日東交通グループバス 3号車
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ゴミナトバスのほうが、ブンブン飛ばしてますよ。居眠り運転しても復帰してる 鴨川シーワールドの入園券と東京湾フェリー＆路線バスのセット「らくらくセット」を7月〜8月に値引き
Impress Watch 7/1(月) 9:00配信
グランビスタ ホテル＆リゾートは、鴨川シーワールド（Googleマップ）の入園券と、東京湾フェリー往復乗船券と鴨川シーワールドまでの連絡バス往復乗車券をセットにした
「らくらくチケット」の値引きキャンペーン「サンキューキャンペーン」を7月1日〜8月31日に実施する。
らくらくチケットは、鴨川シーワールド入園券（3000円）、東京湾フェリー 久里浜港〜金谷港間の往復乗船券（往復1320円）、
東京湾フェリー 金谷港〜鴨川シーワールド間の往復乗車券（往復1500円）のセットを4110円（いずれも大人料金）で販売しているお得なパッケージ。
東京湾フェリー乗船場にあるチケット売り場で購入できる。
7月1日〜8月31日に実施する「サンキューキャンペーン」は、「らくらくチケット」を大人3900円、中学生2900円、小学生以下1900円で販売するもの。
2018年12月〜2019年1月にかけて実施したキャンペーンが好評だったことから、今夏の実施を決めたという。 らくらくチケット「サンキューキャンペーン」概要
実施期間：2019年7月1日〜8月31日
内容：
・東京湾フェリー 久里浜港〜金谷港 往復乗船券
・鴨川日東バス 金谷港〜鴨川シーワールド 往復乗車券
・鴨川シーワールド入園券
料金：
大人（高校生以上）3900円（通常4110円）
中学生 2900円（通常3160円）
小人（小学生以下）1900円（通常2080円） 君津マザー線は郊外型エルガミオ以外に何が入ってる？
郊外型は一台しかいなかったはず。 他人が洗車清掃した車輌を使い、他人が用意した道具で仕事する。つまりタダ運転して帰るだけの勝手者。低レベルは誰かな? AdBlue入れない馬鹿がいる。いまだにトイレ掃除しないヤツって何なんだ? 運用に詳しいマニアはいなくなったのか？
久々に乗りに行きたいんだが。 何でオバサンが配車に口出しするんだよ!点呼以外は立入禁止! おーいいい加減にしろよ。藤○。辞めろよ。ゴミナト戻れ。二度と配車に口出すなよ。 何でオバサンが配車に口出しするんだよ!点呼以外は立入禁止! 高速バス走行中の食事禁止に戻してくれないかな
トランク使わず大荷物持ち込んでるクチャラージジイがくっせえ弁当広げて不快すぎるし
ペロペロ舐めた指で手すりべたべた触って気持ち悪いんだよ 相変わらず事務員を接待買収してる人がいるみたいだね。おいしい仕事をまわしてもらってるんだって。両方クビにしろ。 シーバレー号 急行系統が「クルックフィールズ入口」に停車いたします！
高速バス 二子玉川・渋谷〜木更津・安房鴨川（シーワールド）
2019年8月1日（木）実施
https://www.tokyubus.co.jp/news/001986.html >>674
情報サンクス
日東側の情報が出たら即UPするわ 何でオバサンが配車に口出しするんだよ!点呼以外は立入禁止! >>675
まだ日東のHPにはアップされてないな
情報遅すぎだろ 高速バスの乗車時に運転手の横に来てからバッグの中の財布を探す女がムカつくわ 東京オリンピック・パラリンピックに向けた交通対策テスト。7月24日/26日の道路規制まとめ
Impress Watch 7/18(木) 7:00配信
東京2020組織委員会（公益財団法人東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会）と東京都は、
2020年7月24日に開幕する東京オリンピック期間中の交通対策検討の一環として、7月24日と7月26日の両日に、TSM（交通システムマネジメント）の試行を実施する。
TSMは、交通混雑が想定される箇所で、高速道路の流入調整や一般道路の交通対策など実効性の伴う規制を行なうことで交通量を調整し、円滑な交通を維持する管理手法となる。
6月19日に東京2020組織委員会が発表したとおり（関連記事「東京2020組織委員会、本番を見据えた交通規制試行を2019年7月24日/26日に実施。7月22日〜9月6日に交通混雑緩和トライアル」）、
オリンピック開幕1年前の7月24日と、交通量が増加する金曜日である26日の両日、実際に一般道路や高速道路の規制が行なわれる。来週実施される、その規制内容を整理しておく。
一般道においては、環状七号線より都心部へ流入する交通量を減少させることを目的に、両日の5時〜12時に都心方向へ向かう青信号の表示時間短縮が環状七号線の信号機で行なわれる。
高速道路においては、終日実施する対策と、交通量に応じて段階的に実施する2つの対策に分けられる。
高速道路で終日実施する対策は、都心部への交通量抑制のため、都心方向へ向かう高速道路11か所の本線料金所で開放レーン数などを終日（0時〜24時）制限。
また、選手村予定地や競技場周辺など4つの入り口は、大会期間中に関係車両専用となることから、終日閉鎖を行なう。 ■開放レーンの終日制限が実施される料金所
・首都高 6号三郷線（上り） 八潮本線料金所
・首都高 7号小松川線（上り） 錦糸町本線料金所
・首都高 川口線（上り） 川口本線料金所
・首都高 湾岸線（東行き） 鳥浜町本線料金所、※料金所手前の車線規制を実施
・首都高 湾岸線（東行き） 湾岸浮島料金所料
・首都高 神奈川3号狩場線（上り） 狩場本線料金所
・第三京浜道路（上り） 玉川本線料金所
・東北自動車道（上り） 浦和本線料金所
・常磐自動車道（上り） 三郷本線料金所
・東名高速道路（上り） 東京料金所
・中央自動車道（上り） 八王子本線料金所
■終日閉鎖を実施する入口
・首都高 4号新宿線（上り） 外苑
・首都高 4号新宿線（下り） 外苑
・首都高 10号晴海線（下り） 晴海
・首都高 埼玉新都心線（上り） 新都心 高速道路においては、交通状況に応じた段階的な対策も実施される。
具体的には、交通混雑が発生しやすい箇所で交通状況をモニタリングし、一定の交通量を超えた時点で渋滞を未然に防ぐための入口閉鎖を実施。
交通量が増え続ける場合には入口閉鎖箇所を追加し、渋滞発生などの恐れがなくなった場合に閉鎖を解除する。閉鎖対象となる入口は下記の50か所。
■交通状況に応じた閉鎖の対象となる入口
・首都高 都心環状線（内回り） 宝町
・首都高 都心環状線（内回り） 江戸橋
・首都高 都心環状線（内回り） 神田橋
・首都高 都心環状線（内回り） 芝公園
・首都高 都心環状線（内回り） 飯倉
・首都高 都心環状線（外回り） 京橋
・首都高 都心環状線（外回り） 汐留 ・首都高 都心環状線（外回り） 芝公園
・首都高 都心環状線（外回り） 神田橋
・首都高 都心環状線（外回り） 呉服橋
・首都高 1号上野線（上り） 入谷
・首都高 2号目黒線（上り） 戸越
・首都高 2号目黒線（上り） 荏原
・首都高 2号目黒線（上り） 天現寺
・首都高 3号渋谷線（上り） 三軒茶屋
・首都高 3号渋谷線（上り） 用賀
・首都高 3号渋谷線（下り） 池尻
・首都高 4号新宿線（上り） 幡ヶ谷
・首都高 4号新宿線（上り） 永福 ・首都高 4号新宿線（上り） 高井戸
・首都高 4号新宿線（下り） 初台
・首都高 4号新宿線（下り） 永福
・首都高 5号池袋線（上り） 北池袋
・首都高 5号池袋線（上り） 西神田
・首都高 5号池袋線（上り） 護国寺
・首都高 5号池袋線（上り） 中台
・首都高 5号池袋線（上り） 高島平
・首都高 5号池袋線（上り） 戸田南
・首都高 5号池袋線（上り） 東池袋
・首都高 5号池袋線（下り） 東池袋
・首都高 5号池袋線（下り） 飯田橋
・首都高 6号向島線（上下） 箱崎
・首都高 6号向島線（上下）浜町
・首都高 6号向島線（上り） 堤通
・首都高 6号三郷線（上り） 加平
・首都高 6号三郷線（上り） 八潮南
・首都高 6号三郷線（下り） 加平
・首都高 川口線（上り） 鹿浜橋
・首都高 川口線（上り） 新郷
・首都高 川口線（上り） 安行 ・首都高 中央環状線（内回り） 西池袋
・首都高 中央環状線（外回り） 高松
・首都高 埼玉大宮線（上り） 与野
・首都高 湾岸線（東行き） 大井
・首都高 湾岸線（東行き） 杉田
・首都高 湾岸線（東行き） 磯子
・首都高 湾岸線（西行き） 千鳥町
・首都高 神奈川1号横羽線（上り） 大師
・首都高 神奈川1号横羽線（上り） 東神奈川
・中央自動車道（上り） 八王子IC（インターチェンジ）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190718-00000025-impress-life バス停の新設について
日頃より日東バスを御利用いただき誠にありがとうございます。
この度【高速バス シーバレー号（急行便のみ）】と【路線バス かずさアカデミアパーク線・木更津鴨川線】において
新停留所「クルックフィールズ入口」へ停車致します。
【クルックフィールズとは？】
https://kurkkufields.jp/
■実施日
２０１９年 ８月 １日（木）より
■バス停名
「クルックフィールズ入口」
（KURKKU FIELDS）
■バス停場所
木更津市かずさ鎌足二丁目付近
Googleマップで見る
https://www.google.com/maps/place/35°19'34.1%22N+139°59'17.0%22E/@35.3261338,139.9871218,18z/data=!3m1!4b1!4m6!3m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d35.3261319!4d139.9880418
■時刻表
シーバレー号 http://www.nitto-kotsu.co.jp/pdf/sibare2.pdf
かずさアカデミアパーク線 http://www.nitto-kotsu.co.jp/pdf/akademia.pdf
木更津鴨川線 http://www.nitto-kotsu.co.jp/pdf/kika.pdf ■運賃
シーバレー号
渋谷マークシティ
木更津金田バスターミナル
クルックフィールズ入口
大人
小児
大人
小児
1，850円
（1,750円）
930円
（880円）
410円
210円
かずさアカデミアパーク線
木更津駅東口
クルックフィールズ入口
大人
小児
470円
240円
木更津鴨川線
安房鴨川駅
クルックフィールズ入口
大人
小児
1,070円
540円 >>694
何年か前に金庫が無くなることがあったみたい >>699
そうですねか。大昔は山の中に捨ててあったとは聞いたことありますが、ありがとうございます。 金庫の話を昔からいる人に聞いたらなかなか興味深い話だったぞ 運用に詳しいマニアはいなくなったのか？
久々に乗りに行きたいんだが。 いつの間にか小湊バスの方が新しい車輌になってしまった。もう追いつけないだろう。遊び半分の役員どものせいだ。 アドブルー入れない 洗車して水切りしない モップかけない 内窓拭かない 組合役員やる資格無いヤツ程目立ちたがる 笑われてるのに気がついてない 7月24日、26日 首都高交通規制について
日頃より日東バスを御利用いただき誠にありがとうございます。
7月24日（水）、26日（金）の２日間、東京オリンピックを見据えた交通マネジメントの試行の一環として、都心方面への通行規制及び入口閉鎖が実施されます。
大規模な交通規制の為、大幅な遅延が予想されますので、ご利用予定のお客様におかれましては、予めご注意いただきますよう何卒宜しくお願い申し上げます。
尚、バス運行の遅延等による損害については、運行会社ではその責を一切負いかねますので、予めご了承ください。
http://www.nitto-kotsu.co.jp/news/7%E6%9C%8824%E6%97%A5%E3%80%8126%E6%97%A5%e3%80%80%E9%A6%96%E9%83%BD%E9%AB%98%E4%BA%A4%E9%80%9A%E8%A6%8F%E5%88%B6%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6/ 高速バス渋谷〜木更津線が増便 共同運行に京王バス東が参加、毎日23往復に
乗りものニュース 7/22(月) 11:07配信
東急トランセ、小湊鐵道、京王バス東は2019年7月22日（月）、高速バス渋谷〜袖ケ浦・木更津線のダイヤ改正を8月1日（木）に行い、増便すると発表しました。
同路線はこれまで東急トランセと小湊鐵道が共同で、平日18往復、土休日16往復を運行していましたが、今回のダイヤ改正から新たに京王バス東が共同運行へ加わり、毎日23往復に増便されます。
東急トランセによると、渋谷方向の7時台については15分から20分間隔、袖ケ浦・木更津方向の17時台以降はおおむね30分間隔となり、「通勤・通学でのご利用がさらに便利になります」とのことです。
なお、8月1日（木）からはこれら3社により、渋谷駅と「三井アウトレットパーク 木更津」を結ぶ高速バスの運行も開始。平日2往復、土休日1往復が設定されます。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190722-00010001-norimono-bus_all アクアラインの路線バスのうちエアポートバスや京急バスはほとんど白ナンバーなのに最近気が付いた
白ナンバーのバスが有償で客を乗せるのは違法のはずだけどどういうことになってるんだろう？ >>713
釣られてやるけど
ナンバープレートよく見てみ >>713
オリンピック記念orラグビーワールドカップ記念ナンバーは営業用ナンバーでも白い >>713
軽自動車の白ナンバー知ってれば見て分かりそうなもんだがそれも知らんのか？ 8/4 君津市民ふれあい祭りに伴う君津駅南口バス停の移設について
2019.07.25 高速バス
いつも京成高速バスをご利用いただき、誠にありがとうございます。
2019年8月4日（日）は君津市民ふれあい祭りが開催されるため、15：00から21：30頃まで、君津駅南口の周辺道路にて交通規制が実施されます。
規制時間中は、君津駅南口バス停を移設致しますので、予めご了承いただきますようお願い申し上げます。
当日、君津駅南口バス停をご利用予定のお客様は、ご注意いただきますようお願い申し上げます。
■対象路線■
東京君津線（東雲車庫・浜松町・東京駅〜金田バスターミナル・君津駅南口・青堀駅）
■臨時停留所に変更となる便■
＜君津駅出発便＞ 東京駅発 14：00から20：05まで
＜君津駅到着便＞ 君津駅発 15：11から21：31（最終）まで
■臨時停留所の位置■
http://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/aea2e76ef15e023a5110e5e1a7fea2d5.pdfをご参照ください。
http://www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?num_c=1907251061155209&;t_name=info_t 新宿君津号と木更津東京線に乗ってきた。
新宿君津号は、かなり運転が荒かった。シフトダウンで
回転数上げつつ追い越し車線を飛ばしまくる
オラオラ運転って感じだったな。元走り屋君かい？
対して木更津便は慎重で上手な運転だった。
これこそプロドライバーだなって思ったわ。 まあどの会社にも両タイプ居るよね前者に当たった時は「あぁハズレだ・・・」と諦めつつ車内名刺見とくわ 日東交通ならまだまだ良いですよ。
小湊バスはもっとかなりひどいですよ。
一度乗車してみては。日東交通よりも飛ばしますよ。しかしトイレ付きでオートマチックですからチョット比べられませんけど下手なやつはわかるはず。
ブンブン追越車線いくやつばかりの馬鹿な会社です。 >>727
日東は小湊よりもサービス悪いだろ
社員乙 いつの間にか小湊バスの方が新しい車輌になってしまった。もう追いつけないだろう。遊び半分の役員どものせいだ。 >>732
日東本体は路線車中古買う程落ちぶれていない。 >>726
こういうゴミがいるから遅い運転手が増えてうざい
死ねよ アクアラインなんか作らないで海を渡る電車が通ってればよかったのに。 >>731
くだらないことしてないで他にやること無いのか? そもそも房総地区の人間に民度求めても何の意味もない ＜高速バス＞木更津ー渋谷間のアクセス強化 通勤通学、買物便利に
千葉日報 8/1(木) 11:07配信
東京湾アクアライン経由で木更津市と東京・渋谷を結ぶ高速バスは、きょう1日から増便を伴うダイヤ改正と併せ、新たに三井アウトレットパーク木更津までの運行を開始する。
アクセス強化により、通勤・通学客の利便性向上や都心からの誘客を狙う。
昨年7月から運行する「木更津駅・袖ケ浦バスターミナル−渋谷駅」線は、小湊鉄道（市原市）と東急トランセ（東京都目黒区）に京王バス東（東京都府中市）が加わり、平日18往復、土曜・休日16往復から毎日23往復へと増便。
特に、通勤時間帯の午前7時台は渋谷行きがほぼ20分間隔、午後6〜8時台の木更津・袖ケ浦行きも30分間隔となる。木更津駅西口−渋谷駅は最短75分、片道1550円。
新路線は「渋谷駅−三井アウトレットパーク木更津」線。店舗数308を誇る日本一の大規模アウトレットへの都心からの買い物客を見込む。平日2往復。土曜・休日が1往復。最短60分、片道1450円。
木更津駅からは、東京、新宿、品川、横浜、川崎行きなども運行している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190801-00010003-chibatopi-l12 8/14,15 「木更津港まつり」に伴う木更津駅西口バス停の移設について
2019.08.01
いつも京成高速バスをご利用いただき、誠にありがとうございます。
2019年8月14日（水）および15日（木）は木更津港まつりが開催されるため、当日は、13：00から木更津駅西口周辺道路において交通規制が実施されます。
規制時間中は、木更津駅西口バス停を同駅東口に移設致しますので、予めご了承いただきますようお願い申し上げます。
■対象路線■
東京木更津線 （東雲車庫・東京駅〜木更津駅西口・イオンモール木更津・君津製鉄所）
■臨時停留所に変更となる便■
＜木更津駅出発便＞ 木更津駅 発 13：35から22：25（最終）まで
＜木更津駅到着便＞ 東 京 駅 発 12：00から22：20（最終）まで
■臨時停留所の位置■
http://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/004a73f93f9f5106299c8488886312aa.pdfをご参照ください。
http://www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?num_c=1908010247690511&;t_name=info_t >>732
一般路線は利益がでないんだから中古で十分
逆に高速は新車じゃないと利益が出ない 何でオバサンが配車に口出しするんだよ!点呼以外は立入禁止! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
