JR高速バス「ドリーム」関連スレ 41号車 [なかよし学級]
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JR東海バスのTwitterアカウントにロゴ入りのキングがナンバー外しになってる写真が上がってた。
https://pbs.twimg.com/media/Dfh0QXqVQAASMSF.jpg
多分プレミアムシート装備の05年式だとは思うけど、廃車なのか静岡転属なのか。 05994が故障して05991がプレミアムになった >>7
プレエコのP席は全部地雷だと思う
床がせり上がっているのも気に入らないし、トイレも遠いし
夜行専用なのに2階最前部に持ってくる意味が無い
P席は1階に限る
1階の快適な21A席と比べたら天と地の差だ 横山由依じゃなかったらドリームルリエは大失敗に終わっていたと思う 昨日発車の関東発USJ行ドリーム号に乗ってUSJに行こうとしてた人は気の毒だな >>14
公式サイトを見る限り営業してる。
だからドリーム号でＵＳＪに向かった人は地元民や電車で来る客が来ないから待ち時間０で乗り放題の大勝利だw
http://www.usj.co.jp/
ドリーム号でＵＳＪに行く人は関西人じゃないだろうから家の心配する必要もないし心置きなく遊べる。 >>10
> 夜行専用なのに2階最前部に持ってくる意味が無い
最前部Ｐ席はＰ席故に前部カーテン開けっぱなしにしても文句言われないんだぜ。
今は亡き京浜吉備ドリームのＰ席で東京や横浜の夜景を堪能したよ。 ドリに限らず、旧免も新免もUSJ行はたんまり出してるからねえ。地元抜いてもあんまり朝イチ人出は変わらないと思う。 >>18
今日の場合、電車の客は朝８時までにＵＳＪに着いてなければ電車が止まってアウト。
夜行バスは殆どが朝８時には着いてただろうし、着いてなくても道は生きてたからなんとか辿り着けていた。
ホテル泊組でも朝８時までに行けなかった客は多いと思うよ。 JR東海バスが8/1に東名ハイウェイバス・ドリームなごや系統のダイヤ改正を実施。
http://www.jrtbinm.co.jp/topics/e/post_340.html
東名ハイウェイバスは時刻修正と一部便の担当会社持ち替えのみ。
大きく変わるのがドリームなごや系統
・レディースドリームなごや号（3列2階建て女性専用）の廃止。女性専用便は青春便に1本化
・新規に3列シート、上りは途中霞が関のみ、下りはノンストップのドリームなごや17・20号を設定
・青春8号と青春12号の停車パターンが逆転。同時にこの2便の運行会社が変更
・南区役所、鳴海栄町、有松小学校、池尻大橋が廃止。
ドリームなごや17・20号はおそらくレディース仕様のキングを転用すると思われ。 >>10
そうなのか？
1D2Dを予約したが
ルリエだと14000円するしな… >>21
別に悪い席というわけでもない
でも1階P席の21Aがあまりにも快適過ぎるから、それに比べると見劣りするというだけ >>20
旧「ドリーム三河」は安城から再び高速に乗ることになるのか？ >>26
計58席か・・エロドリーム並のぎゅうぎゅう詰め感すげーな
1階席に席がいくつあるかが気になる >>26
従来より広い座席間隔って、これは13
列エロドリ２階席との比較かな？
しかし、眺望を一番の売りにして来た＋どこの路線かを今の段階でも明かさないってことは夜行ではなく貸間号とかで様子を見るってことなのかな？ >>26
こらが噂のスカニアか…
最初は昼行で様子見かな
2階建てエロドリームよりは広そうw ナガシマ～四日市～大阪神戸
西Jと三重交通が昼行はじめるべ 今度初のキングエロドリーム体験してみたい
キングなくなる前に一回乗ってやろうと
なるべく空いてるやつを選り好みしてw 頻尿だしうんこがしたくなると大変だから、最近あまり乗る気がしない
特に夜行はトイレのすぐ近くの席じゃないときつい
それでもあの狭いトイレでうんこをするのは辛い
下痢した時はとても助かったけど、そういう時以外は使いたくない キングなーJR西の環状線名物だった103系思い出すよね
無理やり魔改造して延命して走れるだけ走らせるみたいな
一方JR東はまだまだ使える山手線に変な顔の電車に入れ替えてるな 明日の下り青春エロドリーム空いてる
便にもよるがほとんど早割しか売れてない便も
金曜とはいえ7000円はぼりすぎか…
Pシートやルリエ、
3列ドリームは満席かそれに近いくらい売れてるのに
やっぱり過酷だからかw JRの不満は2号車が出るのと出ないの判断基準がね
1号車は満席でぎゅうぎゅう詰めなのに2号車はガラガラとかザラやん JRの2号車はだいたい同じ曜日の同じ便にしか付いていないよ。 Jrの2号車出てるってわかる基準は？
高速バスネットでは判別不能？ 座席指定すれば2号車なら2号車って表示される。それくらいかな 平成30年7月21日より、四国－東京間のドリーム号の改正を行います。
http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/news/bus/18-06-21/01.htm
★ 改正内容
① 同一運賃区間を見直します。
② 通常期ならびに繁忙期の早売1を廃止します。
③ ドリーム徳島号の運行を、ジェイアールバス関東の単独運行からジェイアール四国バスとの共同運行とします。
※ ジェイアール四国バスの運行日は、1階建て3列シート車両（プレミアムシートなし）で運行します。
④ ドリーム高知号の車両タイプが変わります。
※ ジェイアールバス関東の運行日は、プレミアムエコドリーム車両（2階前方プレミアムシート、1階4列エコシート）で運行します。 >>42
遂にJR四国バスのキングも終わりか
快適な21A席での四国への旅も出来なくなるのか
革張りシートなのが今ひとつだったが、長時間楽しめる最高のバス旅だったのに
平屋3列では長時間になればなるほど辛いだけだから、これからは乗る日に運良くプレエコ車に当たる時じゃないと乗れない
一層乗れる確率が低くなってしまう
プレエコも近いうちに引退だろうし、四国行きドリーム号は全部3列席になる日も近い
そうなったらもうバスでは行かない
LCCのほうが安くて早く行けるんだから >>43
今のうちにマイフローラ乗っとけば？
あれもPシート並みに快適と聞く
なかなか徳島行く用事がなく乗れない(涙) >>44
マイフローラも一度だけ乗ったことがある
座席はかなり快適で、トイレが広いのが素晴らしい
欠点は乗っている時間が短かすぎるのと、公平に仕様を合わせる為か最前列も前壁を湾曲させて不必要に空間を狭くしているところだな
JR四国もああいうバスを作ってくれれば良いのにな 広島行きのドリームスリーパーも乗ったことがあるけど、長時間乗れて楽しいけど値段がとんでもなく高いからな
はかた号の個室プレミアムよりも高いんだから滅多に乗れるものじゃない >>46
高級バス乗るの楽しそう
今日あえて青春エコ乗ってみるw >>26
スカンクみたいな名前だなｗ
>>27
最近3列シートが減っているから、楽座くらいのものが限界で利益が出ないんだろう
ダブルデッカーが国産で出て普及すれば違うのかもしれないけれども
高さも緩和してルート限定で4.1m化OKとかにしないものかな グラン横山由依号もいいけど
JR倒壊の30周年ラッピング車も話題にしてやれ
7/21公開 JRバスって、関東だろうが東北だろうが西日本だろうが、バスタ新宿の出発時刻になっても発車しない奴大杉。
10分刻みで乗車扱いしなきゃならないんだからさ、時間になったらとっととバス停開けろょ！
バスタの職員ってバステック(JR バス関東の子会社)だから、いつまでもウテシとくっちゃべってるのいる癖、他のバス会社のバスには、発車催促しやがるしょー。
客取られぱなしで空気しか乗せてないくせにちんたらしてんちゃうぞJRバスグループ！ >>43
> そうなったらもうバスでは行かない
> LCCのほうが安くて早く行けるんだから
夜行バスより早く現地に着くLCCなんてあるんですか。初めて聞きました！
あと、LCCの安値運賃で乗れる平日に休みが取れるとかうらやましいッス。
俺なら無理して平日休みが取れたら同じ値段で沖縄に行きますけどね。沖縄は夜行バスじゃ行けないし。
ま、高松では高級バスを走らせてペイできるほどの需要がないって判断されちゃったんだから夜行バスを見捨ててLCCに乗ればいいんじゃないですか？
ちらちら後ろを振り返る未練がましい真似はしないでくださいね。
さようなら。 >>42
ドリーム徳島の四国担当の車、高速バスネットのシートマップを見ると4～5列目にトイレ、5Bなし >>50
特定のバス停をJRグループ系統に割り振ったら不公平感なくなるのに 昨日青春エコドリーム乗った
13列ながら隣がいなけりゃなんとかなるw
ほとんど隣は空いてたからそこそこ寝れた
金曜とは言え7000円はぼりすぎ >>56
隣がいなくて良かったね
週末で値段が高いから敬遠したのかな >>56
ＪＲ系は隣席が居るのかチェック出来るし、直前キャンセルで隣を潰す技も使えるから金曜日は新免系より２席厨しやすいから狙い目かもねw 出発日までチェックしたところで当日飛び乗ってくる可能性もあるからあまりあてにならんよ
席きめないでお任せの奴は予約段階で席が割り当てられてるならいいけどお任せの奴の席順が
出発日に割り当てられるようなら座席表の空席はもっと意味がなくなる なんで他空いてるのにわざわざ隣来るんだよ、って奴もいるからなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
