日東交通グループバス 3号車
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>628
まぁ組合役員やると会社役員になるなんて正気の沙汰じゃないからな!全く逆だぞ!どこまで腐ってんだこの会社! 君津市のメール配信でコミュバス小糸川循環線車両故障で遅延のお知らせが来た 車両故障によりコミュニティバス小糸川循環線が遅延しております
君津市 2019年6月24日
6月24日16時15分現在、コミュニティバス小糸川循環線において車両故障が発生したため、君津駅南口15時45分発（外回り中島4便）に遅延が生じています。
また、君津グラウンドゴルフ場16時45分発（内回り中島5便）にも遅延が生じる見込みです。
ご迷惑をおかけして申し訳ありません。
https://www.city.kimitsu.lg.jp/soshiki/7/20838.html 「スマホに気取られ」側壁に衝突 館山行き高速バス
千葉日報 6/25(火) 10:59配信
東京−館山間を走行していたジェイアールバス関東（東京都渋谷区）の高速バスの40代男性運転手が先月1日、
スマートフォンに気を取られて側壁に衝突する事故を東京都内で起こしていたことが24日、千葉日報社の取材で分かった。
バスには18人の乗客がいたが、けがはなかった。
同社によると、運転手は聞き取りに対し「スマホが近くにあり、気を取られてしまった」と話しているという。
同社では業務中、スマホはかばんにしまい運転席の後ろか網棚に置く規則となっていた。
バスは東京駅発館山駅行き。5月1日午後9時10分ごろ、東京都江東区と港区を結ぶレインボーブリッジを走行中、側壁に衝突する事故を起こした。
運転手は乗客の安全確認と同社への報告を入れ、約15分後に運転を再開した。
運転手はドライバー歴8年目で、同区間の担当は3年目だった。事故以降、バスの運転業務には携わっていない。
同社では事故があった場合、通常はホームページで公表しているが、今回の事故は公表しておらず「軽微で負傷者もいなかったため」としている。
同社は事故を受け、再度運転手の乗車前の点検を強化。スマホをかばんにしまい、指定の位置に置くのを他の社員が目視で確認するよう徹底しているという。
同社の担当者は「今後は安全を最優先に、ルールを守り事故撲滅に努めたい」とコメントした。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190625-00010005-chibatopi-l12 >>635どうせアホ客がたれ込んだんだろ!もうバスなんか運転するヤツいなくなるぜ! >>635
京急逆走の件といい、館山路線不運続きだな >>636
バスは危険だし内房線は死に体。房総の公共交通機関はお先真っ暗だな… >>631
この時代に組合活動に顔突っ込んでるのは何なんだ?いい加減目を覚ませ! 悪天候によるバスの運行について
いつも日東交通をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
令和元年6月28日（金）未明にかけて、熱帯低気圧から台風へと変わり関東地方へと接近する予報が出ております。
一般路線バス、高速バスともに通常通りの運行を予定しておりますが、今後の天候や道路状況等により大幅な遅延や運休等が生じる場合がございますので、あらかじめご了承の程、お願いいたします。
また、ご利用されるお客様は、お時間に余裕をもってご利用くださいますようお願いいたします。
http://www.nitto-kotsu.co.jp/news/%E5%8F%B0%E9%A2%A8%E6%8E%A5%E8%BF%91%E3%81%AB%E4%BC%B4%E3%81%86%E3%83%90%E3%82%B9%E3%81%AE%E9%81%8B%E8%A1%8C%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6%E3%80%9010%ef%bc%9a00%E7%8F%BE%E5%9C%A8%E3%80%91/ ハンドル取られるような横風でも日東さんはグイグイ加速して追い抜いてくね。悪天候でも定時運行確保とは天晴れだなw ゴミナトバスのほうが、ブンブン飛ばしてますよ。居眠り運転しても復帰してる 鴨川シーワールドの入園券と東京湾フェリー＆路線バスのセット「らくらくセット」を7月〜8月に値引き
Impress Watch 7/1(月) 9:00配信
グランビスタ ホテル＆リゾートは、鴨川シーワールド（Googleマップ）の入園券と、東京湾フェリー往復乗船券と鴨川シーワールドまでの連絡バス往復乗車券をセットにした
「らくらくチケット」の値引きキャンペーン「サンキューキャンペーン」を7月1日〜8月31日に実施する。
らくらくチケットは、鴨川シーワールド入園券（3000円）、東京湾フェリー 久里浜港〜金谷港間の往復乗船券（往復1320円）、
東京湾フェリー 金谷港〜鴨川シーワールド間の往復乗車券（往復1500円）のセットを4110円（いずれも大人料金）で販売しているお得なパッケージ。
東京湾フェリー乗船場にあるチケット売り場で購入できる。
7月1日〜8月31日に実施する「サンキューキャンペーン」は、「らくらくチケット」を大人3900円、中学生2900円、小学生以下1900円で販売するもの。
2018年12月〜2019年1月にかけて実施したキャンペーンが好評だったことから、今夏の実施を決めたという。 らくらくチケット「サンキューキャンペーン」概要
実施期間：2019年7月1日〜8月31日
内容：
・東京湾フェリー 久里浜港〜金谷港 往復乗船券
・鴨川日東バス 金谷港〜鴨川シーワールド 往復乗車券
・鴨川シーワールド入園券
料金：
大人（高校生以上）3900円（通常4110円）
中学生 2900円（通常3160円）
小人（小学生以下）1900円（通常2080円） 君津マザー線は郊外型エルガミオ以外に何が入ってる？
郊外型は一台しかいなかったはず。 他人が洗車清掃した車輌を使い、他人が用意した道具で仕事する。つまりタダ運転して帰るだけの勝手者。低レベルは誰かな? AdBlue入れない馬鹿がいる。いまだにトイレ掃除しないヤツって何なんだ? 運用に詳しいマニアはいなくなったのか？
久々に乗りに行きたいんだが。 何でオバサンが配車に口出しするんだよ!点呼以外は立入禁止! おーいいい加減にしろよ。藤○。辞めろよ。ゴミナト戻れ。二度と配車に口出すなよ。 何でオバサンが配車に口出しするんだよ!点呼以外は立入禁止! 高速バス走行中の食事禁止に戻してくれないかな
トランク使わず大荷物持ち込んでるクチャラージジイがくっせえ弁当広げて不快すぎるし
ペロペロ舐めた指で手すりべたべた触って気持ち悪いんだよ 相変わらず事務員を接待買収してる人がいるみたいだね。おいしい仕事をまわしてもらってるんだって。両方クビにしろ。 シーバレー号 急行系統が「クルックフィールズ入口」に停車いたします！
高速バス 二子玉川・渋谷〜木更津・安房鴨川（シーワールド）
2019年8月1日（木）実施
https://www.tokyubus.co.jp/news/001986.html >>674
情報サンクス
日東側の情報が出たら即UPするわ 何でオバサンが配車に口出しするんだよ!点呼以外は立入禁止! >>675
まだ日東のHPにはアップされてないな
情報遅すぎだろ 高速バスの乗車時に運転手の横に来てからバッグの中の財布を探す女がムカつくわ 東京オリンピック・パラリンピックに向けた交通対策テスト。7月24日/26日の道路規制まとめ
Impress Watch 7/18(木) 7:00配信
東京2020組織委員会（公益財団法人東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会）と東京都は、
2020年7月24日に開幕する東京オリンピック期間中の交通対策検討の一環として、7月24日と7月26日の両日に、TSM（交通システムマネジメント）の試行を実施する。
TSMは、交通混雑が想定される箇所で、高速道路の流入調整や一般道路の交通対策など実効性の伴う規制を行なうことで交通量を調整し、円滑な交通を維持する管理手法となる。
6月19日に東京2020組織委員会が発表したとおり（関連記事「東京2020組織委員会、本番を見据えた交通規制試行を2019年7月24日/26日に実施。7月22日〜9月6日に交通混雑緩和トライアル」）、
オリンピック開幕1年前の7月24日と、交通量が増加する金曜日である26日の両日、実際に一般道路や高速道路の規制が行なわれる。来週実施される、その規制内容を整理しておく。
一般道においては、環状七号線より都心部へ流入する交通量を減少させることを目的に、両日の5時〜12時に都心方向へ向かう青信号の表示時間短縮が環状七号線の信号機で行なわれる。
高速道路においては、終日実施する対策と、交通量に応じて段階的に実施する2つの対策に分けられる。
高速道路で終日実施する対策は、都心部への交通量抑制のため、都心方向へ向かう高速道路11か所の本線料金所で開放レーン数などを終日（0時〜24時）制限。
また、選手村予定地や競技場周辺など4つの入り口は、大会期間中に関係車両専用となることから、終日閉鎖を行なう。 ■開放レーンの終日制限が実施される料金所
・首都高 6号三郷線（上り） 八潮本線料金所
・首都高 7号小松川線（上り） 錦糸町本線料金所
・首都高 川口線（上り） 川口本線料金所
・首都高 湾岸線（東行き） 鳥浜町本線料金所、※料金所手前の車線規制を実施
・首都高 湾岸線（東行き） 湾岸浮島料金所料
・首都高 神奈川3号狩場線（上り） 狩場本線料金所
・第三京浜道路（上り） 玉川本線料金所
・東北自動車道（上り） 浦和本線料金所
・常磐自動車道（上り） 三郷本線料金所
・東名高速道路（上り） 東京料金所
・中央自動車道（上り） 八王子本線料金所
■終日閉鎖を実施する入口
・首都高 4号新宿線（上り） 外苑
・首都高 4号新宿線（下り） 外苑
・首都高 10号晴海線（下り） 晴海
・首都高 埼玉新都心線（上り） 新都心 高速道路においては、交通状況に応じた段階的な対策も実施される。
具体的には、交通混雑が発生しやすい箇所で交通状況をモニタリングし、一定の交通量を超えた時点で渋滞を未然に防ぐための入口閉鎖を実施。
交通量が増え続ける場合には入口閉鎖箇所を追加し、渋滞発生などの恐れがなくなった場合に閉鎖を解除する。閉鎖対象となる入口は下記の50か所。
■交通状況に応じた閉鎖の対象となる入口
・首都高 都心環状線（内回り） 宝町
・首都高 都心環状線（内回り） 江戸橋
・首都高 都心環状線（内回り） 神田橋
・首都高 都心環状線（内回り） 芝公園
・首都高 都心環状線（内回り） 飯倉
・首都高 都心環状線（外回り） 京橋
・首都高 都心環状線（外回り） 汐留 ・首都高 都心環状線（外回り） 芝公園
・首都高 都心環状線（外回り） 神田橋
・首都高 都心環状線（外回り） 呉服橋
・首都高 1号上野線（上り） 入谷
・首都高 2号目黒線（上り） 戸越
・首都高 2号目黒線（上り） 荏原
・首都高 2号目黒線（上り） 天現寺
・首都高 3号渋谷線（上り） 三軒茶屋
・首都高 3号渋谷線（上り） 用賀
・首都高 3号渋谷線（下り） 池尻
・首都高 4号新宿線（上り） 幡ヶ谷
・首都高 4号新宿線（上り） 永福 ・首都高 4号新宿線（上り） 高井戸
・首都高 4号新宿線（下り） 初台
・首都高 4号新宿線（下り） 永福
・首都高 5号池袋線（上り） 北池袋
・首都高 5号池袋線（上り） 西神田
・首都高 5号池袋線（上り） 護国寺
・首都高 5号池袋線（上り） 中台
・首都高 5号池袋線（上り） 高島平
・首都高 5号池袋線（上り） 戸田南
・首都高 5号池袋線（上り） 東池袋
・首都高 5号池袋線（下り） 東池袋
・首都高 5号池袋線（下り） 飯田橋
・首都高 6号向島線（上下） 箱崎
・首都高 6号向島線（上下）浜町
・首都高 6号向島線（上り） 堤通
・首都高 6号三郷線（上り） 加平
・首都高 6号三郷線（上り） 八潮南
・首都高 6号三郷線（下り） 加平
・首都高 川口線（上り） 鹿浜橋
・首都高 川口線（上り） 新郷
・首都高 川口線（上り） 安行 ・首都高 中央環状線（内回り） 西池袋
・首都高 中央環状線（外回り） 高松
・首都高 埼玉大宮線（上り） 与野
・首都高 湾岸線（東行き） 大井
・首都高 湾岸線（東行き） 杉田
・首都高 湾岸線（東行き） 磯子
・首都高 湾岸線（西行き） 千鳥町
・首都高 神奈川1号横羽線（上り） 大師
・首都高 神奈川1号横羽線（上り） 東神奈川
・中央自動車道（上り） 八王子IC（インターチェンジ）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190718-00000025-impress-life バス停の新設について
日頃より日東バスを御利用いただき誠にありがとうございます。
この度【高速バス シーバレー号（急行便のみ）】と【路線バス かずさアカデミアパーク線・木更津鴨川線】において
新停留所「クルックフィールズ入口」へ停車致します。
【クルックフィールズとは？】
https://kurkkufields.jp/
■実施日
２０１９年 ８月 １日（木）より
■バス停名
「クルックフィールズ入口」
（KURKKU FIELDS）
■バス停場所
木更津市かずさ鎌足二丁目付近
Googleマップで見る
https://www.google.com/maps/place/35°19'34.1%22N+139°59'17.0%22E/@35.3261338,139.9871218,18z/data=!3m1!4b1!4m6!3m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d35.3261319!4d139.9880418
■時刻表
シーバレー号 http://www.nitto-kotsu.co.jp/pdf/sibare2.pdf
かずさアカデミアパーク線 http://www.nitto-kotsu.co.jp/pdf/akademia.pdf
木更津鴨川線 http://www.nitto-kotsu.co.jp/pdf/kika.pdf ■運賃
シーバレー号
渋谷マークシティ
木更津金田バスターミナル
クルックフィールズ入口
大人
小児
大人
小児
1，850円
（1,750円）
930円
（880円）
410円
210円
かずさアカデミアパーク線
木更津駅東口
クルックフィールズ入口
大人
小児
470円
240円
木更津鴨川線
安房鴨川駅
クルックフィールズ入口
大人
小児
1,070円
540円 >>694
何年か前に金庫が無くなることがあったみたい >>699
そうですねか。大昔は山の中に捨ててあったとは聞いたことありますが、ありがとうございます。 金庫の話を昔からいる人に聞いたらなかなか興味深い話だったぞ 運用に詳しいマニアはいなくなったのか？
久々に乗りに行きたいんだが。 いつの間にか小湊バスの方が新しい車輌になってしまった。もう追いつけないだろう。遊び半分の役員どものせいだ。 アドブルー入れない 洗車して水切りしない モップかけない 内窓拭かない 組合役員やる資格無いヤツ程目立ちたがる 笑われてるのに気がついてない 7月24日、26日 首都高交通規制について
日頃より日東バスを御利用いただき誠にありがとうございます。
7月24日（水）、26日（金）の２日間、東京オリンピックを見据えた交通マネジメントの試行の一環として、都心方面への通行規制及び入口閉鎖が実施されます。
大規模な交通規制の為、大幅な遅延が予想されますので、ご利用予定のお客様におかれましては、予めご注意いただきますよう何卒宜しくお願い申し上げます。
尚、バス運行の遅延等による損害については、運行会社ではその責を一切負いかねますので、予めご了承ください。
http://www.nitto-kotsu.co.jp/news/7%E6%9C%8824%E6%97%A5%E3%80%8126%E6%97%A5%e3%80%80%E9%A6%96%E9%83%BD%E9%AB%98%E4%BA%A4%E9%80%9A%E8%A6%8F%E5%88%B6%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6/ 高速バス渋谷〜木更津線が増便 共同運行に京王バス東が参加、毎日23往復に
乗りものニュース 7/22(月) 11:07配信
東急トランセ、小湊鐵道、京王バス東は2019年7月22日（月）、高速バス渋谷〜袖ケ浦・木更津線のダイヤ改正を8月1日（木）に行い、増便すると発表しました。
同路線はこれまで東急トランセと小湊鐵道が共同で、平日18往復、土休日16往復を運行していましたが、今回のダイヤ改正から新たに京王バス東が共同運行へ加わり、毎日23往復に増便されます。
東急トランセによると、渋谷方向の7時台については15分から20分間隔、袖ケ浦・木更津方向の17時台以降はおおむね30分間隔となり、「通勤・通学でのご利用がさらに便利になります」とのことです。
なお、8月1日（木）からはこれら3社により、渋谷駅と「三井アウトレットパーク 木更津」を結ぶ高速バスの運行も開始。平日2往復、土休日1往復が設定されます。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190722-00010001-norimono-bus_all アクアラインの路線バスのうちエアポートバスや京急バスはほとんど白ナンバーなのに最近気が付いた
白ナンバーのバスが有償で客を乗せるのは違法のはずだけどどういうことになってるんだろう？ >>713
釣られてやるけど
ナンバープレートよく見てみ >>713
オリンピック記念orラグビーワールドカップ記念ナンバーは営業用ナンバーでも白い >>713
軽自動車の白ナンバー知ってれば見て分かりそうなもんだがそれも知らんのか？ 8/4 君津市民ふれあい祭りに伴う君津駅南口バス停の移設について
2019.07.25 高速バス
いつも京成高速バスをご利用いただき、誠にありがとうございます。
2019年8月4日（日）は君津市民ふれあい祭りが開催されるため、15：00から21：30頃まで、君津駅南口の周辺道路にて交通規制が実施されます。
規制時間中は、君津駅南口バス停を移設致しますので、予めご了承いただきますようお願い申し上げます。
当日、君津駅南口バス停をご利用予定のお客様は、ご注意いただきますようお願い申し上げます。
■対象路線■
東京君津線（東雲車庫・浜松町・東京駅〜金田バスターミナル・君津駅南口・青堀駅）
■臨時停留所に変更となる便■
＜君津駅出発便＞ 東京駅発 14：00から20：05まで
＜君津駅到着便＞ 君津駅発 15：11から21：31（最終）まで
■臨時停留所の位置■
http://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/aea2e76ef15e023a5110e5e1a7fea2d5.pdfをご参照ください。
http://www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?num_c=1907251061155209&;t_name=info_t 新宿君津号と木更津東京線に乗ってきた。
新宿君津号は、かなり運転が荒かった。シフトダウンで
回転数上げつつ追い越し車線を飛ばしまくる
オラオラ運転って感じだったな。元走り屋君かい？
対して木更津便は慎重で上手な運転だった。
これこそプロドライバーだなって思ったわ。 まあどの会社にも両タイプ居るよね前者に当たった時は「あぁハズレだ・・・」と諦めつつ車内名刺見とくわ 日東交通ならまだまだ良いですよ。
小湊バスはもっとかなりひどいですよ。
一度乗車してみては。日東交通よりも飛ばしますよ。しかしトイレ付きでオートマチックですからチョット比べられませんけど下手なやつはわかるはず。
ブンブン追越車線いくやつばかりの馬鹿な会社です。 >>727
日東は小湊よりもサービス悪いだろ
社員乙 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
