JR高速バス「ドリーム」関連スレ 41号車 [なかよし学級]
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>>101
貸し切り専門のキングと
大型二種免許持ちドライバーがいたら…w >>104
貸切用で残ってるヨン様でチャーター出来ないかな? >>102
その青春エコに乗っていたよ。37分も東京に早着。
甲南PAで追いついて、亀山付近で追い抜いて、岡崎付近で抜かれて、
浜名湖を約1分差で追いかけて、静岡でグランが出るときに追い越したよ。 >>106
グランは8割くらい乗っていた
高速バスネットは満席だったから
多少キャンセル出た模様
青春エコのほうは混んでた? >>107
空席10ぐらいかな。
1A〜1Dのヲタ席がすべてあいていたよ。 >>108
ほとんど満席に近かったんだ…
バスオタさんがキャンセルしたのかな?w
グランは6B7Bとか車両真ん中らへん席が空いてた
空いてたら好きな席に引っ越そうとしてたけど無理だった… グランドリーム横浜は朝休憩ないのかよ!
足柄SAで開放されずがっかりした 確かにないね。
自分は町田で降りたから、
あまり気にならなかったけど。 今日高山ー大阪まで乗ったら
京都駅ー大阪駅ノンストップなこともあって
第二京阪経由で斬新だった
JR系はほぼ新御堂+名神だもん >>116
新免系ですら梅田〜京都駅ノンストップ便は殆ど吹田経由だから相当珍経路なのでは? >>118
サザンクロス博多号(西日本JRバス・南海電鉄・JR九州・昭和自動車)で失敗してるから無理そうw >>118
なんで今更そう思った?
連日の暑さで頭がイカレたから? >>118
そういう戯れ言は君のツイッターアカウントでやっててください。
https://twitter.com/lps1245 只今、ルリエ乗車中!
車内でピースして素顔をネットに晒してるアホ
やっぱ頭おかしいの? ヒコーキヲタ
某SNS >>123
目立ちたがりやなんだろ?
その顔をここに貼って拡散してあげれば? >>123
ほとんど同じアングルの写真ばかり連投
全部ドアップで周囲の様子は入れず
かまってもらいたくて仕方ない変人
海外旅行回数をプロフィールに記載
関東近郊のアイツのことかな
職業、配送ドラがいつの間にか
フリーランスカメラマン(笑) 細分化が進んでよーわからんマニアまですそ野が広い鉄と
まだそれほど細分化が進んでないバスヲタではそりゃねえ・・
でも私鉄の〇〇祭りとかJRがやってる鉄の博物館とか5人に1人くらいの高確率で
アーアーの池沼がいるのはさすがに驚くよね >>126-127
バスヲタは鉄ヲタよりは圧倒的に人数が少ない。
それに対し池沼は鉄道以上にバスの方が普段触れるチャンスが多いためバスヲタになる数が多い。
そのため分母が圧倒的に少ないのに池沼は一定数居るため、比率にしてしまうとバスヲタは鉄ヲタの数倍の割合で池沼が居ることになってしまっている。 >>126
観光バス、高速バスには萌える
ピンポンバスは何とも思わない
鉄道沿線で生まれ育ったんで
鉄ヲタは小中学生で卒業した
いまはただの移動手段 今晩のグランドリームで大阪から東京に行く予定だけど
今のところは運休は出てないな
走らせる予定なんだろうか >>130
西はさいたま、びわこ、横浜のドリームに運休出してるけど。 ウィラーの東京広島便と東京岡山便
トイレ付きリラックス4列のページがあるね
まだ予約入れられないけれど >>133
客側がキャンセルしてももう1円も返ってこない新免系が自分から運休させたら丸損だからと無理矢理運行する中、当日キャンセルでもお金が戻って来るjrは悠々と運休か。 今夜の名古屋→関東
JR京王名鉄は運休
新免は一部バス停通過で運行予定
だけど名鉄電車や東海道線が21時頃で終了
名古屋駅まで来られない客も
50%の直前キャンセル払って止めるしかない
こういうときに
キャンセル取らない桜の定価プランが効く(笑) タイ風がくるかもしれんのに無理やり運行するのもな・・
そもそもウテシが嫌がらないか? >>135
先日の西日本豪雨の時でさえ
Vipライナーの関西→関東は全便迂回して走らせた模様
名神吹田ー京都通行止めにもかかわらず
今回も新免は強行するんだ… Vipライナーのサイト見てきた
ほとんど全便運行決定w
新免ってすごいわ
台風で事故って規制厳しくなるんじゃないか?
JRや私鉄系は台風や豪雨でさっさと運休するのに強欲すぎだろ…
ツアーバス時代から強欲さは変わってないね >>134
基本ツーマンだから
運休でほおりだされて
ネカフェ+新幹線代払えって言われても困る層もおおいからな
繁忙期に予約入れてても人が足りないから運休です
なんて言えるJRバス様にはどうでもいいことだろうが JRバスも早割だとキャンセルに相当ペナルティが増えたなw
さすがに災害時でダイヤが乱れた場合はキャンセルしても全額払い戻しかもしれんけど 新免会社は無理して運行して土砂に乗り上げたりするなよ! 出雲縁結びドリーム乗ってるけど
スマホから避難勧告とかの緊急速報がばんばん鳴って煩い >>139
運休したJRバスの客も狙えるからね
「通行止めにならないってことは走れる」
という単純明快な判断です(笑) 新免会社は悪天候でも無茶して走らせたら、そのうち土砂乗り上げとかスリップして横転、転落とかデカイ事故起こすからな。 >>146
そんな事故を起こしたら運行会社は被害者
事故の責任は適切な管理を怠った道路管理者にあるのが現代日本
大荒れの天気に関わらず特攻する利用者が自爆した責任を道路管理者が負わされるなら
道路管理者は天気が悪くなりそうなら早めに通行止めにして利用者を道路から追い出すだろう
強欲な運行会社は発車前に迂回の全ての選択肢が潰れた場合を除き
特攻することに変わりないだろう 先日の台風より遥かに被害のでかい
西日本豪雨の時でさえ
ほとんどの新免は迂回運行してた
いつか絶対自然災害で事故るよあれは… >>149
客はヤバいと思えば自分からキャンセルするし、ダダ遅れでも他の手段が全滅してるから目的地まで運んでくれさえすれば助かるって客も居るんだよ。 >>149
物流トラックも大半は運休してないから
大遅延でも荷物届けてる
高速道路閉鎖予告でもない限り走るんだよ
途中乗務員乗り継ぎなんてややこしくて
余計なコストかけてるJRバス以外は
新免の乗り場までいく電車が
予告して止まったときは多少キャンセル料
配慮してほしいけど JRバス関東のアストロメガが9月から新東名スーパーライナーに入るとのこと。とりあえず昼行東名線
で足慣らしして青春ドリームへの導入か >>157
新免が事故起こしたときだけ
鬼の首取ったように騒ぎたてる輩かと思ったのさ >>149
はかた号は正直に国道を突っ走って2泊3日になってしまったときに
オリオンバスは迂回しまくって追い抜いちゃったんだよね。 大阪駅なう
今日の松山エクスプレスと高知エクスプレスは
二号車が出てる
団体? ただ単に大量に予約あるから2号車出しただけだろw
JRバスの2号車出す出さないはよーわからんな 高知行き、昼便も悉く満席だったべ。
よさこいにはまだ早いだろうし、なんかイベントでもあったのかねぇ。 松山・高知系統は私鉄系が(人員不足で)続行便を昔ほどださないから、けっこう頻繁に続行便設定してる
松山は最繁忙期は夜行4号車出した時もある
ワンマンだし、四国四県からドリーム系統の続行便出すより利益率いいんでしょう 夜行便の松山エクスプレス大阪号に乗ったことがあるんだけど、JRバスでは珍しく開放休憩が一切なかったな
競合するオレンジライナーえひめは開放休憩が2回あるのに 鉄道だとどうしても乗り換えあるから
バスは便利なのかも >>166
とさでんは昔から
東京には続行を4〜5台出すが
大阪にはあまり出さない
同じツーマンなら倍稼げる東京に出すんだな 松山エクスプレス大阪/高知エクスプレスの夜行便は
京阪神ドリーム松山/高知に名前分けないね 松山、高知ともJR西日本は、いつの間にか、グランドリーム車を投入してきてるね。
今までの3列ガーラは何処へ回すのでしょう? >>171
鳥取や出雲便に元松山、高知車を見るよ
おかげで山陰方面はJR便選べばコンセント率100%でありがたい
ただ米子エクスプレス京都が
JR便と京阪便で格差がつきすぎるという問題がw >>172
お京阪は、稼ぎ頭が短距離通勤高速バスだから、3列車は枚方〜新宿の夜行だけにして、
あとはリムジンバスにも転用できる4列で運用できる車に割りきってるね。
京都〜松山も4列。。
京阪電車のプレミアムカーの力の入れ具合とは、真反対ですね。
これでも関空開港したとき、枚方〜関空に3列トイレ付リムジンを入れてた会社とは思えん変化。 >>173
確かに
京阪は関東以外は4列で割りきってるね
京阪単独ならいいが共同運行路線でそれでいいのか?
とは思うw 8日東京発の運休は決定的だな。
9日の東京着もかなり怪しい。 >>166
脈略がよくわからない
私鉄は(人員不足で)続行が減り(JRが)頻繁に続行設定してる
ワンマンだから四国四県から続行を出すJRドリームより利益率いい?? エコが9700円もぼったくる時代に
新免がスタンダード10000円に
ごちゃごちゃぬかすバカヲタまだいるんだな >>177
>私鉄は(人員不足で)続行が減り(JRが)頻繁に続行設定してる
私鉄系(よさこいやオレンジライナー)から溢れてる客をJR(高知EXP・松山EXP)が増発で拾ってる現状について述べたまで
>ワンマンだから四国四県から続行を出すJRドリームより利益率いい??
四国四県からドリーム系統の続行を出すより、ワンマンの大阪系統(松山EXP・高知EXP)を出す方が利益率(効率)よいから大阪系統の増発が多いということ。JRの話ね どこのインバン専門貸切屋だよ
と思った 西Jの新カラー
今後の新車は全車あれでいくという 西日本は塗色をセレガーラに合わせてデザインしたようだ
三菱やバンホールを併用する他社にはできない思い切りの良さ 西のヨン様だって
初期は独自カラーリングだったね
案外こだわりないのかもね
目立ったもん勝ち みたいな 8月10日
東阪も3列は11000円なのに
グラン横浜は3列12500円のぼったくりなのはなぜ?
この1500円差はいかに? >>186
供給少ないところほど強気な金額設定
商売の基本 2018年改造のほうのルリエ
B席を取った
足元広い?
隣とほとんど空間無し? 本来静岡駅が未だ海老名www
スレ違いだが東京〜福岡のバスてどんな感じなんだ? エコドリに9700円も払った人たち
いつもの倍の金額で倍の時間乗れてよかったねwwww エコドリに9700円とか正気の沙汰とは思えないな
新幹線乗れよって思う 現在一番酷いのは青春エコドリーム331号か
2018年08月11日 6時53分現在
乗車
降車 出発時間 停留所名 運行状況
○ 10日 23:10 東京駅
↓ 発車済み
○ 10日 23:50 バスタ新宿(新宿駅)
↓ 発車済み
バスの現在位置
6:53現在、日本坂PA→三ケ日駐車場間を走行中です。
日本坂PAを約230分遅れで通過しました。
● 7:27 千里ニュータウン
↓
● 7:50 大阪駅JR高速BT
他も軒並み3時間以上の遅れ
まだまたこの先混むから大阪着くのは昼だな 大昔雪の季節、
新宿発のニュードリーム大阪行きが
大雪で運行を強行して遅れに遅れ、
着いたのが昼の一時過ぎだった事があった。
途中、乗客が腹減ったとか乗務員に訴えて、
備え付けの乾パンならありますとか言われて、
あっ、いいですとか断っててワロタ。 お盆の混雑緩和実験でETC休日割引を変更したけど、帰省休みまでは変更できないから結局は混むんだな >>197
すきあれば自分語り
昼すぎ到着とか別に普通
東名と名神しかなかったころは
ドリーム大阪が夕方17時着とかあったから 青春エコドリーム303号 180分遅れ
ドリームルリエ101号 100分遅れ
青春中央エコドリーム605号 110分遅れ
プレミアムドリーム9号 190分遅れ
青春エコドリーム13号 150分遅れ
青春エコドリーム613号 180分遅れ
グランドリーム315号 180分遅れ
プレミアムエコレディースドリーム517号 180分遅れ
青春エコドリーム23号 140分遅れ
プレミアムドリーム425号 210分遅れ
青春エコドリーム25号 200分遅れ
グランドリーム27号 160分遅れ
ドリーム427号 180分遅れ
ドリーム329号 230分遅れ
青春エコドリーム331号 240分遅れ
ドリームルリエ1号 170分遅れ
グランドリーム335号 200分遅れ
青春エコドリーム37号 190分遅れ
青春エコドリーム339号 180分遅れ
プレミアムエコドリーム439号 180分遅れ 去年8月10日(木)発プレミアムドリーム327号が460分遅れ
USJ着9:01のところ夕方到着 ただ結局東名の神奈川県だけ渋滞してるだけなんだよな…
早いとこ神奈川県も新東名を… こいつら今本当はどこにいるの?
青春エコドリーム25号の運行状況です。
10:36現在、豊田JCT→飛鳥IC付近間を走行中です。
約200分の遅れが発生しています。
(次の停留所は千里ニュータウン定刻7:07)
グランドリーム27号の運行状況です。
10:36現在、豊田JCT→飛鳥IC付近間を走行中です。
約160分の遅れが発生しています。
(次の停留所は千里ニュータウン定刻7:22) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています