日東交通グループバス 3号車
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新入社員3人ってあれ何のつもりなんだろ
そもそも誰が考えたんだ 窓拭かないモップかけないそんなやつは組合活動やめろ 全国の路線バス、１０年で１・３万キロ減 都心部も
産経新聞 6/10(月) 19:47配信
平成２９年度までの１０年間に全国で廃止された路線バスの距離の合計が、全路線の約２％にあたる１万３２４９キロに上ったことが１０日、各運輸局などへの取材で分かった。
過疎化が進行して利用者が減少している地方都市のみならず、東京でも同年度までの３年間で３１６系統（２２３０キロ）が消滅。
背景には、黒字路線であっても廃止せざるを得ない深刻な「運転手不足」があるという。国土交通省は実態把握や運転手の待遇改善など、対応策の検討を始めた。
国交省によると、全国のバス路線の合計は５３万７６０４キロ（平成２７年）。毎年千キロ余りのペースでバス路線は消えている。
過去１０年間の合計では、日本−パナマ間にも匹敵する距離にもなるという。
近年の乗り合いバスの輸送人員は、首都圏や関西などの三大都市圏以外では約２６％減っている。
このため、国交省は「地方の路線廃止は、少子高齢化による利用減が主要因だ」とみている。 ただ、人口が膨らむ都市圏でも廃止は相次いでいる。関東運輸局によると、東京都内の乗り合いバスは、２７年度は３４５０系統だったが、２８年度は３０５８系統まで減少。
名古屋市でも、今年４月の各社のダイヤ改正で２１路線が減った。福岡市では西日本鉄道が昨年２月、都市部の博多と天神を循環する黒字路線などを縮小すると発表し、業界内に衝撃が走った。
背景には、慢性的な運転手不足がある。
日本バス協会が２９年に実施した調査では、３０両以上を保有するバス会社のうち８５・５％が「運転手が不足している」と回答している。
都内のバス会社の担当者は「運転士は集まりにくく、本数を減らすなどの対応を取らざるを得なくなっている」と漏らす。
協会の担当者も「１０年以上前から運転手が不足し始めたが、深刻度が増している。都市部では需要があっても減便せざるを得ない状況がある」と説明している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190610-00000562-san-soci あれ？
上総興津に鴨川日東が来なくなるのは、
皆さん興味がない？ 路線バス一部廃止のお知らせ
鴨川日東バス株式会社 令和元年６月７日
平素より鴨川日東バスをご利用頂きまして誠にありがとうございます。
弊社で運行しております下記路線につきましては、令和元年９月３０日をもって運行を一部廃止させて頂くこととなりました。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけしますが、何卒ご了承下さいますようお願い申し上げます。
記
【一部廃止路線名】 鴨川市内線（２系統/鴨川駅〜行川アイランド・興津駅）
【廃止区間】 誕生寺入口〜行川アイランド・興津駅 区間
廃止停留所名 朝倉谷 ・大沢 ・行川アイランド ・行川小前・行川 ・興津小前 ・興津中前 ・興津局前 ・興津駅
【運行廃止日】 令和元年１０月１日（火） ※９/３０迄運行します
※尚、１０月１日（火）からは、鴨川市内線（仁右衛門島入口〜鴨川駅〜亀田病院〜天津駅〜小湊駅〜誕生寺入口間）を新たな時刻にて１日１５往復運行致します。
新しい時刻表の発表迄は、しばらくお待ちください。
以上
http://www.kamogawanitto.co.jp/wp-content/uploads/shinaisen-haishi-info.pdf >>593-594
鴨川日東は路線車減車するのかな？ >>596
その理屈だと館山日東は路線網ボロボロになるぞ 富津館山道 夜間通行止めに伴う迂回運行について（6/17〜7/2）
いつも日東交通の高速バスをご利用頂きありがとうございます。
下記日程で夜間工事による通行止めが実施されますので、工事期間中の高速バスは迂回運行となります。
迂回により、到着時刻に遅延が発生する場合がありますので、お客様にはご迷惑をお掛け致しますがご了承くださいますよう、お願い致します。
実施日時・通行止め箇所
【富津中央ＩＣ〜富浦ＩＣ】
令和元年6月17日（月）〜6月21日（金）
（予備日）令和元年6月24日（月）〜6月28日（金）
【富津中央ＩＣ〜富津竹岡ＩＣ】
令和元年6月17日（月）〜7月2日（火）
（予備日）令和元年7月3日（水）〜7月19日（金）
※各工事それぞれ土日を除く、21：00〜翌5：00の間、通行止めを実施致します。 五輪専用レーン設置へ 東京―成田の高速道など６０キロ
朝日新聞 6/14(金) 7:00配信
２０２０年東京五輪の輸送対策で、大会組織委員会、東京都、国などが、大会関係車両だけが通れる「五輪専用レーン」を成田空港と東京臨海部を結ぶ高速道路に設ける方向で調整に入ったことがわかった。
首都高速湾岸、晴海の両線、東関東自動車道の計約６０キロが対象で、設置時間帯や、専用レーンを通った一般車両に罰則を科すかどうかなどを今年末までに詰める。
複数の大会関係者が明らかにした。関係車両の円滑な輸送が目的。
東京臨海部と羽田空港の間でも設置を検討しているが、一般車両への影響が大きくなるため、東京港トンネルと羽田空港の間は見送られる可能性が高いという。
首都高の他の区間は２車線が多く、合流点も一定でないことからかえって時間がかかるうえ、一般車両への影響も大きいため、専用レーン設置を見送る。
また一般道では、選手村や会場周辺の複数車線がある道路に設ける方針だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190614-00000011-asahi-soci
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20190613004109.html?ref=yahoo 駅前バス案内所の営業時間変更について
いつも日東バスを御利用いただき誠にありがとうございます。
この度、各駅前バス案内所の営業時間を見直しすることといたしましたので、ご案内致します。
ご利用されているお客様には大変ご迷惑をお掛けいたしますが、ご理解の程よろしくお願い申し上げます。
１ 変更日
令和元年７月１６日（火）
２ 駅前バス案内所の営業時間について
木更津駅西口案内所
変更前
平日）8：30〜18：00
休日）8：30〜13：00、14：00〜18：00
変更後
全日）8：30〜13：00、13：40〜18：00
木更津駅東口案内所
変更前
全日）7：30〜18：30
変更後
全日）6：30〜18：30
君津駅南口案内所
変更前
全日）8：00〜13：00、14：00〜17：00
変更後
全日）7：50〜13：00、14：00〜17：10
http://www.nitto-kotsu.co.jp/news/%E9%A7%85%E5%89%8D%E3%83%90%E3%82%B9%E6%A1%88%E5%86%85%E6%89%80%E3%81%AE%E5%96%B6%E6%A5%AD%E6%99%82%E9%96%93%E5%A4%89%E6%9B%B4%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6/ 何でオバサンが配車に口出しするんだよ!点呼以外は立入禁止! >>608
ババアの休憩時間確保のために案内所閉鎖すんなよ！ そりゃ利用者に不便だからだろ
ほんと田舎の会社は経費削除ばかりでサービス業の意識低いわ >>610
また藤○のババアかー。口だししてんの
まあーよくやるな。お前は消えろ。
マスクなんかやるなよ。マンガなんか読んでんなよ。お客様が乗ってる時はさ。会社がみだれる。どうか消えてくれ。 【ツール・ド・ちば2019】今年は上総地域！ 海辺や丘陵巡る全長203キロ 7月から参加受け付け
千葉日報 6/18(火) 10:16配信
自転車で房総半島を巡る「ツール・ド・ちば2019」の実行委員会設立総会が17日、千葉市中央区のホテルで開かれた。これまで3日間の日程で開催されてきたが、14回目となる今回は10月12、13日の2日間。
両日とも木更津市の旧市役所特設会場を発着点に、鴨川市の海辺や君津市の丘陵地帯など上総地域を走る約203キロのコースで実施することを決定した。
総会には千葉県や今回のコースとなる自治体、県サイクリング協会など関係団体の代表者計26人が出席。
飯沼喜市郎会長（県観光物産協会長）は「今年のコース案は木更津市を発着点として、鴨川市、富津市、君津市を回るコース。委員の皆さまのお力添えをいただき、多くのサイクリストをお招きしたい」と呼び掛けた。
今回も東日本大震災の復興支援として、参加料の一部を福島県に寄付する。
今回のコースは1日目が木更津市から鴨川市までを往復する約115キロ。2日目は富津市の海辺や君津市の九十九谷など房総丘陵の山々を駆け抜ける約88キロ。
参加申し込み受け付けは7月1日から開始予定。詳細は同実行委のホームページ（https://www.tour-de-chiba.jp/）で随時発表する。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190618-00010000-chibatopi-l12 貝渕は喫煙所が有るんだが何故か出入口でタバコ吸ってる高速のバカ共!いい加減ウザいんですけど! 高速バス、バックで逆走 京急、分岐点通過後30メートル戻る 木更津JCT
千葉日報 6/19(水) 11:36配信
首都圏を中心に中長距離バスなどを運行する「京浜急行バス」（東京都港区）の高速バスが千葉県木更津市犬成の木更津ジャンクション（JCT）の分岐点を誤って通過し、
バックで逆走して戻っていたことが18日、千葉日報社の取材で分かった。
京浜急行バスは「大きな事故を起こしかねないものだった」と事実関係を認め、バスの男性運転手（54）から詳しい状況を聞き処分を検討するという。
同社によると、バスは館山駅前発横浜駅行き。11日午後6時20分ごろ、木更津JCTでアクアライン方面に進むべきところを京葉道路方面に進行。
運転手は約30メートル進んでから間違えに気付き、一時停止した後にバックで引き返してアクアライン方面に向かった。
バスには17人の乗客がおり、翌12日に乗客の一人が同社に指摘した。運転手は聞き取りに対し「勘違いして通り過ぎた。30メートルだったので安易に考えて戻ってしまった」と話しているという。
同社では進路を誤った場合、所属する営業所に連絡し指示を求める規定になっているという。
運転手の同社での運転経験は5年半で、勤務態度などに問題はなかったという。営業として同ルートを運転するのは初めてだった。現在はバス運行に携わっていないという。
同社は事案発生を受けて国土交通省神奈川運輸支局に報告し、全13営業所に交通ルール徹底の注意喚起の通知を行った。担当者は「大変申し訳ないと思っている。社内の周知徹底を行い再発防止に努める」とコメントした。
千葉県警高速隊によると、高速道路上でバック走行することは、横断や転回、後退を禁止する道交法に抵触する可能性があるという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190619-00010001-chibatopi-l12 >>617
いつも同じ人達ですよね。控室に入れないんじゃないかな?可哀相な人達。 >>576
ツイッター係の仕事がツイッターだけだと思うなよ 役員改選、何かおかしくないか? さすが日東イカれてる、働けば働くほどコイツラに持ってかれる。 >>628
まぁ組合役員やると会社役員になるなんて正気の沙汰じゃないからな!全く逆だぞ!どこまで腐ってんだこの会社! 君津市のメール配信でコミュバス小糸川循環線車両故障で遅延のお知らせが来た 車両故障によりコミュニティバス小糸川循環線が遅延しております
君津市 2019年6月24日
6月24日16時15分現在、コミュニティバス小糸川循環線において車両故障が発生したため、君津駅南口15時45分発（外回り中島4便）に遅延が生じています。
また、君津グラウンドゴルフ場16時45分発（内回り中島5便）にも遅延が生じる見込みです。
ご迷惑をおかけして申し訳ありません。
https://www.city.kimitsu.lg.jp/soshiki/7/20838.html 「スマホに気取られ」側壁に衝突 館山行き高速バス
千葉日報 6/25(火) 10:59配信
東京−館山間を走行していたジェイアールバス関東（東京都渋谷区）の高速バスの40代男性運転手が先月1日、
スマートフォンに気を取られて側壁に衝突する事故を東京都内で起こしていたことが24日、千葉日報社の取材で分かった。
バスには18人の乗客がいたが、けがはなかった。
同社によると、運転手は聞き取りに対し「スマホが近くにあり、気を取られてしまった」と話しているという。
同社では業務中、スマホはかばんにしまい運転席の後ろか網棚に置く規則となっていた。
バスは東京駅発館山駅行き。5月1日午後9時10分ごろ、東京都江東区と港区を結ぶレインボーブリッジを走行中、側壁に衝突する事故を起こした。
運転手は乗客の安全確認と同社への報告を入れ、約15分後に運転を再開した。
運転手はドライバー歴8年目で、同区間の担当は3年目だった。事故以降、バスの運転業務には携わっていない。
同社では事故があった場合、通常はホームページで公表しているが、今回の事故は公表しておらず「軽微で負傷者もいなかったため」としている。
同社は事故を受け、再度運転手の乗車前の点検を強化。スマホをかばんにしまい、指定の位置に置くのを他の社員が目視で確認するよう徹底しているという。
同社の担当者は「今後は安全を最優先に、ルールを守り事故撲滅に努めたい」とコメントした。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190625-00010005-chibatopi-l12 >>635どうせアホ客がたれ込んだんだろ!もうバスなんか運転するヤツいなくなるぜ! >>635
京急逆走の件といい、館山路線不運続きだな >>636
バスは危険だし内房線は死に体。房総の公共交通機関はお先真っ暗だな… >>631
この時代に組合活動に顔突っ込んでるのは何なんだ?いい加減目を覚ませ! 悪天候によるバスの運行について
いつも日東交通をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
令和元年6月28日（金）未明にかけて、熱帯低気圧から台風へと変わり関東地方へと接近する予報が出ております。
一般路線バス、高速バスともに通常通りの運行を予定しておりますが、今後の天候や道路状況等により大幅な遅延や運休等が生じる場合がございますので、あらかじめご了承の程、お願いいたします。
また、ご利用されるお客様は、お時間に余裕をもってご利用くださいますようお願いいたします。
http://www.nitto-kotsu.co.jp/news/%E5%8F%B0%E9%A2%A8%E6%8E%A5%E8%BF%91%E3%81%AB%E4%BC%B4%E3%81%86%E3%83%90%E3%82%B9%E3%81%AE%E9%81%8B%E8%A1%8C%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6%E3%80%9010%ef%bc%9a00%E7%8F%BE%E5%9C%A8%E3%80%91/ ハンドル取られるような横風でも日東さんはグイグイ加速して追い抜いてくね。悪天候でも定時運行確保とは天晴れだなw ゴミナトバスのほうが、ブンブン飛ばしてますよ。居眠り運転しても復帰してる 鴨川シーワールドの入園券と東京湾フェリー＆路線バスのセット「らくらくセット」を7月〜8月に値引き
Impress Watch 7/1(月) 9:00配信
グランビスタ ホテル＆リゾートは、鴨川シーワールド（Googleマップ）の入園券と、東京湾フェリー往復乗船券と鴨川シーワールドまでの連絡バス往復乗車券をセットにした
「らくらくチケット」の値引きキャンペーン「サンキューキャンペーン」を7月1日〜8月31日に実施する。
らくらくチケットは、鴨川シーワールド入園券（3000円）、東京湾フェリー 久里浜港〜金谷港間の往復乗船券（往復1320円）、
東京湾フェリー 金谷港〜鴨川シーワールド間の往復乗車券（往復1500円）のセットを4110円（いずれも大人料金）で販売しているお得なパッケージ。
東京湾フェリー乗船場にあるチケット売り場で購入できる。
7月1日〜8月31日に実施する「サンキューキャンペーン」は、「らくらくチケット」を大人3900円、中学生2900円、小学生以下1900円で販売するもの。
2018年12月〜2019年1月にかけて実施したキャンペーンが好評だったことから、今夏の実施を決めたという。 らくらくチケット「サンキューキャンペーン」概要
実施期間：2019年7月1日〜8月31日
内容：
・東京湾フェリー 久里浜港〜金谷港 往復乗船券
・鴨川日東バス 金谷港〜鴨川シーワールド 往復乗車券
・鴨川シーワールド入園券
料金：
大人（高校生以上）3900円（通常4110円）
中学生 2900円（通常3160円）
小人（小学生以下）1900円（通常2080円） 君津マザー線は郊外型エルガミオ以外に何が入ってる？
郊外型は一台しかいなかったはず。 他人が洗車清掃した車輌を使い、他人が用意した道具で仕事する。つまりタダ運転して帰るだけの勝手者。低レベルは誰かな? AdBlue入れない馬鹿がいる。いまだにトイレ掃除しないヤツって何なんだ? 運用に詳しいマニアはいなくなったのか？
久々に乗りに行きたいんだが。 何でオバサンが配車に口出しするんだよ!点呼以外は立入禁止! おーいいい加減にしろよ。藤○。辞めろよ。ゴミナト戻れ。二度と配車に口出すなよ。 何でオバサンが配車に口出しするんだよ!点呼以外は立入禁止! 高速バス走行中の食事禁止に戻してくれないかな
トランク使わず大荷物持ち込んでるクチャラージジイがくっせえ弁当広げて不快すぎるし
ペロペロ舐めた指で手すりべたべた触って気持ち悪いんだよ 相変わらず事務員を接待買収してる人がいるみたいだね。おいしい仕事をまわしてもらってるんだって。両方クビにしろ。 シーバレー号 急行系統が「クルックフィールズ入口」に停車いたします！
高速バス 二子玉川・渋谷〜木更津・安房鴨川（シーワールド）
2019年8月1日（木）実施
https://www.tokyubus.co.jp/news/001986.html >>674
情報サンクス
日東側の情報が出たら即UPするわ 何でオバサンが配車に口出しするんだよ!点呼以外は立入禁止! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
