JR高速バス「ドリーム」関連スレ 41号車 [なかよし学級]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
中央グランドリーム105号なう
三連休前の14日がボッタクリ価格になるのは解るが、その前日の13日も席が埋まり出してどんどん価格が上がっていったので今晩大阪に行くことにした。
新免系が水曜日なのに4列ゆったりが5000円とか取ってる中、グランドリームの早売6200円が残ってたのは穴場だった。
4列ゆったりと独立3列ではやはり格が違いますわ。結局この便も新宿の段階で満席表示。谷保駅日野八王子と全部で客を拾ってた。
そいじゃ、境川出たら寝ます。 梅田なう
グランは快適でした。
ただ気になった点は...
休憩箇所(境川&多賀)でいちいち点灯+アナウンスは要らんだろ。おかげでアイマスク必須。
A席は意外と地雷。休憩から帰ってきたらB席は全員リクライニング倒してたので泣く泣く前に戻ってAB間をカーテンひっかけながら進む羽目に。トイレ近い人や休憩したい派はどうせ外見れないんだしBのほうがいいと痛感。
乗ったのは西Jの横山由依&犬ラッピング車。犬は小田急バスのアレと都内の芝信用金庫の犬キャラにそっくり。バスタで背後から見た際に「あ?小田急バスが止まってるってことはまだ来てないのか」と勘違いしかけたw
あと、横山由依は>>15の写真じゃまずいと思ったのか別の髪型の写真でラッピングされてた。
最後はせっかく窓際なんだからと千里からは外を眺めてたがガラス割れたまんまの店や看板が半分欠けてるドラッグストアなど、台風の爪痕があちこちに... いま乗ってるグラン昼特急には、
例のアンバサダーのブサイクなラッピングが施されてるのだが、
ブサイクゆえにSAですぐ見つけられるというメリットもあったりする。
なんだかなぁ。
という呟き >>308
JRは休憩でアナウンスするから
耳栓&アイマスク必須
新免だとサイレント休憩してくれるとこもある >>310
全部かよ
もう年単位で乗っていないが
東京大阪間…最初の開放休憩のみアナウンス有+車内点灯
東京→高松…最初と最後の開放休憩でアナウンス有・最初の休憩のみ車内点灯だった 確か盗難があったんだっけ
それまではつけたりけしたりマチマチだった気がする バスのウテシが「貴重品の管理は自分でしてねー俺責任とれないよ」て何度も言ってるけど
スマホとか充電しっぱなしでふつうに外出る奴とかありえへんw 窃盗団も高速バス使うようなボンビー層なんか狙わない
割に合わないでしょ
いっそのことハンドルロックしてない休憩中の
大型バスそのものを盗んだ方が(笑)
なぜか新免はハンドルロック率高い バスってウテシがカラになる場合は見かけるけど
荷物が全員トイレ行くとか見たことない。バスを盗んでついでに
寝てた荷物は人質か・・リサイクル率高いなw >>316
いくらなんでも目立ち過ぎw
盗んでもそんなの運転してたらデザインで簡単に足がつく。 むしろピンクの基地外じみたあの会社のバスなら大宇バスを廃車だから韓国に運んでるだなー程度でスルーしてくれるよな? 某貸切屋委託の増発便
どんなシートか見てみたくて、SA停車中に
バス間違えたフリして車内はいったことはある(笑)
ほんとに補助席付12列なんだね
あれで運賃1万近く取るかorz
ん?これドリーム号ですよね?
1号車?2号車? あっちだ間違えた
って独り小芝居(笑) どうせウテシでも全員の顔覚えてないし客もどんなのが乗ってるか無関心だろう
でも気を付けないと下手なことすると捕まるぞw 国鉄バス時代のドリーム号は、
全車両全く同じ形とカラーリングとシートだったから、
休憩時間戻る時は表示をしっかり確認しないと危険だったな。 貸切バスだったけど、観光地で客が間違えて乗ってきて、運転士も自分の客じゃないと分かってたのか
ユアバスイズノットディスバスって言ったら相手が日本人だったってことあった
インバン支那人と間違えたみたい
原色とか変な服装で乗り込むと支那人と間違えられるよ ピレリ守山バスまつり
滋賀中央は赤いエアロキング展示
行きたかったorz イタリアだとバスのタイアがピレリってこともあるのかねえ? ピエリ守山でバスの日まつり201 ってことらしい。 普通車だと新車装着はコンチネンタルが多いけど
トラックやバスはどうなんだろ >>318-320
ピンクの会社のTDR行きレディース便なら中身の人質ごとフィリピンとかに売り飛ばせるねw >>327
ピロリ守山、遂に瞑れて中古車オークション会場に転業したのか。 ことしの小松航空祭
オオキタアメニティのエアロキング登場
某ヒコーキヲタblogに見切れ(笑)
観客駐車場 あと、WILLERはコクーン終了だって
自動ブレーキないボロセレガなんて
さっさと引退 ってとこかな
1階エグゼクティブのエアロキングも
いつまでだろう お聞きしたいのですか名古屋出雲間の復路ってなくなりました?
片道より復路で買った方が安かったのに見当たらなくて… 疑問あるならここよりJRバス中国に直接聞いたほうが早くない? ルリエのアドバンスクラス3A、3B席て、4A、5A席よりも前の座席との間隔て広いですか?
他の席と変わりませんか? レストランバスも既に3台か4台
ラスト1台くらいはそのまま保存してほしい
滋賀中央みたいに >>342
村瀬「保存にかかるお金は誰が出すんですか?保存するべき厨はさっさと鉄道板に帰りなさい!」 おめえのとこで保管しろとは言わない
余計な改造しないで真っ白に塗って中古で流せ
ってことだ
好きもののヲタやバス会社が喜んで買うよ(笑) >>344
スカイバス用の2階建てが足りなくて単なるエアロエースの屋根ぶった切る会社とかが出てきてるから屋根切らずに中古車に流しても買った会社が屋根切っちまうと思う。 青春ドリームなごやの激安席争奪戦に初めて参戦してみたけど席が埋まっててもう買えないのに×にならずに延々と「残席2」の表示が出るのは一体何なの?
まさか、毎回嫌がらせで朝10時に席だけキープして決済に進まずに嫌がらせしている輩が居るの?
2400円の席って単なる釣り餌だろうからそうやって売らないのが一番儲かるのだろうし。 普通に考えて嫌がらせやねw激安席ほしければ1時間前からスタンバイせよ
ネット回線も激重だとフリだから光とかせめて有線で挑め!不安定な無線で買えると思ったら大間違い
有線がないという御仁はネットカフェでも行けばよい >>346
トイレない4×11列なら平日底値1500円〜
JR2400円席より買える確率全然高い
名古屋JRバスターミナル脇の噴水前集合(笑) >>348
金土の2400円だから参戦すんだよ。
平日なら2400円に血眼になる必要など無い。 >>347
1時間前から待機して何の意味があんの?
10分前にちゃんと接続されるかチェックしとけばあとは時報を待つだけだろ。 バカみたいな奴に限って10分前で通信とらぶってパニックになり結局買えないんだよ
何事も余裕もって行動しないから遅刻したりバスに乗り遅れる。これは病気だ >>351
>これは病気だ
その通りですね。
その石橋の叩きっぷりは潔癖症とかと同類の病気でしょう。
常人にはちょっと理解できません。 >>352
出発するまでの準備をパーツに分けよう。ゆうきゆう先生の完全遅刻対策マニュアル
https://r25.jp/article/592270189051267479
>遅刻は「いつか直るだろう」という認識でいると一生直らない厄介なクセ。周りからの信頼を失わないためにも、「一種の病気だ!」と割り切って向き合っていきましょう。
石橋ねえ・・石橋をたたいて渡る人は1時間前くらいじゃ済まないっしょ?どうせならもっとマシな例え出したらいかがですか?潔癖もちょっと違いますね。
バスに遅刻する仕事に遅刻する。たった数分で数千円や人の信用を無くすことはあほらしいことです。備えあれば憂いなしって言葉がぴったりです
そんなバカだから理解できないんですよ。もう少し常人気取るなら勉強したほうがいいでしょう。 グラン中央ドリーム105号の運行状況です。
22:17現在、東京駅→バスタ新宿(新宿駅)間を走行中です。
約50分の遅れが発生しています。
??? ワイはなーバスとか遅れて他人に迷惑かけたくないし別に道が混んでれば遅延もするから
10分くらい遅れてもいいとか考えてる奴は嫌いやでー
バスで時間通りに出れないでバスのウテシも腹立つしバスが出ないで待ってる客にも失礼 >>354
・折り返し運用の都合で車庫から出る段階で遅れてた
・東京駅のバース混雑でなかなか発車できなかった
どちらもよくある話。
あと、なんか病気持ってる人が引っ掛かっちゃったね。
ギリギリで行動して遅れたらバスはお構い無しに発車して乗れないだけ。自業自得。
それで発狂する奴はただのクレーマー。普通の人は「俺が遅れたんだからしゃーない」と諦める。
この手の人がバスが遅れてくると「俺様が事前に手を尽くして1時間前にバス停に来てたのにバスは分も遅れてきやがった!謝罪しる!!」とかファビョるんだろうね。 キングが全滅したらどうするんだろ?
関東はすでにアストロメガ導入済みだから
慣れてきたら三列バージョンを導入するかもだが
東海、西日本は…? 西はガーラとかで各方面グランドリームに統一でしょ
東阪とかはルリエを追加で
今の感じたとダブルデッカーは入れない気がする
定員が欲しい青春ドリームは微妙だが 横浜ドリーム昼特急が西の単独運行でやってるみたいに、関東の単独運行東阪便ができて、
そこでアストロメガ走らせるというなら、あるかな。共同運行で関東持ちアストロメガ片運行なんて
やったら、ちっとも訴求効果ないわな。 青春ドリーム福井は
詰め込み40席パウダールームだったら地獄 江戸遊神田 きのうで閉店
リニューアルで来年再開って
書き込みもあるけどほんとかね >>361
区の施設でもあるからそのまま銭湯終了は無いと思うが。 >>359
アストロはまだ試験運行段階。
これで問題無いとなれば東海も西Jも一緒に大量導入するよ。 真っ先に青春エコが
アストロメガ化されそう
ゆくゆくは3列ドリームに投入されるかな?
それか3列はグラン&ルリエに任せるかが見もの >>363
アストロメガは高いのと納期が長いからね。すでに発注進んでいる関東とは歩調合わせられないよ。 アストロメガは30台発注
って交通新聞記事だったろ
さすがにバカ関東単独じゃなさそうだけど
JRバス分をまとめてる感じはあるけど >>337
その30台、いわきや水戸、鹿島路線に入れるのと思ってた
キングも入ってたけど 30台は関東単独の中期計画だし、
バス関東の便数の規模からすると30台でも少ないくらい。
東海も西もで30台は少なすぎ。中距離便以上だと1日一台1便分にしかならない。 どっかバス製造会社がライセンス受けて製造できんのかな?三菱とかぼろキングの実績あるやん >>368
いわきや水戸鹿島って夜行間合いか運用余剰車を使うだけの話 乗合ってクラブツーリズム号の
前に競りだす4列シートって採用しないのね
VIPライナーの電動4列ほどごつくないし
悪くないと思うけど高額すぎるのかな まぁまぁ焦るなよ
まだまだ使用実績の少ない輸入車をバンバン入れるわけないから
不具合洗い出しや耐久性とか見ながら試験導入車を50万キロくらい走らせてから正式決定でもいいくらい WILLER レストランバス5号車登場
まずは都内めぐりコースから
いよいよ2010年最終型キングも屋根切って改造? そーいやなんで2階建てバスの屋根をなくすのがトレンドなんだぜ?はとバスのアレもないよね >>375
それだけ居住性に難ありってこと
1階も2階も室内高はたった約1.6m
せめて屋根なくして景色見られるように と >>375
SHDやHDの天井外すとゲリラ豪雨などトップを閉める前に運転席に雨が直で侵入する恐れがあり、先頭部は屋根付きにせざるを得ない
すると前方頭上の視界がイマイチになる
また粉塵が運転席周りの機器類に降り掛かる恐れもある
前面展望の特等席も構えれる、運転席が床下、車内高が低いデメリットを隠せる、といったのが二階建て車両を転用するのに都合いいのではなかろうか 大阪バスのMS9オープンバス
客席と運転席の間にドアあって完全分離
大阪ワンダーループバス
屋根エアコンのジェイバスは屋根切れない >>377
なるほど
確かにそうだ
そういう意味で二階建てはベストって
ことだね 今日の上り
見事にエコドリだけ残ってる…
4×12列で9700円のぼったくり仕様だもんなあ…
ウィラーにはまだ3列もわずかに残ってた
エコドリに比べたら3列11000円がマシに見えるw >>380
エコドリと3列が1300円差なら、そら3列乗る罠w
でもJRは直前購入や飛び乗りに対応してるから最終的には埋まると思うが。 昨夜から鳴門大橋が通行止め
四国行きは瀬戸大橋迂回
高松行きと高知行きは高松を通過して徳島までまわってから
降車バス停に順番にとまるからたいへんだな 新東名スーパーライナーに
12列セレガをまた使い始めたバス関東
ピーク時には11列や10列で
新宿〜名古屋が8000円超える新免バス
どっちもどっちだと思う(笑) 満席になることが少なくなるから一般利用には12列で無問題 >>386
そう言っておいて自分の隣に運悪く客が来ると発狂する自分勝手な人。 大阪→東京
元ツアー系の木曜出発だからやっすい4列シートを隣来ないかと思いきや満席w
東京→大阪
土曜出発エロドリを八王子から乗った最悪やった俺の席に座ってる奴がいたんで
空席かと思って移ったのかな?って「そこ俺の席です」って言ったらえ?って顔しやがって
ウテシも来てくれたから確認したら違う席やった。ずうずうしいにも保土ヶ谷バイパスだ 適当に作ったYahooメールで作ったアカウントを大量に保持して隣をカラ予約で埋めておく ID:a0+iiFt+0さんに死角はなかった。 ドリーム福井号って、1号と昼特急上りが京福、2号と昼特急下りが福鉄の固定運用に変わったのね。 エコドリ乗るなら
やっぱり1階席のがシートピッチ広い? >>392
ちょっと広いが、天井低いから、圧迫感は2階よりある。 シートピッチなんて人間だから言われたらわかる程度でほとんど差なんて無いに等しい。しょせん貧困層向けだからね >>394
5センチくらいの差で膝が前に当たるか否かは結構違いが大きいかと。 2階席 圧迫感はないが前後が狭い
1階席 前後に少し余裕はあるが天井低い
ってことか なるほど
シートピッチはちょっと広めだが
天井が低いと
22Aと22Dだっけ?
独立席あるよねあれって足伸ばせないから苦行確定? キング1階は3列4列も車体ごとに微妙に広さが違うんだよね。
3列だと左21ABと右23ABが前後微妙にずれてるものがある。
4列だと左後列22ABが前にずれていて狭い場合があるのと、
右22CDが後ろにずれていてちょっと広いのがある=23CDの足下がちょっと狭くなる。 >>398
バカが余計な口を挟むな。
一部のキングに4列なのに22a22dが独立シートになってる車があるんだよ。
青春なのに独立シート。その代わり足元が狭いという罠。
独立を取るか、足元を取るかは貴方次第。 自分は遠慮なくフルリク出来るかつ窓際の23A一択だわ
隣いても気にならんし、何よりリクライニングできるのが大きい 高速道路での140キロ運転が解禁されたら新幹線を滅多打ちに出来る?
ただ車体が巨大なので空気抵抗が非常に悪化しそう
国鉄専用形式はスポーツカーみたいなバスだったが国鉄当局がターボの搭載を信頼性を疑問視してて認めずV12とか巨大なエンジン積んでた >>401
遠慮なくフルリクつったって、青春のリクライニング角度程度で倒すと発狂する客とかさすがに居ないだろw
>>403
相手は一本で1323席運べますからねぇ....
例え一本だけでも滅多打ちにできたとしても、滅多打ちにされた1323人の難民が高速バスにやってこられても困るわけで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています