☆★都営バス運転手採用試験★☆10回目
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>>290
とりあえずは入っといた方がいいんじゃない？
年休とか渡りとか勤怠の言いなりでいいのなら大丈夫だろうけど。 組合はいらない意味がわからない
御用組合ならまだしも、しっかりしてんのに 後期募集は15日から7月17日まで
8月5日に一次試験だね。
都営電車に出てたよ。
HPにはまだ出てないから人数は解らない 横浜が4日、5日だから併願も出来るね。
横浜市営はありえない倍率だけど >>296
マジ？
まだ前期合格者発表中なのに今年は早いなぁ >>298
マジです。
今年は早いですね。
15日から募集と出てたから、HPには明日以降だと思います 75人は流石に多いなー
100人くらい取るんじゃ無いか？ >>300
毎回数十人から取ってるけど、そんな人足りないの？ 有明営業所狙いですかね？
若い子は入局しても給料安いから辞めるらしいし、
他業種から転職してくると鬱になるでしょう。 まぁ若い人は、将来見据えて数年は給料安いの我慢できないとキツイやね
目の前の人参に飛びつくか、蒔いた種が実るのを待てるか、そこをよく考えないと無駄になる 公務員って安定以外魅力ないのに
こんなに人気なのはそれだけ世の中景気悪い
からだろう
俺が大学行ってた時なんて公務員選ぶのは負け組扱いだったのにな
大昔公務員になったならまだしも今から入っても大した事ない 地下鉄駅係員なんか20人程度の募集に1000人越えの応募者、、、 電車は子供のころからの夢って人も多いからね
また話は別でしょう 公務員っていっても現業だし、ましてバスの運転手だし、局採用だし。 >>310
横浜は、神奈中と相鉄からは取らないとしたらしい。圧力かかってるかもね。 >>310
本当です
受けるのなら早く退社した方がいいですよ 大昔からそういう噂はあるけど
それやると逆差別だ！ってなるから
実際は平等です
ただ、実技では有利でしょうね
昔よりは「少し」実技を重視し始めたみたいですから >>311
>>312
>>313
素早いレスありがとうございます！参考にします。 >>315
一次試験も初めてだと難しいよ。
今度の試験は600人位は受けるだろうし、半分は一次で落ちる。
二次試験の実技も未経験だと難しいと思います。
面接でも「今まで（40代後半まで）何してきたの？」
とか突っ込まれたらどうします？
厳しい言い方ですが、資格も経験も無く初挑戦なら正直無謀でしょう。
私なら若い子取りますよ。
二次試験を複数回チャレンジする気概があるなら挑戦する価値はあると
思いますが、失礼ながら年齢的にも厳しいと思います。 大型ニ種取得して、挑戦したいと思います。
４０代後半未経験でも、頑張る >>317
可能性はゼロでは無いので頑張って下さい
もし駄目でも
｢は都バス｣がありますよ 40代だから厳しいとか初めて受験する人は厳しいとか全部嘘だから気にするな！
20代30代もみんな条件は一緒。 教えてくれくれ坊主でゴーメン
寮って家賃はどれくらいで、空きの様子はどんな感じですか？ >>321
ガラガラでピンキリ
金額は言えないが民間よりは安い
ただゴミ当番とか自治役員（入ってきた順番にやらされるから運が悪いと一年めから寮長）とか回ってきて絶対に断れないから、そういうの苦手なら辞めた方がいい >>325
通えなきゃ意味ないからそんなの配属決まってから考えろ 年収安くてもローン無し不動産あるから平気
ガツガツ働かなくていい公務員ブランドだよね
皆とかち合わない時期なら休暇取れるし病院で保険証提示する際に窓口嬢の目付きが変わるw
今日はこれからロッテに打ちっぱなしですよ 色川高志（葛飾区青戸6−２３−２１ハイツニュー青戸103号室）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 下らない公務員やるより今の時代フリーで稼げるように考えないと。。年収1000万もいかないで、どうやって好きなように生活できるの？
仲良し子良しして優越感に浸らないで考える力持たないと。だから所詮バス運転手なんだよ。いつまでも小遣い制で暮らしな 俺も辞めた身だけどホントよかったよ！学校みたいなとこで自分には向かなかった。コミュニティなんか必要ない業界なのに班やらクソにもならない支部やら笑
賢いやつは違う事やるよ。人それぞれの価値観だけど、こんなとこに大事な時間使うのは無駄だと感じた。
今は自営だけど5倍以上は稼ぎあるし。今時安定で公務員なんて愚の骨頂笑 自営で上手くいけば良いが。
飲食店なんて東京で年間１万店できてるが
５年後には９０００店潰れてる。
借金だけ残ってる可哀想な奴は星の数程いますよ 上手くいくように考えないからじゃない？
基本マイナス思考の人が多い印象が。。現状維持的な。
自分で稼げるシステムを考えないとこれからは厳しいでしょ。ま、ホントにバス好きで独身でオタクみたいなやつならいいとは思うよ。
人間的には魅力ない人ばかりだったな 試験前になると受験数を減らそうと都バスを貶めるレスがよくあるけど無駄だぞw そろそろ川崎の発表かなー。
横浜の一次は前回同様辛いもんだったし。
都営は今回募集多いが去年みたいに700人超えるかなー？？？ 都バスってDODAで求人掛けてるの初めて知りました。 後期取る人数多いが、離職率が高いの？
それとも定年退職者が多いのかな？ >>339
定年退職者や病気休職者が多い。
あと、新規の営業所ができる。
これが1番大きいのかな？
自主的に退職する人はうちの営業所では年に1人いるかいないかくらいだなー 泊まり明けと深夜明けのある営業所が希望ですが
面接で教えてくれますか？採用されて配属が決まってからですか？ >>342
希望は聞かないって書いてあるだろうが！！ 都営は景気いいね。地方でも運転士不足の減便始まってるのに新営業所ですか… 景気がいいとかじゃなく、豊洲市場や湾岸地域のタワマン増加で仕方なくって話じゃね？
その分、他の営業所が人員とられて迷惑なんだろな、大変 今33でバス経験なし、大型二種免許なしですが
頑張れば希望はありますか？
大型二種は資格条件だと思いますので
試験前に自力で取りに行きます
たしか39ぐらいまで試験受けられると聞きましたが
過去に事故を起こしましたが
5年経ってる場合運転記録には記載されないので
面接で過去の事故の有無を聞かれたら無いと答えてもバレないですよね？
馬鹿正直に答えて足切りされるなら 多少の嘘は方便と思います
バス業界は人手不足と聞いたので
都営もそこまで難しくないですかね？
採用されれば公務員なので頑張って受かりたいです >>348
49歳まで受けれます。
免許間に合えば良いですね。
記録証は5年なので平気です。
人身とかじゃない限りは問題無いでしょうが
言う必要も無いです。
バス業界でも公営は別です。
前回、前々回は年齢枠が広がり倍率9-10倍です。
筆記と適正の一次で半分以上消えます。
正直、一発で通るのは厳しいと思いますよ。
いちじ 途中で切れました。
一次試験も傾向が解らないと無理、
恥ずかしながら私も前に一度落ちてます。
クレペリンはともかく適正も初見だと何が何だか。
頑張るつもりなら過去スレでも調べてみて下さい その年で免許無いなら養成も良くないか？
倍率が低い。
今年は都営は知らんが横浜市は4回募集やってる。
中途は128倍、養成は3倍。
凄い差だよ。
下手に免許持つと中途扱いだから、そこは検討してみたら？ >>348
その年なら未経験でも全然大丈夫。
ただ、実技試験でスムーズに運転出来るように試験直前に教習所で練習しておくことをおすすめする。 なんか４０代だと合格しないとか言っている奴がいるが
４０代未経験でも合格してるから安心しろ。
若いから有利とかないから。みんな平等。頑張れ！ 前回、前々回のどっちかに４０代未経験がいたんですね。 やっぱり人足りてる公営は年齢関係なく未経験にシフトしていくのかね〜。 未経験ってそんなに良いかな？
事故率上がりそうな気もするが。
養成の35歳以下なら長期使えるから解るが
40過ぎで転職未経験…。
受験者の年齢層と合格者の年齢層、
年齢別の合格率とか公開してくれれば良いのに >>349
>>350
すごくわかりやすく説明していただいてありがとうございます。
かなり倍率高いですね、やはり一回で合格は厳しそうですね、、
年齢的にはまだ余裕あるので今後の人生を見据えてバス業界へシフトしていきたいと思います。
過去スレも洗いざらい調べてみます！
>>351
レスありがとうございます。
市営でも養成やってるのですね、正直知りませんでした、
かなり倍率が違うんですね！
養成でもokなら養成で入りたいです。
>>352
レスありがとうございます。
それを聞いて安心しました。
バスは民間の試験で教習所で一度だけ運転したことがありますが
やはり不慣れなせいかぎこちない運転しか出来ませんでした
一度試験前に練習しようとおもいます
皆さん色々と教えていただきありがとうございました(〃_ _) 都営って休職者が出るほどハードなの？
週休二日あるから民間よりは楽そうなイメージだけど都内だとやっぱ
きついのかな 路駐が酷すぎて路線環境は最悪だろう
それでいてダイヤきつくて真昼間から爺婆満載だしストレスは半端ないよ 民間バスよりもキツい。それが都営バス
川のつく営業所は全部大変なダイヤ 深○とかきつそうだね。
東京駅に向かって走るバス、いつも満車で路駐でごった返してる晴海通りを
団子状態で走行してるのをよく見る。 海01と反96は最悪。楽とか噂鵜呑みにしない方が良いですよー 交通局の試験を受けたいと思うのですが適性検査はどんな事やるのですか？
鉄道総研の検査は難しいですか？ >>377
そうた！
強いて言えば、3日位。
（´・ω・｀） 教習開始時期が12月と1月後半からと2つにわかれてますけど、何で分けられるんでしょうか！？未経験が教習開始が12月から少し長くなるとかですか！？ 研修施設のキャパの問題
因みに古い話だが俺の期は四回に分けられた >>379
私の時は前半がバス未経験組
後半はバス運転経験者組で分かれてました そりゃ100人ほどまとめて研修したら研修施設がパンクする。 >>389
志望動機をどう書けばいいものか悩み中。
今日中にはなんとかせんとなー。 >>390
面接までいったら、突っ込んで色々聞かれる材料になりますからね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
