☆★都営バス運転手採用試験★☆10回目
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>>617
もし代替日がなかったら残念ながらその人達は不合格だろうね そうなの？！
明日 実技と健康診断だけど、血圧140代80代
ではアウトですかね？！ >>621
残念ですね。
最低でも200は超さないと。
（´・ω・｀） >>625
上手い下手とか態度とか何を重点的に見るって事 >>626
上手い下手じゃないだろ。安全確認してるかだろ？ バスの試験なんか丁寧にやって当たり前で意識的に安全確認をやって、どうみられるかだよ。 京都市営が今募集出してるけど、給与面とか休みとか
都営とどっちが良いんだろうな >>625
霞が関ビルで、例えて欲しいんだよ！
（´・ω・｀） 638名74系統 名無し野車庫行 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp71-/e2F)2018/09/24(月) 18:37:53.64ID:yEj/u1tup
>>637
同じく。
俺は、そんなカードよりも、当日に色々聞いてくれたら良いと思ってしまう。 現職です。
後戻りできるなら、元の職場で頑張ったほうがいいですよ。
将来的にバスが自動運転化されても、法整備が整うまでは人柱として運転席に大二持ちの運転手が必要。
民間なら運転手を座らせてまで自動運転車輛を導入しないだろう。
都営は東京都の税金で自動運転車輛を入れて乗務員の賃金を下げる。
民間は対偶を良くしないと乗務員を確保できない。
現在でも都営の若い乗務員は生活が苦しく、将来年収は700万が頭打ちです。 >>641
若いのが将来700行くのか？
目一杯増務しなくちゃ・・ >>642
定年時に700万届くか届かないかだよ。
都合よく解釈しないように。 民間よりは遥かに良いと思うが。
退職金も出るし福利厚生もそれなりにあるし。
どの営業所に飛ばされるかがロシアンルーレットなのが厳しいだけ。 >>638
土〜今日まで公休だったので、無い頭ひねって
いろいろ考えてみたものの、3行ぶんくらいしか
考えつかずに終わる。
この他に1分間PRがががが…
とりあえず仕事しながら考えよう。 >>648
都バスで、飛ばすぜ（以下略）
（´・ω・｀） ヨレヨレの年寄りばっかりなのに自動運転なんか無理だね。 ヨレヨレの年寄りはタクシー乗せるしかないな
ヨレヨレには汁パス発行しないで欲しい 自動運転で駆け込みとか認識できるのかな？
駆け込み認識できてもヨボヨボの歩き込みっていうか牛歩込みみたいのは認識できないでドア閉めちゃわないのかな。 >>652
自動運転で「挟んではダメ」とするから問題になるのです。
自動運転なのだから、「挟んでＯＫ！」とすれば、良いのです。
（´・ω・｀） 自動じゃなくても挟んでOKにしろよな、ほんと
無理やり駆け込んでくるやつは電車だろうがバスだろうが挟み放題！そしてドアにはギロチンつけろ
いや、まじで >>642
641とは別の現職だけど最近若いの来ても結構辞める人多いのよ
年齢で給料決まってるし超勤が民間ほどできないから若い時はほんとに稼げないし（
昇給があるから長い目で見ればってのが昔はあったけどこのご時世いつまでもこの体制とは到底思えない
俺も含め若い人には昔のような旨味は今はないよ >>656
わざわざ都外から行くのも無駄ですか？田舎者です。 >>657
田舎の状況わからない（給料とか）から何とも言えないけど、
そんなに旨味はないと思うよ、本当に。
昔はウマウマだったんだろうけどね。 おいお前ら、騙されんなよ。
俺も現職だけど、ウチは完全週休二日、年休取り放題で、入局2〜3年で年収は余裕で800行くぞ。
ライバルを減らすために現職を装ってる書き込みに騙されんな！ ＞年休取り放題で、入局2〜3年で年収は余裕で800行くぞ。
大うそ。
騙されないように！ でしょうね、普通に考えればわかる事
何でもかんでも都営に行けば安泰というお花畑の人間が多すぎる 手取りより、身分保障や休み、民間に比べたら余裕ある乗務、を望むなら都営選べばいいんじゃね？
手取りが何より大切なら民間が上だからな 公務員は若いうちは安いのは当たり前
市役所とかだって若い職員の給料相当低いぞ
上も言ってる通り身分保障とか安定性は良いけど給与目当てで公務員行く人ってさすがに知らなさすぎ >>667
ここは若いうちじゃなくても給料やすいけどな。 金求めるなら織田。
ケチ王でも都営よりは稼げるかも。
退職金や身分保証や休み求めるなら都営。 田舎は年収400万なんですけど、それより安いですか？ 扶養家族とかにもよるけど、独身じゃなければ上回ると思うよ。 >>669
民間の退職金てどれくらいのものなんだろうね？ >>672
うちは新卒で入っても2000無いくらい 今年定年の人は1900いかないくらいって言ってたな 流れ切るけど、JRバス関東ってどーなの？
夜行あるし大変かね
スケジュールの関係で都営二次辞退したけど、今いるとこで働き続けたくないから
来年度の都営募集まで待つかどーするか… >>679次の募集まで待つ気なら今回無理してやれば良かったのに… JRバスは奴隷を求めてるから若くないと都営より採用厳しいよ
まだ20代なら大丈夫だろうけど
仮に入社しても長距離トレーラー運転手みたいな生活が待ってるぞ
給料もリムジンの方が良い 下衆の勘繰りかも知れないが、電車の運転手に睡眠時間を与えないような会社だからねぇ。バスの運転手なんかそれ以下だろうね。 >>682はJRのこと言ってるの？都営のこと言ってるの？ 数年前に民間から局入ったクチだが、給料は期待しすぎない方がいいぞ。
俺、手取り16万だし。
ただ、休みはほんとに増えたし、接遇とかに関しては緩いから気が楽だな。仕事内容はキツイけど。
オリンピック以降は民営化なるかも知れんし、戦々恐々としてる。
面接、落ち着いて頑張ってください >>685
年齢は何歳ですか？民間の経験年数は何年ですか？ >>685
民間になるかな？
大阪市営も民営化したが、10年路線いじれないから結局税金注入。
都バスが民営化したらFCバスとか出来ないだろ。
地域や議員先生の力で赤字路線やってるしな。 民営化なったら、新規採用の待遇悪くなって採用試験に誰も来ないとかあるだろうな。都の金入るけど減便しまくりになるだろう。 >>663
その通りだね！
僕は定年間近の師匠に年収820だって聞いたよ
年休は自分で代わりを探さないと取れないみたいで前の会社の方が全然取りやすかった...
休みを希望する人がいたら勤務を調整するのが事務所の仕事じゃないの？と思う >>689
すばらしい。その、運転だけしてりゃいいみたいな考え。 >>691
ぅん、そうゆう職場だもん制服への着替えや給油ですら給料発生してるんだから。洗車機はノーマネーだから使う人少ない、それくらい運転しかしなくていい会社が交通局だよ 都営と川崎ならどちらがよいですか？ 川崎の非正規は難しいですか？ 何か情報あれば教えてください。 川崎だろう。
ただ募集は年1回あるか無いか、人数も10人程度、嘱託かコネ無いと厳しい。
川崎の嘱託は年中募集掛かってるから入れるのでは？
確か運転歴が１年以上必要で勤務会社の証明も必要だったはず、それが面倒だから俺は止めた。 >>697
コネってお偉いさんの力をかりるということですか？嘱託も受からないらしいですね というか川崎も収入他よりよく見えるけど
他より増務やってるから良く見えるんだぞ 内情知ってる人間だったら100人に聞いたら100人川崎がいいと答えるよ。 都営とか市営だと社員は公務員になるの？
大型二種ないから取らないと受けられないよね、、 残業の上限がある方が一般的にはホワイトなのに、さすがバス業界は公営含めてイカれてるな 稼げるってことか。
上限の45やっただけでもクタクタだ >>706
やってもいいし、やらなくてもいいんじゃない？ >>707
ぬるいぬるい
休み週1で毎日増務させられるのが民間だぞ
うちのとこは上限80時間だから寝る暇ないよ >>709
なんで自分のバカさかげんをさらけ出そうとするの？
┐(￣ヘ￣）┌ >>712
4週２休なんて労基法違反してんじゃねぇか。 >>714
なんでだよ。4週あたり4日休みがないとダメだろうが。 私鉄系バス現役だが、13勤1休の繰り返し。年間残業1400時間くらい。労基が、是正を要求したが欠車にしたくない会社はシカト。今では労基も何も言ってこない。年間残業1400時間で年収600前後だ。休日に家族サービスも出来ない。死んだように2週間ぶりの休みを爆睡に費やす。 おつかれさん
俺は似たような状況が嫌で私鉄系から逃げ出した
あんな生活してたらプライベートがほぼないし、いつか大事故か身体壊すやろな…
今思い返すと恐ろしい生活してたもんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
