☆★都営バス運転手採用試験★☆10回目
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クレペリン検査終わったぞ。ハーパン、Tシャツ、サンダルの猛者がいるぞ笑合否に関係無いとしても人格疑うわ 何年か前に俺の前にいた私服の人は受かってたからわからんよ ダメだな。これは落ちたくさい。何だかんだで、倍率低くなろうが狭き門だよ。 あー終わった終わった、いろいろとw
また明後日から仕事がんばろ。 初めて受けたけどクレペリンしか手ごたえが…
泣こりゃ無理だわ 同じく初めて組だけど筆記難しいね
半分も取れてるか怪しいわ
こりゃ落ちたかな みなさん暑い中お疲れ様でした💦
何だかんだ終わりましたね 前の方のレスでも書いてありますが筆記と適正は初めてだと難しいでしょ。
傾向は解ったと思いますので次回以降頑張ってください。 年齢上限上げてから受験者増えたんでしょ？3分の1以上は40代か？ >>450
果報なら、俺の隣で寝てるよ。
（´・ω・｀） クレペリンは作業量と正確さ、適正な曲線を描かれてるかが基準だからな！これで天国か地獄かの分かれ目！敵性、筆記ができてもこれできてなきゃ意味ねぇからな！ 正直、集まってる人間層的に筆記7割取れてる人が多数派とは思えない
初めての人もそこまで悲観することもないと思うけどね >>455
今回は受験者少ないから半分位では？
結局３００人位受かって二次試験で3-4倍になると思う >>465
一次で300残し、辞退見込んで二次100残しならいいなぁ…という希望。
旧盆休みが挟まるとはいえ、22日が遠いな。 よく現役だと受からないって聞くのですが会社枠みたいなシステムあるんですかね？例えばA社ばかりから採用するとA社がうるさいから1人までみたいな。 >>461
それもあると思うけど、それどころか大手の現役から取らない方向にしているとウワサも…ウワサだけどね >>461
50年前からそんな事言われてるけど
結論は「無い」
他社が「ウチから取らないでくれ」っていう申し入れがあったりはしたが
（逆）差別になりかねないので公平です
余談ですが似たような理由で女性の優遇もしません
民間でま女性優遇してる所もあるけど公営はそれをやるといろいろと（略） 年齢は関係ないですかね？今回募集人数多い方ですか？結果的に少しは多く取るのかな。 年齢は・・どうかなあ？
大江戸線開業の時の例（バスから移動させる時は年齢分布も考慮されてたしなあ） >>468
去年は８００弱、
今年の前期は１０倍、
今回はチャンスだね んじゃどうやったら受かるんだよ…筆記で満点トリャーいいんか免許ゴールドならいいんか 筆記をそつなくこなして
実技もそつなくこなして
面接もそつなくこなして
ある程度健康なら受かるよ >>474
１．３倍位取るのが多いから、９５人を超えるかもね
実際は蓋開けてみないと解らない >>472
ヒント：鑑真に似てるか？
（´・ω・｀） 異業種初受験で、社会人年数よりもまだ学生だった頃の年数の方が長い未熟者だけど、
試験終わった直後、おじさんたちが
｢クリペリンは自信あるけど都営交通の問題は難しくて分かんなかった｣とか、
｢血を固めるのは確か血小板で、赤血球じゃなかっただろ｣
みたいなこと話してたのは微笑ましかった >>478
自分のとなりのおじさんは、ハフハフ言いながらクレペリン検査やってたけど途中手が止まってたりしたな… 自分とこの部屋でもハフハフ言ってるおじさん居たけど
数字も小さいし歳取るとキッツイだろうなぁあの検査 40半ばのおじさんの師匠が30代とかやりにくそう。 >>481
バス業界ではどこでもある。
3kの世界では当たり前 >>481
30代の師匠なんて聞いたことないけど、
仮にいたとしても、年下の弟子つけるだろうよ。
わざわざ年上の弟子つける意味がない。 該当する絶対数は少ないができる人はいるよ、年寄り連中は師匠なんてしたくないってのが多いから、１日800円だよ弟子に昼飯ご馳走しておしまいだもの 来年受ける予定だけど
筆記って数学とかあるの？
勉強苦手だが受かるかな >>487
英数国理社の中学レベルの問題が出る。
1〜4問ずつ。数学は時間も食うのでいつまでも考えてると制限時間がなくなる。 >>488
ありがとう
勉強苦手だから筆記は間違いなく落ちるなぁ、、
SPIの本買ったけど無駄になった、、 >>489
ただ、これらの問題は筆記試験の1／3の量でしかない。残り2／3は実際に受けてみると対策は取れるようになる。 >>489
受験するときにもよるが、SPIの問題も出たよ。40問の問題数の4割位で出て序盤で時間を食った記憶がある。
周りのやつも序盤で多くの時間使った」って言ってた。
全く出ない時もあるけどな。
交通局と東京都のHPを隅から隅まで流しで見ときましょう。 今年の前期で受かりましたが正直クレペリン以外の筆記は参考程度だと思います
SPIのようなものは大の苦手ですし一切勉強もしませんでした
良くて30点程度だったと思いますよ >>493
どのくらいって
どう説明したらいいでしょうか
ざっとまわりを見渡した時に
自分が一番長かったとかですかね クレペリン検査は、計算量と計算終わりの所位置、波状になるかが重要ですよ。頭良いとか関係ないから面白い。 一列だけ次の行までいったとしても、トータルや作業量と後半の落ち込みなどのバランスが大事だと思います。明らかな落ち込み、作業量の少なさ。が目立つと厳しいと思います。 端までって…
常識を疑うようなハイレベルの戦いだね
ミスを殆どせずに平均50〜60いけば突破間違いなしだと思ってたんだけど 普通であればいいんだよ。
別に優秀かどうかを見てるわけじゃないんだから。 >>492
筆記は悪くても8割はいってると思うけど、クリペリンと適正は自信ない…
特にクリペリンは初めて受けたけど辛かった
下の行いくと自分の書いた数字も見えちゃって、どれ足せば良いのかわけわかんなくなりそうになるのを必死に堪えてたわ
もし、通ったら30代前半だから二次有利だよね？
てか、同期の年齢層ってどんなかんじ？ クレペリンのことを間違ってそんな呼び名で呼称してるようじゃ落ちるだろうね >>493
一番できた行で半分くらいかな？
一回目は山型になるのがいいかも
初めは慣れないから少なめ
慣れて来て増えて
最後は疲れて減るみたいな
二回目は初めから慣れてるから疲れで少しづつ減っていく
要は普通の人間の集中力があるかってことだよね >>502
30代と40代前半が半々くらいで20代と40代後半が数名だったかな
でも年齢制限ギリギリで未経験もいたから人間性が重要かも >>505
求める人間性は？
面接で何がわかるんだか… ほぼ面接で決まるでしょ。数回受けて圧迫気味の面接で全て撃沈しております >>506
面接で何がわかるんだかとやる前から斜に構えてる人間と
自分の良さを伝える為に面接は一生懸命頑張ろうと前向きにとらえられる人間の違いがわかるんじゃないかな >>506
路線バスのお仕事はしたこと無いのかな？
どうでも良い事でいちいちゴチャゴチャといちゃもんつけてくる理不尽なお客、
毎日バス乗ってるくせにわかりきった事聞いてくる冷やかしするお客、
バスは遅い道塞いで邪魔だという心理で
バスを隙あらば追い抜こうとする一般車
乗客も一般車も当り屋まがいの行為を狙う輩
そんな状況でも冷静な判断や受け答えが出来るかどうかを試してるんじゃないか？ >>510
やる前から じゃなくて既に数回受けて落ち込んでるんですよ自分なりに前向きにやってたのに
>>511
現役で数年やってますよ
もちろん挙げてもらったやつ全部経験ありますが。
俺が言いたいのは面接官が違う中、果たして採用された人が同じ基準をクリアしたのか、採用後に採用した側が後悔する人間を採っていないか。
まぁ結局ここで解決する話じゃないから独り言としてスルーして下さいお騒がせしました！ >>507
負けるとすぐに圧迫っていう癖直したほうがいいよ。 >>512
そりゃ面接してる人間が違うんだから完全な同じ基準な訳ないじゃん。
落ちた奴だって、隣の部屋で面接してたら噛み合って合格してた可能性は十分ある。
そんなのどこのなんだって一緒。 >>509
…クリリンのことかぁぁぁぁあ！！！！！！
（´・ω・｀） 俺が受かった時は面接や実技の対応から何か違ってた気がする。
終始和やかで厳しい質問はほぼ皆無だった。落ちた時の面接とは違ってた。
過去に何回かチャレンジしてるからか、一次の得点が関係してるのかは知らないが。
もしくは、>>514の言うように面接官次第かもしれない >>517
俺も合格した時の面接は圧迫でも何でもなかったな。
既に合格が決まっていて念の為どんな奴か面接するかーみたいな感じ。 >>518
具体的に何を聞かれてなんて答えたか言ってみろよ 履歴書の志望動機の作文でもうだいたい決まってる印象
ちゃんとしたこと書いていれば採用前提での面接
糞みたいなこと書いてあれば落とす前提での面接 >>520
お願いの仕方を知らないのいい大人でしょ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
