京都市交通局を語るスレ【京都駅八条口 115】
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◎京都市交通局公式サイト
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/
◎前スレ
京都市交通局を語るスレ【三条京阪前 114】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1522254192/
◎京都市内を走る主な他社のバス会社スレ:下記以外にも京都市内を走るバス会社があります
____京都バス 10|梅の木 朽木学校前____
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1427015629/
〓○〓京阪バススレッド28〓○〓 [無断転載禁止]2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1498457692/
京阪京都交通、旧・京都交通【6 亀岡車庫】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1525787959/
以下dat落ちのため省略
ヤサカバス、プリバス、懐かしの京都市バス・京都バス、京都京阪バス
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※前スレ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1522254192/ 冷房はよく効いてると思うくらいガンガンでいいと思う
暑がりは脱げないから、寒がりが着ればいい話
同じ理屈で、暖房は控え目で良い。 高校生がこんなこと言ってますってアピールしてるだけで実際は自分らでやってる エアコンが効かないという話をすると必ず配管が詰まってるって言い出すんだども、じゃあ詰まりを解消しようとはならないわけ? 104の三条京阪折返し発が37分遅れてる 下手すぎないか… >>889
営業所の整備業者による。
エムテックは丁寧に配管清掃、エンジンおろして調整とかやってくれてたな。
京阪は駄目やわ。
自分でフィルター清掃するハメになる。
夏場は、新型エルガか、一つ前のエルガを選んで乗るかな。
ハイブリッドは死ねる。 206京都駅行き右回りが乗客2人で京都駅到着という奇跡 今日は前から雨予報だったし
まあゆっくり観光するにはチャンスだったのだね 京都市バス、トミカに 90周年記念で精密に再現
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180623-00000021-kyt-bus_all
京都市交通局は、今年開業90年を迎えた市バスをモデルにしたミニカー玩具「トミカ」を24日、市営地下鉄主要駅の市バス定期券発売所や下京区の京都鉄道博物館、京都水族館で発売を始めた。
現在、営業に使用している車両を141分の1のスケールで精密に再現した。
未来の記事を掲載する京都新聞、141分の1ということはそのままガンプラのジオラマに使えるのか ええやんこれ
アニメポスターばっかりベタベタ貼ってないでこういうのやれ
方向幕タオルももっとバリエーション増やせ >>897
認識違いも甚だしいぞ
当局にとっては一緒の扱い
その証拠に京都鉄道博物館でも売ってる
マンガミュージアム最寄りの大垣書店で売ってるみたいなもん、ミュージアムショップで売ればいいのに 何の認識違いなのかよくわからんけど
とりあえずアニメポスター減らせ 交通局HPのトップにトミカの写真が出てるがワンステのエルガがモデルっぽい 中古を売却した業者が地方に売ったんだよな
自治体同士は予算のタイミングとか入札登録とか面倒は苦手で成立しないからなあ 京都市バスの廃車車両が国内で再就職なんて珍しいな。海外での活躍しか聞かないだけに。
国内で再就職しない理由あるんだっけ?まだ使えそうな車両もあるのに。 今まで中古を入札しなかったから
耐用年数を過ぎてどうして使えるのか
補助金が入っているものを売ると責任を取らされるから 10年くらい前にも宇部の市バスにレインボー行ったんじゃなかったっけ? 補助金絡みは聞いたことあるね
役所は金の使い道にはうるさいから >>907
行ってたよ!後キュービックである6106も福山に行った。
初期型ノンステップの6419か6420は宮城県の車屋に置かれてるらしいがどうなるんだろうな 「市バス開業90周年記念 『トミカ』 」を発売します! ※好評につき,一般発売は終了しました。
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000238321.html
この機会を逃さず,コレクションに,プレゼントに,お土産に是非ともお買い求めください。
一般発売 ※売切れのため,終了しました。計5,100個
よかったけど、相変わらず数を読み違えて転売屋大勝利 アニメポスターに投入する無駄な金をこういう楽しいものにもっと投入すべきなのにな 売れんで不良在庫になるよりかは良いって考えなんだろ
5個迄購入可能にしては結果的に用意数が少なすぎたな >>911
ハイハイおじいちゃん病室に帰りましょうねー ぶっちゃけトミカどうでもいいから地下鉄シリーズ増やしてほしいわ >>910
市バスのトミカで即完だから、今度京都市交通局が発売する記念ICOCAは東京駅記念Suicaみたいにもっと人が殺到するね
トミカと違ってICOCAだったら鉄ヲタや転売屋以外に一般人も買いに来るから争奪戦だあ トミカ何とか買えた。
今度はバスコレ2両セット、鉄コレ50系東西線をやってほしい。 当局も早くアニメポスターなんて極一部の層にしかウケてないことを理解してほしいものだ 色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>918
確かに。
鉄道むすめ(行き遅れ娘)は集めてないからなぁ
先々週の近江鉄道イベント行ったらほとんど行き遅れ娘グッズで買うものなかった。 900円券を必死にアピールして地下鉄に誘導。これは良いと思うよ
でも観光客が地下鉄の駅であのわけのわからんポスターを見てどう思うかだ
京都のイメージがあれになってしまうぞ 観光先の地下鉄の壁に貼ってあるポスターのことなんか観光客がいちいち覚えてるわけないやろw >>922
コトキンライナーのイメージキャラクターに秋元康プロデュースの乃木坂48を使ってなかったか >>925
阪神バス尼崎市内線みたいに車イス座席撤去すりゃいいのにね 色々言うやつがいたけど乗れるほうが優先
あと、結局一人で乗る人がほとんどだから後ろも一人掛けのほうがいい。ひどいやつは隣に荷物を置いて苦情が来ている
田舎なんか前も二人掛けだし
路線に合わせて分けてない現状が悪い 自分は窓側に座って通路側にかばん置く 老害に多いな 9/30に岡崎公園でバス祭りが開催されるが、
京都市営バス 京都バス 1日乗車券を600円で利用しょうと思うが、
朝に岡崎公園付近でバス祭り 会場に向かう路線バスを撮影したいと思うが、
どこを通って岡崎公園のバス祭り 会場に向かうのでしょう。 >>929
もっとたち悪いのは
自分は通路側に座って窓側に荷物置くよ ラッシュ型、後部2列、中型、小型の路線を決めようぜ
ラッシュ型100,101,102,4,5,9,12,46,50,59,81,201,202,203,204,205,206,207,南5,北3
後部2列 西系統,北系統,南系統
中型 13,18,33,循環1,M1
小型 臨南5,16,南8,84,循環2
もちろんラッシュ型路線は増便を前提に こんな玩具でどれほど利益があるのか知らんが
需要高いならシリーズ化して幕や形式変えて出し続けたら ラッシュ型が座席少ないといっても、ツーステップと同程度では?
ツーステップが23〜25席だったか
混んでても後から脱出しやすいし、立ち乗りでも躊躇せず後方に行ける 赤字ゴミ路線なんか全部ハイブリッドでいいやろ
8なんかに新車を入れる意味が分からん 今日の西賀茂の運ちゃん信号停車中にわざわざZFのシフトNにして停まってはるわ…
梅津国鉄みたいな事してるwww ハイブリはまだまだ若年車が多くラッシュ型配置がデフォと言う現実 倉木麻衣と共演できる「京都市政PR動画」
https://www.barks.jp/news/?id=1000156757
このPR動画は、京都市の取り組みや魅力を全世界に発信するというコンセプトのもと制作されるものだ。
出演者には、京都を舞台にした「渡月橋 〜君 想ふ〜」の歌唱や京都学生祭典での活躍、京都観光おもてなし大使への就任など同地と縁が深く、また国内外の幅広い層に高い知名度・影響力を持つ存在ということで倉木麻衣が起用されることとなった。
前々のコトキンライナーPRだったな。正確にはHallow kyotoだけど
それにしても去年はコナンの映画のスタンプラリー、嵐電のスタンプラリーもあって利用者を押し上げていたんだなあ >>932
急行、快速は乗車距離長めかつ停車少ないからラッシュ入れるべきかは微妙 それが言えるのは積み残しが解消された後になってから 営業所の環境で短尺しか入れられないのに混む系統は管轄替えしろよ。 系統の管轄替えをせずとも、
梅津、九条、錦林の短尺車を転出させて長尺車に置き換えるだけでかなり効果がある 11m車の残り供給元が洛西しかないし全部は難しそう
最近入れてる車両が10.5mばかりなんもあるし 横大路洛西の中型を20年越使ってでも西賀茂烏丸のブルシチは前倒しで廃車にした方が良いと思う 直営に混在する短尺長尺の乗り回しの下手さ加減のほうが問題。 なんで新車10.5ばかりなの?11mじゃいかんの? 梅津JRの8系統が10.5m縛りなんだよな
沿線環境で無理なのかと思いきやJR本体の高雄京北線には11m車運用がある 臨8が梅津直営持ち時代に11m車運用があったから高雄折り返しは縛りは無いとみてたがそうでもないのか >>950
206系統。
東山通206がそこそこあるから九条くらいしか思いつかない。
全部循環なら、みぶ操車&梅津もできそうだが。 あほか
みぶでぶった切られる系統をこれ以上増やすな 市バス90年トミカ 転売相次ぐ…定価の2〜5倍
http://www.yomiuri.co.jp/local/kyoto/news/20180626-OYTNT50234.html
京都市バスの開業90周年を記念し、市交通局が発売した市バスのミニカー(税込み1000円)が、インターネットのオークションサイトなどに定価の2〜5倍で出品されていることがわかった。
24日から市営地下鉄主要駅の定期券発売所など10か所で計5100個を販売し、即日完売したという。
これ整理券を渡す延長で受注生産申し込み用紙を渡せばいいんだよな
イベントだと先行販売で後日通販とか、そういう世界は転売屋対策が必要なんだな 新説、ただの郵便局なみのブラック企業
こんなこと言いだすやつはry 京都の観光混雑、分散化向け取り組み 郊外の魅力
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180628-00000029-kyt-cul
伏見エリアでは、商店街や酒造組合、京阪電気鉄道などが「伏見観光プロジェクトチーム」を今年1月に立ち上げた。
訪日観光客に人気の伏見稲荷大社から、足を延ばしてもらう企画を検討する。
京阪電鉄の親会社の京阪ホールディングスは、今年5月に発表した長期経営戦略の中で「洛北〜伏見・宇治の観光ゴールデンルート化」を提言。
子会社の叡山電鉄や京阪電鉄宇治線が一体となり、市中心部からの分散化を狙う
今月8日からはインバウンド向けに叡電と京阪本線の1日乗車券の販売を始めた
なんか勘違いしちゃってる論外な案が多い(手作りでしょぼい企画だけど自費で来て金を落としてね、みたいな)、ましなのは京阪のゴールデンルート化かな。それでもインバウンド向けとは思えないくらい高いと、日本人向けはもっと期待できん 九条通より南側の観光地ってほんと伏見稲荷だけだもんな
しかも伏見稲荷は京都でも一番人気だという 東福寺、泉涌寺も九条南
藤森神社、伏見城、御香宮神社、寺田屋、十石舟、酒蔵巡り、万福寺
まあ、海外からくるレベルではないかもだけど 東福寺以外は弱いな
その東福寺も紅葉シーズン以外は弱い。 踏切と細道だらけの環境を
まともに改善できない伏見区で
なにがゴールデンルートや(笑) 金閣寺が絡んでないのにゴールデンを名乗るのがふざけてる 三室戸とかはかなり歩くしな
石清水八幡もええけどギリギリ外れてるし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。