JR高速バス「ドリーム」関連スレ 41号車 [なかよし学級]
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JR東海バスのTwitterアカウントにロゴ入りのキングがナンバー外しになってる写真が上がってた。
https://pbs.twimg.com/media/Dfh0QXqVQAASMSF.jpg
多分プレミアムシート装備の05年式だとは思うけど、廃車なのか静岡転属なのか。 05994が故障して05991がプレミアムになった >>7
プレエコのP席は全部地雷だと思う
床がせり上がっているのも気に入らないし、トイレも遠いし
夜行専用なのに2階最前部に持ってくる意味が無い
P席は1階に限る
1階の快適な21A席と比べたら天と地の差だ 横山由依じゃなかったらドリームルリエは大失敗に終わっていたと思う 昨日発車の関東発USJ行ドリーム号に乗ってUSJに行こうとしてた人は気の毒だな >>14
公式サイトを見る限り営業してる。
だからドリーム号でUSJに向かった人は地元民や電車で来る客が来ないから待ち時間0で乗り放題の大勝利だw
http://www.usj.co.jp/
ドリーム号でUSJに行く人は関西人じゃないだろうから家の心配する必要もないし心置きなく遊べる。 >>10
> 夜行専用なのに2階最前部に持ってくる意味が無い
最前部P席はP席故に前部カーテン開けっぱなしにしても文句言われないんだぜ。
今は亡き京浜吉備ドリームのP席で東京や横浜の夜景を堪能したよ。 ドリに限らず、旧免も新免もUSJ行はたんまり出してるからねえ。地元抜いてもあんまり朝イチ人出は変わらないと思う。 >>18
今日の場合、電車の客は朝8時までにUSJに着いてなければ電車が止まってアウト。
夜行バスは殆どが朝8時には着いてただろうし、着いてなくても道は生きてたからなんとか辿り着けていた。
ホテル泊組でも朝8時までに行けなかった客は多いと思うよ。 JR東海バスが8/1に東名ハイウェイバス・ドリームなごや系統のダイヤ改正を実施。
http://www.jrtbinm.co.jp/topics/e/post_340.html
東名ハイウェイバスは時刻修正と一部便の担当会社持ち替えのみ。
大きく変わるのがドリームなごや系統
・レディースドリームなごや号(3列2階建て女性専用)の廃止。女性専用便は青春便に1本化
・新規に3列シート、上りは途中霞が関のみ、下りはノンストップのドリームなごや17・20号を設定
・青春8号と青春12号の停車パターンが逆転。同時にこの2便の運行会社が変更
・南区役所、鳴海栄町、有松小学校、池尻大橋が廃止。
ドリームなごや17・20号はおそらくレディース仕様のキングを転用すると思われ。 >>10
そうなのか?
1D2Dを予約したが
ルリエだと14000円するしな… >>21
別に悪い席というわけでもない
でも1階P席の21Aがあまりにも快適過ぎるから、それに比べると見劣りするというだけ >>20
旧「ドリーム三河」は安城から再び高速に乗ることになるのか? >>26
計58席か・・エロドリーム並のぎゅうぎゅう詰め感すげーな
1階席に席がいくつあるかが気になる >>26
従来より広い座席間隔って、これは13
列エロドリ2階席との比較かな?
しかし、眺望を一番の売りにして来た+どこの路線かを今の段階でも明かさないってことは夜行ではなく貸間号とかで様子を見るってことなのかな? >>26
こらが噂のスカニアか…
最初は昼行で様子見かな
2階建てエロドリームよりは広そうw ナガシマ〜四日市〜大阪神戸
西Jと三重交通が昼行はじめるべ 今度初のキングエロドリーム体験してみたい
キングなくなる前に一回乗ってやろうと
なるべく空いてるやつを選り好みしてw 頻尿だしうんこがしたくなると大変だから、最近あまり乗る気がしない
特に夜行はトイレのすぐ近くの席じゃないときつい
それでもあの狭いトイレでうんこをするのは辛い
下痢した時はとても助かったけど、そういう時以外は使いたくない キングなーJR西の環状線名物だった103系思い出すよね
無理やり魔改造して延命して走れるだけ走らせるみたいな
一方JR東はまだまだ使える山手線に変な顔の電車に入れ替えてるな 明日の下り青春エロドリーム空いてる
便にもよるがほとんど早割しか売れてない便も
金曜とはいえ7000円はぼりすぎか…
Pシートやルリエ、
3列ドリームは満席かそれに近いくらい売れてるのに
やっぱり過酷だからかw JRの不満は2号車が出るのと出ないの判断基準がね
1号車は満席でぎゅうぎゅう詰めなのに2号車はガラガラとかザラやん JRの2号車はだいたい同じ曜日の同じ便にしか付いていないよ。 Jrの2号車出てるってわかる基準は?
高速バスネットでは判別不能? 座席指定すれば2号車なら2号車って表示される。それくらいかな 平成30年7月21日より、四国−東京間のドリーム号の改正を行います。
http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/news/bus/18-06-21/01.htm
★ 改正内容
@ 同一運賃区間を見直します。
A 通常期ならびに繁忙期の早売1を廃止します。
B ドリーム徳島号の運行を、ジェイアールバス関東の単独運行からジェイアール四国バスとの共同運行とします。
※ ジェイアール四国バスの運行日は、1階建て3列シート車両(プレミアムシートなし)で運行します。
C ドリーム高知号の車両タイプが変わります。
※ ジェイアールバス関東の運行日は、プレミアムエコドリーム車両(2階前方プレミアムシート、1階4列エコシート)で運行します。 >>42
遂にJR四国バスのキングも終わりか
快適な21A席での四国への旅も出来なくなるのか
革張りシートなのが今ひとつだったが、長時間楽しめる最高のバス旅だったのに
平屋3列では長時間になればなるほど辛いだけだから、これからは乗る日に運良くプレエコ車に当たる時じゃないと乗れない
一層乗れる確率が低くなってしまう
プレエコも近いうちに引退だろうし、四国行きドリーム号は全部3列席になる日も近い
そうなったらもうバスでは行かない
LCCのほうが安くて早く行けるんだから >>43
今のうちにマイフローラ乗っとけば?
あれもPシート並みに快適と聞く
なかなか徳島行く用事がなく乗れない(涙) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています