☆★都営バス運転手採用試験★☆10回目
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それにしても、最終の発表までまだ2週間あるって…
もはや結果はどっちでも構わんので
早く楽になりたいと思う今日この頃。 >>764
面接官「枝に当たるのは避けられないから仕方ないが、それをネットに書き込んじゃうのはアウト」
>>764のせいで、屋根に枝を当てた人全員の落確が出ました！ 実技でも面接でも、周りはまともそうな奴ばかり。これで落ちてても運が悪いだけだろう。 >>777
実際に蓋を開けてみると変な奴もいますよ。
運転がズブの素人もいたしフリーターをやってる人とかもいましたよ。
民間のバス会社から来た人も、こんなので本当に接客をやってたのか？と思える人もいました >>778
変なやつが多ければ助かるのですが…。
実技の８の字＆車庫入れは一発で入れれなくても”何度か練習したら出来るだろうな”ってレベルでした。
合間に受験者と話したが受け答えはきちんとしていて、待機室への入室の態度も至って礼儀正しい方ばかりだった。
その中から4〜5人に1人の合格ってハッキリいって「運だな」と感じた次第です。 >>779
３００人いて合格者が100人なら３倍くらいでしょ
募集が７５人でも確実に多めに採用するよ。 >>742
全くのド素人で大型二種持ってる人は、あまり居ないだろうし、どうしても少なくなるよな >>782
名乗っていいけど、
「え？公務員？何やってるんですか？あ、バス。。運転。。そうですか。ハハハ。。。」ってなるだけだよ。 >>763
鳩は大森の病院で色検査あったが本体は無かったはずだが。 世間でいうところの”入社日”って、いつになるんですかね 受からないかな…
エリートみたいな人何人くらいいたのだろう…？ 発表掲載されるページをブックマして、当日発表時間にリロードしまくれ！！！！ カーソル左右左右、AB ABと押しながらリロードすればいけるんじゃね？ 兵庫県伊丹市交通局非常勤乗務員
◆採用：10名程度
◆資格： 大型自動車2種免許所持者 過去3年間に免許停止・取消がなく、道路交通法に対する違反行為の累積点数が3点以下変則勤務が可能な者
◆期間：年度単位の1年契約。満67歳に達する年度、まで更新
◆勤務：週4日変則勤務（週31時間、週休3日制）1勤務7時間45分 ハンドル時間制無し◆
給与：月収32万円以上、年収450万以上可能（基本給163,100円＋残業手当＋諸手当）◆待遇：賞与年2回年約60万円、社会保険・雇用保険完備、
制服貸与、有給初年度10日・夏季休暇5日、忌引等有、
男女乗務員30代から60代まで、安定の公営交通で活躍中。 >>797
このスレで兵庫を出されてもなあ。おまけに非常勤とか。
縁もゆかりも無い土地の公営バスを受けて、受かるものなのだろうか >>798
西宮に縁もゆかりも無い野々村でも
議員になれるから大丈夫じゃない？ >>806
受験者はこの４ヶ月、色々考えていただろうし、発表直前はドキドキしてるっしょ うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！
嬉しいけど寂しい気持ちも…
涙が出てくる… >>812
オメ。
他の合格者もオメ。そして受験者みんなに幸あれ。
俺？
敗れて悔いなし。
年齢のこともあって、最初で最後の受験だったけどね。
結果は結果、これで良しとする。
つか、最終合格少なっ！www 95人位受かると予想されてたら募集予定の人数を下回るとは。
二次試験の倍率で言えば今回は渋いね。
一次試験が楽だったからしぼったのか？
養成の合格も少ないしこれから少なくするのかな？
有明は希望者多数って聞いたし >>804
酷い、
カナ中みれば解る。
3Kこと、3京もどーしょも無い。
関東は公営と小田、次いで国際と関東くらいだと思うよ 今回は75人
今までは募集予定を下回る事は無かったよ 人生逆転ガチャ、スカった人は来年チャレンジできるなら是非してもらいたいね
まぢで逆転できるから！ ダメだったわ… 面接いい感じだったからこれはと期待大だったんだがな〜
やっぱ年齢なんだろなぁ 合格した人おめでとう。
予想はしてたけどやっぱり落ちた。
受験にかかる労力もあるけど、何よりあの面接に合格できる自信はないので、
都営はあきらめます。
はぁ・・・実技試験や面接の練習に結構金使ってしまった・・・ やっぱり都営の採用結構厳しいんだな？
俺今回は受けなかった今はクソ民間の路線バスだけど来年受けてみるかも、オリンピック後まさかの民営化で収入激減大地震で東京壊滅ないよな？ >>824
面接の練習に金かけるとは立派だな。
資格予備校でも通ったの？ 受かった人はおめでとう。
私は落ち組です。
本音の志望動機（公務員＝安定）を伝えず、
他の理由を話すっていうのはやっぱり難しいね。 >>830
元気よくハキハキ話せば受かるときいたんだが、志望動機やら何話せばいいのかわからない >>831
そんなに甘くはないですね。
一発逆転を狙って受けましたが、私はもう懲り懲りですｗ >>832
川崎市バスと都営はどちらがむずい？志望動機なんて同じバスやってたら待遇いいとしか思いつかないんだが >>830
言えばいいじゃん。
そのまま、公務員安定、いいじゃん、じゃなくて、言い方変えなよ。
首都の交通を担う場所でさらなる発展、オリンピックに貢献したい
とか。 >>834
民間では実現できないのですか？とかえされたらどうすれば >>834
オリンピック輸送はしないとか言われたし都営は観光客もそんなに利用者いないって言われたよ >>834
オリンピックの話は考えたけど、
調べたらオリンピック輸送の主体は某民間企業なんだよね。
あと、公務員安定なんて馬鹿正直にいうのは論外。
向こうも志望動機が公務員＝安定っていうのは分かっていて
そのうえでどういう答えをするかを見てると思われます。
妄想では
「志望動機は公務員安定だからです！」
「うむ、正直で良い！採用！」
なんだけどｗ >>833
川崎市バスはどうか知らないけど、
公営はどこも似たようなものではないかと。
横浜交通局も前回、応募98人、最終合格2人みたいですし。 前にも言ったけど、オリンピックは禁句だよ。
公務員の安定ぐらい禁句。
あと2年経ってオリンピック終わったら、やることなくなっちゃうね？って言われて終わり。 >>838
横浜は経験者は取らないよ。
開発から上がるだけ。
未経験者を１から鍛えるだけ >>837
五輪なんて言った時点で終わり。
交通局の事業を解ってない。
東京都や交通局のHPを調べまくって、
今はどんな事業に力を入れてるのか？
それについて自分はどう考え、どう携わっていきたいのか？
それくらい言えれば心象は良いよ。
五輪が〜、とかお年寄りに〜とか、インバウンドが〜とかは駄目だから。
外国人ネタ使うならTOEICで700点位取れないと。 合格者のみなさんおめでとうございました
今回は落ちた組です
２０代でも落ちるんですね
不採用の理由ぐらい教えていただきたいものです。
交通局入ったらこうして〜、あ〜して、今後の人生はこうして〜とか
考えてずっと待ってました
周りからは若いから受かるといわれつづけ、期待をしてましたが甘かったようです。
一度不採用になったらまた受験してもはじかれそうな気がしてます
ただ、来年もまた募集するのであれば今回もっと採用人数増やしてもよかったんじゃないかと納得できない点も多いです
悔しい気持ちでいっぱいです
だから合格者の人たちは 合格したけどやっぱり辞退 とかは不合格だった人に失礼なのでがんばっていただきたい
これから先の目標が消えちゃったもんで、なんか燃え尽きてしまいました。
さて、家族や友人、同期など期待をして応援していただいたみなさんに受からなかったと 謝りに行きます 勝手に自分で盛り上がって、実力不足で不合格になったのに不満たらたらとか意味わからん
何回も受けてやっと合格した人もいるし、情熱があるかどうかやろ
自分の不甲斐なさを棚上げしてグチグチやるなら一生そのままでいろや >>不採用の理由ぐらい教えていただきたいものです
普通どの企業でも教えませんよ。
俺の同期でも一発合格の猛者もいたが基本複数回受験してます。
私もそうです。
年齢も職歴も関係ありません、最近じゃ年齢枠が上がり40以上も多くいます。
SEやサービス業もいればフリーターもいました。
来年やるなら今回を多く？自分本位な意見ですね。
駄目なのが多いから採用の基準が厳しくなったのでは？
自分が何で落ちたのかを自分で見つめ直して再挑戦するのを勧めます。
俺の知り合いでも何度も落ちてる奴もいますが、本人は解って無くても周りはわかってます。
年齢枠が上がって倍率は昨年は９倍、今年前期は10倍、今回は８倍ですかね。
合格者一人につき７〜９人の人間が落ちてる計算です。
勝ち上がるだけの努力をした！って言い切れるのか？自分で問うてみてはいかがですか？ 7年くらい前に24の時入った者だけど、面接では自信と過信紙一重くらいにドヤ顔？で受けたよ役員車やってたからそれをたくさんの都民に届けたい俺が交通局でならそれが必ずできると、うん思い返すと恥ずかしいがそれで一発合格だったよ。 あんまりかしこまるよりいかに他のライバル達を出し抜くというか印象に残るように面接すればいいんじゃないかな？ 一回のチャレンジで諦めとか。
若手は給料安いから辞める奴が多い。
だから本気で頑張る！って気概を見せる為にも何回か頑張って。
面接で、前に何回か受けましたか？って聞かれたよ。 俺も何回受けたか聞かれたわ。
複数回受けてるかどうかってのもポイントな気がしたね。
過去スレ見ても複数回受けてやっと受かったって人結構いたみたいだし。 次の応募はいつだろう？
いま妖精募集してるけど、年齢がout 妖精って3次で落ちる人どれくらいいるの？
落ちたら教習所費用自分持ちになって終了？ あれ？
通知いつくるのかな？
番号間違えてました的なことかな… 通知はねぇ、そこそこタイムラグありますよ
( ；´Д｀) >>851
２回あるなら２月頃に前期、８月頃に後期。
来年は８５人とか聞いた、一年でその人数かは解らない その情報がまじならとりあえず来年も採用あるってことで安心できるな
85人なら2回に分ける可能性もありそうかな？ 養成取る意味ってなんかあるんかね？
二種持ちの希望者たくさんいるんだから、養成枠いらなくないか >>862
養成やらないと他社が煩いんだよ。
特にKEI○とか慶應とかケイoh!とか 都営の板で書き込むのも場違いかもだけど、やっぱりバス会社を若いうちから長く勤めて定年まで働くなら、都営が一番なんですかね？
小田急、東急あたりも良いのではないかと気になってます。
現職の人いたら教えていただきたい！ >>865
若いうちからバスの運転手やるのが間違ってる。 >>868
だな、一般の職でドロップアウトした人間が間違って逝く所。
公営でも民間でも、昇給あるなら若い頃が良いが、大半は増務で稼ぐよ。
命削ってハンドルを握る。
公営や織田はちゃんと昇給あるし福利厚生もある。退職金もある。
他の民間は退職金は無しか雀の涙。
東急はトランセで頑張れば本体に上がれるらしいが中々上がれないし東急バス自体が東急トランセになるって噂もある。 関東バス
東急トランセ
西東京バス
三社のうち関東バスは一次の筆記試験通過
東急トランセは一次の筆記&実技&適性試験？通過
西東京バスは一次の筆記&実技通過
二次試験は三社とも面接だったがすべて不合格、、
東急トランセに関しては健康診断で血まで抜かれたのに、、
西東京バスに関しては制服の採寸までしたのに、、
運転記録があまり良くなかったから期待してなかったけど
一次通過したから期待しちゃったじゃないか！
どうせ二次で落とすなら最初から落としとけよって思う
持ち上げられて落とされるのはムカつくわ！
東急トランセは俺の抜いた血ちゃんと返せよ！！
ってことで民間バスに恨みある私は都営を狙います
受かったら民間バス会社を鼻で笑ってやるんだ！
俺をコケにした糞民間バス会社をな！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
