が買った5月6日の東海道昼特急発売日は7000円だったのが今7500円になっている
毎回連休最終日は始めは6800円とかで近くになると7500円とかになっている事が多い見たい
前回この席を払い戻したらこの席だけ6800円になっていた JRバスはいつなんどき買っても同じ値段なのがよかったのに新免系みたいに変動制になってるのかね 5月5日の東海道昼特急上りなんて7300円だったのが8000円になっている 高速バスネットの東京京阪神線の利用案内を見てきたら、運賃はいつの間にか「期間や曜日によって変動」から「日によって変動、詳しくは空席照会でご確認ください」に変わってたのね。
上限と下限は定められているので青春エコなんかはどんなにボッタクリモードでも9700円で諭吉越えはしないようになっているが、逆に閑散期平日とかの投げ売りも期待できない。 やっぱりワイは平日の新免系の4列トイレ無しをガラガラの平日に2席占有して2000円以下で優雅に移動を選択したいｗ
OCATから八王子駅 or 高尾駅が最高やね。 >>761
1階の一部座席が後ろ向きかつ少し斜めになってたのってアスペローペだったか
あれに比べれば何てことない 下関用のサロン席じゃなくて？あれは横向きか。
アステローペは床下4席が向かい合わせだったかと >>769
アステローペの地下室は４人向かい合わせだけど真正面ではなくて
前の人と脚がぶつからないように微妙に斜めに配置されていた カップル二組の四人組に売り付けてｾｸｰｽし放題を謳えば良かったのにね。 >>771
あそこは密室状態で他の人の目にも触れないから
絶対やってたカップル居たと思う
あの部屋に二人きりならまず確実w エンジンの真横なんだからそらうるさかったでしょうよ。
まさにｾｸｰｽするための個室だねw アステローぺの１階席は運転席からモニターで丸見えなんだけどね。 >>776
えっ、監視カメラ付いてたのか？
やべえw GWの四国便この時期でもギリギリ取れるもんなんだな
久しぶりに乗るなあ バスヲタのみんな！
平成ドリーム令和号はもう予約したか？
どうせ当日の車内は全員バスヲタなんだろ？ >>772
昔ボルボの1階で撮影したAVあったの知らんのか 27日の大阪→東京でみたらがらがらなのな
ぼったくり価格でみんな引いてるのか
4列9700円、3列11000円はやりすぎだわな
これ当日までに埋まるのか？
前日26日は連休前だから埋まるだろうが
27日以降はぼったくりすぎじゃね？ >>783
そんなあなたに便利で快適な新幹線をご利用ください。
JR東海 >>783
やっぱ新幹線じゃないッスカネー！
JR東日本 >>783
そんなカリカリしてるお前はん、レールスターはいかがでっか？
JR西日本 >>783
新幹線なら渋滞知らずで早くていいですよ
JR九州 >>783
そんな事言ってるから名古屋で乗り遅れた乗客がバスを止めて警察沙汰という事態が起きたんじゃねえのかよ
違うか
ならばボイコット運動を行って御社の高速バスを全路線廃止に追い込んでやる
当然JR東海バスも倒産させる
それでいいんだな？
ならばいいんだったらお前の言う通りJR東海バスの全路線を廃止に追い込んで企業そのものも倒産させてやるからな
そうなっても泣いたり怒ったり無差別殺人事件起こすなよ
JR東海バスは悪徳企業です
JR東海バスのバスには乗らないようにしましょう
乗ったらヤクザに資金が流用されますので乗ったあなたも犯罪になります
1日でも早いJR東海バスの廃業に皆さんの愛をお貸しください。 京浜吉備ドリーム号の座席指定見てるんだけど6番席と9番席の間にスペースがあるんだけどこれは通路か何か？ >>789
自己解決
普通に座席でした
販売会社が違うのね >>783
それはバス利用者を減らし、バス会社経営悪化、バス路線廃止、自動車利用増加による大気汚染悪化や交通事故増加に繋がるからそのような書き込みはやめろ
名古屋で高速バスに乗り損ねたからってイライラすんな
ゴミクズ死ね
最近、バス板はもちろんのこと、Yahoo知恵袋、Twitter、Facebookなどでも「バス乗るくらいならクルマ買え」「女(年寄・ガキ)はバスに一切乗るな」「嫌ならバス乗るな」とかいう書き込みを目にします。
そのような書き込みをするものはバスを潰そうとしています。
こんな人がいたら即座に殺しましょう。 >>792
788は791は統合失調症の人なんでスルーしてね。
バスヲタは鉄ヲタと比較すると総人口は一桁違うのに池沼や糖質は一定数いるお陰で人口比のキチガイ率がとんでもないことになってるんだが我慢してくれ。 >>782-783
なんだかんだでスーパーボッタクリ価格でも満席が出だしたぞ。平成ドリーム令和号もいつの間にか満席になったし。 6/1より名鉄太田川駅からドリーム知多号運行開始
http://www.jrtbinm.co.jp/topics/e/post_427.html
イオン東浦店からTDLまではJRバス関東が特定日に単独運行している
知多シーガル号とほぼ同じルートなので、夜行便に関してはこの区間は毎日運行化 >>795の続報
知多シーガル夜行便3・4号は5/31で廃止→ドリーム知多号へ一本化＆JR東海バスとの2社共同運行
運行経路もドリーム知多号は新東名経由＆新木場駅停車再開
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_608.html 27日の上りエコドリームが一部を除きがらがら
9700円という超強気価格だからか
私鉄系は安いな
GW前でも4列6500〜8000円
おかげでエコドリ2席厨出来そう
当日までがらがらのがあれば乗ってもいいかも 質問：高速バスネットで予約しようと思ってるんだけど
早く予約するより期日が迫ってくるとやっぱり割引率って減る？
いまのところ２％引きてなってる 割引率＝リピーターだからいつ買っても同じ。
何度も乗るバスヲタを優遇するために最大で10％引きになる。それだけ >>799
レスあり
生まれて初めて買うんだけど決済済の行き便は特割の上に4%引きだったんだよ
今回のは普通に買っての2%なんで、どういう規則性あるのかわかんなかった
期日までに変化するのかもと決済しないで延長してたりしてます >>800
早割は売り切れ次第終了
普通席ならいつ買っても2％オフ >>801
ありがとう！延長してないでプレミアムシート買ってくる！ >>803
2%と4%って差がついてるのは何なのって話。 東名上り東名川崎→東京通行止めの影響なのか？
ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾘｰﾑ14号の運行状況です。
11:23現在、バスタ新宿（新宿駅）に到着済みです。
約240分の遅れが発生しています。
24号が東名大和→東名江田
36号が東名江田→東名向ヶ丘
それぞれ定刻となっているがそんなわけ無いだろ
>>805
32号か >>806
今回事故ってるのは多摩川を渡った先の大蔵の外環道ジャンクション予定地辺り。
https://pbs.twimg.com/media/D5B4uzEVUAAkHVe.jpg
この写真の後ろの方に足止め喰らってるダンプが写ってるけど、これらを川崎icまで戻すのは相当時間がかかるから
たぶんこれらのバスは川崎icまで定時通過したあと事故に巻き込まれて戻れなくなってるのかと。 24号が池尻大橋に現れた
青春ｴｺﾄﾞﾘｰﾑ24号の運行状況です。
11:53現在、池尻大橋に到着済みです。
約290分の遅れが発生しています。
36号の情報は変わらず東名江田→東名向ヶ丘定刻
実は江田で乗客全員下ろして運転打切りとしてバスは車庫へ直行している
ということはないだろうか 36号は霞ヶ関に
青春ｴｺﾄﾞﾘｰﾑ36号の運行状況です。
11:59現在、霞が関→東京駅間を走行中です。
約240分の遅れが発生しています。
どうにか東名から出てどこか迂回コースを通って進行していたのか 最後まで残っていた24号の情報が12:45消えた
USJから東京駅まで14時間55分乗り通した人いたらおつかれさん >>807
自己訂正。
現場は午前３時過ぎに謎の物体を轢いたっていう通報があり、午前５時から通行止めってことなので通行止め前に川崎インターを通過して戻れなくなったって線はなさそう。
江田はＪＲバスなど停車便を持ってる会社なら停車便じゃなくても客を降ろしていいんだよね？ JRバステックのスカニアを見かけた
入ったばっかりなんだっけ？ JR四国のドリーム徳島、5月のシートマップに3Cがなくて5Cがある
新車に替わるのかも？
GW中は満席でシートマップがみれなかったので、いつから替わるのかはわかりません もう東名下り渋滞してるし
秦野中井付近から横浜町田まで
伊勢原JCTで合流する新東名にも渋滞少々
自然渋滞？事故でもあったのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
