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■■■■■名古屋市交通局其之四拾四■■■■■
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0954名74系統　名無し野車庫行
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2018/12/26(水) 16:25:10.14ID:QdxGSzkp
警察が呆れる内容で事故にするからなーここは。
ま、事故にせよミスにせよ色んな事に関してイザとなると民間以上に冷たい組織だな。
0957名74系統　名無し野車庫行
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2018/12/30(日) 16:56:17.35ID:KKnXbgO/
昨日今日と原12の遅れが酷いことになってる
原行きが20分〜30分遅れ
何かあったのかな？
ちなみに徳重13はほぼ時間どおり
0959名74系統　名無し野車庫行
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2018/12/30(日) 21:36:49.74ID:jp9ouxzb
一人の障害者に複数の介抱人が乗ることってOKなのか？
車いす対応が必要でもなく普通に歩いてるレベルで
運転手が2人目の通過を認めなかったため押し問答になってた
そもそも介抱人複数必要なほど重い障害者がこの時期どこに行くんだ？
病院ならほとんど閉まってるし
0960名74系統　名無し野車庫行
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2018/12/30(日) 22:45:22.52ID:tY19wXnG
福祉パスの介助券の説明書きには具体的な介助人数の記載はないが、名古屋市の説明だと車椅子利用なら3人まで介助人として無料らしい。
勿論、前提として福祉パス提示ね。
http://www.kaigo-wel.city.nagoya.jp/view/wel/shiori/social/koueikoutu.html

でも、車椅子じゃなかったら介助人は1人までと解釈するのが普通だろうな。
こんな分かりにくい説明する健康福祉局が悪いな。
0961名74系統　名無し野車庫行
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2018/12/30(日) 23:11:05.66ID:Z8F0+1MB
過去の悪習だよ
福祉なんてモンスターだらけや
0962名74系統　名無し野車庫行
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2018/12/30(日) 23:19:22.40ID:v0+0WJtH
>>959


一人の障害者に二人の介護


ほんと無駄だよな
0963名74系統　名無し野車庫行
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2018/12/31(月) 01:53:32.16ID:jDqQBRT/
病院も役所も作業所も閉まってる年末に
0円乗車の山

娯楽に無料パスは不要だわ。

発行時に審査して逆に介助者無しでは乗車出来ませんってやってほしいわ。

乗車して座るまで約１分
約３０秒で次のバス停に到着
立ち上がって車体から離れるまで約１分

ダイヤ板では1分しかとってないのに。

これの繰り返しで遅延して次のバスの客を奪い取り、次のバスはガラガラで定刻運行。
データでは時間通り走ってますとなり
無能が作る無茶なダイヤが出来上がる。
0964名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/02(水) 17:04:35.37ID:TTOsIf8J
オアシス21にできるバス停、整地作業とバス停設置で終わりの段階まで進んでいるな
噴水南のバス停撤去までもう3ヶ月か？
0965名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/02(水) 18:03:39.06ID:hkoZU6fc
名古屋駅のバスターミナル、7番休止扱いにして、12番に移設してくれないかな？
夏の暑い時季に誰かが搬送されるくらいにならないと対処してくれんわなぁ。
0966名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/02(水) 18:10:46.40ID:m/nmCN6d
最初からオアシスにまとめとけよ
行き当たりばったりばっかりの施策やりやがって
0967名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/02(水) 21:33:00.40ID:xK+DvAd8
>>964
ゲートタワーは名鉄や近鉄からは遠いが、こちらは名駅の繁栄の中心が北側に移動しつつあるのでまだいい

オアシスはどう考えても栄の中心にから遠い状態が変わるとは思えず、ここにまとめるとバスを敬遠する客が増えそう
0968名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/02(水) 22:09:17.84ID:tcn3sAXY
路上はそのままやろ
0969名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/03(木) 00:41:07.71ID:HL3UhZ/r
大都市の市内だけを走る路線バスのターミナルは、噴水南とかあとは金山のようなタイプが本来の姿だと思うけどね
ゲートタワーやオアシスのような形状は、郊外へ向かう高速バスに向くタイプだと思う
市内の公共交通の主役は地下鉄を含む電車だし、バスはそこまで大がかりなターミナルにしなくても、と思う
0970名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/03(木) 00:49:13.79ID:EAYD9dh1
田舎なのに見栄だけはあるからなぁ
繁華街は１つで済むレベル
栄から名駅になって今さら栄復権とか無理やろ
リニアから離れたところに恩恵が来るのは名駅に余裕がなくなったときだよ
まぁリニアストロー効果で名駅もどうなるかわからんが
大震災が東京に起きてくれればウハウハかもな
0971名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/03(木) 00:54:26.01ID:HL3UhZ/r
>>970
いや、さすがに人口200万で繁華街一つはそりゃ無茶だ

あと、ストロー効果はない
そもそも東京名古屋間の定期利用なんてどう少なく見積もっても6ヶ月で100万を超える
そんな金を気軽に出すようなお花畑の会社などないよ
0972名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/03(木) 01:11:24.90ID:Ov+GramT
東京に複数の繁華街があるのは1,000万だからだよ
あとストロー効果の意味は通勤ではない
0973名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/03(木) 09:17:19.49ID:Blm3SVHl
>>967
たしかにバス停が噴水南からオアシス21に移動すると敬遠する客はいそうだな
オアシス21は地下鉄からの乗り換え客をターゲットにしているような位置関係だから
バス→バスの客はあんまり重視していないような気がする
0975名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/03(木) 11:43:52.21ID:HL3UhZ/r
>>972
> 東京に複数の繁華街があるのは1,000万だからだよ
関係ない。だったら大阪や福岡はどうなる？

> あとストロー効果の意味は通勤ではない
そもそもそういうものは、近郊電車的なものでないと起こらない。
所要時間の短縮なら、現状でも日本の各都市間は新幹線や飛行機で実現していることを忘れてるな。
ま、キミの隠れた願望はわかるけどねｗｗｗ

>>973
バスターミナルの集約は、まとまった土地の確保が困難なのと、どうしても道路交通の円滑化を優先したい警察の意向が入るため、なかなか利用者の導線に合わないことが多い。
噴水南は三越からも松坂屋からも近く、好立地なんだけどね。
0976名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/03(木) 13:15:49.48ID:3qkZ3QXh
大阪は大別してキタとミナミ
福岡は中洲
やろ
0977名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/03(木) 13:39:33.01ID:3oT8gtRG
福岡には天神もあるじゃん

栄は高層ビル計画で容量か増えるけど駐車場のままの土地もあるからなぁ
名駅にしても少し離れたら駐車場のままもあるし
丸栄は中で取り壊し進んでるのかな？
なんかあのまましばらく残りそうな雰囲気

リニア開通しても東京から名古屋にどっと本拠地を移すなんて想像できない
東京に行くのにはすごく便利になるけど
0978名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/03(木) 14:43:05.83ID:HL3UhZ/r
>>977
栄の場合、丸栄を閉店させたのは興和が一体的な再開発をしたかったからだけど、某証券会社が頑固に居座っているのでねえ。
話によると、経営者の友人が設計したビルだからどうしても壊したくないということだそうだ。
そういうビルは、本来ああいう繁華街のど真ん中に建ててはいけないんだけど、あそこはある種地元の名士みたいなところがあって、なかなか周囲も口を出せずにいる。
0979名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/05(土) 14:54:00.28ID:d+MoetAt
浄心と楠のほとんどのバスで、運転士以外にもう1人乗ってるんだが、何かあるの？
0980名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/05(土) 16:19:59.06ID:PtpCf0hv
>>979

1月9日まで乗降者数のチェックをしているんだよ。
港の委託絡みらしい。
0981名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/05(土) 18:09:01.34ID:d+MoetAt
>>980
なるほど、ありがとう。
0985名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/05(土) 20:27:52.81ID:dRW5WdZO
>>984
乙

乗降客データなんて料金箱カウントでいいやろ
0986名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/08(火) 02:37:24.93ID:TxBX+TfG
>>983

ttps://ksl-live.com/blog19408
0987名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/08(火) 03:50:59.55ID:Yh5CbH3Q
>>986
ライトエースノアかな？

大村「アーチーチーｗｗアーチーｗｗ燃えてるんだｗｗｗクルマｗｗｗ」
0988名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/08(火) 13:50:13.18ID:7lmIqb3y
k-muraの仕業？
0989名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/11(金) 07:21:48.99ID:qgmb18R+
中日新聞で運賃値上げ確定
普通運賃　210→220
バス地下鉄一日　840→900
バス一日、土日エコ　600→700が妥当か
0990名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/11(金) 07:32:22.56ID:ARSMHK+N
>>989
消費税増税で？
それとも別に値上？
0992名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/11(金) 08:37:01.30ID:qgmb18R+
一日乗車券系は消費税5→8の時も上げなかったから今度はガッツリ上げてくると思う
0994名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/11(金) 09:33:29.40ID:uWxPK/QM
エコ650になると子供料金がうざいから現状意地でお願いしたい。
0995名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/11(金) 10:09:58.18ID:s2HVkJkd
5%時、8%時の運賃を本体+税の対比で計算してみたが、たぶんこんな感じになるのでは？

●地下鉄
　1区　200円→現金210円/IC207円
　2区　240円→現金ICとも240円
　3区　270円→現金280円/IC273円
　4区　300円→現金310円/IC306円
　5区　330円→現金340円/IC336円
●市バス
　210円→現金220円/IC214円
税率アップによる値上げを10円単位で繰り返すのは、もう限界だと思う。
運賃の刻みも不規則になり過ぎるしね。
券売機が1円、5円に非対応なので現金は10円単位にせざるを得ないが、IC運賃は1円単位に踏み切ることになろう。
おそらくあおなみ線、JR東海、名鉄も足並みを揃えると思う（近鉄はわからないが）。
あとは乗り継ぎ割引をいくらにするかだな。
計算上は84円にしてほしいところだが、ここは80円で。

●ドニチエコ
　600円→650円
このきっぷは政策的な価格設定になる。
現状の価格を据え置いてしまうと、5区に加えて4区も往復だけで元が取れてしまう。
たとえば藤が丘〜栄・名古屋も該当してしまうので、これはさすがにまずい。
かといって700円だと5%時代の本体価格より60円も上がってしまうので、650円が妥当かと。
0997名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/11(金) 19:19:23.55ID:c1MHWd2h
ドニチ650円の半額計算は小銭処理が大変…ってことで、640円とか660円に値上げになったりして
0999名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/12(土) 16:45:11.15ID:jlQPna7l
梅森坂
1000名74系統　名無し野車庫行
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2019/01/12(土) 16:46:48.51ID:jlQPna7l
梅森坂口
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