>>830
同感。
V8の8PE1-Hもアイドリング時は振動がヒドいもんだったけど、
今のエルフ転用の直4はソレ以上にヒドいけどね。
>>834
北海道中央バス大曲営業所配置のエルガ・青帯、エアロスター問わず
常時パワーモードだけどな。

てか、スレがらチトズレるけど、
セレガのAMTってマニュアルモードでエンジンブレーキかける時って
ジョグダイヤルをどうすればいいんだ？