JR高速バス「ドリーム」関連スレ 41号車 [なかよし学級]
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>>552
その話の元は『ありったけ用意しないとパンクしちゃう！』とか間抜けなこと書いてた>>542だぜ？
細かい需要ならともかく、ありったけ用意とか言うのならのぞみ号を一本増発するだけでバス30台分賄えますよって話だ。 まあ何せよのぞみはもはやこれ以上増発なんて無理だろうこだまを減らすとかするか
もしくはウルトラCで終夜運転でもはじめればいくらでも増やせるけどね だからといっておとなしくのぞみに乗るようなコミケ民じゃないんだけどな。 夜行バスの運賃がのぞみ+東京周辺で1泊の費用より高くなっても
夜行バス愛用者がのぞみに移動するか怪しいものだ
移動手段と別に宿の確保が必要になるからな のぞみ最終より遅く出れて、始発より早く着く
これが解決されない限り、夜行の需要はある
リニア出来たら解決されそうかなw >>557
あるなしで言えばそりゃああるさ
でも採算取れるだけのボリュームがあるかと言うとどうだろうね？ >>557
今の「夜行の需要」は殆どが「安く移動したい客」だよ。
のぞみより早く．．．なんて比較をする人間はもうのぞみを使ってるし、のぞみだと前夜間に合わないなんていうカツカツな時間の使い方をしている人間なんて、今の夜行バスの客の中では１割にも満たないよ。
だからリニアが出来ようがどこでもドアが出来ようがその移動価格が5000円を下回らない限り夜行バスの需要は残るということ。
ただ、そんな乞食の要望に従ってたら利益なんか出ないから今後の値上げについてこられない貧民は切り捨てられるだけ。 >>559
>>556の「夜行バスの運賃がのぞみ+東京周辺で1泊の費用より高くなっても」という前提を忘れたか
今回値段の話はしてない >>560
> >>556の「夜行バスの運賃がのぞみ+東京周辺で1泊の費用より高くなっても」という前提を忘れたか
> 今回値段の話はしてない
そんな『絶対有り得ない前提』なんて無視するしかないじゃんw >>561
>>『絶対有り得ない
と言い切るなんて凄い自信だな
人類滅亡を見届けてきた未来人か? 夜行バスの時間帯も重要だけど、それと付随して価格の話が出てくるのは必定だし、それを別々に切り離して話すのもどうかとは思う。
まぁしょうもない事を話し合う事自体どうかとは思うけど… 比較するのにある条件を同じ（もしくは外す）にするのは普通だぞ
特にあからさまな差が分かる時は
そうしないと切り口が一辺倒になる
値段が安い方に一定数流れるなんて分かりきったこと
値段でいえば個室バスは、新幹線＋ホテルといい勝負かな 比較するためには仮定を立てるにしても、ある程度現時点尚且つそこから議論が次に発展するってのが大前提でないかい？
この状況じゃ両者を満たせるのかい？
まさか>>542も自分の妄想ひとつからここまでグダグダと愚論を引き摺るとは想像もしなかっただろうなw 東京大阪間を移動する費用
新幹線+宿泊＞サンライズ(下りは姫路ターン含)＞新幹線＞在来線乗り継ぎ≧バス
という計算結果を見た記憶がある 東京-大阪間なら高速バスが一番だな。閑散期の平日なら2000円以下。これ以上安く移動は無理 新幹線はここ数年で自由、指定、グリーン席どれも地雷客が増えた気がする
行き昼特急＋帰りルリエとかだと新幹線での往復と費用トントンだったりで使いやすい
片道だけでも個室の完全オフタイムでくつろげるのは貴重だわ エアロキングは乗り心地悪いな
重心が高いせいか特に2階に乗ると結構揺れる
プレミアムドリーム号でプレミアムシートが1階にあるのは揺れが少ないためか？
プレミアムエコドリーム号はプレミアムシートが2階前方にある ホイールベースくてサスが柔らかいのが一番乗り心地が良い。
初代セレガのU-車とかは抜群に乗り心地が良かったが、運転手からは不評だった。 グランドリーム334号。亀山JCT付近の事故渋滞により、名神高速にルート変更。 横須賀～北九州のフェリーが復活
はかた号もいよいよダメかな
14時間も20時間もたいして差はないでしょ(笑)
安く急ぐならLCC
楽に安く寝ていくならフェリー >>576
出発が夜で同じだと仮定すれば
到着が昼と夕方では印象がかなり変わる
到着後家か宿へ直行して寝るしかないか少し行動できるかという違いがある フェリーってけっこう高くないか？あと船着き場まで行くのも大変そう 東九フェリーが所要36時間で最低運賃が18000円。
横須賀北九州フェリーの予定所要時間が20時間。
フェリー運賃は所要時間が運賃の基礎になるらしいから、1万前半ではないだろうか。
となると結構安いのでは。横須賀までの交通費も気になるが。 横須賀ー北九州なんてROROじゃねーのと思って調べてみたら
旅客フェリーなのな、ただ早い段階でRORO化しそうな航路ではあるけど 縦10列相当のはかた号よりも
天領オリオン便の方が足元が広いという
ワイド4×9列、トイレなし ただまあ運航会社の他航路運用パターンからすると、23:30出港、20:00入港とかいうことになりそうだからして、はかた号とは客層被らんだろ。 >>581
昨今の地上発券業務を極限まで排除してWeb決済にすることで人件費を削減した新免系高速バスを見習って
地上発券を一切やらずに、乗船券は全てネット経由で売ってブリッジに立ってるオッサンにスマホ見せるだけで乗船できる格安ＲＯＲＯ船とか、どこかやってくれないかね？w >>585
新日本海フェリーがやってることを突き詰めて行けば、いずれはそうなるだろ。 ROROはトレーラー需要を取り込める区間でないと。トレーラーは、産業別に需要に偏りがあるから、
固定の定期客が付かないとROROに行きにくい。冷凍系、生産部品系、廃棄物系のトレーラーって
すでに運用が固まってるし。
だったら柔軟性があるキャブトラック客の誘導と観光誘導しかなくなるから、ますますROROは避けられる。 インフルエンザピークの時期は
バスに長時間乗るの怖いから悩む
後ろのやつが咳しっぱなしとかだと地獄だよね >>588
マスクを持参し
そういう奴がいたら渡して丁重に着用をお願いする いきなり他人からマスク渡されて付ける気にはならんだろw さてとキングが廃止になる前に
去年久しぶりにプレミアムシート乗ったから
今春は元スーパーシートに乗ってみるか
確かクレイドルでも
グランドリームのシートとは別物なんだよな？ 今日の東京行き
プレミアムシート売れ残ってる！
ルリエ2号にいたっては
プレシャスアドバンス合わせて9席も売れ残ってる(笑)
14席しかないはずだぞ？
インフルのせいか？
値段がぼったのせいか？
金曜なのに… >>593
インフルが史上最悪らしいから
みんなバスに乗るのを自粛してるんだろうな
あんな密室でウイルス保菌者と一緒に隔離された日にはえらい事だからな >>594
やっぱそうだよな…
一昨年は小さい甥っ子のために予防接種してたけど
去年は忘れてたから自粛した JR高速バスの不満はこちらでいいかな？
名古屋から同期行きに乗ったんだけど、
あり得ない態度の運転手がいるのな
何様なんだよ
乗車時もえらそうな話ぶりにいらついたし、
乗客が1分遅れてきたら、バスの外にまで
聞こえそうな大声で怒鳴り散らしてたぞ
その人可哀想だった >>596
>>乗客が1分遅れてきたら、バスの外にまで
>>聞こえそうな大声で怒鳴り散らしてたぞ
「ちょっとくらいいじゃん」というバカがいる限り
本人以外にも居合わせた同じ考えのバカに対する教育として必要
努力して時間を守った別の人に対して正直者がバカな目に遭ったと思わせないためにも必要 東京・新宿～京都・奈良・大阪・三宮 夜行便
http://time.jrbuskanto.co.jp/bk08020_1.html
4月26日（金）にダイヤ改正を予定しております。4月26日（金）以降の運賃や運転日は、決定し次第当ページにてお知らせいたします。 >>596
それ、JRバス名物(笑)
TとかNという名前じゃね
クビにしたくても常に人員ギリだから
できないのかも
売りは信用しかないような
弱小新免バスのほうがずっと接客まとも 新免はVIPとウィラー乗ったことあるが
客がまとも
というよりJRがムラがありすぎなのか
新免だからか若者だらけだったけど
みんなおとなしくしてたし
JRだとドキュンに出逢う確率も低くないが
乗り慣れてるのかすごい快適だった ルリエのアドバンスに乗ったとき、前方で起きてたこと。
よくしゃべる老夫婦？が乗ってきて、暫く声が止まらない。
そこに向かいの個室？から、おねえさん？がウルセー
暫くしたら、このおねえさん？の方から、
ipad？の動画らしき音が聞こえてくること幾度か…
出発してから３０分近くそんな感じだったと思う。
見えない壁の向こうのことだけど、
一晩どうなることやらヒヤヒヤした… >>604
新免や民鉄バスは乗り慣れてる固定客で
成り立ってるんだろうね
変な客に遭遇する率
一番ヤバイ(リスク高い)のはJRバスかも >>602
来月17日に新名神の亀山四日市間が開通するけど、その絡みかな？ JAMJAMライナーってマジで酷いな
寒すぎるんだが
2回乗って2回寒くて眠れない
車内温度体感12度くらい
しかも、発車前は暖かかったから、つまり発車したらケチってるって事だ
しかも3列なのに座席も狭い気がする
行きで乗ったドリーム号は最高だったのに、えらい違いだな
二度と乗らない >>608
寒いなら運転手に言えばいいじゃん
ここに書いたって温かくならないよ >>608
ドリームだって熱い寒いあるが。きちんと言わない方が悪い。
何度もJAMJAM乗ってるが、新免系では委託も含めて、運行接客品質は良好だろう。
熱い寒いあったら言ってくれともアナウンス入れていたし。 ツアー系のウテシは暑い寒いはブラケットなり脱ぐなりして
自分でなんとかしろ(エアコンは操作しない)って言うなあ
JRのウテシは遠慮なく言えってアナウンスするけど >>611
> ツアー系のウテシは
それ、ツアー時代の貸切兼用４列ボロバスの頃に味わった経験を書いてるだけで、路線化されて以降のここ数年乗ってないことがバレバレw >>611
どこの社もオートエアコンだから
基本いじらないよ
客に言われてもいじったフリ(笑)
オート設定がないボロエアロキングは
切弱中強の手動操作だとか 温度調節はウテシ次第やね。親切なウテシに当たらんと最悪 >>616
スマホ充電用など省電力なもので
お使いください
車両火災の原因となりますので
大容量のものは繋がないでください >>619
そして、乾いてもそのままの状態で、傍らには献花台が… うわぁ、車両火災ですか
加湿器ダメみたいね諦めるわ
てかUSB電源で使う省電力タイプの
超音波加湿器なので大丈夫かなと思ったのよ
こんなやつ
https://item.rakuten.co.jp/yo-ko/3900wh/ 大容量の電化製品を使うと、インバーターのブレーカーが落ちて、コンセントが使えなくなりますよ～
ハイデッカー車両で、2つのインバーターが積まれてました(座席のAB席側とCD席側) >>621
そんな揺れたら水こぼして周りに迷惑かけるようなのはやめろよ。
ペットボトルのキャップの所に取り付けるタイプのやつもあるぞ
https://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B012YONTXO あの空間の広さに可搬式加湿器で対処しようとするなんて馬鹿か。
でかいマスクを寝ていても大丈夫なように付けたらいい。 加湿器とは言わんまでも吸入器なら持ち込んでもいいだろうし。
実際見たことある。CPAP治療器持ち込んでる人も見たことあるな。 >>622
たまにコンセント使えなくなることあるけど、そういう事だったのかぁ >>627
コンセント使えないのは単純にウテシがスイッチつけ忘れもけっこうあるぞ >>630
ああ、紙の使い捨てマスクだと窒息するね
この場合はガーゼマスク推奨 コンセント使えないのは、ブレーカー内蔵スイッチでブレーカ落ちてスイッチオフになっている場合。
知らずに切れているからタチ悪い。 >>633
むしろ今まで自動券売機が無かったってことが驚異だわw 前回券売機撤去してから何年たったのかな？誰も使ってなかったならな～。ま、今とは時代が違うからな。 昔はATMをベースにしたような機種だったよな。
あれだと一般の券売機と違って操作がややこしそうなイメージもあって
敬遠されてた面もあったのかな。 今だとネット予約後予約番号で引き取るとか多いからなぁ。
あの当時の券売機知ってるけど、あれはあれで好きだったけどなｗ 桜通り口の方にバス乗り場があった頃に自動券売機ありましたね 今日の11時過ぎに高槻市内のR170の枚方方面行きの車線で白いボディのJRバス関東の車両(H677-14425)が、前のタイヤを外した状態でレッカー車に引かれてたけど、何かあったんでしょうかね？ GD19号か…
今晩、折り返しの8号乗車予定なんだが、西日本から代車出るのかな？ 西日本ジェイアールバス（大阪市）は25日、
東京に向かう夜行バスが20日未明、乗降口の扉を一時開けたままで
滋賀県甲賀市の新名神高速道路を走行していたと発表した。
乗客52人にけがなどはなかった。
「青春エコドリーム32号」が休憩のため新名神高速の土山サービスエリア（甲賀市）で停車後、
運転士が車両中央の乗降用扉を全開にしたまま発進。乗客の指摘を受けて扉を閉めるまで高速道路を約3・3キロ走行した。 キングは扉が遠いから気付かなかったんだな
でも警告ランプくらい付いてるだろうに 警告もなにもドア閉まってなければ
本来ならアクセル操作無効になるはず
安全装置も故障してた 【東京・新宿～京阪神線】一部日程における発売開始日の変更について
都合により、一部日程において東京・新宿～京阪神線の「発売開始日」を以下のとおり
変更いたします。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解くださいますようお願い
申し上げます。
変更内容
①【東京・新宿～京阪神線（夜行）】
4月21日（日）～25日（木）発車便 → 3月4日（月）午前10：00発売開始に変更
※上記日程の昼行便は所定どおり発売します。
②【東京・新宿～京阪神線（昼行・夜行）】
4月26日（金）以降発車便
しばらくの間、発売を見合わせます。発売開始日が決定次第、改めてお知らせいたします。 >>647
4列10000円3列15000円2列20000円かな はよ４月２６日夜行の予約させてくれー
毎日が眠れぬ。 あの近日中にドリームとよた３号１C席名古屋まで乗車するのですが、簡易時刻表にとよた号のみ休憩地が記載されていないのですが、どなたかわかる方いらっしゃいますか？宜しくお願い致します ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
