成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★5
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東京シャトル、浅草に乗り入れてほしいわ
銀座発着は廃止で バスラマインターナショナルで京成バスが入れた二階建てバスを見たけど、一階が運転手、車イスの乗客と付き添いの人と荷物置き場で、二階が普通席とある意味贅沢な使い方。
トイレも一階にあるんだろう。
中ドアで乗降させるので、ワンマン運転だから、そのたび運転席を離れなくてはいけないのが大変なことになるな。
あと、二階がお客だけなので、防犯カメラで映らない所での犯罪がヤバイのは二階建てバスの盲点か。
前のスレにあったけど、JRバス関東が京成から買い取って、東名高速線の青春ドリーム号か東名ライナーあるいは、プレミアムドリーム号に改造か? >>3
前スレの埋めかたといい
1000 名74系統 名無し野車庫行 (コードモ 6bb8-Vi6S) 2018/05/05(土) 16:18:14.88 ID:YZw/fO9E00505
1000なら品川シャトル開設
こいつが疚しいことしたいために無理矢理次スレを立てたとしか思えないので建て直してくる。 このスレは『品川シャトル開設キボンヌ』をしつこく連呼するすべき厨が荒らしてもバレないように勝手に建てたワッチョイ無しスレです。
品川シャトル開設要求連呼厨が荒らすのは火を見るよりも明らかなのでワッチョイ付きスレのご利用をお奨めいたします。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★5 (ワッチョイ付き)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1525515742/ 有楽町シャトルの二階建てバス 東京シャトルも混雑時間帯に投入してくれ ワッチョイが無いと小学生レベルのつまらないキボンヌしか来ないな,。
まぁ、どうせワッチョイ無しなのをいいことに同じ奴が何度も書いてるんだろうけど。 これから成田空港〜都心だけでなくて、500〜2500円位で、空港利用時間・客が増えれば
色々なルートや、途中で止まる(経由)タイプも出てくるだろうな。そのうち半自動運転バスも出るかな ワッチョイが無いと小学生レベルのつまらないキボンヌしか来ないな,。
まぁ、どうせワッチョイ無しなのをいいことに同じ奴が何度も書いてるんだろうけど。 東京シャトル 900円の日付指定の便未指定券 前日まで発売してほしいわ ワッチョイが無いと小学生レベルのつまらないキボンヌしか来ないな,。
まぁ、どうせワッチョイ無しなのをいいことに同じ奴が何度も書いてるんだろうけど。 >>6
スレ落ちてるwwww
とりあえず、このスレで行くのか?
どうせ「〜すべき」厨は独りでやってんだから無視し続ければ良いだけだし。 俺のつまらない妄想書くけど、2019年ラグビーワールドカップ 2020年東京オリ・パラ
見たいな具合で、訪日観光客は3000万人突破どころか、4000万人は突破する。
これも、天変地異や紛争(東アジアや朝鮮半島)や鳥インフルが無かった場合だけど、
東京シャトル・アクセス成田も消費税アップで1200円程度なら客足は減らず増加だろう。
鉄道はJRや京成も値上げ予定という噂もあるから、要は物価が上昇する。 JRバス関東にアストロメガ入ったけど、アクセス成田には入るんだろうか? まあ荷物乗らないし乗降にも時間かかるから
やれないだろうね 成田の利用者が増え続けているから
アクセス成田と東京シャトルは過当競争ではない状態ではあるな 外環道が完成したら京葉道路がパンクするのは必至 ルート変更が必要 >>18
そもそも1000円バスはあくまでもLCC用のバスなわけで。
1000円バスの需要が逼迫してるのなら2民や1民での乗降を順次廃止してけばいいだけ。
LCC以外で成田に来た外人にはオレンジの会社に乗ってもらえばいい。
「ニポンノバスハイスガセマイデース」とか欧米人に誤解されたくないし。
>>22
は?
むしろ緩和すると思いますがw 圏央道松尾横芝〜大栄間開通で東関道交通量減るだろう 山梨の変人が鍛冶橋で長玉で撮りまくり
キング、ルリエ、アストロメガにだけ
執拗に粘着するキモいやつ
こりゃ撮影禁止になるわな >>24
空港行きバスが北千葉道路経由になったら若干時間短縮になりませんかね? >>28
分けたくても空いてるバス停ないんじゃない?
もう観光バス用のバス停くらいしか空いてないと思う。
そもそもLCC客ばかり利用する路線なんだし3Tのみ停車でもいいんじゃ? 来月2日の外環道千葉区間の全通で京葉道、東関道どれくらい交通量減るか
開通しないと分からんわな >>24
>>29
木立刃道路が全通するまであと何十年かかると思う?
10年前の成田なんて羽田に客を奪われっぱなしでまさかLCCと訪日客急増で息を吹き返すとは思われてなかったくらいなんだし10数年後の成田アクセスバスのルートがどうなってるかなんて今予想しても意味がない。 ラッピングバス増やして広告収入で運賃値上げを抑えないと >>34
ここはリムジンバスのスレではありません。 >>35って書いたけど、いつの間にかオレンジの会社のスレって落ちてたんだな。失礼しました。 >>34の車両を東京シャトルに入れて有楽町シャトルは終了でいいだろ >>37
34の車両はリフトの分の席数が減るから34の車両をわざわざ詰め込み満席運行が基本の東京シャトルに使うのは愚の骨頂。 TCAT線をTCAT経由浅草線に変更して1000円バスにして
東京シャトルの混雑緩和しないと >>40
オレンジの客「お前みたいな古事記が乗ってこられると空気が汚れるのでやめてください」
>>41
典型的な妄想垂れ流し系ドルヲタ鉄ヲタ兼業バスヲタにワロタ ビートランセって乗り合いタクシーからバス会社になってるから急激な路線拡大に無理があるかもしれん >>31
むしろ、C2だと湾岸線→東関道にしか入れなかったのが外環だと7号線、京葉道にも流入できるから京葉道は増えそう >>44
小湊の急激な高速路線拡大も、ねえ・・・・(恐らく人は足りてない筈) KBSの東京シャトル、晴海から首都高に上がって行ったわ。 都心環状線の状況次第では銀座から入るより晴海から入ったほうが早いかな? 品川からは、JR私鉄共に成田空港行きがあるから厳しい JRバスの車内wifiから5chに繋げないのな
本サービスのポリシーに反するサイトだそうだ
エロサイトには結構繋がるのに
車内から書かれては困るという事か
そいで、2-19発16:55のアクセスの便所が臭くて、客室後方も便所臭くて
東京支店しっかり洗浄点検してくさい 渋滞で東京駅まで1時間半近くかかった
ずーーーーっと便所の臭いが客室に
もう気持ち悪くなってまいった
便所の循環系の装置の故障なのか? 最近、アクセスの昼間の空港行きが東京駅で大行列とかあるよな。
銀座でほぼ満席で東京駅では予約有りの人しか乗れないとかでどんどん列が長くなる。
そろそろ混雑時間帯は銀座発(東京駅通過)と東京駅発の2本に分割したほうが効率良いのでは? >>58
そんなこと、現場のバス運転士とポーターの方がよっぽど把握してるんだからこれ以上昼間に増便できない事情があると察してください。 東京駅から満員の成田空港行きが出てる横で
鍛冶橋駐車場からはガラガラのバスが… 東京駅のビートラのポーターさん、アクセスの列が長くなるとシャトルに客を流してくれる >>56
そう言えばうちの近所にある某商業施設のwifiは2ch時代は読み書き出来なかったけどドメインが5chになってからはフィルタリング外れたまま普通に使えるようになった >>56
違う、荒らした馬鹿がいてアク禁になってる 今月初めにDD乗ったら 客カップルと俺の三人だけだったw >>69
カップル『ちっ。あの最前席に座ってるバスヲタが居なけりゃ成田までカーセクース出来たのに!!』 >>70
マジそんな感じだったよw
ヲタ席すわりたかのかはしらん 有楽町シャトルは3、1タミも経由しないとガラガラなまま >>72
所詮は「国土交通大臣のご命令で損しない程度にお情けで運行している路線」ですので。
実験期間を無事やり過ごせば「大勝利」ですよ。 >>73
ウイラーかなんかが申請しそうだから先手打ったのかもね 損しない程度も何も国から補助金もらってるんだからもとから損しないわ 成田空港年間利用客が約4200万人で、首都圏だから都心〜空港が1000円で成り立つ
セントレアも名古屋駅からかって片道1000円でバスがあったが、今はホテル経由バスしかない。
2018年秋に787ミュージアム・2018年秋に国際展示場オープンで、2018年間利用客約1200万人が
約1500万人になり、20005年以来始めて上回る予想。JR名古屋駅〜セントレア JRバス復活なるか。 いうてWILLERなんかは東京〜長野も最安1000円だし、それより圧倒的に短距離の東京〜成田が1000円で利益が出ないわけがないでしょ 羽田空港国際化、羽田都心上空ルート 成田空港使用時間延長、第3滑走路開港し2027年
リニアが品川迄開通し名古屋〜品川が40分になったら、中京圏の人は便数が多くて便利な
羽田か成田使うだろうな。その頃まだ1000円なんだろうか?消費税で1200円位になってそう。 茨城空港なんかも1500円でギリギリだしな
成田空港系は回送送り込みが多いから >>77
ド閑散期のド閑散便の釣り運賃を例示して「これで採算が取れてるっ!!キリッ」って書いちゃう厨房wwwwwwww やっぱりこのビジネスモデル(都心〜国際空港) 成田空港だから成り立つんじゃないか?
それとも、日本に来る旅行客が増えたのが理由か? バス荷物を出し入れしてくれるスタッフのお陰げか?
団体旅行から個人旅行へ変化したからか?
軽油価格や荷物の積み込みスタッフ人件費、バス運転手不足で今後どうなっていくんだろうか?
セントレア〜JR名古屋駅 以前はJR・名鉄・民間バス会社で毎日100往復位、バス便があったけど
ほとんど廃止し、民間バス会社の深夜層早朝の2便と、名鉄が廃止後に県の補助金受けて
各ホテルを回る14便のみ。 >>83
そりゃ鉄道で直結してるのなら鉄道で大量輸送した方が安価で大量に運べるから本来ならバスは細かい街から直結させるようなニッチな需要しか取れない。
ただ、成田は鉄道がスーパーぼったくり特急と貧民向けロングシート通勤列車しか走らせてないから格安バスでも勝負後できた。
ただもう成田シャトルも運転士不足で詰む寸前まで来てるから運転士不足がこれ以上進むと東京シャトルを廃止して、代わりに京急2100形の京成版車両を使ったスカイアクセス線の無料特急のテコ入れって形にシフトするかもな。 LCCさまさまでシャトルもアクセスも大盛況な感じ
2010年に1000円バス参入した会社は不振で撤退してるし
アクセスも運行開始当初は乗車率が悲惨な状況だった >>84
線路容量的にこれ以上鉄道を増発させる余地ってあるんだろうか?
あるなら今すぐにでも増発してほしいと思うけど。 >>86
土屋あたりにスカイアクセスの信号所を増設すれば多少は違うだろうけど
(スペースはある) アクセスの最初のころなんかはホント有楽町シャトルレベルだったしね 千円で乗るやつはバカだろだったしw >>86
これ以上客が増えた場合はスカイアクセスはほぼスカイライナー専用にしてLCC向け無料特急は東成田発着にしてしまうという方法もある。
東成田はスッカスカだから。 毎日新聞 2018年7月3日21時04分(最終更新 7月3日22時38分)
JR東日本は3日、東京都中心部と羽田空港を結ぶ新路線「羽田空港アクセス線」について、早ければ2028年にも開業する方針を公表した。今年度中の環境アセスメント着手を目指す。
JR東によると、同線は、浜松町駅(東京都港区)−東京貨物ターミナル駅(品川区)間は休業中の貨物線を活用し、ターミナル駅から空港までは新規の線路設置が必要となる。
大部分が地下化される見通しで、総事業費は約3200億円。費用分担については、国などと協議中という。
浜松町方面からの路線に加え、新宿方面からの路線や、東京臨海高速鉄道と接続する計画。
JR東の深沢祐二社長は記者会見で「3路線とも同時に開業するかは未定。環境アセスに3年、工事に7年を見込んでいる」と話した。【花牟礼紀仁】
https://mainichi.jp/articles/20180704/k00/00m/040/100000c >>90
ここは成田空港へいくバスのスレですよ。
空気の読めない鉄ヲタさん。 成田空港と羽田空港の連絡列車が走るわけでもないしな。まぁリムジンバスは大打撃だろうな。 だから成田のアクセスを語るスレだって言ってるだろうがアホw 8年前とはSNS環境が良くなって、訪日客多いけどバス停確保が困難かと思うが。
採算は合いそう。セントレアもホテル間を回るバスも7月から14便→15便(早朝便)に増便
廃止したJR新幹線口→セントレア希望 カード決済のみとかもハードル高かったんだろうな 日本人相手は今でもハードル高い 最近傾向 訪日客・・・団体旅行から個人旅行(又は数人のグループ)へ
初めて海外旅行から2回目3回目や東京だけでなく地方へ
スマホはほとんど持っている。新興アジアから訪日客増加
LCC普及で月1回位訪日する方もいる(ビザ緩和)
成田空港⇔浅草・・・中型バスは採算が合うと思う。現金(1000円)又はドル(10ドル)
バスへ荷物積み込み専門バイト行なうサービスは人気がある。
成田空港バスターミナル工夫・・・柱に会社毎に色分けしたテント生地で、四隅を歯止目の穴でひもをしばり
飛ばない用に工夫する(セントレアバスターミナル) 高速払って都内成田空港の距離だと最低でも片道1200円
貰わないと採算が取れない
千円でもギリギリ900円は対抗潰しのクレイジーだった
もともと千円もキャンペーン価格だし 海外から見たら日本の物価は安いから、訪日客は、1200〜1500円でも成田空港〜都内バスは
乗車すると思う。日本人は高いと思うだろうけど。 成田空港〜都心へ格安バスを真似て考えてみた。※鉄道料金は870円(座席指定は計1230円)
時間29分(全車指定特急)〜36分(一部指定特急)〜49分(無料準急)
名古屋駅新幹線口〜セントレアバスターミナル〜国際展示場間 60分 1500円
実証試験(2018年秋 787ミュージアム開設・2019年秋 国際展示場開設)
787ミュージアム最初オープン期間週末のみ又は国際展示場展示会開催日のみ運行
のぞみ・ひかり発着時間に合わせる 新幹線口発 8:30 9:30 10:30 11:30
国際展示場発 14:30 15:30 16:30 17:30
後援・国土交通省・セントレア利用推進協議会・愛知県・名古屋市 >>100
> のぞみ・ひかり発着時間に合わせる
新幹線から乗り継ぐ客が名鉄特急があるのにわざわざ時間の読めないバスなんかに乗ると思ってるの?
バカなの? 朝ラッシュ時間帯は、曜日季節によるが指定席が取れない事が多い。荷物を持って立っても(首都圏ラッシュとは
比較にならないほどゆったり)一般特急や快速急行で約36分前後で到着するから成田とは違うとは思うが。
JRとの割引切符が以前はあった。 廃止する最後の頃はJRから引き継いだ民間バス会社が
マイクロバスや・ハイエースで高頻度運行していたが廃止した。 品川〜成田空港1200円バスをフジエクスプレスとウィラーにやってほしいわ >>105
しつこいよ。現実を見て見ぬふりをする妄想路線厨。 品川〜成田空港が1200円なら、品川の徒歩圏内に
住んでいるならともかく、電車で来るなら1円でも
安い方へ流れるんだよなぁ…。東京まできて、
1000円バスに乗るのよ。 本数にもよるんじゃない?毎時1本しかないなら東京に流れるだろうし、毎時3本以上ならそれなりに乗りそうだけど。 >>109
無理だよ。妄想厨くん。
そもそも品川に無理して格安客を集める意味が皆目わからない。
大崎みたいに自治体がターミナルを作って緩い条件で誘致したのならともかく、品川駅が東京駅よりも便利だって客は京急本線の客とプリンスホテルの客くらい。
京急空港線の客は品川でバスに乗りかえるくらいなら羽田からバスに乗る、東海道方面の客なら東京駅まで出てしまう、新幹線も言わずもがな。プリンスホテルの客は格安バスなんか使わない。
品川から格安バスに乗る客なんて投与コイン品川駅前店の客と妄想厨くんしか居ないよw >>110
高輪口からだと高速に乗るのは時間がかかる
港南口からだとホテル需要が取れない 空港利用者も多様化しているから、必ずしも時間や料金・荷物が無い方、通勤に使う方や
都心〜成田空港直通で無くても良くなってきている。駅から多少離れていても需要はある。
都心の各ホテルを回りながら成田空港へ行くのも有りだし、2〜3箇所寄って(観光地とセット)
でもいいと思う。2019年はラクビーワールドカップで数十〜数百万人が日本を訪れる。 LCCの使い方も変化してきた。LCC乗り継ぎや、月に1回から数回利用する方も出てきた。
成田経由で東京に気軽に行けるようになった。 諸兄にちょっと質問
事前予約アクセス成田空港行きで東京駅から乗車予定なのに間違えて銀座駅発にしてしまったけど
これはそのまま乗れるもの? >>114
何を今さら...
現場を見たことがないニート? >>119
リンクだけでコメントも書けないようなコミュ障は死ね!
ってか、こんなキチガイのツイッターを貼るんじゃねぇ!! 成田空港の場合、鉄道定時率がどの位かわからないが、セントレアは
名鉄名古屋駅線路がたった2本しかないなくて、愛知・岐阜・三重迄走る
ラッシュ時間はセントレア迄毎日数分から多いときには10分近く遅れる。
首都圏は中小大手鉄道会社が20社以上ひしめいている。中京圏は大手は2社のみ
JRも入れれば3社 新幹線や近鉄から乗り換えの名鉄迄慣れていても10分以上かかる。
でもって車社会が半端ない。今でも無料で制限速度70キロで片側2車線の道路が信号が無く
約20キロ続く。数年後にはこれを片側3車線 制限時速80キロにしてもう10キロ延長する
JR名古屋駅新幹線口〜セントレア 高速バス復活望む。787ミュージアム・国際展示場
航空機部品の会社で働く方・物流関係とか需要はあると思う。 元々需要関係なんじゃないかな
茨城なんかのほかの手段ない空港なんかだと180人のA320で東京駅まで行くのはバス二台で一台満杯続行出て20人くらいで 80人くらいか
あとは地元か車か別手段なのかわからない アクセス飛ばす運転手多いね
空港を10分前に出発した東京シャトルに箱崎辺りで追いついたりとかあったし >>122
だから、バスと鉄道では運転士一人で運べる人数の桁が違うんだから人件費がクッソ高くなった上にバスの運転士が慢性的に足らない今、バスは名鉄から直通で行けない枝葉の地域を拾う需要しか無い。 東京成田空港間の輸送も、これ以上バス運転手が
足りなくなったら、鉄道にシフトだな。
もともと、京成もJR東も自社の鉄道路線があるん
だから、それを使えば良い。
困るのは、ビートラだなwww >>126
成田空港スカイアクセス線ように完全立体交差160キロや特急でも110キロの
路線じゃなくて、4両ドアカット(6両なんだけど4両分のホームしかない)とか
50箇所以上ある踏むきり事故や、0メートル地帯を走る雨量規制、そしてキツイカーブ
定員といっても全車指定だと4両で180名位 8両で360名位
時間・料金は完全に鉄道に敵わないくて、JR系バス系だけで30往復が廃止になった。
10年以上前の話だけど。JR引きついで、民間バス会社が、中型バス・小型バス・マイクロバス・
ハイエースのように客数に合わせて柔軟に運用したけど、約1年後に60往復近くあったが廃止した。 >>128
まず、日本語から勉強し直した方がいいよ。 京成とかJRの鉄道って増発の余地って残されてるのかな?
どっちも単線区間とかボトルネックあるし。 JRは以前2年間位 常磐線経由で成田空港迄臨時出した事があった。常磐線はかっては仙台まで
つながっていて、貨物列車とか多く、ツクバエクスプレスが並行してから余裕ある。
JR総武本線も、特急のあやめとか以前はあったが、又貨物も以前は多かったが、余裕ある。
私鉄の方は京成本線も、スカイアクセクにしても日中高砂止まり増発なら可能じゃないか。
京成金町線が以前は高砂駅ホームに乗り入れていたダイヤがあった。
早朝・深夜は増発してもまだそこ迄需要がない。 >>131
冗談なのか本当のバカなのかは知らんが、単線区間の線路容量を全く考慮してないんだな。 >>131
この人も日本語がおかしいね。言ってる内容も滅茶苦茶だし>>128と同じ人かな?
> JRは以前2年間位 常磐線経由で成田空港迄臨時出した事があった。常磐線はかっては仙台まで
> つながっていて、貨物列車とか多く、ツクバエクスプレスが並行してから余裕ある。
常磐線はつくばエクスプレスが出来ても減便なんかしてませんけど。
そもそも遠回り+単線+成田駅でスイッチバック必須で話にならんわw
> JR総武本線も、特急のあやめとか以前はあったが、又貨物も以前は多かったが、余裕ある。
馬鹿?
> 私鉄の方は京成本線も、スカイアクセクにしても日中高砂止まり増発なら可能じゃないか。
なぜ高砂止まりにする必要があるw
高砂からは今の高砂始発の列車に振り替えればいいだけだろ。
> 京成金町線が以前は高砂駅ホームに乗り入れていたダイヤがあった。
> 早朝・深夜は増発してもまだそこ迄需要がない。
それ、全然関係ないからw アイドルグループの運営にブチ切れて嫌がらせしまくっている奴だからね・・・。 >>136
ひょっとして>>119のツイッター書いてる人が日本語も知識も怪しい妄想路線厨なの? >>125
今日のアクセス、他社のリムジンバスをドンドン追い抜き、1タミから千鳥町まで40分程度で来たから快適だったが、葛西ジャンクションから渋滞につかまった >>135
常磐線はツクバエクスプレス出来てから、グリーン車連結され一般車が減った。
同じように15両とかが東京駅迄開通した影響もあって、10両とか多くなった。
ツクバエクスプレス開業で窓ガラスが割れるような混雑からは開放されたが。
高砂には京成車庫があって、車庫には8両までしか入らないんだ。
JRにしても京成にしてもダイヤ改正はそう簡単には出来ないと思う。
旅行客を優先して沿線利用客を見捨てるダイヤにはしないだろう。 >>135
TX開業前後の時期に、日中の常磐快速は減便になっているよ。
最も本数が多かった頃は、7〜8分間隔で1時間に8本運行されていたから。
各駅停車とサイクルが合わないのはどうなんだろうと思った記憶がある。 今迄、訪日客は右肩上がりで、各社・各路線1000円バス増車・増員拡大を続けて来たが
トランプ大統領氏の貿易摩擦や報復合戦で、2020東京オリンピックと日本カジノ解禁は
例外だけど、訪日客の伸びが一時的に小さくなるかもな。
3.11、リーマンショック、SARS、世界同時多発テロ(アメリカ合衆国NYビルへの航空機突入)
原油価格高騰、イランイラク戦争・・・・他にも航空機小型化と空港のハブ化とか色々
かっても、急な観光客の減少は、日本の観光業に影響があった。 要は、バス会社も、長期的に見れば訪日客は増加するけど、短期的減少や大幅な原油の値上げもあるから、
今勤続中の、バス運転手・バス車両・ルート・運賃で、東京オリンピック2020迄がんばれという事。 誰だよ、こんな低脳相手にIDもワッチョイも無いスレ作ったのはw >>145
妄想ドルヲタが勝手にワッチョイ無しで立ててしまったあとにワッチョイ付きも建て直されたのだけれど、すぐにdat落ちしてしまいました。
次は先にワッチョイ付きにしなきゃダメだね。 >>143
教養以前に日本語がおぼつかないからなw スカニアアストロメガ (京葉ドリームドナルド1号)2018-07-17 00:58:48
もう1台は、18502でした。
どちらの車両になるかは判りませんが一応9月のインパの際に新宿を経由して実際に乗車する予定です。
また、D650はバス関東では外車が下ひと桁が0であり多分ネオプランメガライナー以来のはずです。 |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | ハァハァ
` ‐-=-‐ オレハカミサマダァァァァ
/ \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (典型的なキモいバスヲタw)
. \\ \ / ヽ.
. \\ / .| | |
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) インパって、インパール作戦かよw インパとはテーマパーク(TDL:東京ディズニーランド)へ行く(入園する)という意味の
『インパーク(in park)』が略されたものである。 >>151
出銭ヲタ内の内部用語かw
>>148の京葉ドリームドナルド1号でググったらバスヲタ兼出銭ヲタっぽい痛い書き込みが大量にHITした。
たぶん、出銭ヲタ向けの掲示板でもバスの話を延々と喋り続けてバスヲタの風評を下げまくってるのでしょうw 東京周辺のバスターミナルで出銭の大きな袋ぶら下げてバスを撮影しているオッサンだお。
この炎天下の中、チャリで横浜の自宅から都内各地を遠征中。 フジエクスプレスが東京シャトルか成田シャトルに参入してもいいな
その際、芝浦車庫発着で 儲けが殆ど出ないのに、ライバルがいるから
止められない、酷い消耗戦をやってる路線に、
好き好んで参入してくる事業者なんかねぇよ。 lpsが逃げるくらいだから利益でないんだろうね
JRの新宿やるってのも消えてしまった すべての元凶は、消耗戦を始めたビートラ。
東京シャトルは、お試し期間が終わったら、
2000円?にするはずだった。 >>154
そういうことは君のツイッターアカウントでやっててください。 中国とアメリカの貿易戦争が始まったから、成田空港利用者が一時的に前年同月を下回る
月も出てくるから、各バス会社で協議し、減便ダイヤと値上げの話し合い時期だ。
イランの原油が止まったら、ガソリンも1リットル税込み170円前後になると思う。 京成バスが東京シャトルに参入打診のあったJRバスを東京シャトルに参入させていればビートラ・アクセス成田がこんなに勢いづくこともなかったかも。 クルーズ船で訪れる中華人民共和国の方も、クルーズ船会社も会社名はカリブとか
アメリカ合衆国とは関係ない名前になっているが、実際にはアメリカ合衆国の資本が入っている。
行きは又は帰りは航空機という訪日客も多い。
航空機だって、ボーイング社というアメリカ製(一部現地生産) SNSが日本以上に普及しているから
貿易戦争が本格化したら、アジアからの訪日客は一時的に減る。
なんとかして東京2020オリンピックは威信にかけて成功しなければいけない。
そこで成田空港〜都心のバスが必要になってくる。オリンピック開催前後だけでも
各バス会社強調連携し協力出来ないかと思う。 >>160
仮にJRに対する条件としてもLPSと同じレべうrの便しか貰えなくて専用車用意しろだから蹴ったんだろうな
京成が欲の皮つっぱりすぎた まあ、最近の京成側はあんまり増便しないもんね。
鹿島神宮とかアクアライン便とかやったほうが利益ありそうだから、アクセス成田が本気出してくれて撤退しやすくなったんじゃないの? >>165
自分のツイッターでやってろ!糞アイドルヲタクw >>165
そういう戯れ言は君のツイッターアカウントでやっててください。
https://twitter.com/lps1245 >>162
そういう戯れ言は君のツイッターアカウントでやっててください。
https://twitter.com/lps1245
ってか、五輪目当てで来るお金持ちの外国人様にはオレンジ色のバスがいくらでも走ってますのでご心配なくw >>168
最近は東アジアやアフリカとか中東からLCCに乗ってくる。日本の鉄道も無人駅で
切符を買わず降りる駅で清算する。バスも運転手は対応が大変。1000円バスの宿命。 >>169
五輪期間中はLCCも大幅に上がるからオレンジ色のバスだけ走らせとけばLCC外人は大人しくそっちに乗るよw >>169
外人だったらジャパンレールパス買ったほうが
全然安いわ 人件費やら燃料代の高騰やらで東京シャトルもアクセス成田も同時期に1200円に値上げしそうな感じはする >>174
値上げつっーか、キャンペーン運賃の終了な。
そう言えば、じゃらんのクーポンを悪用して東京シャトルの下り便限定で安く乗る裏技。クーポンの供給元がタイーホされたからかヤフオクから消えたなw 名古屋市内各ホテル(早朝便)〜セントレア 7月21日から1便増便(実証試験3月31日迄)
成田空港もこういった実証実験すればバス便は増えるだろう。
名鉄では鉄道会社も、景品やキャンペーンやクーポンや空港内のお店の割引券を
出して、鉄道利用を呼びかけている。成田空港も鉄道会社も一工夫欲しい。 >>178
そういう戯れ言は君のツイッターアカウントでやっててください。
https://twitter.com/lps1245 >>175
億出品がゼロになってるのそういうことかよ
Y!ショッピングでせしめたP使ってシャトル乗ってたけど今後は京成やな。 あれって新規ID作ると千円じゃらんポイントつくのかな ホルムズ海峡封鎖されたら観光業大打撃。 トランプさん過激だな。 中国からの観光客一時的に減るぞ
中国本土の人民元は27日、対ドルで下落。このままいけば7週連続の下げとなり、2015年の事実上の元切り下げ後で
最長の下落局面となる。投機的な元売り取引の兆しがなければ、中国当局は一段の元安を容認するとの観測が広がっている。
人民元は上海時間午前10時46分(日本時間同11時46分)現在、1ドル=6.8056元と0.31%下落。先週末から0.3%下げ、6月の早い時期からの下げ幅は6%近くに達している。
オフショア人民元も7週連続安に向かっており、6年ぶりの長い下げ局面となる。 >>184
その方が煩くなくていいわ。どんどんやれ。 >>186
日本に来る中国人って青春18きっぱーみたいなショボい服着てるくせに向こうではセレブ階級なんやで。
成金趣味丸出しの服を着るならともかく、なんであんな貧乏くさい服を着てるのかが激しく謎なんだが。 スレ違いで大変申し訳ないが、中国人と会話した事があって、全く知らない方だったが、
挨拶よりも先に 「飯は食べたか?」と聞かれた。※※最近は中国人も収入が上がってこの挨拶は少ない※※
一見、個人主義で大陸的で、日本人と全く感覚が違うが、以外と服と収入の関係が
「飯は食べたか?」に関連していると思う。あと内陸性気候で朝夕と日中の温度の違いで服を2着用意というか着替えなきゃいけない。色々あると思う。
世界から見て、色々な面で、なんと日本という国は特殊で珍しい国かと思った。観光客が増える理由もそこにある。 東京駅1330発のアクセス、所定JRバスなのに平和交通で運行している。
JRバスの広島代行運行の要員捻出のためにアクセスの一部を平和交通で代行しているのかな? アクセスのほうが先に値上げしそうだな
そして 京成も値上げw 運行開始当時の2012年は1000円維持出来たかもしれんが
運転手不足の今は厳しいだろ 日本の東京の物価や治安が、アメリカ合衆国ニューヨーク市中心部や、イギリスのロンドンと
比べ大幅に安く、治安も良い、片道1300円位になっても現在の円の水準から見れば、安い
片道1500円位迄は値上げしても大丈夫。むしろバス車内の治安や安全対策にお金をかけるべき。
中華人民共和国やトルコとか世界情勢を見ると、一旦観光客は減る。その場合バス会社が互いに
競争するのではなく、東京オリンピックのために経営者同士が話し合い、減便ダイヤを。
運転手確保は最低賃金も上がるし3年以上勤務すれば2種免許取得無料とかにすればよいと思う
または他の都道府県のバス会社から、オフシーズンに出向してきたもらい。東京駅〜成田空港間の勤務にあたる
2019年から外国人の労働がかなり幅広く開放されるから、バス運転の補助(荷物運びとか)もありかも 有楽町シャトルは1タミと3タミも経由しないと中途半端だな そもそもLCCって「口には出せないけど車イスとかに乗られると採算取れないから乗らないでほしいな...」ってスタンスなのにバリアフリーバス路線をお役所の肝いりで走らせるとか、嫌がらせみたいなもんだよなw 今日の成田空港近隣ホテル行きの最終便、東京駅で満席になって大量に積み残していた。
積み残されたほとんどが外人で増発出ず係員も説明に困っていた。 >>202
配車担当のチョンボもあった模様。最終便は補助席付きを配車することになっていたらしい。 中華人民共和国の観光客減少なのに、今更新車か。クルーズ船で九州訪問客が15パーセント減ったのに。 >>207
中国人が減って大打撃を被るのは陸援隊もどきのポンコツインバン屋だけだろ。
シャトルに乗る個人客は中国人率はそんなに高くないんだから大した打撃にはならんだろ。 中国人の影響をうけてるのはイナゴのごとく来てた買い物クルーズ船とかだし
実際買い出しがなくなって欧州の連中で補完されてる >>164
シャトルやアクセスも儲かってるが鹿嶋のほうが倍近く儲け出てるしな。 >>211
シャトルやアクセスはそんなに儲かってませんがね。売り上げはあっても、利益がな。 たくさん走らせてて、いっぱい乗ってるから、
儲かってると思っちゃうんだろうねぇ。
薄利多売の典型、ライバルがいるから
撤退出来ない、酷い消耗戦をしている路線だ。 近隣ホテル行きなんか1000円でやる必要ない。所要時間も長いんだから。 >>215
ホテル便はホテルが横つけ代払ってるんだよ
>>213
空荷回送が多い 各社とも回送を少なくするために営業所入出庫などを他路線に絡めてダイヤを組んでいる。 アクセスはそれすぐわかるんだけど、シャトルはどうしてるんだか。
専用車だから他で使えばすぐわかりそうなもんなんだけど。 >>218
専用車を使っていない便が他路線とのセット運用。
京成だと千葉とか長沼とか。 東京2020 に向け無駄な消耗戦するより、日本政府によるオリンピック期間前後だけ
政府管理によるバス運行にして可能な限り、成田空港~東京間の輸送を担う。 成田シャトルが開業当初に、便数を徐々に増やしていきます!って意気込んでいたのに、全く増えてないのが現実。 どちらも臨時便はいつもそこそこ出している。
成田シャトルはまだじわりじわり本数を増やしている。 >>221
五輪に来る金持ちの大量輸送は鉄道の仕事だよ。 >>224
アストロメガ投入した改正で僅かに本数減らしてる。 >>226
鉄道のこと?
だとしたら強化もくそも今も空席の目立つnexに誘導すれば終了だよ。
新小岩の自殺志願者殺しの工事も今月で終わるし。 >>224
なんで始めたんだろうね
ウイラーかなんかが申請しそうとしたのかな
それとも車椅子補助金が出たのか >>229
補助金目当て以外の何者でもないでしょ。 平成30年9月1日より、成田空港発仙台駅行き夜行高速バス「ポーラスター号」において、西船橋駅での降車が可能
http://www.nariku.co.jp/
大人片道:1,200円
成田空港第3ターミナル発 21:40
成田空港第2ターミナル発 21:45
成田空港第1ターミナル発 21:50
西船橋駅着 22:45 関西国際空港機能停止が長引いたら、成田空港に臨時で発着する航空機も増えるから
成田空港〜東京駅 格安バス大幅に乗客が増えるんじゃないか?
関空の鉄道復旧迄時間が大幅にかかるし。 成田空港〜関西空港のLCCは欠航するけど。 >>233
バスヲタの推測なんて、とことん的外れだなw
関空の国際便の客が成田振替にされてもその人たちはお金持ってるから千円バスの客なんか増えませんよw
そして、関空自体もLCCのほうが明日から真っ先に復旧することになったしw >>233
実際成田ー関空のLCCが運休だから
そのぶん減る 成田着いたらみんな満席、すげー行列。
こりゃ夕方だ。 THEアクセス成田はここ数日かなりの台数の臨時便を投入しているみたい。
近隣ホテル行きでも臨時便が出るほどの状況だとか。 関西国際空港の国内線LCCや他社一部路線が再開したけれど、国際線は成田・セントレア等に
行く。北海道の地震の影響もあるから何ともいえないが、北海道〜関西とかが北海道〜成田とか
セントレアにもなる。
関空国際線はどうなるのか? >>240
>関空国際線はどうなるのか?
どうなるのかもクソもA滑走路が復旧すれば発着便は元に戻るよw
橋が完全復旧するまでは関空までたどり着くのは一仕事ってことになるが、飛行機自体は平常運航に戻るさ。 >>239
>THEアクセス成田はここ数日かなりの台数の臨時便を投入しているみたい。
>近隣ホテル行きでも臨時便が出るほどの状況だとか。
「みたい」「だとか」
全部伝聞?
まさか君の希望的観測じゃないよね? そもそも、シャトルは薄利多売じゃなきゃ儲からないビジネスモデルなんだから予約しないで来る人は電車でもオレンジでも好きな方を。でいいと思うんだけどね。
続行を出してそれが満席になったとしても返しも満員にならないと採算取れないんだし。
そんなに予約なしで乗りたいのなら12両編成でいつもガラガラなNEXを使えばいい。
格安な元エアポート成田だって津田沼や千葉辺りで必ず座れる。 >>243
空港からの帰りならJRは東京寄りの車両まで歩けば100%座れるもんなw >>242
9月7日は東京駅発14時台に1本(JR)、15時台に2本(JR、平和)、近隣ホテル行き2本目、4本目(最終)で1本ずつの臨時便を確認。 アクセスは銀座の乗り場が行列になると、
東京駅で乗る予約客分の席を残してそれ以外の席はすべて埋める。
東京駅では予約していない客が乗れないから列が延びる。
15時台は東京駅始発も少ないから臨時便を投入する流れ。 今日も八重洲2140発の近々ホテル便大漁に積み残して2200発の臨時便対応していたぞ。 成田のホテル行きってオレンジの会社はやってないの? 9月13日(木)に運行予定の東京シャトルは、現在多数のご予約を頂いており、大変な混雑が予想されます。
臨時便もご用意しておりますが、ご予約の無いお客様は、ご乗車まで大幅に時間を要する可能性がございます。
比較的座席に余裕のある 有楽町シャトル (東京駅鍛冶橋駐車場〜成田空港第2ターミナル) も、あわせてご利用ください。 |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | ハァハァ
` ‐-=-‐ グヘヘ
/ \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (セルフ車掌キターw)
. \\ \ / ヽ.
. \\ / .| | |
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 田舎のバスターミナルとかによく居る知的障害者w >>252
リンクも貼らずに>>250の文章だけ書いたらそら、セルフ車掌扱いされる罠。 鍛治橋シャトルは穴場やな
ガラガラで快適
ってか何度も「本当に成田までですよね?」って念を押すなよw >>256
じゃあ、まさに「田舎のバスターミナルに常駐してる知的障害者」だなw 東京シャトル値上げして運賃据え置きの有楽町シャトルに誘導するようにしてもいいかもしれん >>259
東京シャトルは1500円くらいでいいかもな
現時点であれだけ乗ってるから値上げで多少客が減っても収支は改善されるだろう 21日に関空再開されたから、明日から成田利用客少し減るだろう。 東京シャトル 全車USB電源完備なら値上げしてもいいかも
アクセス成田はJR車しか対応してない し尺遅え
オレンジに何台も抜かされる。
友人が乗った10分後の変な顔のパンダの会社にも抜かれる やっぱり、外国人観光客をターゲットにするならWi-Fiの完備でしょ? 言うほどWi-Fiって必要かね?どうせ空港でSIM買い込むだろうし >>272
外人旅行客はカネ持ってるんだからオレンジの会社でWi-Fi使ってりゃあいい。
シャトルはLCCを使う貧民のためのバス。 >>276
こいつツイッターでバス会社のアカウントにやたらと基地外妄想を投げつけている。
迷惑極まりないな。 >>266
スカイアクセスより高いのではお話にならない。
せいぜい1200円だろ、早割で1000円。
実際ウィラーがやってそれに京成、千葉交も相乗りしてるじゃないか。 >>278
今の薄利多売で体力を削る商売より、1500円で客数ほどほどの方が会社は儲かる。 幕張本郷、海浜幕張で使ってるような連接車にシートビッシリ並べたのでやれば運転手半分で済むけど
ああいう車は高速乗れないのけ? そこまでするなら、JRバス関東と京成バスは、
親会社の鉄道路線に回すだろう。既に線路は
あるのだから。
ビートラが、消耗戦を始めなければ、今のような
惨状にはならなかった。 元々の定価は2000円なんだし
喧嘩に乗ったのは京成だし それの副産物でlpsはやめた ある程度省力化しないとコストをカバー出来ずに撤退だな >>288
こいつツイッターでバス会社のアカウントにやたらと基地外妄想を投げつけている。
迷惑極まりない。 >>289
このスレでも妄想をしつこく披露して顰蹙を買いましたw 京成線、スカイアクセス線が止まっている影響でシャトルもアクセスも激混み 各社の本社で必死に臨時便に出すバスをかき集めて対応しているみたい。
JRバスや京成バスは普段走っていないタイプのバスが投入されている。 こういう時こそ東京シャトルに二階建てバス入れるくらいの機転を利かせないと 東京シャトルを1500円に値上げする代わりにTCAT線を1500円に値下げしてもいいな
東京線とTCAT線の二刀流でいいだろう 東京シャトルの東京駅21時発の増発でアストロメガ投入!
3番乗り場だと屋根に桜の木が当たるので乗り場に寄せられない模様 >>298
定期便が積み残しした20名くらいを乗せて2110頃に発車しました。
京成バスの社員もスマホで撮影していました。
このアストロメガの運転手は東京〜成田空港4往復? >>298
アストロ投入 マジですか? これからは2階建てバスが主流になっていくのかな?
車体価格が約2倍 成田空港〜東京駅用にアレンジすれば4列80名前後位乗車できるかな。
一般車両が50名前後だから約1.5倍位か。 >>302
有楽町シャトルのを臨時で回しただけだろ >>303
今回は有楽町シャトルの臨時だろうけど
乗客の多い路線は(アストロメガが初期故障もなく好調なら)
アストロメガに置き換わる可能性は大いにあると思う
実際運転手が足りなくて回らないということなら
一人の運転手でより多くの人を運ぶわけだし 今回電車が止まってた時有楽町シャトルはちゃんと客乗ったのかな? 東京周辺のバスターミナルで出銭の大きな袋ぶら下げてバスを撮影しているオッサン発見 八重洲通りに東京シャトルのKS-1301とKS-1302が並んで止まっている。
どちらかが故障して運転手が乗り替えしたみたい。 >>309
鼠の国信者同士でのみ使われている言語で「in park(鼠の国に入国する)」の略語らしいです。
そんな言語をバスヲタに向けていきなり言われても意味が通じるわけないのに書いちゃうのが痛いコミュ障。 >>287
うわぁ、フォロ一覧にうちのフォロワーが4人もいた(ドン引き) 東京シャトルはエルガの高速仕様でいいだろ
有楽町シャトルはかつての燃料電池ハイブリッドバスで >>313
バゲージルーム、ほとんど無いがな>>エルガの高速仕様
ただし、ATながら善く走る(ちばフラワーバス) >>313
乗用車燃料電池は充填に15分以上時間がかかる。
あと燃料の水素がほんの少しになってしまったら、充填に約15時間かかる。
スタンドの水素ガスが無くなったら閉店。 ビィートランセは追い越し車線活用してよく飛ばす感じ
JRと京成、成田空港交通はあまり追い越しは使わないイメージ >>318
京成の東京駅もリムジンの新宿も容赦なく抜いてく
つうか東関東の80キロ規制は常時なのか
ガン無視で110キロで走ってるんdが ウィラーは監視されてるからだろうね。あの会社従業員には厳しそうだし。 「心にいつも太陽を」…ビートラ540号車の屋根
ワケわからなくなってきたわ >>319
GPSで測ると、ちょうど100くらいの実速が多いような(メーターは7%程度誤差が こんだけ運転士不足なら新規路線開設の余裕はないな
ウィラーならあるかもしれんが https://twitter.com/lps1245
↑こいつ本当に糞
ツイッターでリムジンの公式アカウントに糞妄想投げつけているぞ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 確かに今の入口からちょいと左に曲がればすぐT3だからな。
そうしたくなる気持ちはわからんでもない。 検問ゲートのところに作るのか
まああそこは使ってないし
これから3民も工事で狭くなるし
いつも2で降りてバスで移動してたわ シャトルもアクセスもT3利用者がメインだから空港行の最初の停車はT3じゃないと 東京駅2140発の近々ホテル便…満席でガイジン大漁に積み残しマン
ビートラ係員が電車池よと言ってちらし寿司♪ >>336
中国人や韓国人が謝罪と賠償を要求してきたらどうするつもりなんだか。 近々ホテル便は
せっかくトーキョーに行ったから
最終便まで遊ぶという志向
で最終便がドカンとなるんじゃな >>333
今日は会津バスに糞妄想投げつけているw 浜松町ははとバス専用ターミナルみたいになってるな。 >>351
JRの羽田アクセス線が出来たらモノレールもオワコンになるから団体ツアーバスの集合場所とか東京駅発のバスの乗務員休憩施設程度の需要しか無いだろうね。 >>352
元々天王洲アクセス強化やwctに駅作って呉要望あるし
今の羽田直行以上の需要も増えた
羽田は鉄道直行モノレールは緩行扱いにするんじゃないかな 成田空港第3ターミナルに新設バス乗降場建設するから、第3ターミナルへの到着時間が
約10〜15分短縮される 道路から直接乗り入れるから、第3ターミナル→第2→第1という
バス会社も出て来るだろう。 東京〜成田空港へのバス利用客も2割位増えるだろう。 ↑予言者
よくも根拠データもないのに数値出すよなあ。 >>355
> 第3ターミナル→第2→第1というバス会社も出て来るだろう。
当たり前だろw
今後は高速降りたら即、3民バス停の前を通るんだから。
> 東京〜成田空港へのバス利用客も2割位増えるだろう。
すみません。
根拠のない個人的主観で物事を騙るのやめてくれます? 東京駅〜成田空港迄 高速仕様シートで いずずと日野が開発したリチウム電池積んだ
新型国産連接バス走らせれば、絶対採算が合う。1台約7000万円〜8000万円前後らしい >>358
すみません。個人的主観で物事を騙るのやめてくれます? >>358
> 新型国産連接バス走らせれば、絶対採算が合う。
そう思う根拠を答えよ。 採算合うならLPS撤退しないし ずっと900円で喧嘩売ってた
パンパンに乗ってもこの距離千円でも回送もシャトルは送り込みもおおいからギリギリの線 西武のみ3列 (京葉ドリームドナルド1号)2018-10-25 20:51:35西武は、他社に差をつけて来ましたね!
そう言えば、大宮〜品川〜箱根線も確か3列車でしたよね。
また、今回成田空港交通が運行する仙台線ポーラスター号がなんと成田空港➡️西船橋までの片道のみですが1200円で利用可能になりました。
また、自分はその昔JRバス関東のいわき号で3列車に乗った事がまたドリーム神戸号では逆に4列車に乗った事があります。
それと、来週金曜日両国駅から出発でJRバス関東の自転車積載観光バスBBベースが琵琶湖へ向け、さらに翌日の土曜は丸の内側東京ステーションホテルからバス関東の四季島用専用車の運行が在りますよ!
因みに、どちらも戻りは11/4でBBベースは両国に、四季島用専用車は東京ステーションホテルに戻って来ますよ! >>363
どーでも良いことを多数織り交ぜてくる奴。 八重洲で外堀通りに車停めて車道に三脚立ててバス撮っている白のファンカーゴは何者? >>355
現在、第三が終点だから、東京シャトルを乗るのやめようって考えてる奴は皆無。最初に第三に止まってくれれば嬉しいとは思ってるけど、2割増えるとか意味わからん。 >>348
はとバスさん、乗客のお金を取ったらあきません。 まあ 3Tが先だから今までは使わなくて乗るってのはないだろうね
何かに書いてあったけどインチョンがLCCだらけになって単価下がったてのはあるし 東京シャトルが撤退して、別ルートを開拓するとか
それによって東京成田空港、アクセス成田寡占で運賃値上げとか >>364
典型的な知識自慢厨ですな。
とにかく知識自慢したくて仕方がないから文章が破綻するのもお構い無しに知識自慢を織り込んでくる。
>>370
オレンジの会社の一部便は3民改良後も敢えて3民通過とかやるかも。
客層維持のために。 >>361
乗客が多く、運転手不足の一般路線は、連接バス導入検討している一般路線が多い。
ただ、道幅やロータリーが狭い関西の一部の県は厳しいけど。
成田空港〜東京駅周辺で高速や首都高を連接バスが運行できる都内の路線限られていると思う。
俺が年末ジャンボ当選したら、まず1台購入して、京成・JR幕張本郷駅〜JR海浜幕張駅迄
国産リチウム電池の国産連接バス走らせる。 10.年後には空港バスは自動運転化してるのが多数派になってそう
現時点でエリア限定で一般道で運行してるのが存在してるくらいだし >>375
すみません。個人的主観で物事を騙るのやめてくれます? >>374
すみません。個人的主観で物事を騙るのやめてくれます? >>378
捨て垢で荒らしちゃったら?
荒れた原因はコイツなのは明白なので公式側がコイツも道連れでブロックしてくれるよw >>378
こういう糞野郎がいるからバス会社がSNSで情報発信しなくなるんだよな。 有楽町シャトルはキチガイホイホイであっても
精神障害者手帳も割引対象にしないといけないだろうな >>366
友達だった浦安の運転手が死んで活動自粛していると聞いたが活動再開したのか? 東関道事故渋滞に遭遇すると酷い状態になるから
湾岸市川〜成田までオービスを10キロ毎に設置しないと駄目だな >>383
オービスを10キロ毎に設置すると事故がなくなるんですか? >>383
オービスは緊急車両だとか政治家の車両とかでも発砲するから 本当の幹線にはつけない >>385
高そうなクルマはAI搭載で自動消去できるやろ >>385
招待状は人の手を介して発送するんだからリストアップした段階で救急車両や送っちゃいけない身分の人は判別できるんだから関係ねーよ。
そもそも東名高速とか本当の幹線扱いじゃないのか。
ネトウヨの垂れ流すフェイクニュースって何でもありなんだねw アクセスもシャトルも利用者増えているね。
特に東京発夕方の便。 >>392
今朝、鍛冶橋から乗ったら乗客は自分一人だった 有楽町だけはなかなか増えないねぇ。台風後後の停電の時くらいのアクシデントしか満席にならないのではないかな。 鍛治橋は東京駅からのアクセスより銀座一丁目から歩けばすぐだってことをアピールすべきだと思うね。 飛び乗りは鍜治橋の契約の契約で飛び乗り収納ができないからなんだろうね >>396
普通に当日予約なし現金収受で乗せてますがwwww 基地外妄想マンが今度は遠鉄公式に糞妄想投げつけてる。 成田空港交通に行先表示がカラーのセレガの新車が入ってた。
京成カラーの汎用車。東京シャトル専用車の新車はもう入れないのかな? 無断転載マンは道路に自転車が停めてあったら勝手に使うんだろうな。
自分は自転車持っていないから借りましたとか言っちゃう。
それ犯罪だからな。
それと同じことをTwitterでやっているわけだ。 有楽町シャトルの存在意義がわからん
アクセス成田と東京シャトルはLCCが東京駅と成田空港を結ぶ格安バスが欲しいと要望して
平和交通と京成・成空が参入したけど 成田T1とT2 アクセス成田と東京シャトルで乗り場分けてほしいわ
東京シャトルと有楽町シャトルは同じ乗り場で >>406
有楽町の目的は車椅子乗車の実証実験
それ以上でも以下でもない >>408
ウイラーに枠押さえられる前に守った
大崎は嫌がらせ 北千葉道路が開通したら経費削減で北千葉道路経由になるかな?? 北千葉道路開通が20〜30年後で、あと9年後の日本人口が急速に減少して
約1000万人前後減るから、その頃の首都高速とかガラガラだと思う。
あと数年で日本の人口が約100万人前後減少で産業構造が大きく変わるから。2017年は約30万人前後減少した
北千葉道路が外環道迄開通するのは20年以上かかるから、ひとまず2019年2月末迄に北千葉道路と並走する国道464号が
成田市内が開通し、一応成田空港と間接的につながる。直接つながるのはあと数年かかる。
国道464号はスカイアクセス線と競合するけど、今でも深夜バスが都内から早朝の成田空港迄 銀座や新橋方面から1日数便
出ていて、金町や西船経由もある。深夜・早朝バスで沿線から成田空港迄乗車できる。
今後は、推測だけど平日の日中のみ(土日祝日は464号が混む) 成田空港(1・2・3)〜新鎌ヶ谷駅迄運行すると便利かと。
新京成線(松戸・鎌ヶ谷・習志野・船橋・八千代方面)・東武線(鎌ヶ谷・船橋・柏・常磐線・筑波エクスプレス乗り換え方面)
北総線(船橋・白井・松戸・東京都・JR地下鉄乗換え) 続き
平和交通深夜バスが、現在は国道464号沿いの印旛日本医大駅が終点で、深夜2時過ぎに
到着を、途中から乗車出切る様にして、2019年2月末頃に464号が成田市内迄延伸したら
延長し成田駅又は成田市内のホテル経由で、第1〜第3ターミナル迄延伸すれば需要はあると思う。
今後も2019年のラグビーワールドカップ 2020年東京オリンピック 2025年大阪万博
成田空港第3ターミナルへの道路短縮や 成田空港C滑走路工事や 離発着時間の延長等がある まだまだ空港利用客は増えるぞ 以下参照
成田空港の2018年冬ダイヤ(10月28日から2019年3月30日)の定期航空会社別スケジュールによると
週あたりの総発着回数は前年同期比5回増の4741回、就航都市は国内外合計133都市で、
それぞれ冬ダイヤの最高値を更新する。乗り入れ航空会社数は2社増の99社で、ダイヤ期初として最高となる。
11月4日から17日までの14日間を対象に集計した。 >>412
妄想基地外君へ
えーと、東京駅から北千葉道路までの経路と掛かる時間は???
御馬鹿過ぎる妄想はもう止めませんか? 北千葉道路が全開通する20数年後はともかく(料金や日本の人口が1億人切っている)
2019年や2020年で考えれば、かっては京成系高速バス柏・松戸線が464号経由だった。
印旛日医大駅前に400部屋規模の東横イン開業が2019年 日医大LCC需要もある。
ビートランセが、日医大2時20分終点ではなく、東横イン経由日医大病院経由→成田駅や成田空港で
運用すれば、原油価格が上昇して、バス運転士と補助員の2人体制(途中乗降で手荷物のトランク入れと
酒で酔った乗客を起こす役目) ホテル側と病院側から多少のマージンもらえば多少利益は出る。
現状の西船橋経由深夜バスは、採算面でギリギリというか週末に満席になるかどうかというか
京成系の深夜バスとにたルートというか。 2019年成田空港や訪日客(クルージング船で来て飛行機で帰ったり、その逆も有り)
技能実習生や留学生や、海外の不景気で海外から帰国する日本人等 未知数だけど
成田空港A滑走路の 発着時間1時間延長と 23時〜0時までの発着回数制限撤廃
他にも長距離LCC新規参入とか色々ある。
A滑走路は最大で30便前後増発(単純に300人乗り飛行機で換算すると
1日あたり(300人×15便×2=9000人) 他にも2019年ワールドラグビー大会で40万人位
2019年10月頃 行なわれると推測する。成田空港駅発着鉄道ダイヤで多分21時・22時・23時
0時台のダイヤ改正と増発
格安バスも1200円でも充分お客が乗車すると思う。消費税値上げで運賃上げてもいいと思う。 IDを隠して意見主張するような奴は信用出来ないなw
まぁ中身が空っぽということだけはわかったww >>413-415>>418-419
こいつ、物凄い早口で捲し立ててるんだろうね。
そして、相手が呆れ果てて( ゚д゚)ポカーンとしてる事にも全く気づかないまま更に喋り続けていく... 僕こんなこと知ってるんだー偉いでしょ?
って感じでなw 出銭のバス乗り場でバスを撮影していたら私有地だから出て行けと警備員に言われて逆上して警察呼ばれたバスヲタ誰だ? 超高層タワー「(仮称)虎ノ門ヒルズ ビジネスタワー」上棟
1階には、空港リムジンバスや都心と臨海部を結ぶBRT(バス高速輸送システム)も発着可能なバスターミナルを設置。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181127-00160405-suumoj-life >>424
空港リムジンバスが発着する高層ビルなんて都心には無数にありますけど。 >>423
こういう奴がいるから同業者が迷惑被るんだよな。 バスタでカメラ固定してずっととってるのも同じなんだろうな
鍛冶橋禁止になるわな ありゃ 有楽町シャトルはリフト付かEV付のみにしてアストロメガを東京シャトルに転用した方がいいかも で、運賃分配って各社ごとだとしたら女性専用車持ってるビートラはそら嫌だろ。
多分違うとは思うが…。 まあカップルや夫婦だと別便になるのかいってことなのか
外人からしたら2便なら止む負えないかもしれないが
一択だと矛盾あったんだろうな アクセスはホテル便の時間帯にも成田空港行出してほしいわ JR東京駅からだと、金曜日の週末の遅い時間だと満席。祭日連休やお盆GW・年末年始とかは混む
平日で銀座発でJR東京駅経由便は平日でも満席が多い。 JR東京駅発便は平日は時間よるが満席になる事は少ない
>>436
週末を除く平日の18:10 18:20乗車率が低いから厳しいんじゃないか まあ国際線最終チェックイン前で7時
だからギリギリは乗りのこしや遅延も含めて
やりたくないんじゃないかな ビートラは夜になるとちはら台や幕張に下りを使うから成田空港を出す余裕ないんだわ。 丁度成田発の上りが帰宅用の下りで使えるからだろうね
朝は逆だし
LPSなんかはこういう使い方できないし専用車だからやめたのか アクセスはJR東関東支店や鹿嶋支店も匝瑳線や鹿嶋線を絡めてそんな感じなダイヤ組んでいるな。 東関東道宮野木JCTでバスと乗用車の事故らしい。どこのバスだろう? >>441
高速バスでも、例えば平日 東京〜三宮迄 片道1600円 横4列シートで縦11列 型落ち大型バス
成田空港〜東京駅を割り増し料金で片道1500円で走れば、帰り道の通勤通学で乗車する方
いるんじゃないか。 許認可云々は別として
何時間ぶっ通しで運転させるんだよ
あと型落ちバスは壊れるわな 2019年にできる虎ノ門バスターミナルのリムジンバス乗り場が気になる。オレンジが独占? >>444
さくら某ヲタは運転手に機械のように働けと。
やはり基地外だわ。 >>446
鉄鋼ビルのバスターミナルと同じようなもんだろ。
基本、リムジンとそことの共通運行相手だけが使用。 リムジンつっーか、オレンジね。
オレンジとそことの共通運行相手。 共通運行相手って何?
もしかして共同運行相手?
ってか、虎ノ門〜成田空港、羽田空港だったらオレンジ単独じゃね? 有楽町シャトルのアストロメガ、成田空港でレッカーって何事? >>456
奴のツイートにウイルスリンク付のリツイートをしまくる。 新小岩駅のホームドアが本日の始発、5:10発快速横須賀行きより稼働を開始しました。 >>459
京成スカイライナーとアクセス特急運行を最優先にしたために、京成線・北総線・
千葉ニュータウン線の各駅停車列車、めちゃくちゃ待避線で待ち続けた。
平日だったら、通勤列車の乗客怒り出すぞ。
話はずれるが、ウィラー大崎線開業の頃は、あまり乗客シートベルト着用厳しく
言われなかったけど、今日乗ったらメチャクチャ厳しくて、運転手が乗客シートベルト
着用確認して回った。外国人にはゼスチャーや英語や指でシートベルト指図したり
運転手結構疲れ果てていた。 スカイライナーと言えば、2019年秋ダイヤ改正で、発車が20分おきになる。 シャトルとアクセスの混雑緩和にはTCAT発着便の1200円へ値下げが必要だな
トイレなし車両に変更でいいから 2020年から JR東日本がE235系総武快速線に導入。4扉ロングシート
成田空港へ15両だけど、普通車が13両で着席数が大幅減少するから
バス需要も多くなると予想。 ( ◜◡^)っ✂╰⋃╯ ( ◜◡^)っ✂╰⋃╯ >>469
NEXも運行区間削ってスカ線増発する。 >>469は今までのE217も殆どがロング、かつ普通車13両で殆ど変わらないのに都合の悪いことに触れずに勘違いさせようとする捏造ネトウヨ野郎。 流石に運転手不足だから成田シャトル以降は新規参入はないな >>474
3扉と4扉では、座れる人数がロングでも違う。
>>476
2019年秋以降、京成本線ダイヤ改正 スカイアクセスダイヤ改正
他にも成田空港が主要な航空会社(例:デルタとか)羽田に行ってしまったり
東南アジアから乗り継ぎ客の減少等等・・・成田空港がLCCと貨物空港になりつつある
運転手不足もあるが、成田空港が日々変化している。 アクセスもシャトルも来年三月に空港内の降車順序変更でダイヤ改正するだろ。 >>477
> 3扉と4扉では、座れる人数がロングでも違う。
あー...
「意図的に情報を隠してネガティブキャンペーンを吹聴するネトウヨ」ではなく「無知な癖に出鱈目な知識でネガティブキャンペーンを吹聴するネトウヨ」だったのか。
尚更たち悪いわw
日本の国益に背くゴミは死ねばいいのに。 >>479
そりゃそうでしょう。
で、それをわざわざ書き込む意図は? 三民直通のバスにすりゃ良いのに
一民二民の上級国民はリムジン乗ってろ 年末年始運行予定の東京シャトルは、現在多数のご予約を頂いており、大変な混雑が予想されます。
臨時便もご用意しておりますが、ご予約の無いお客様は、ご乗車まで大幅に時間を要する可能性がございます。
比較的座席に余裕のある 有楽町シャトル (東京駅鍛冶橋駐車場〜成田空港第2ターミナル) も、あわせてご利用ください。
http://www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?num_c=1809071996203320&t_name=info_t イーロン・マスクが提唱する地下高速輸送システムで東京成田を結ぶのがいいのか?
それとも格安バスで結ぶのがいいのか?? >>487
あなたは馬鹿だと思いますよ。
そういう思い付きを熟慮せずに書き込んでも失笑されるだけですので生活を根本から見直した方が宜しいかと。 >>487
ウーバータクシーでしょ。実際の使い方はハイヤーに近い。今度体験で乗車するけど。
革命的なシステムだ。都内〜羽田空港までの定額制はあるので、早く成田空港迄の定額制
を希望する。車種は色々あるから大人数で乗車すれば安くないけど便利かな。 >>487
地下高速輸送システム?
誰の金で作るの?国?
バカなの?
成田新幹線計画とか知らないお子ちゃま?? >> 487
日本国とアメリカ合衆国との所得の違いと、文化の違い、車や技術力の違いがあるから
40年位前にアメリカに行ったんだけど、片側6車線うち1車線は2人以上乗車した車のレーン
1車線は低速車(主に大型車やトレーラーや1920年代とか古い車) 通常は4車線あるけど。
車の中のコップのジュースがこぼれることなく走行できた。
日本の首都高では無理だ。車が庶民に幅広く利用出きる様になってから歴史が長いから
どこの町工場でも簡単な修理はできる。
車にヒッチハイクや、高速道路の優先レーンがあるため相乗りが可能。
州によって違うが、基本的にブレーキ・マフラー・サイドミラー・・・・基本7つがあれば
自動車と認められる。だから手作りの自動車がいっぱい走っている。
日本ではまだまだ、イーロン・マスクのような自由な発想が出来ないよ。
一度アメリカに行ってみる事をすすめる。(今は無料のハイウェイが道が悪い所が多い) 書き忘れたけど、欧米だと飛行場から自宅や事務所近く迄や途中迄、結構相乗り(ライドシェア)
の習慣は昔からあった。(公共交通が少ない為) 圏央道松尾横芝〜大栄JCT間が開通したらアクアライン経由にするかな?? >>492
ロシアでやってたバッテリーで動く簡易モノレールなんかみたいな
シンプルな考えが日本では出なくなってる
名古屋のガイドウエイバスみたいなのを連接や大型化して進化させればいいのに
無人運転しないさせないやる気無しってのが
一番の問題 >>494
木更津東ICと東金JCTの間は、4車線化の計画が
今のところ未定だから、余程のの事が無い限りは
圏央道は経由しないだろう、迂回路が悪すぎる。 >>495
ガイドウェイバスは、鉄道会社のJRと名古屋鉄道が撤退してしまった。採算面や技術面や色々で
問題があるのかもしれない。ちなみにバス運転手は、鉄道運転免許も持っている。且つ名古屋市営業バスの
運転手の中から、人物・思想・品行・運転技術等選りすぐりのすぱーエリートしか運転が出来ない。
乗車したけど80キロ位出すこともあった。
ともかく2019年ラグビーワールドカップで3ヶ月に50万〜90万人 2020オリンピックで1ヶ月に
800万〜1200万人が来日予定だから、東京〜成田空港のバスは国営化し効率化しないと
来日客をさばききれない。多分東京オリンピック期間は運転手の休みはかなり少なくなる。 >>492-493
あんた、発想が自由すぎて単なるキチガイさん発言になってるぞ。
ファンタジスタとキチガイは紙一重なのと一緒。 >>497
> 800万〜1200万人が来日予定だから、東京〜成田空港のバスは国営化し効率化しないと
> 来日客をさばききれない。多分東京オリンピック期間は運転手の休みはかなり少なくなる。
あのー...
鉄道が既にありますからバスで捌けないならそっち使うだけですけど。
馬鹿? また麒麟ホテル採取便満席か。乗れ無かったジンガイさんたちどーすた? スカイライナー10両化
快速エアポート毎時2本化
はい、解決 >>501
そんなの出来てればとっくにやってるわ
出来ないんだし アクセス18時以降も増発してほしいわな
どうせ回送で成田空港に行ってるんだし >>498
40年位前からアメリカとかでは、空港〜ダウンタウンとか2ドル位の空港バスがあった。
日本もやっと数年前から1000円バスが出来てアメリカに追いついた感じ。
アメリカだとバスは貧乏人が使うもので、自家用車やレンタカーやタクシー利用も多い。
アメリカのバスはチップを払う乗客が多い。日本も見習ってチップを受け取っても良いと思う。
空港から高速鉄道もある空港もあるが本数が少なく不便。
>>503
通勤バスに使う方が出てくる(回数券とかオークションで片道550円位)
バス停が東京駅3番乗り場だと、発車時間帯が夜行バスと被る。 >>502
出来るよ。
でもそんなもん走らせても現状では空気輸送になるからやらないだけ。 >>503
夕方以降の下りは回送しているわけではなく、
近隣ホテルや海浜幕張を片道営業してから成田空港へ行っているんだよ。 相変わらず頭の悪い妄想書いてる奴が居るけど、同一人物認定が容易になるためにバカな書き込みができなくなるワッチョイを次スレから導入するかい? >>507
妄想みたいな自由な発想はアメリカ合衆国にはある。日本のウーバータクシーに乗車したが
便利だ。日本もこういった自由な発想が出来る国にして欲しい。※競争があるから倒産もよくある。
最近の話題だと旅行の「トータルパッケージ」 出発地から帰国地まで全ての料金が含まれている
アプリなんか日本で許可されたら便利だと思う。日本はバス業界も規制が厳しすぎる。
いちいちスカイライナーや 格安バスの旅行代金をその都度両替し、購入する手間が省ける。 書き忘れたが・・・また訪日客は増えるぞ。 格安バス車体色を欧米のようにわかりやすいように工夫が必要だと思う。
中国国民に対するビザ発給要件等の緩和 平成30年10月26日
1 本26日に行われた日中首脳会談共同記者発表で安倍晋三内閣総理大臣から言及がありましたとおり,
日中両国は,2019年を「日中青少年交流推進年」と定め,両国の青少年交流を大胆に推し進めていくことで一致しました。これを受け,外務省は,明年1月1日から,中国の大学生等や中国からの訪日リピーターの方に対する一層のビザ緩和を実施することを決定しました。
2 今回決定の内容は以下のとおりです。
(1)これまで中国教育部直属大学(75校)に所属する学部生・院生及びその卒業後3年
以内の卒業生に対する一次ビザの申請手続きを簡素化していたものにつき,対象となる
大学を1243校にまで拡大します。
(2)過去3年のうちに2回以上個人観光ビザを取得して訪日した者が数次ビザを申請する
に際し,提出書類を簡素化します。
3 今回の緩和措置によって,両国の国民交流の更なる拡大に資することが期待されます。
(注)具体的な申請書類を含む詳細については,追って外務省ホームページ上で公表予定です。 >>503
2019年今頃は、多分19時代格安バス運行していると思う。ただ世界経済や中国に対する
トランプ氏の影響や、ロンドンオリンピックや、中国オリンピック、ブラジルのオリンピック見ても
オリンピック開催国は、開催約1年前に経済状況が悪化するから不透明だ。
近所の中華料理の中国人も中国の経済が発展したんで、日本から帰国するし、近所の中国人が経営する会社も
2019年春節前に多くの従業員と共に帰国する。日本があまり経済的に魅力がなくなった。
中国国内で多数建設中の飛行場が数年で稼動すれば(日本の茨城とか神戸とか静岡空港レベル)
日本への直行便も増えるかもしれない。
中国でも富裕層は、週末にLCC乗って日本へ理容しに来るとか、LCCの使い方もだいぶ変わってきた。 大韓民国FCレーダー件で、訪日客と大韓民国へ行く日本人かなり減りそうだ。航空機の
一時休止もあるな。 なんか、日本語のおぼつかない人がキチガイめいた発言を連発してますな。 >>513
コメントか説明くらい書こうよ。コミュ障さんw >>514
514のURLはいつものドルヲタキチガイくんのTwitter。 自動運転路線バス 実証試験各地で行なっているいるから、そのうち成田空港への格安バスも
自動運転されるだろうな。運転手不足は観光シーズンが各地で違うから、東京駅〜成田空港路線
各地のバス会社から応援入るだろうな。
>>517
世界景気が悪くなると、世界で働いている日本人が帰国するのに、成田空港からの格安バスを
使うから同じだと思う。大韓民国で働いている日本人数万人以上いるぞ。 >>518
運転手が足りなくなったら京成電車が増発されるだけだよ。 午前中に関東便でトイレ無しが充当されてたけど、臨時かな? 関東の車にトイレなしなんてあるんだ。普段どこで使ってるんだろう? 東京シャトルの混雑緩和策としてTCAT便を1200円に値下げした方がいいだろう 夜間だけ空気運んでるからやってるなw
安易な値下げは会社潰すだけだし。 銀座(東京都中央区)はもう外国人が多くて、ここは外国なんじゃないかと錯覚するレベル と
田舎モノの私が感じました。 インバウンドの波はどこまで続くか?
新名神(新四日市JC〜亀山西JC)が2019年2月迄に開通するから、20〜50分位時間短縮するから
余剰ウィラーバスも、JR大崎駅〜成田空港線に投入なるか? 新東名も2020年度に御殿場JC〜海老名JC迄開通したら
ウィラーバスが空港バスにならないか? アクセスの方が席数少ないのに余裕があるな
なんで外人京成にばっかり乗りたがるんや。 バスに「東京シャトル」と書いてあるから行き先がわかりやすい。かも
あと外国語ネットオークションで、回数券が安く売られている影響かも。
HP見ると 日本語も入れて 東京シャトル 6ヶ国語 成田シャトル7ヶ国語
アクセス成田7ヶ国語 これからもっと多国籍になるから14ヶ国語位にする事と
PAYPAY見たいな支払い方法で発券出来るシステムがあればと思う。
1月中にバス整備と休息して、2月初旬から1週間位の春節でアジア約10カ国から
約100万人位(特にビザ緩和の中国)来日するから対応出来るからどうかで利益率が違ってくる。 >>529
> 新名神(新四日市JC〜亀山西JC)が2019年2月迄に開通するから、20〜50分位時間短縮するから
> 余剰ウィラーバスも、JR大崎駅〜成田空港線に投入なるか? 新東名も2020年度に御殿場JC〜海老名JC迄開通したら
> ウィラーバスが空港バスにならないか?
なんでそんな発想が出来てしまうのか?
ファンタジスタとキチガイは紙一重。
その諺を実感しますね。 >>531
最ピーク時には敢えて放置して本数は増やさず、これ以上運転手に無理させない方が利益率は上がりますよ。 円高が105円位迄進むから、訪日客が少しでも節約する傾向だから、格安バス乗車増える。
中国(アジア)から訪日客がウィンタースポーツ指向性があるから、空港から夜行スキーバスや
夕方発のスキー場行きバスがこれから伸びる。
セントレアでもジャムジャムライナーがスキー場直行バス始めたら、正月は満席だった。 2019年問題点
・運転手不足 ・バスがそろそろ故障が出始める ・世界景気の減速感 ・円高(107円〜100円前後か)
・原油高(1バレル65〜45ドル位か) ・訪日客は増えるが観光客向けのインフラ不足
・SARSやインフルエンザ等旅行控えもあるかも ・気象異常(台風・長雨・水不足等・その他)
・出国税徴収開始 2010年に運行してたスーパーシャトル浅草〜成田空港1000円バス復活してもいいと思うけどな >>540
2010年とは色々社会情勢が違う。1、運転手不足で高齢化 2、バス不足とバス駐車場不足 3、バス停新設が困難になりつつある。
4、観光客が団体旅行から個人旅行へ 5、東京観光から地方分散化・多様化 6.ホテル不足 7.観光の多様化(見るだけでなく体験する)
7、下町日和切符(1日乗り放題以下区間) 2100円
成田空港(京成本線又は成田スカイアクセス線)〜以下乗り降り自由区間 京成高砂〜押上〜京成上野〜金町〜京成小岩
押上駅から浅草まで1.5キロ位で歩ける。
8、航空機や船舶(フェリーやクルージング船) 訪日方法の多様化 >>541
ツアー扱いかどうかでもだいぶ違うな。以前キラキラ号を運行していた
会社がバスクーポン見たいの出していたな。 オレンジに乗るとホテルとかで伝票を受け取るのはホテルから手数料貰うから? 逆だろ。
販売委託して手数料をあちらにあげるんだろ。
伝票なきゃ現金の精算出来ないし。 都内でワインレッドのロングコートきてベビーカー押してる髪短い30代のババア舌打ちしてんじゃねーよガキと旦那残して早よ死ねクソババア >>546
成田空港〜浅草迄(上野へは行かない)なら、やり方によっては採算あうと思う。日本人に合わなかったのは。
1、支払いがクレジットオンリー、電話予約のみ。
2、荷物の出し入れがセルフ
ルート・バスの問題は、大型バスで首都高を通らず上野東・駒方などを止まる。
マイクロバスなら中型料金 ハイエースクラスなら普通車だった。
運転手に60歳以上や65歳以上のパートで雇用し、中古マイクロバスで首都高も通って
1人片道1200円で、現金支払いのみとか工夫すれば、最初は1日4往復位で知名度上げていく >>548
あなたは本当に諦めが悪いですね。
この糞みたいな妄想を書き連ねたTwitter書いたのもあなたですか?
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今日は1タが多客で、2タを定時に出ても、先行の変な顔のパンダバスが乗車積み込みに手間取っていて
バースに入れない。
出発時刻5分後にやっと着くも、どいつもこいつも大荷物で乗車積み込み終了して12分遅れで発車
変な顔のパンダは行列が凄いことになっていて、券なし客を一生懸命アクセスに誘導する状態
変な顔のパンダバス、輸送力考えずに券売りすぎなんじゃ無いの 正月に 京急2100形 浅草線初営業運転 これからもしかしたら、早朝アクセス特急のみ
300円の座席指定して京急2100形になるのかな。無理かな。 >>551
やるなら早朝スカイライナーの増発だろうね。 朝8時頃のアクセス
ネット予約で前後便満席で、残り1席なので、慌てて予約決済して、当日東京駅行ったら
予約以外あまり居なくて、ガラガラだった >>548
まあ時代がはやかったんだろうね
今はウイラーもそうだがネットもカードも抵抗感ないし
それこそアクセスだってJr提携前は
苦しかったんだし こんなにインバン需要とLCC需要が増えるとは誰も思わなかっただろうな。 >>548
浅草雷門とつくばエクスプレス浅草へ行くのはどうだ? >>557
あなたは本当に諦めが悪いですね。
この糞みたいな妄想を書き連ねたTwitter書いたのもあなたですか?
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そもそも、運賃の高いオレンジのバスならともかく、薄利多売でギリギリの運用をしてるシャトル便で個別の観光地に直行する細かい需要なんかいちいち拾ってられるかっつーのw >>557
LCC(超格安航空…自宅で航空券や搭乗券(一部の会社)を印刷) PCやスマホで予約や決済の
使い方がこれからもっと変わる。例えば週末に東京(成田)に札幌からパーマをかけにいく。
札幌から成田経由で高知まで行くとか、LCCの組み合わせは自由。
大学や高等教育が無償化されるから、週末は成田から沖縄に帰省する(自宅から離れて暮らす方には
年間100万円以上、家賃や光熱費や通信費やその他の手当てが出る)
国際LCCは、ジェットブルーが、ビジネスクラスに匹敵するミントクラスで、大西洋線就航させるので
日本も、これから成田〜東アジアや中東ロシアモンゴルやグアムサイパン辺りの、4〜6時間程度の
路線も出てくる。
日本の観光としての魅力はあと10年位だと思う、日本の人口があと10年で約1割減少し、首都圏でも2025年から
減少する。
実際大手航空会社の料金は、欧米から上海(中国)と成田(日本)さほど変わらない。これから中国が観光立国として
大きくの伸びるだろう。だから格安バスも、ビジネスも出るの輸出を考えるべきだ。
空港から1時間程度の国際空港を今から探し、アジア各国との提携を目指す。 2019年春節 2月初旬10日位 アジアや中国から観光客が多いから、トイレ付きバスを
運行する会社は、マメに掃除しないといけない。学生のビザ緩和で若い大学生位が旅行に来る
若い方は飲食を多くする。 >>560
あなたは本当に諦めが悪いですね。
この糞みたいな妄想を書き連ねたTwitter書いたのもあなたですか?
https://twitter.com/lps1245
>>562
だから何だよw
はっきり言えや!ヘタレ野郎w
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 団体旅行から個人旅行(FIT)に変わって来ている。成田も春秋航空がハルビン線をデイリー化や
2月にセントレアは、春秋航空が複数路線の中国内陸部から新規就航や増便(それぞれ各地から週に7便)
セントレア→途中観光地→成田 とかセントレア→京都等旅行→関空とかもありうる。
関空も春秋航空が2月〜広州線も就航する。 中国なんかは空気は汚い観光地も
自国民で改造されてつまらない
本当20年くらい前は面白かった 2月春節後は、2019年 秋はラクビーワールドカップで約3ヶ月に約40万〜80とも90万人とも言われて
いる、欧米人を中心とした長期旅行者が中心になる。そしていよいよ、2019年10月後半 成田空港も
時間延長予定である。 >>566
だからなに?
バスに関してはもう運転手が足りないのでオレンジの会社に乗っていただくか、まだまだ席に余裕のある鉄道の出番ですよ。 運転手がせめて、8ヶ国語位簡単な言葉を話せるだけで乗客数伸びると思う。
それがダメなら、全世界共通の笑顔で運転。バス会社HPが6ヶ国語とかじゃなくて
簡単な内容で良いからせめて42ヶ国語
※中国は国土が広く複数の言語があって、これから内陸部の言語の観光客が来る。
上海語・北京(共通語)・客家語・福建語・台湾語・その他いっぱい
あとバス車内が、エスニックな匂いで充満しているので、換気装置の工夫とか。
バス運転手の労働が外国人に解放されたら、外国人運転手も夢じゃない。 >>571
あなたは1000円バスの運転手に何を求めるつもりなんですか?
もういい加減、現実逃避し続ける人生は止めにしませんか?
https://twitter.co m/lps1245/status/1085932706930712576 アクセスもシャトルも大量にポーターを配置しているけど人件費相当掛かっているな。 >>573
あれこそ外国人実習生にやらせた方がいいかもw
外国語が堪能なのに安くコキ使えるし。 >>573
都内特別区駅前(例:東京駅)とかだと時給1000円で交通費無しでは、誰も求人に来ない。
俺のアイデアだけど、英語圏留学生なら(例:日本語・英語・ヒンズー語)(日本語 英語 中国語 シンガポール方言)
>>572
平日4列夜行バス 東京(東京都)〜三宮(関西) 正規運賃1300円〜
それと比べたら、東京〜成田空港(千葉県) 575円〜(ネットオークションやメリカリ等)割高感がある。
今後は第3ターミナルへの到着時間が10〜15分短縮されるから実際は1200円位でも集客出切ると思う。
運転手の給料を上げないと運転手が来ない。 >>573
京急バスでの求人が市営バス内に貼られているの見ることあるけれど
バイトとしては若干時給高いね >>576
東京駅でポーターが外国人と会話しているの見たけど、日本語(標準語と方言に対応)
中国語(北京語=標準語 上海語) 英語(アメリカ東部方言)韓国語(東側の方言)
結構優秀な人材が多い。それでいてバス運転手との会話もスムーズ 重い荷物も笑顔て積み込み
発車の際の安全確認のサポートもする。しかもタブレット見たいのも扱える。 そろそろ運賃値上げがありそう
アクセスが先に1200円にしそうだ 1200円位なら、乗客はバスから離れないと思う。
東京パラリンピックが終了する迄、バス新車は購入しないでガマンが必要だ。観光は変動が大きい。
とはいえ、2018年度訪日外国人数は、3190万人、約前年比8.9%伸び、出国日本人数も伸びている。
2019年ラグビーワールドカップ、日本が出場するチケットは完売。
ただ、残念なことに国内空港同士で、観光客奪い合いが起きている。円高も怖い。1ドル80円台になったら観光客は
3〜4割減る。逆に140〜150円台になったら3割位観光客は増える。120円〜130円位が訪日観光業は伸びる。
成田空港の乗り継ぎ客も右肩下がり、要は成田空港はLCCと貨物空港になりつつある。 2012年の運行開始当時はマターリしてた感じなんだけど
今は殺伐とした感じ 本来のLCC客が使い始めればこんな感じになるのはまぁ想像できたけどな。
予想外だったのはインバン需要の人たちも使ってることかな。
ああいう人たちは何処から情報得てるんだろうな、とちょっと思った。 >>575
> それと比べたら、東京〜成田空港(千葉県) 575円〜(ネットオークションやメリカリ等)割高感がある。
そのヤフオクやメルカリでの京成シャトルの安売りだけど、出品しまくってたオッサンがポイントの不正利用でタイーホされて死滅したはずだけど?
https://www.sankei.com/affairs/news/180712/afr1807120026-n1.html >>581
> ああいう人たちは何処から情報得てるんだろうな、とちょっと思った。
君がこの掲示板に書き込むためにどんな道具を使っているのか?
まずそこから考えるんだ! 薄汚い雑居ビルの持ち主どもが、
八重洲口の伝統だとか言って
反対運動してたけど、その区画は
放置するのかね。 >>581
荷物をバスに積み下ろしするサポーターにチップを払わなくても良い。30年以上前にアメリカ合衆国に
既に、国際空港〜ダウンタウン(下町)〜中心地のバスに乗車したけど、ポーターにチップは払った。
1ドル〜1ドル50セント位だったかな。
>>584 >>585
ほんの40年近く前迄、皇居を正面から望む地域は、自主的(紳士協定)で、建物の高さが低かった。
今でも古くて昔からあるビルは9階位だと思う。そういった9階位のビルでも皇居側には窓が無かったり
窓が極端に少なかったり、トイレとかの位置に配慮した。会社の朝礼とかでもお尻を皇居に向けなかった。
神田辺りの消防出初め式でも、30年位前はお尻を皇居の方に向けなかった。(正面を向って立った) >>581
書き忘れたけど、日本国は治安が良く、銃や凶器(武器)とかが規制されているから観光客が全世界から来るんだ。
海外に行った事があるけど、普通に銀行とか分厚いガラスに銃弾の穴の跡があったり、
駅とかには、自動小銃やショットガン等構えた警官が普通に立っている。
路上にはホームレスや障害者や医療を受ける事の出来ない病人が、地面をはいつくばっている。
日本国はここまで、所得の格差がないし、住民も自衛の為の小火器(ピストル等)は、持ち歩いていない。
至る所に交番が有り、世界標準から見たら危険が少ない国だ。 >>586
爺さん、言ってることが滅茶滅茶になってますよ。 >>586-587
典型的な、文法の破綻した知識自慢を早口で捲し立てるキモヲタだな。
しかも書き込み内容からある程度年齢もいってるようだし、一番日本に必要の無い「生きてる意味の無い団塊ジュニア中年」っぽいなw 2月春節 5月は10連休 10月ラグビーワールドカップ 11月外相会議 12月正月 >>592
だから何?
別にちょっと客が増えるだけで何も起こらないと思うが。 >>591
【鹿島線】【波崎線】【カシマサッカースタジアム線(直行便)】のように
現金払いは値上げは仕方がないかと
>>593
17時20分前後の東京駅発車「THEアクセス成田が満席になってしまう」 俺のバス観察力が無いせいかも知れんが、成田空港〜東京駅や東京都(有楽町駅・大崎駅)を
結ぶバスには、スタットレスタイヤ装着していない気がするが、雪がほとんど積もらない地域だからか
経費節減か、雪の日はテェーン巻くのか。 2/4 有楽町シャトル(東京駅鍛冶橋駐車場〜成田空港) ダイヤ改正について
http://www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?num_c=1901290167089035&t_name=info_t
随分減らすんだな。アストロメガは3往復目がなくなっている。 >>596
朝イチのアストロメガ愛用してたのに
30分押したら使えなくなるなぁ。
必ず最前列座れてたのに残念だ。 高速バスが2019年3月下旬〜4月中旬位に第3ターミナルへ先に到着するから、
時間にして15〜20分早く3タミに到着できる。3民客で満席になる便が多くなると思う。
他の要因は国道464号が3月3日に成田迄開通するから、自家用車とかで成田空港の3タミに
直接乗降する自家用車・レンタカー等・マイクロバス等が増えるから空港内道路も混むかと >>596
成田シャトルのように JAPAN BUS LINES に登録して加盟すれば外国人利用が増えたと
思う。 通りで17時の有楽町シャトルが予約に出てこないハズだ。 群馬県高崎市の保守超党派さくら学院父兄。
まりりんそよか・さなっす・もえほ・華蓮・くるみ・リリあや・ゆづみく・真彩・こはる推し。
CiaoSmiles リムジンパッセンジャーサービス さくら学院 東京空港交通 JRバステック 頑張れ日本全国行動委員会 ゲキカワデビル ちゃお 草の根保守 きらめきランウェイ ■日本一のお嬢様学校、日本一の小中学校、日本一のジュニアアイドルは、さくら学院&CiaoSmilesである。
意識調査にご協力ください! >>599
それもあるし、儲からない路線を何時までも続けたくないとぃうのが本音かと。
有楽町シャトルはそこそこにして東京シャトルに振り替えた方が客が乗るしな。 気持ち残ればいいって感じでしょ
明らかにオリンピック前の障害者様向けアピールだったし ■日本一のお嬢様学校、日本一の小中学校、日本一のジュニアアイドルは、さくら学院&CiaoSmilesである。
意識調査にご協力ください! >>610
2階建てバス、真夏一番暑い時間帯に2階最前列乗車したら、日光とエアコン効かない
20年位前最新鋭JR2階建てバスがそうだった。 >>611
JR高速バスも乗るけれど二階のクウチョウ聞きにくいのは今もだよ ■日本一のお嬢様学校、日本一の小中学校、日本一のジュニアアイドルは、さくら学院&CiaoSmilesである。
意識調査にご協力ください! >>610
それでは貴方が毎月東京駅3番のりば付近の枝切りをしてください。 春節(アジア10ヶ国の旧正月)が始まる。日本では節分が控えている。
成田空港の滑走路再開して良かった。(7時間の閉鎖で再開できた) ■日本一のお嬢様学校、日本一の小中学校、日本一のジュニアアイドルは、さくら学院&CiaoSmilesである。
意識調査にご協力ください! >>618
バカ?
>>619
お前は病院へ行け。 ■日本一のお嬢様学校、日本一の小中学校、日本一のジュニアアイドルは、さくら学院&CiaoSmilesである。
意識調査にご協力ください! ■もしも、さくら学院のラッピング高速バスを運行するとしたら、どのバス会社が実施すると思うか?(第3回)
@国際興業
A富士急バスグループ
B小田急バスグループ
C関東バス(KB/東京都)
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■暴力団処罰特例法は、全ての刑事事件・交通違反を対象とします。
例えば、暴力団構成員が交通違反をした場合、その時点で逮捕の上、免許取り消し(同時に車内も捜索)となります。
また、裁判で有罪になった場合、個人は必ず実刑にした上で、組織自体にも罰則を適用します。(罰金・財産差し押さえ)
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>624
その人は精神障害者なのでもう何言ってもムダです。 ■日本一のお嬢様学校、日本一の小中学校、日本一のジュニアアイドルは、さくら学院&CiaoSmilesである。
意識調査にご協力ください! 有楽町シャトルは新しく出来る東京駅のバス停確保が目的の路線なんだから。一便毎回数名ではねぇ。二階建ては鹿島とかに入るかもよ。 ■日本一のお嬢様学校、日本一の小中学校、日本一のジュニアアイドルは、さくら学院&CiaoSmilesである。
意識調査にご協力ください! 第三2045の幕張・稲毛をシャトルカラーが運行してた >>627
何度ダメ出しされても妄想新路線をキボンヌし続ける池沼も炙り出せるし仕方ないだろうね。 ■日本一のお嬢様学校、日本一の小中学校、日本一のジュニアアイドルは、さくら学院&CiaoSmilesである。
意識調査にご協力ください! 小泉純一郎元首相は7日の文化放送のラジオ番組で、次男の進次郎自民党厚生労働部会長が原発反対かを問われ「本当は反対だろう」と述べた。
その上で「今言ったら相手にされないのが分かっている。今は若造で、(安倍晋三)首相に逆らってもよくないな、と思っているのでは。
ある程度力を付けないと反旗は翻せない」と語った。
小泉氏はまた、長男で俳優の孝太郎氏と進次郎氏の酒席での様子について「強い。酔わない。政治よりもドラマの話とか(をする)」と明らかにした。 京成のアストロメガは有楽町シャトル改正後、夕方からTDR→横浜便に投入しているのね。 春節で忙しくて見にいけない。今年の春節の流行…家族連れが多い バク買いが少ない。
春節よりも3月以降に地方空港(セントレア・関空・その他地方空港)へ内陸部の
中国国内から新規就航・便数増強・機種変更で大増便するから。来年の2020年春節は
成田空港も大変になる(A滑走路の時間緩和だが、京成電鉄労組が深夜夜間列車運行に反対) TOKYO2020 迄には少なくとも中国からLCC乗客用に 成田空港〜東京都 向けバス料金支払いに
WeChatアプリに表示されたQRコードをスマホでスキャンして支払い処理を行うシステム導入が望ましい。
又は、中国元(げん)で乗車料金が支払えるシステム。偽札が多いかも・・・・ ■日本一のお嬢様学校、日本一の小中学校、日本一のジュニアアイドルは、さくら学院&CiaoSmilesである。
意識調査にご協力ください! べき、とか望ましい、とか提言に近いカキコは無駄です >>640
金持ってる中国人はオレンジのバスに乗ってください。
部屋で悶々と妄想するだけのニートはとっとと死んでください。 有楽町シャトルは廃止だな
アストロメガは東京シャトルに転用で >>644
社会実験でやってる路線なんだからお前みたいなクソヲタが口を挟む余地はないんだよw >>643
金持ってる中国人はタクシーよりも高い
中国人ドラの白タクだな。 >>647
■日本一のお嬢様学校、日本一の小中学校、日本一のジュニアアイドルは、さくら学院&CiaoSmilesである。
意識調査にご協力ください! 金のある中国人はアルファードの白タクチャーターだからな >>649
都内周辺ならウーバータクシーでもアルファード(中国人もスマホ持っている方多い)
これ、真面目な提案だけど、TOKYO2020後、成田〜都内を格安に結ぶバス各社は統合した方が良い。
成田空港乗客が羽田に流れている、国際線成田乗り換え客も大幅に減少し、成田空港の都心ルートが
開設する、羽田に1日50往復航空機路線が移管する。羽田E滑走路案やJR乗り入れ案もある。
成田空港も時間延長すると言っても、貨物機とLCCと近距離のアジア路線と、ホノノルみたいな観光地で
日本と時差が少ない地域しか飛ばなくなる。
ひとまず、バス台数と乗務員を増やさず、今のままでTOKYO2020を迎えて、2019年10月以降の
航空機ダイヤと、羽田への移管状況を見て各社で協議すべきだ。
LCCも多少は伸びるだろうけど、羽田にも航空会社で準LCC会社も就航する。 はいはいその前にオリンピック拡大需要をどう捌くかが先でしょ?
これだからおまえは何時も論点がズレてるんだよ。
おまえそろそろ名前付けてくれ。
論点ズレ男 辺りでいいからw TOKYO2020か、パラリンピックも含め約1ヶ月で約800〜1300万人前後が入出国する予定
1ヶ月観光収入が、日本経済約1割を占めると予想されている。参考までに2018年春節が
約100万人前後で、観光収入で約0.5〜0.8%を占める。
2019年ラグビーワールドカップが、30〜70万人前後だから、日本政府がTOKYO2020に
かける期待は大きい。
私案だけど、ホテルとか白ナンバーマイクロバスとか許可制で、成田空港〜東京駅迄
1000円位で運賃を頂く特例とか…無理っぽい。
鉄道を夜間早朝1時間置きに臨時で出す。(京成労組は反対しているから、JRにかける、又は
成田空港の列車ホテルは治安や防衛面で無理だから、途中駅で列車を止めて、朝まで乗客は仮眠) |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | ハァハァ
` ‐-=-‐
/ \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (...w)
. \\ \ / ヽ.
. \\ / .| | |
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 見...w まあオリンピックの開催中の観光なんて期待できないからな
これからロシアだアジア圏だの解放での客がどんどん増えるから中国なんてあてにしてない ■日本一のお嬢様学校、日本一の小中学校、日本一のブスなジュニアアイドルは、さくら学院&CiaoSmilesである。
意識調査にご協力ください! ■もし、東北新幹線の接近放送がさくら学院にジャックされたら
まもなく、22番線に、CiaoSmiles102号が入ります。この電車は、当駅止まりです。黄色い線まで、おさがりください。この電車は、折り返し、20時32分発、さくら学院247号、野中ここな行きとなります。
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>652
名乗らない馬鹿の主張を聞くほど俺ら暇じゃないんだよw
偉そうな主張するならここじゃなくってブログでやれ。 >>654
中華人民共和国(除く台湾)人口増加があと10年で止まるから、観光はポスト中国を
探していかなきゃいけない。ベトナムやカンボジアやラオス、インド、バングラデシュ
中東に目を向けると、サウジアラビアが観光に力をいれる。
運転手も、オリンピック期間中は、夜間専門の高速バス会社に手伝ってもらう。
夜間高速バスは採算度外視して運行している所が多い。オリンピック期間中は首都高速が
オリンピック通行料金になるため、完全赤字
将来的にはバス運転手も職業的に外国人に開放される。バス自動運転も普及 >>658
■もし、東北新幹線の接近放送がさくら学院にジャックされたら
まもなく、22番線に、CiaoSmiles102号が入ります。この電車は、当駅止まりです。黄色い線まで、おさがりください。この電車は、折り返し、20時32分発、さくら学院247号、野中ここな行きとなります。
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) また誰も聞いてない話をダラダラと書いてるよ。
名前書けよ。 >>658
あなたは本当に諦めが悪いですね。
この糞みたいな妄想を書き連ねたTwitter書いたのもあなたですか?
https://twitter.c om/lps1245 もう中国の観光が増えるのか減るのか
ごっちゃになってるわ
少なくとも貧乏人の観光が減るから
質は上がるよ 日本の農協団体ツアーがなくなったみたいに その辺も含めてこいつは馬鹿なんだよw
言いたいことだけ言ってその場その場で主張が変わるんだし 減るつったって1000万が500万になっても観光地中華だらけなのは変わらんな ■もし、東北新幹線の接近放送がさくら学院にジャックされたら
まもなく、22番線に、CiaoSmiles102号が入ります。この電車は、当駅止まりです。黄色い線まで、おさがりください。この電車は、折り返し、20時32分発、さくら学院247号、野中ここな行きとなります。
http://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>659
この、さくらナントカを連投してる池沼ってなんなんだよと思ってたが、例のツイッターでキチガイ妄想を書き連ねてるドルヲタのツイートだったんだな。
あいつは発達障害だと思ってたんだが、知的障害者だったんだw
>>664
伊勢神宮マジおすすめ。
正月に行ったら街は観光客だらけなのにカートコロコロも日本語以外を大声でしゃべってる奴も皆無。あんな光景東京や大阪の繁華街では絶滅寸前の光景。 >>665
知的障害者を晒し者にしたくて転載してるんだったら目障りなんでいちいち転載しなくていい。消えろ!
本人が書いてるんだったら...死ね。
人に迷惑をかける人間に生きる資格はないのでとっとと海に飛び込んで魚の餌になって死ね! いや、俺は中華避けるならバニラ・エアで奄美加計呂麻行く
合併後成田奄美残るんだろうか ■もし、東北新幹線の接近放送がさくら学院にジャックされたら
まもなく、22番線に、CiaoSmiles102号が入ります。この電車は、当駅止まりです。黄色い線まで、おさがりください。この電車は、折り返し、20時32分発、さくら学院247号、野中ここな行きとなります。
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>664
2018年中国出生数はここ最近で一番少なく、約1970万人 日本の出生数は約90万人
だからあと10年前後で、中国人口増加は止まる。中国では最近国内に約300箇所飛行場を
新規建設中(日本で言う、茨城空港や静岡空港)、所得も上がり中国から日本へ行かないで、欧米や中東やアフリカに行く。
※※参考までに、隣の国の北朝鮮民主主義人民共和国が人口約2650万人※※
中国国内でも儲かる新幹線は既に建設済みで、これからは微妙な赤字の新幹線建設と高速道路建設と港湾建設になる。
日本と同じように観光立国を目指すだろう。 東京シャトルって、成田空港発のが予約できない(事前発券分を超えてると出る)んだけど、なんで?
東京発は普通に取れるのに。 到着予定時刻に合わせて予約できてもそれに間に合わないのは航空機だと当たり前のようにあるからでは
それと到着ロビーに入ってからすぐ乗りたい人、乗りたいけどきゅうにトイレもよおして女子トイレの行列に並んでる人など諸々だし いや、成田発は日にち指定だけで時間指定はなしなんだけど、にもかかわらず事前発券分(900円)を超えてて発券できない。
当日1000円で買ってくれとなる。
1000円ならアクセス成田に乗ります。 別に無理して900円で乗ってくださいとは
思ってない >>671
あなたは本当に諦めが悪いですね。
この糞みたいな妄想を書き連ねたTwitter書いたのもあなたですか?
https://twitter.c om/lps1245 >>669
知的障害者を晒し者にしたくて転載してるんだったら目障りなんでいちいち転載しなくていい。消えろ!
本人が書いてるんだったら...死ね。
人に迷惑をかける人間に生きる資格はないのでとっとと海に飛び込んで魚の餌になって死ね! ■もし、東北新幹線の接近放送がさくら学院にジャックされたら
まもなく、22番線に、CiaoSmiles102号が入ります。この電車は、当駅止まりです。黄色い線まで、おさがりください。この電車は、折り返し、20時32分発、さくら学院247号、野中ここな行きとなります。
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 前にジェットスターでパウチャー前売で買ったら
成田で「満席なんで1時間半後になります」って言われて >>678
知的障害者を晒し者にしたくて転載してるんだったら目障りなんでいちいち転載しなくていい。消えろ!
本人が書いてるんだったら...死ね。
人に迷惑をかける人間に生きる資格はないのでとっとと海に飛び込んで魚の餌になって死ね! 東京シャトルの係員の仕事の仕方、最低だね。
アクセス成田と大違い。
予約決済されてる人に渡すプレートみたいなのを渡さずに運転手に指摘されて下車。
言いにいくと、もう乗れませんよ、次に並んでください。???
なんとか乗ったものの、なぜか満席確認せず、空いてる席を残したまま出発。予約なしで次を待ってる人がいるのに。 >>683
横浜発着のリムジンバスに乗って麻疹に感染しなかっただけラッキーと思わないと。 ■もし、東北新幹線の接近放送がさくら学院にジャックされたら
まもなく、22番線に、CiaoSmiles102号が入ります。この電車は、当駅止まりです。黄色い線まで、おさがりください。この電車は、折り返し、20時32分発、さくら学院247号、野中ここな行きとなります。
http://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) keiseibus.co.jp/700mp/about.html
キャンペーン期間中に東京駅八重洲口3番のりばから「東京シャトル」ご利用のお客様限定で、抽選でオリジナルグッズがもらえるプレゼントキャンペーンを実施!
東京シャトルの利便性向上のためアンケート調査へご協力をよろしくお願いいたします。 >>686
提案 1
最前列と2番目の席を女性専用にする。 又は最前列乗り口側の座席を2つから1つに減らし
乗り降りの迅速化と、太目の乗客(デブ)が座れるようにする。
提案 2
バス混み具合表示 例: 日本語表示 満 空 外国語表示 F E 中国語表示
簡単な掲示板を成田空港 3民 2民乗り場に掲示する。係員が目視でボタンを押す。
提案3
ロシアから日本へのビザ自由化に伴い。乱暴(失礼)なロシア人の為に、バス待ち時間に
バス乗り場にベンチ増設する。成田空港3民 2民 ロシア語表示案内板 提案4
中東やイスラム圏のお客様を対象に、男性が前半分着席 女性が後ろ半分に着席し、
例えば、礼拝時間に酒々井P.A.で一旦停車(20分位)し、簡易な礼拝所を酒々井P.A.に
設置するバスを。
提案5
日本が夏の時や、冬の時、南半球や北半球から来た乗客が、日本の湿気や日本の寒さに
対応出来ないため、エアコンガンガンに効かしたバスや、暖房を強めにしたバスを走らす。
提案6
バス乗車料金だけでは採算が取れないので、出国時に残った 日本円(日本の通貨)で
購入出来る。1000円〜3500円位の おもちゃとかバス発券売り場で売る。
場所をとるようだったら、全世界で使える、「アマゾンギフト券」のような電子決済出来る
例:「アップルストア」スマホで購入し利用出来る金券 提案7
さくら学院に関するツイートの中で、「さくら学院は地下アイドルだ」という意見を述べている方が数名おります。
私は、さくら学院は地下アイドルではないと認識しております。今年度は、さくら学院本体の運用が全体的に少なめでした。
来年度は、昨年度並みに多くの活動をして頂くよう求めてまいります。 提案8
さくら学院の校長が変わるとしたら、誰になって頂きたいですか?
意識調査にご協力ください!
@葛西敬之(JR東海名誉会長・海陽学園理事長)
A豊田章男(トヨタ自動車代表取締役社長)
B柘植康英(JR東海代表取締役会長)
C冨田哲郎(JR東日本取締役会長) 提案9
サウスウェーブ号(幕張・横浜〜和歌山線)は、ゆづみん会長と麻鈴・真彩/くるみん・華乃・緒心・彩華の各出身県を直接結ぶ夜行高速バスである。 提案10
日本一のお嬢様学校、日本一の小中学校、日本一のジュニアアイドルは、さくら学院&CiaoSmilesである。
意識調査にご協力ください! 東京シャトルでトイレ付きで10列車があったら、(仮)ミッドナイト東京シャトル
東京駅迄運賃は、片道2500円位 23:30分に3民発車→2民→1民と回り、酒々井P.A.
で開放休憩20分位 24:30分位からその後、4時位迄締め切りでバス内で乗客は仮眠
5時頃東京駅着 >>695
ワッチョイ付きスレって文頭になにつけるんだっけ? 何かのスレで、ワッチョイ付きで立てたら気に食わないやつが無しであとから立てたことあるから
話まとまらないまま建てると重複スレ立ちますわよ
ワッチョイありで立てるぶんには自分のプロバイダが制限かかっていなければ立てるの構いませんが 日本一のお嬢様学校、日本一の小中学校、日本一のジュニアアイドルは、さくら学院&CiaoSmilesである。
意識調査にご協力ください! 別にスレ分裂した所で、この持論馬鹿が来なければいいわw
どうせこの手の奴はワッチョイ付きには来ないし。 >>703
そうそう。
仮に来てもNG登録しやすいから簡単に排除できる。 >>704
そういう一個人がどうこうすればいいやな問題じゃないんですけどね。飽きもせず延々スレッドにあらしに来るのであれば何の解決にもならない 本人が荒らしだって認識してない以上どうしようもないかと。
どこのスレにもいると思うが。 >>707
3ターミナルはともかくとして、大手米系航空会社が、成田線撤退し、羽田線申請しているから
他の欧州系や、下手すると朝夕の大手日系も微妙な所、逆に貨物便と、更に低価格のアジアのLCCが就航しそう。
東京〜成田空港を結ぶバスも、2020後は運行形態を変化させないと、経営が上手く行かない。 >>709
中国人観光客向け 「アリペイ」または「ウィーチャットペイ」 QRコード位は、試験導入でも
運転手負担は多少の精神的負担で済む。端末も小さいし、チャレンジするバス会社があってもいい。
3民に10分近く早く到着出来る時間で、簡単にスマホ決済出来る。流れ(試験導入)
中国人観光客→ スマートフォンやタブレットにQRコードを表示→ 乗務員が専用端末もしくはタブレットで読み取り決済が完了。
日本人だって、ペイペイやラインペイや他のQRコード使う時代だよ。 3民迄 到着時間が短縮(10〜15分)されたから、新たな都心ルートが開設されるのだろうか?
例えば、今迄は夜間専用夜行バスを運行していたバス会社とか、東北とか北海道観光がピークの
冬場以外の季節だけ、成田空港〜都心を運行する会社とか。
希望は、王子駅南口(VIPライナー専用バス停)〜成田空港3民専用(新規に出来る乗車・降車場)
料金は1200円(東京駅でなく競合しない) 横4列 縦10列 トイレ付き(合計38席) ワイファイ
支払い方法は、現金は運転手・クレジットカードは乗車前清算・QRコード(ドコモ・ウイチャット・アリペイ) >>705
今の完全名無し状態だと奴ではない可能性もあるから一応目を通さなきゃならないけど、ワッチョイとかで紐付けされればそこを見て無視できるし、非表示にも出来る。
みんなが非表示にして完全無視されるようになればじきに居なくなるよ。ああいうのは構って欲しいだけだから5chに来るんだよ。
>>706
なので完全無視されるようになればつまらなくなって来なくなるよ。
>>710
お前みたいな土人にはアダモチャンペイで充分。 【空港リムジンバス】成田空港線 往路(成田空港行き)便降車順の変更について
http://www.kanachu.co.jp/dia/news/detail?tbl=2&tid=2001
【変更日】
平成31年3月28日(木)始発便より
【変更内容】
・往路(成田空港行き)降車順
<現行> 第2ターミナル→第1ターミナル→第3ターミナル
<変更後> 第3ターミナル→第2ターミナル→第1ターミナル
※復路(神奈川方面行き)便の第3ターミナル乗車場所および乗車順の変更はいたしません。 妄想ドルヲタくんはリアル社会で話し相手が居ないさびしんぼさんです。
どんな下らないことを書かれても構ったらあなたの負け。
撤退的にスルーして鬱が進行して首を吊って辞世してくれるのを待ちましょう。 3/28〜 『東京シャトル(Tokyo Shuttle)』 ダイヤ改正および割引運賃の見直しについて
http://www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?num_c=1902270602566671&t_name=info_t
●変更内容
1.成田空港到着ターミナルの順番を変更いたします。
2.成田空港発の事前予約を終了いたします。
・成田空港発で実施していた事前予約・決済の割引乗車券は、お客様の増加により繁忙期を中心として
ご乗車までお時間をいただくことが多く、ご迷惑をおかけいたしておりました。
このため、3月27日運行分を以て、事前予約・決済割引については販売を終了させていただきます。
・成田空港行の事前予約・決済は継続いたします。 アクセス成田、東京駅行きが八重洲のバスターミナルで下車できれば完璧なんだけどな、まあ無理か >>719
今の位置では不満か?
日本橋口よか全然マシだろ。 >>719
2022年になれば、東京シャトルは八重洲バスターミナルで降りれるようになるよ >>721
降りるだけなら今の旧ヤンマー前路上より変な地下ターミナルへ回される方が時間がかかる分サービスダウンになるねw >>722
東京シャトルって言っているから旧ヤンマー前じゃなくて鉄鋼ビル向かいだね。 成田からの有楽町シャトル乗ったけど
客は俺含めて3人でした
車内アナウンスで運転手が
本来は東京シャトルと同様、1時間ほどでご案内できるのですが、鍛冶橋駐車場との契約上、折り返し出発時刻の20分前より早く入線できないため、速度を落として調整します。ご了承ください。
みたいなこと言ってて
新空港から宮野木は時速70キロぐらい
京葉道路と7号は時速60キロぐらいでずっと左車線走ってた
鍛冶橋の到着がバック完了でピッタリ定刻に着いたからちょっと感動してしまった
長文失礼でした 数年したら、バスやトラック運転手関連も、外国人特定技能実習生に開放される可能性があるから
最初は、日本人運転手の補助で入り、日本語レベルがN3位に上達したら、独り立ちするんじゃないか。
外資法人が、成田空港〜東京路線 運転技術や日本語を覚え、外国人特定技能実習生を雇用して、
外国製バス(例:中国製)を使い東京駅周辺のビルも外資系が購入している所もあるから、東京駅前では
ないが、多少駅から離れても外国人にとっては問題ないだろう。
自動運転(半自動運転)バスが先に導入されるか。 おまえのその考察、無意味だって何度言えばわかるの?ww 提案が実現と思われる案件もあった。→バス停床カラーリングテープは他の方も提案したかも知れんが。
今後はORコード決済 と せめてオリンピック料金にすべき A料金1500円=10連休とか正月・金曜日
B料金1300円=土日祝 C料金1200円=平日 D料金1000円=バスが空いている時間帯 独り言。
事故写真リツイートしまくり。
バスも鉄道も昔はこの手の話は
禁句だったけどね。
事故は重大な問題で報道される
べきだが、ヲタは面白おかしく
騒いでいるだけにしか見えないの
俺だけかね?
そりゃ、鉄道会社社員やバス会社
社員からヲタは警戒され信用を
無くすよな。
本当に残念な話だ。 >>724
それならサービスエリアで休憩しまくればいいのにな。運転士はタダメシ喰えるしw >>725
>>727
あなたは本当に諦めが悪いですね。
この糞みたいな妄想を書き連ねたTwitter書いたのもあなたですか?
https://twitter.c om/lps1245 >>731
そんな奴は放っておいて出発すればOK。
そんなアタマの悪い外人、アメリカに行ったらハイウェイのパーキングで射殺されてるよ。 ■もし、あだたら号で停留所追加・区間延長をすると
◆延長区間
八潮駅〜新越谷駅
◆追加停留所
八潮駅・草加駅・東川口駅・岩槻駅・久喜駅
◆経路
八潮駅・草加駅・新越谷駅・東川口駅・浦和美園駅・岩槻駅・久喜駅〜西郷バスストップ・福島交通須賀川車庫・郡山駅
ということになるだろう。
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■新設を求める高速バス路線
スカイツリーシャトル所沢・川越・坂戸線
◆経路
森林公園駅北口・東松山駅・坂戸駅・東武バス川越営業所・本川越駅・川越駅西口・狭山市駅・入間市駅・所沢駅・東所沢駅〜東京スカイツリータウン
☆運行
東武バス(KKJ森林公園・ウエスト川越・セントラル足立)
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 半蔵門線・三田線新車導入及び、目黒線関係車両(南北線・三田線含む)の8両化をするにあたり、私は次のように予想します。
@8000系6次車は9000系に編入⇒9000系のうち最低でも7編成は8連化
A6300系3次車⇒1・2次車の中間車を組み込んで8連化
その2へ続く
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) スレチスレチ
こりゃ次スレはワッチョイ・IP必須だな >>733-735
あなたは本当に諦めが悪いですね。
この糞みたいな妄想を書き連ねたTwitter書いたのもあなたですか?
https://twitter.c om/lps1245 >>737
IPはやり過ぎ。
ワッチョイだけでも特定して非表示にできるからワッチョイだけで充分。 後ろめたいこと無いならIP表示でも何も困らんけど、なんで嫌なの? ホントこれ。
IP出た所で何か悪さされるわけじゃねーのにさ。
あぁ、738 で書いてるご本人様なんでしょうねw ちぃばす及び地域交通課職員の対応について
http://www.city.minato.tokyo.jp/kouchou/kuse/kocho/ikenshokai25/127.html
芝浦4丁目の交差点辺りを通過時に、ちぃばすの運転手たちは毎回、違法駐車をしている車にクラクションを鳴らしている。
毎回クラクションを鳴らされて、とても不愉快なので、クラクションを鳴らす行為を止める様に再三お願いしたが、まったく改善が無く、未だにクラクションを鳴らしている。
そこに暮らしている私たち住民の環境を害して、精神的にかなりまいっている。
そもそも道交法違反ではないか。
このことを地域交通課に話した際の対応があまりにも失礼だったので、担当責任者にちゃんと指導をして貰い、区民に対しての話し方の再教育をして頂きたい。 御盾橋ちぃばす停留所からの道路横断について
http://www.city.minato.tokyo.jp/kouchou/kuse/kocho/ikenshokai25/512.html
御盾橋ちぃばすバス停から横断歩道を利用せずに道路を横断する人がいます。
杖を使っている人もいて、見ていても危ない状態です。
学校や保育所などが近くにあり悪いお手本になっています。
「ここは横断禁止です」という看板ができれば無理な横断や違法駐車もなくなり
一石二鳥ではないでしょうか。ご検討ください。 台場シャトルバスでのICカードの導入について
http://www.city.minato.tokyo.jp/kouchou/kuse/kocho/ikenshokai25/375.html
台場レインボーバスでは普通の公共交通機関で使えるICカードではなく、特定のカードしか利用できない。なぜ通常のICカードを使えるバス会社に運営を任せないのか。考えられない不便さである。
お台場レインボーバス運営会社の選定に関して、大変不満である。運営会社を変えるべきではないか。 ちぃばす内の飲食について
http://www.city.minato.tokyo.jp/kouchou/kuse/kocho/ikenshokai25/53.html
朝、ちいばすを利用しているが、車内で大人がパンやカップラーメンを食べている。(立ったままの時もある)
急停車等で、こぼれたり会社に行くのに衣服につくのではないかと心配です。
車内に飲食禁止と大きく張り出して欲しい。 ちぃばすの運転について
http://www.city.minato.tokyo.jp/kouchou/kuse/kocho/ikenshokai25/320.html
ちぃばすの運転が危険すぎる。
意味なく急発進、急ブレーキをふみ、乗客がひっくり返ったり怪我をしたりしたのを目撃したことが、この3か月で3回もある。
そのたびに運転手は無線で報告をし、けがをした人に大丈夫ですかと声をかける。
そして、車両を路肩にとめて、他の乗客全員を足止めする。要するに下手なのである。
インフラを整えてサービスを開始すれば責任を果たしたことになると思うのは間違いであることを、区は理解するべき。 ちぃばす青山ルートについて
http://www.city.minato.tokyo.jp/kouchou/kuse/kocho/ikenshokai25/292.html
青山ルートは、区民が日赤医療センターに行くために運行を開始したと聞いた。
病院は週末やっていないではないか。
私達ここに住んでいる住民は静かに週末を過ごしたいので、早急に土日の運行を止めて欲しい。
平日と比べて利用者は少ないし、都営バスも走っているので、ちぃばすの運行は必要ない。
常識的に考えても、緊急時には目的地にたどり着くまで時間がかかるちぃばすではなく、タクシーや救急車を使うであろう。
ただちに青山ルートの週末の運行を止めて欲しい。 ちぃばす車内でのスマートフォンの利用について
http://www.city.minato.tokyo.jp/kouchou/kuse/kocho/ikenshokai25/137.html
スマホに夢中になり、または夢中になったふりして、脇に高齢者、妊産婦、乳幼児を抱いた女性がいるのに席を譲らなかったり、混んでいるのに荷物を座席から膝に置かなかったり、足を投げ出し、通路を半分以上ふさいだり、たまにはしゃべったりしています。
「スマホのご利用はご遠慮下さい」と車内放送をしていますが、全然効果がありません。
いっそ「スマホのご利用は禁止されています」と放送してください。 京急側で職員が不足していることによるものだと報じていますが、東京側の事業者を東北急行バスまたは、JRバス関東に移管すれば路線を残すことができたでしょうね。 東京シャトル、3/28以降、楽天トラベル経由で買えないのかな? >>750
まじかよー。ポイント消化に使っていたのに。 ■陸上自衛隊高等工科学校の卒業式の特別表彰に統合幕僚長賞を設けるべきだ!
意識調査にご協力ください!
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) オリオンバスが4月13日から東京〜盛岡で昼行便も運行 >>754
じゃらんポイントは逮捕者が出たからなw もう予約はオフィシャルでしか受け付けなくなるんか? >>755
スレ間違えてるんだろうけど、オリオンの盛岡便は三列シートある日とない日あるのが紛らわしい 妄想基地外くん、そろそろ精神病院に入院したほうが良さそうだな。 (早朝便)京成成田駅・公津の杜駅・富里バスターミナル〜「東京ディズニーリゾート®」線についてのお知らせ
http://www.chibakotsu.co.jp/pdf/information/2019TDR.pdf 夜行高速バスに新規路線!「成田空港・『東京ディズニーランド🄬』〜仙台駅東口」線(2019年4月16日)運行開始!
http://www.nariku.co.jp/topics/190312174137.htm
【高速バス・新規路線】2019年4月16日より成田空港・「東京ディズニーランド(R)」線の運行を開始します
https://www.jrbustohoku.co.jp/information/detail.php?id=787 2019年3月28日(木)より「成田空港〜柏・松戸」線が流山おおたかの森駅まで延伸いたします!
http://www.nariku.co.jp/topics/190312172139.htm |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | ハァハァ
` ‐-=-‐
/ \ もう面倒だからIP付きの新スレを立てて移動しちまうか?
ただ、俺は立てかた知らんので誰かスレ立てキボンヌ. ■陸上総隊司令官は、陸上自衛隊高等工科学校生徒の卒業式に出席し、尚且つ、訓示を述べるべきである。
意識調査にご協力ください!
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■新設を望む高速バス路線
川越・上尾・桶川〜日光・鬼怒川線
◆経路
東武バス川越営業所(東武バス便のみ)・本川越駅・川越駅西口・指扇駅・西大宮駅・上尾駅・桶川駅〜東武日光駅・東武ワールドスクウェア・鬼怒川温泉駅/中禅寺湖/奥日光/霧降高原
☆運行
東武バス(日光・川越)
イーグルバス
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ◆川越市内〜東武日光駅間の主な走行ルート
国道16号西大宮バイパス(以下BPと記載)〜国道17号上尾BP〜圏央道〜東北道〜日光道
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■JAL国際線に、B787−10を導入するべきだ!
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■もしも、さくら学院のラッピングジェットを運航するとしたら、どの航空会社にやって頂きたいか?(長距離国際線で)
意識調査にご協力ください!
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>773
もう成田空港関連のネタがねーんだよ馬鹿 2019年10月27日以降
成田シャトル・東京シャトル・アクセス成田・オリンピック期間含む1年間だけ新規参入会社(予想)・バスダイヤは
成田空港へ深夜便LCC到着や成田空港で働く方の帰宅も考え、俺の予想では
成田空港第三→第二→第一→成田市内数箇所→都内
早朝も空港職員が働く為に、東京都内→成田市内数箇所→成田空港
京成電鉄鉄道は深夜早朝運転には組合が反対し、JRは成田エクスプレス位は増発さるだろう。
俺が一番欲しい路線は、新宿のパスタ新宿から成田空港行きの格安バス。 >>775
川越地区と日光地区は、首都圏における有名な観光地であります。東武グループでは、両地区のインバウンド対策に力を注いでいます。
ご承知の通り、川越から日光へは鉄道で直接行くことはできません。
このため、東武バスは、川越と日光を直接繋ぐ公共交通モビリティの整備を急ぐべきなのです。
JR東武直通特急は、1日4往復(定期便)しか設定されておらず、運行されていない時間帯は、大宮駅の長い東西連絡通路を通って、
やっと野田線乗車で、春日部でまた乗り換えとなります。このような不便さを解消すると共に、インバウンド需要に対応する必要性の観点から、このような考え方をしました。 >>780
あなたは本当に諦めが悪いですね。
この糞みたいな妄想を書き連ねたTwitter書いたのもあなたですか?
https://twitter.c om/lps1245 >>782
川越行ってから日光行くとか、日光行ってから川越行くなんていう発想をする外国人がどれくらいいるんだ?毎日バス1便半分以上乗車するほどはいないと思うぜ。
いくら東武でも慈善で高速バスを走らせるほど甘くないぜ。 ■天皇皇后両陛下は、陸上自衛隊高等工科学校生徒の卒業式に出席し、お言葉を述べるべきだ!
意識調査にご協力ください!
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 天皇皇后両陛下は、さくら学院卒業式に出席し、お言葉を述べるべきである。
意識調査にご協力ください!
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 自民党の小泉進次郎議員は、さくら学院の卒業式に公式来賓として出席し、尚且つ、祝辞を述べるべきだ!
意識調査にご協力ください!
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
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( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 田舎のバスターミナルとかによく居る知的障害者w 諏内えみ先生と、タワーレコード嶺脇育夫社長には、さくら学院卒業式に特別来賓として出席(登壇)し、祝辞を述べて頂きたい。
意識調査にご協力ください!
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) タワーレコードは、さくら学院にとって重要な取引先であり、また、諏内先生はさくら学院公開授業で講師を務められています。
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
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` ‐-=-‐ グヘヘ
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( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 田舎のバスターミナルとかによく居る知的障害者w ワッチョイ付きの新スレをたてました。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552803827/
このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 天皇皇后両陛下は、陸上自衛隊高等工科学校生徒の卒業式に出席し、お言葉を述べるべきだ!
意識調査にご協力ください!
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ワッチョイ付きの新スレをたてました。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552803827/
このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 【都市間高速バス】2019/4/1実施 ダイヤ改正のお知らせ
都市間高速バス 可児・多治見(桜ヶ丘ハイツ)〜名古屋線
都市間高速バス 西可児〜名古屋線
https://www.tohtetsu.co.jp/info/20190401_2.html 高速バス「倉敷・岡山〜横浜・東京線(京浜吉備ドリーム号)」の 「東京ディズニーランド®」延伸について
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/news/post_260.html 成田関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552803827/
このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 【申し入れ項目】
1、バス社員及び契約社員の休日数を出向社員と同じ109日にすること
2、バス社員及び契約社員に出向社員と同じ寒冷地手当を設けること
3、契約社員に忌引き休暇を設けること
4、契約社員に扶養手当を設けること
5、契約社員に退職金制度を設けること
6、60歳以降のバス社員の雇用形態を正社員とすること。
7、契約社員の年数をバス社員の退職金年数加算に含むこと
http://www.jreu.or.jp/?p=6394 成田関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552803827/
このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 陸上自衛隊高等工科学校生徒の卒業式と、成長期限定ユニット「さくら学院」の卒業式コンサートにも是非出席をお願いいたします。
敬愛する安倍晋三首領閣下、万歳!(マンセー!)
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
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( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 田舎のバスターミナルとかによく居る知的障害者w 成田関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552803827/
このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 【都市間バス マルチオーディオシステム廃止】
2019年4月1日 (月)より、各都市間バス(ポテト・ノース・スイーツライナー)車内【テレビ・ラジオ・映画放映】を廃止します。
ご利用のお客様にはご迷惑をおかけ致しますが、引き続き車内無料Wifiサービス等をご利用ください。
https://twitter.com/hokkaidotakubus/status/1107451555685388288
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ●【マイタウンライナー東京ベイエリア線】4月1日よりダイヤ改正を行います。詳細はこちら【PDF】
⇒若葉地区延伸に伴い、発車時刻が変更になっている便が御座いますので、必ず御確認ください。
●【マイタウンライナーちはら線】4月1日よりダイヤ改正を致します。詳細はこちら【PDF】
⇒発車時刻の変更及び減便になって便が御座いますので、必ず御確認ください。 成田関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552803827/
このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 >>813
成田関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552803827/
このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 「かけはしNARUTO号」4月15日運行開始! 〜NARUTO & BORUTO 「忍里(SHINOBI-ZATO)」へ行こう!〜
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/9564/ 🗣️高速バス2路線実証運行を実施
2019年4月1日(月)〜9月30日(月)の期間限定
🌼大分〜湯布院線
日中の2往復運行。観光などお出かけの際にご利用下さい🌷👒
🌼佐伯〜大分線
朝夕の1往復運行。通勤・通学にご利用下さい🧸(とくとく・学トク回数券利用可)
詳しくはHPをご覧下さい🐰
http://www.oitabus.co.jp/rinzi/20190312ooitayufuin.pdf ■新設を求める高速バス路線
スカイツリーシャトル 多摩ニュータウン線
◆経路
東京スカイツリータウン(押上駅)・両国駅・錦糸町駅⇔聖蹟桜ヶ丘駅・サンリオピューロランド(多摩センター駅)・南大沢駅
☆運行
東武バス(足立・新座)
京王バス(南大沢)
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) freshのサービス終了が予定されているということですので、これを機に、freshでの番組の終了と、ストラボ東京・YouTube・チャンネル桜のいずれかへの引っ越しを是非ともお願いいたします。
また、ネット放送以外でのレギュラー番組も合わせてご検討お願いいたします。
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 陸上自衛隊高等工科学校生徒の卒業式と、成長期限定ユニット「さくら学院」の卒業式コンサートにも是非出席をお願いいたします。
敬愛する安倍晋三首領閣下、万歳!(マンセー!)
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>823-824
成田関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552803827/
このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 有楽町シャトルは浅草シャトルに衣替えしないと駄目だな 現在、小湊鉄道が単独運行している、「ちばたまライナー」(大宮千葉線)の埼玉県側の事業者として、東武バスが参入するべきだ!
意識調査にご協力ください!
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■停留所新設・廃止を求める高速バス路線
常磐道ハイウェイバス東京〜日立・高萩/いわき線
◆新設停留所
東京シティエアターミナル(水天宮前駅)・東京スカイツリータウン(押上駅)
◆廃止停留所
綾瀬駅・浅草駅・上野駅
◆運行会社追加(東京〜日立・高萩線)
東武バスセントラル(足立営業事務所)
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■新座2731号車・川越9827号車・草加9830号車は、日立電鉄交通サービスと茨城交通に移籍させ、残っているKCセレガの置き換えに充てるべきだ。
意識調査にご協力ください!
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■自民党は、山本太郎議員の辞職勧告決議案・除名決議案を国会に提出するべきだ!
意識調査にご協力ください。
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 麻生真彩ちゃんには、どんな髪型が似合っていると思う?
意識調査にご協力ください!
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 日麻鈴ちゃんには、どんな髪型が似合っていると思う?
意識調査にご協力ください!
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 成田関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552803827/
このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 高速バス「倉敷・岡山〜横浜・東京線(京浜吉備ドリーム号)」の 「東京ディズニーランド®」延伸について
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/news/post_260.html 成田関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552803827/
このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 ■もしも、JRの車両基地が、さくら学院にジャックされたら
@新鶴見機関区⇒麻生真彩機関区(真彩)
A豊田車両センター⇒日麻鈴車両センター(八マリ)
B幕張車両センター⇒並木彩華車両センター(千アヤ)
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 「Carry on」の2番の最初のソロパート部分を担当しているのは、麻生真彩ちゃんで間違いないでしょうか?
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 夜行バス(京浜吉備ドリーム・ルミナス号・マスカット号・エトワールセト号・ルブラン号・ままかりライナー・ドリームスリーパーのいずれか)というのも考えられる。
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 成田関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552803827/
このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 ■もしも、JRの車両基地が、さくら学院にジャックされたら
@新鶴見機関区⇒麻生真彩機関区(真彩)
A豊田車両センター⇒日麻鈴車両センター(八マリ)
B幕張車両センター⇒並木彩華車両センター(千アヤ)
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 成田関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552803827/
このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 成田関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552803827/
このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 【近距離高速バス】<2019年3月31日(日)> 「名古屋・豊田線」一部区間の運行終了について
http://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/624 成田関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552803827/
このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 さくら学院の卒業式、山崎幸二陸上幕僚長と住田和明陸上総隊司令官に出席して頂きたい。無論、歴代さくら学院&ちゃおスマ卒業生全員と、ちゃおガールオーディション2018の全ファイナリストも。
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) あと、森ハヤシ教官と倉本学院長及び、タワレコ嶺脇社長は、陸自の制服で登場して頂きたい。(16式制服の第1種礼装甲とする)
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■もしも、東北新幹線東京駅の発車放送が、さくら学院にジャックされたら
21番線から、CiaoSmiles、119号、ロワ梨里愛行きと、さくら学院、119号、日麻鈴行きが、発車いたします。次は、並木彩華に止まります。黄色い線まで、お下がりください。
https://twitter.com/lps1245/status/1110951477940359169
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ◆駅員【B地点担当主合図者】
「21番線、CiaoSmiles・さくら学院119号、ロワ梨里愛と日麻鈴行き発車いたします」
(笛が鳴ると同時にA・C・D地点担当の副合図者が一斉にフライ旗または合図灯を挙げる)
「了解。21番線ドアが閉まります。閉まる扉にご注意ください」
https://twitter.com/lps1245/status/1110954319140913152
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ONライナーと所沢〜成田線、3/28ダイヤ改正
成田空港の到着ターミナルが、一部を除いて第3(LCC)→第2(主にJALなどのワンワールドメンバー)→第1(主にANAなどのスタアラ・デルタなどのスカチメンバー)の順番に停車
ONライナーのうち夜の成田空港行き3便は、成田東武ホテル→第2→第1→第3(LCC)の順に停車
他、南紀白浜線は4/1から新湯崎発着を南紀白浜空港発着まで延伸 成田シャトル東京シャトル関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552803827/
このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 ■防衛省人事発令(陸上幕僚長たる陸将)
山崎幸二(やまざき こうじ)⇒湯浅悟郎(ゆあさ ごろう/現:西部方面総監)
◆人事発令日
4月1日(さくら学院卒業式の翌々日かつ、お渡し会の翌日)
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 成田シャトル東京シャトル関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552803827/
このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 題名:Re: 新車情報(2) 名前:JOBAN PORT 2019/03/29(金) 16:14 No.6152
知人が昨日、水戸営業所に大型ハイブリッド新車が1輌配置されたとの事で、写真を送って頂きました。行先表示機に、初となる白色LED(フルカラー対応なのかどうかは、画像だけでは分かり兼ねます)が採用されています。
2194MT
水戸200か20-50
ISUZU 2SG-HL2ANBD
'19(H31)年製造
水戸営業所車庫構内での撮影が、現在も不可である中で、幸い停留所や窓口出入口と言った、出入庫に支障が出ない安全な場所から撮影出来る位置に居た為、1枚だけ撮影して頂けたそうです。
又、知人からは、車輌出入に支障が出ない安全な場所から撮影可能で有ると判断した上で撮影しており、車庫構内には一切立入っていない事を御理解頂きたいとの事でした。 成田シャトル東京シャトル関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552803827/
このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 ■さくら学院にとって最大の勝利とは、卒業証書を受け取ることである。
意識調査にご協力ください!
◆選択肢
@全くその通りだ!
Aなんとなく考えればその通り
Bなんとなく考えればそうではない
C全くそうではない
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 麻鈴ちゃん。今まで、さくら学院の生徒でいてくれて本当にありがとう。今日も耳上ツインテールが可愛かったです。
至近距離でマリンポッターを見て、本当に美しい子だと改めて感じました。
これからも、マリンポッターのことをずっとずっと愛しているよ。
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) みんなの日麻鈴ちゃん。みんなの2018年度さくら学院。
もう、麻鈴ちゃんはプリンセスだよ。改めて、卒業おめでとう! 麻鈴ちゃんは日本の誇りであります! またいつか会うその時まで、元気でね。さようなら。
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 題名:Re: 新車情報(2) 名前:JOBAN PORT 2019/03/29(金) 16:14 No.6152
知人が昨日、水戸営業所に大型ハイブリッド新車が1輌配置されたとの事で、写真を送って頂きました。行先表示機に、初となる白色LED(フルカラー対応なのかどうかは、画像だけでは分かり兼ねます)が採用されています。
2194MT
水戸200か20-50
ISUZU 2SG-HL2ANBD
'19(H31)年製造
水戸営業所車庫構内での撮影が、現在も不可である中で、幸い停留所や窓口出入口と言った、出入庫に支障が出ない安全な場所から撮影出来る位置に居た為、1枚だけ撮影して頂けたそうです。
又、知人からは、車輌出入に支障が出ない安全な場所から撮影可能で有ると判断した上で撮影しており、車庫構内には一切立入っていない事を御理解頂きたいとの事でした。 成田シャトル東京シャトル関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552803827/
このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | ハァハァ
` ‐-=-‐ グヘヘ
/ \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (セルフ車掌キターw)
. \\ \ / ヽ.
. \\ / .| | |
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるbネって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 田舎のバスターミナルとかによく居る知的障害者w いい加減1タミと2タミの乗り場分けてほしいわ
混乱する >>868
成田シャトル東京シャトル関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552803827/
このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 ■新設を求める高速バス路線
成田空港〜北茨城・いわき線
◆経路
成田空港〜北茨城IC・いわき勿来IC・いわき湯本IC・ハワイアンズ・温泉神社・イオンモール小名浜・いわき駅・JRバスいわき支店
★運行
ジェイアールバス関東
リムジンパッセンジャーサービス
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 裁判所は、再逮捕されたカルロス・ゴーン容疑者に対して、正式な保釈の取り消し&保釈金没収の処分を課すべきだ!
意識調査にご協力ください。
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■新設を求める高速バス路線
磐越道ハイウェイバス いわき〜新潟線
◆経路
JRバスいわき支店・いわき駅〜新潟県庁・白山駅・新潟市役所・新潟駅・万代シティバスセンター・朱鷺メッセ・新潟港フェリーターミナル・新潟空港
◆愛称
浜通りエクスプレス新潟号
☆運行
ジェイアールバス関東
新潟交通
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 成田シャトル東京シャトル関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
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このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 ■本日、@lps1245はジェイアールバス関東株式会社様に対し、次の内容について要望したので、お知らせします。
@.さくら学院とのコラボ企画の実施(ラッピング高速バス運行及びグッズの販売)
A.日麻鈴・麻生真彩をイメージキャラクターに起用
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成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
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このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 バスヲタは絶対数が少ないのに池沼の割合は異常に高いから、この手の池沼からの投書には慣れてはいるんだろうけど大変だな。 ■新設を求める高速バス路線
「THEアクセス成田 」押上・浅草・秋葉原ルート
◆経路
秋葉原駅・浅草駅・東京スカイツリータウン・本所吾妻橋駅・両国駅・錦糸町駅・亀戸駅〜成田空港
☆運行
東武バス(足立・草加・大宮・川越・新座)
ビィートランセグループ
ジェイアールバステック
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | ハァハァ
` ‐-=-‐ グァァァァァ
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||. .\\ \ ( ;´Д`) (なんなんだよこのオッサンw)
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. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 典型的なヲタ席を占領してる知的障害者w 引き篭もりだからって他人の撮影した写真を勝手に使うことは許されない! ■新設を求める高速バス路線
逗子葉山〜日光・鬼怒川線
◆主要経路
葉山町役場・葉山マリーナ・京急逗子葉山駅・JR逗子駅・鎌倉駅〜東武日光駅・東武ワールドスクウェア・鬼怒川温泉駅/中禅寺湖/奥日光/霧降高原
☆運行
京浜急行バス(逗子・鎌倉)
東武バス(日光)
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■新設を求める高速バス路線
本厚木・海老名〜日光・鬼怒川線
◆経路
本厚木駅・海老名駅〜東武日光駅・東武ワールドスクウェア・鬼怒川温泉駅/中禅寺湖/奥日光/霧降高原
◆主な走行ルート
圏央道〜東北道〜日光道
☆運行
相鉄バス(綾瀬)
東武バス(日光)
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■新設を求める高速バス路線
港北ニュータウン〜日光・鬼怒川線
◆経路
日吉駅・センター南駅・センター北駅・たまプラーザ駅・市が尾駅〜東武日光駅・東武ワールドスクウェア・鬼怒川温泉駅/中禅寺湖/奥日光/霧降高原
☆運行
東急バス(新羽)
東武バス(日光)
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ◆主な走行ルート
東名(横浜青葉ICから進入)〜圏央道〜東北道〜日光道
※横浜青葉IC〜海老名JCT間で2ヶ所のバス停に停車(東名大和BS・東名綾瀬BS)
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) まりりんそよか&かのちん
#日麻鈴
#吉田爽葉香
#藤平華乃
#そよちん
#かのちん
#そよかの
#マリンポッター
#まりりんそよか
#吉田おばあちゃん
#さよならくちびる
#レピピ
#さくら学院
#さくら学院2018年度卒業生
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||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (なんなんだよこのオッサンw)
. \\ \ / ヽ.
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( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 典型的なヲタ席を占領してる知的障害者w 成田シャトル東京シャトル関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
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このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 ■新設を求める高速バス路線
スカイツリーシャトル 港北ニュータウン線
◆経路
日吉駅・センター南駅・センター北駅・たまプラーザ駅・市が尾駅〜錦糸町駅・東京スカイツリータウン(押上駅)
☆運行
東急バス(新羽)
東武バス(セントラル足立)
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | ハァハァ
` ‐-=-‐ グァァァァァ
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||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (なんなんだよこのオッサンw)
. \\ \ / ヽ.
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. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 死ねやニートがぁっw 殆どの電車が直通でバンバン走ってるたまプラーザや市ヶ尾から押上までを大橋両国という渋滞名所経由で走るとか、キチガイじゃなきゃ発想すらしない路線だねw >>894
海老名駅からスカイツリー行きのスカイツリーシャトルもいいね!
海老名ジャンクション、大和トンネル、大橋、浜崎橋or竹橋、江戸橋〜両国と国内トップレベルの渋滞スポットを堪能できるぜ!!! ■新設を求める高速バス路線
野田・柏〜成田空港線
◆経路
七光台駅・清水公園駅・野田市駅・運河駅・江戸川台駅・流山おおたかの森駅・柏駅・向原住宅・三間・柏の葉キャンパス駅・国立がん研究センター東病院〜成田空港
☆運行
東武バス(茨急野田・イースト西柏)
リムジンパッセンジャーサービス
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) なんか、「Carry on」は東武バスの高速バスを連想する。
#さくら学院
#東武バスセントラル
#東武バスウエスト
#東武バス日光
#東武バスイースト
#川越観光自動車
#国際十王交通
#東北急行バス
#いわき号
#あだたら号
#しらこばと号
#ONライナー号
#東武バス
#東武リムジンバス
#東武高速バス
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 成田シャトル東京シャトル関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
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このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 引き篭もりだからって他人の撮影した写真を勝手に使うことは許されない! 引き篭もりだからって他人の撮影した写真を勝手に使うことは許されない! 引き篭もりだからって他人の撮影した写真を勝手に使うことは許されない! >>896
エルガミオで運行するんか?
このルートだと七光台から成田空港まで4時間掛かるけど誰が利用すんの? >>903-904
成田シャトル東京シャトル関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
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このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 ■区間延長を求める高速バス路線
柏〜羽田空港線
◆延伸区間
七光台駅〜柏駅
◆延伸区間の停留所
七光台駅・清水公園駅・野田市駅・運河駅・江戸川台駅・流山おおたかの森駅
◆運行会社追加
茨急バス(野田)
◆付記
トイレ付き車両に変更
☆運行
東武バス(西柏)
茨急バス(野田)
京急バス(新子安)
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>907
トイレ付きのエルガミオで運行ですか?あと、どこで逆走しますか? >>907
このルートで七光台から羽田空港まで何時間掛かりますか? >>908-909
成田シャトル東京シャトル関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
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このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 引き篭もりだからって他人の撮影した写真を勝手に使うことは許されない! 成田シャトル東京シャトル関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
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このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 もう社会に出ることなく一生を終えるつもりなのだろうか? みんなの「日立電鉄交通サービス」&平成最後の「さくら学院」 日立電鉄は「新・茨城交通」へ
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 成田シャトル東京シャトル関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552803827/
このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 ■長谷川薫容疑者は、皇族に対する朝敵であり、反逆者である。
意識調査にご協力ください!
皇族も義務教育は受けることになりますが、一般の生徒とは異なります。皇族は学校でも皇族なのです。悠仁親王の席に刃物を置いただけでも皇族に対する完全な敵対行為なのです。
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 歯槽膿漏が酷くての
ハンドル切る時、踏ん張りが効かんのよ さくら学院交通局はさくら学院の評判を悪くするために
日夜頑張って糞ツイートしまくっているのであります。
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>928
事務所がジャニやバーだったらこいつ今ごろ東京湾の穴子の餌になってるだろうなw さくら学院交通局はさくら学院の評判を悪くするために
日夜頑張って糞ツイートしまくっているのであります。
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) さくら学院交通局によるさくら学院の風評被害は甚大だな。
そのうち事務所に訴えられるな。 成田シャトル東京シャトル関連のお話はワッチョイ付きの新スレで。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552803827/
このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 で。6スレに変なのが来たんだけど正体はやっぱりアレかね?
67 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 17b9-3E4x) sage 2019/05/14(火) 06:53:38.46 ID:+Jh2FbZK0
つくばエクスプレスが、1時間辺り列車本数を増やすと、常磐線が減便の可能性はある。
常磐線が仙台まで全通すれば、貨物列車や特急も増えるが、常磐線経由
上野〜我孫子〜成田〜成田空港間の5両編成一部予約可能列車が1時間1本位あったら
時間はかかっても常磐・武蔵野・東北線方面は楽そう。
68 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 17b9-3E4x) sage 2019/05/14(火) 13:06:42.26 ID:+Jh2FbZK0
日本も含めて世界経済が減速や不景気に入ったから、東京パラリンピック過ぎたら
観光客落ち込むかもな。2019ラグビーワールドカップで80万人位来日するかな。 >>938
こんな気違い妄想を思い付くのはアイツしかおらんやろw ファンタジーとして見ればおもしろいわ
今更貨物とか そもそも
> 時間はかかっても常磐・武蔵野・東北線方面は楽そう。
こんな客はバスで充分運べる数しかいない。
更にこんな客を運ぶバスは圏央道の開通で時間も一気に短縮されちゃったから成田線をチンタラ走る遅くて高いJR特急なんか乗るわけがない。
コイツは一度JRのハゲ鷹外人株主に簀巻きにされて東京湾に沈めてもらわないと更正出来ないねw 東京オリンピックに向けてホテルを各地で建設中、それでも
ホテル不足で、成田線・常磐線沿線ホテルも活用しないとさばけない。 ■停留所追加を求める高速バス路線
東名ハイウェイバス (新東名スーパーライナー)
◆追加停留所
金城ふ頭駅(リニア鉄道館)
◆付記
豊田東JCT〜名古屋駅間のルートを名港トリトン経由に変更
◆運行会社追加
名阪近鉄バス(名古屋営業所)
☆運行
JRバス(関東・東海・BT)
名阪近鉄バス
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■新設を求める高速バス路線
中央高速バス 名古屋〜湯田中・飯山線
◆経路
金城ふ頭駅・笹島・名古屋駅新幹線口・名鉄BC・栄オアシス21〜松代グランドホテル・須坂駅・小布施・信州中野駅・湯田中駅・飯山駅・野沢温泉
☆運行
名鉄バス
名阪近鉄バス
JR東海バス
長電バス
アルピコ交通長野
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>947
成田シャトル東京シャトル関連のお話はワッチョイ付きの新スレでやってます。
成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★6
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このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 知ってて書いてるんだよw
と言ってどんどん埋めよ4 ◆訂正内容
誤:JDSDF⇒正:JGSDF
※訂正前の当該ツイートは削除いたしました。いいね及びRTされた皆様には、ご迷惑をお掛けしましたことを深くお詫び申し上げます。
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 京成電鉄株式会社の労働組合が、深夜早朝の列車運転に難色を示しているから。
ある程度時間延長は出来ても、深夜早朝の列車走行は厳しいかな。
やはりメインはJR東日本と、ビートランセ系(含むJR)のバス会社とウィラーが成田空港迄の
乗客を運ぶのだろうか。 >>957
それらの会社も労組が深夜早朝の増発に難色を示していると普通は思わないか? そこは否定しないが、
バス1台動かす為に必要な人員と鉄道1編成動かすのに必要な人員考えればわかるかと。 >>959
鉄道一編成でバス何台分運べるか知ってる? そうそう。
成田シャトル東京シャトル関連のお話はワッチョイ付きの新スレでやってます。
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このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 キチガイドルヲタくんの遊び場は偽ドリームスレに移行したのでこっちはとっとと埋めましょう。 ■業務連絡
JRバス関東H657−16404号車(パウダールーム付き新型ワイドシート40人乗り)について、何か情報がこざいましたら、お寄せください。この車は、2018年秋に東北道走行中、追突事故でリア部分を損傷する被害を受け、現在も運用離脱中です。
https://twitter.com/lps1245
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 私は、「さくら学院」を推薦致します。「さくら学院」は小5から中3までの女子で構成された成長期限定ユニットです。
小中学生なのにパフォーマンスと歌唱力は大人顔負けで、国内のみならず海外からも高い人気を集めています。
是非とも、出演オファーの程、宜しくお願い致します!
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 成田シャトル東京シャトル関連のお話はワッチョイ付きの新スレでやってます。
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このスレはワッチョイが無いのをいいことに知的障害者の遊園地と化していますので放棄ということで。 >>973
ここまでLCCやインバン需要が大きくなるまではなw
シャトルの深夜便も出来た当初に乗ったことがあるけど、
酒々井PAで1.5時間時間調整とか懐かしいわ。 私は、「さくら学院」を推薦致します。「さくら学院」は小5から中3までの女子で構成された成長期限定ユニットです。
小中学生なのにパフォーマンスと歌唱力は大人顔負けで、国内のみならず海外からも高い人気を集めています。
是非とも、出演オファーの程、宜しくお願い致します!
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>976
死ね。
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このグロ画像、やたらめったに貼られてるけどなんなの? >>979
知らない人は知らなくて良い。
ただこのスレには関係ないw 昨年のTIFに出演しなかった理由が出ないまま、デロ発売となってしまいますね。これは、私自らがインフォスタワーまで行って、説明を求めないといけないですね。
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>983
死ね。
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こいつマジやばいぞ。
推しグループが昨年のアイドルフェスに出演しなかったというだけで一年近く所属事務所に因縁つけている。
こりゃ推しグループが解散とかなったら事務所に火放つんじゃねーか。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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