松山・高知系統は私鉄系が（人員不足で）続行便を昔ほどださないから、けっこう頻繁に続行便設定してる

松山は最繁忙期は夜行4号車出した時もある
ワンマンだし、四国四県からドリーム系統の続行便出すより利益率いいんでしょう